文/趙艷芳
作為人口相對(duì)密集的省會(huì)城市鄭州有著龐大的消費(fèi)基礎(chǔ),如何發(fā)揮鄭州市物流業(yè)的支撐作用對(duì)鄭州市的物流業(yè)提出了一定的要求,在這個(gè)問題的基礎(chǔ)上通過分析鄭州市冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀,找出其中的問題,為鄭州市物流業(yè)新的定位和選擇提供一定的依據(jù),致力于解決存在的問題,提升物流業(yè)的水平。
鄭州冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了相應(yīng)的規(guī)模,特別是農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展形式比較多種多樣,在生產(chǎn)規(guī)模、專業(yè)技術(shù)、人才培養(yǎng)以及市場(chǎng)需求量方面有明顯的優(yōu)勢(shì)。
1.1 消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流的需求日益增長(zhǎng)
河南省的果蔬、肉類和奶類產(chǎn)量分別居于全國(guó)第二位、第三位和第四位,而這些產(chǎn)品的姝都需要冷鏈物流的參與,并且全國(guó)鮮肉及肉制品產(chǎn)量的13%都來自于河南,速凍食品也占全國(guó)產(chǎn)量的72%,這些足以滿足本省的消費(fèi)需要,并且50%-60%都銷往省外。而鄭州市2019年常住人口達(dá)1035.2萬人,龐大的人口居住量意味著鄭州市對(duì)冷鏈物流的需求基礎(chǔ)也比較大,2019年鄭州市油料產(chǎn)量10.8萬噸,下降6.6%;蔬菜產(chǎn)量211.9萬噸,下降6.9%;水果產(chǎn)量25.4萬噸,增長(zhǎng)2%。肉類產(chǎn)量9.7萬噸,下降45.3%;禽蛋10.8萬噸,下降9.6%;牛奶產(chǎn)量7.6萬噸,下降24.1%。鄭州市在2019年一整年的大約有167萬噸的蔬菜總需求量,而新鮮水果的需求量比較大,近是蔬菜總需求的二倍,大約300萬噸,在這一年中牛奶的總需求量是7.1萬噸,大約需要7.56萬噸的家禽蛋,6.9萬噸的食用菌等,與上年相比各項(xiàng)都有不同的增長(zhǎng)趨勢(shì)。隨著現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)信息的發(fā)達(dá),人們有了一個(gè)更快的方式來了解各種產(chǎn)品的使用,所以對(duì)冷鏈物流的了解越來越詳細(xì),這就導(dǎo)致對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有更高的要求,加之生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大,在鄭州市大量豐富的農(nóng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,做到保質(zhì)保量才是滿足消費(fèi)者需求的最大保障,也是發(fā)展鄭州市冷鏈物流的基礎(chǔ)。
1.2 國(guó)際冷鏈物流園區(qū)初具規(guī)模。根據(jù)河南省物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策,提出發(fā)展河南省冷鏈物流可追溯體系,建設(shè)50個(gè)大型冷鏈物流加工配送基地,在河南省布局體系更加完善的鄭州市國(guó)際冷鏈物流園區(qū)的布局已經(jīng)開始生效,其中速凍產(chǎn)品和水產(chǎn)品主要集中在惠濟(jì)區(qū),以肉類和醫(yī)藥為主的產(chǎn)品主要集中在經(jīng)開區(qū)的物流園區(qū)內(nèi),而二七區(qū)的物流園區(qū)主要銷售低溫乳制品,大多數(shù)蔬菜以及特色農(nóng)產(chǎn)品集中在中牟等周邊縣區(qū),由此可見,在鄭州市的物流園區(qū)布局鮮明,保證每個(gè)地區(qū)都有自己的特色產(chǎn)業(yè)。
1.3 配套型冷鏈物流技術(shù)相對(duì)完備。鄭州展會(huì)涵蓋生鮮食品冷鏈物流、醫(yī)藥,提供從儲(chǔ)運(yùn)配送技術(shù)設(shè)備到包裝信息集成解決方案。聚焦智能溫控供應(yīng)鏈物流,冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)為生鮮食品加工包裝從原產(chǎn)國(guó)到終端醫(yī)藥流通提供了全方位的交易平臺(tái),致力于為市場(chǎng)提供華中地區(qū)最專業(yè)的冷鏈物流。鄭州市各大冷鏈物流企業(yè)擁有各種冷鏈運(yùn)輸技術(shù)裝備包括改裝冷藏車技術(shù)、冷凍技術(shù)、冷鏈物流運(yùn)輸解決方案等,為鄭州市冷鏈物流的發(fā)展提供相應(yīng)的技術(shù)支持。
1.4 相關(guān)支持性產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。2019年河南省網(wǎng)民人數(shù)在8798萬人左右,互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)到91.3%。其中鄭州市是河南省網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重點(diǎn),與阿里巴巴、谷歌、京東集團(tuán)等國(guó)內(nèi)知名電子商務(wù)公司相繼在鄭州落戶,是鄭州電子商務(wù)發(fā)展的一大亮點(diǎn),而這些先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)公司與政府簽訂了合作協(xié)議,使政府開始加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),電子商務(wù)的發(fā)展成為離不開物流業(yè)支持,這必將推動(dòng)鄭州市物流業(yè)的發(fā)展邁上新的臺(tái)階,更進(jìn)一步的促進(jìn)發(fā)展。
