鄭州市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及問題分析研究

文/趙艷芳

作為人口相對(duì)密集的省會(huì)城市鄭州有著龐大的消費(fèi)基礎(chǔ)，如何發(fā)揮鄭州市物流業(yè)的支撐作用對(duì)鄭州市的物流業(yè)提出了一定的要求，在這個(gè)問題的基礎(chǔ)上通過分析鄭州市冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，找出其中的問題，為鄭州市物流業(yè)新的定位和選