2.1 冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不完善。從行業(yè)的整體情況來看,冷鏈物流改裝車技術(shù)復(fù)雜,行業(yè)規(guī)范性不標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)有的冷藏車主要采用機(jī)械制冷,企業(yè)的溫度記錄儀可以用來測(cè)試產(chǎn)品的溫濕度,但做不到一定的精度,溫濕度的不完善,而且只有少數(shù)不同層次的冷藏車采用不同程度的溫控技術(shù),這就導(dǎo)致冷藏車的利用率不夠高。冷藏車的冷藏能耗大,運(yùn)行維護(hù)成本較高的一系列問題,主要表現(xiàn)在產(chǎn)品在冷藏加工和運(yùn)輸儲(chǔ)存等各個(gè)環(huán)節(jié),例如,冷藏車的高能耗,給很多企業(yè)造成了經(jīng)營(yíng)困難。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸主要由農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、銷售者和運(yùn)輸商進(jìn)行。物流外包很少,新鮮農(nóng)產(chǎn)品的低溫運(yùn)輸服務(wù)也很少。第三方冷鏈物流企業(yè)提供的總需求不足5%,物流運(yùn)輸效率低,農(nóng)產(chǎn)品整體物流運(yùn)輸成本高,導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)低,冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的不完善嚴(yán)重制約了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。
2.2 冷鏈物流信息化程度低。近年來,鄭州市政府對(duì)冷鏈物流的重視程度逐步提升,隨著“一帶一路”進(jìn)程的加快,鄭州市人民政府對(duì)冷鏈物流的投入進(jìn)一步加大,但是政府的投入在物力和人力方面都有一定的限度,同時(shí)在冷鏈最末端特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈產(chǎn)業(yè)基地都是農(nóng)民或者一些小型企業(yè),在文化方面有一定程度的限制,這就導(dǎo)致冷鏈物流信息化系統(tǒng)的建設(shè)受到一定的阻礙和困難,并且大多數(shù)小企業(yè)很少使用電子信息化的結(jié)算系統(tǒng)和控制系統(tǒng),對(duì)冷鏈物流信息化的應(yīng)用接受度不高,物流信息系統(tǒng)建設(shè)還比較薄弱。對(duì)于在冷鏈物流信息化的建設(shè),幾乎沒有統(tǒng)一的信息化系統(tǒng)建設(shè)。特別是農(nóng)業(yè)信息化建設(shè)設(shè)備不完備,沒有形成完善的農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)體系。
2.3 冷鏈物流體系缺乏系統(tǒng)性和標(biāo)準(zhǔn)性。鄭州市作為河南省的省會(huì),交通位置非常優(yōu)越,但大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)的物流裝備水平比較低,由于投入資金的有限性,一些冷鏈物流企業(yè)私自改裝冷藏車,這就導(dǎo)致市場(chǎng)上各種類型的冷鏈物流設(shè)備,無法達(dá)到國(guó)際甚至國(guó)家冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)水平。鄭州市內(nèi)大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)只是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸,和企業(yè)上下游之間沒有形成完整性的供應(yīng)鏈,整個(gè)鏈條缺乏整體性和協(xié)調(diào)性,這就導(dǎo)致行業(yè)很難形成系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化。
2.4 冷鏈物流人才缺乏。物流業(yè)本身就是個(gè)跨行業(yè)的綜合服務(wù)業(yè),是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型的集合體,從基本的包裝、運(yùn)輸、加工、配送到對(duì)整個(gè)物流環(huán)節(jié)的把控和管理都需要專業(yè)性人才的參與。而與一般物流相比,冷鏈物流更加重視高科技與人才的高度結(jié)合,冷鏈物流對(duì)技術(shù)的要求相對(duì)較高,無論從時(shí)間、溫度、濕度等儲(chǔ)存條件和運(yùn)輸方式方面來看都需要態(tài)度仔細(xì)認(rèn)真的高素質(zhì)人才,這是保證冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)正常運(yùn)行的基本條件,但是鄭州市冷鏈物流行業(yè)從業(yè)人員綜合素質(zhì)相對(duì)不高,大部分物流人員從事的是基本的包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工以及搬運(yùn)裝卸等簡(jiǎn)單操作,高層次人才缺口極大,據(jù)數(shù)據(jù)顯示鄭州市90%的物流企業(yè)更期望招聘到有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的熟練型員工和具有管理經(jīng)驗(yàn)的高層次人才,然而,80%的物流企業(yè)認(rèn)為,剛剛畢業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生對(duì)物流管理只有一定的理論知識(shí),與社會(huì)物流的實(shí)際情況脫節(jié),不能很好地服務(wù)與本企業(yè)。鄭州市雖然說是省會(huì)城市,但處于中原,與沿海城市和高發(fā)達(dá)城市相比,物流行業(yè)的薪酬不是太理想,這也是導(dǎo)致鄭州市物流人才流失的一大原因。
3.1 完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作的基礎(chǔ)設(shè)施。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)行,物流配送是不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié),它需要有一個(gè)良好的完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施,以便于進(jìn)一步促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的規(guī)范化運(yùn)作。農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施是高風(fēng)險(xiǎn),強(qiáng)社會(huì)福利的行業(yè)。因此,政府有關(guān)部門應(yīng)按照發(fā)展規(guī)劃,根據(jù)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、大規(guī)模、功能全、機(jī)制新的要求,加快農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)需要,加強(qiáng)批發(fā)市場(chǎng)升級(jí)改造,完善農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)施建設(shè),加快物流設(shè)施建設(shè),如農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸,提高農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的水平和檔次,促進(jìn)形成一個(gè)高效,有序,順利和具有特色的農(nóng)產(chǎn)品物流體系,推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)健康發(fā)展。
3.2 全面加強(qiáng)監(jiān)管能力建設(shè)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)行需要保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全可靠,按照依法履責(zé)的要求,建立網(wǎng)絡(luò)健全、裝備完善、保障有力、責(zé)任明確、管理規(guī)范、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量安全監(jiān)管體系,提升整體的監(jiān)管能力。完善的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作體系要把種植戶的土地集中起來,從農(nóng)資獲取開始就實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)測(cè),在種植的過程中,對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行智能監(jiān)控,收集的數(shù)據(jù)上傳到產(chǎn)供銷綜合服務(wù)平臺(tái),以便農(nóng)產(chǎn)品在銷售過程中和包裝上的條碼一一對(duì)應(yīng)。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈實(shí)時(shí)跟蹤和追溯,包括對(duì)農(nóng)資檢測(cè)、農(nóng)產(chǎn)品源頭生長(zhǎng)、加工、包裝、配送、銷售、回收和廢棄物處理等過程的監(jiān)督管理功能都融入到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中,不僅保障了農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量,還對(duì)保護(hù)環(huán)境做出了貢獻(xiàn)。
本文主要是針對(duì)鄭州市的冷鏈物流展開研究,鄭州市處于“一帶一路”建設(shè)中的重要位置,如何抓住各行各業(yè)蓬勃發(fā)展的機(jī)遇,在“一帶一路”建設(shè)中起到重要的樞紐作用,充分發(fā)揮鄭州物流業(yè)的支撐作用,對(duì)鄭州物流業(yè)提出了一定的要求。基于這一問題,本文分析了鄭州市冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀,并找出其中的問題,為鄭州市物流業(yè)新的定位和選擇提供一定的依據(jù),致力于解決存在的問題,并提出保障冷鏈物流模式正常運(yùn)行的措施,為以后鄭州物流業(yè)的前進(jìn)提供一定的依據(jù)。
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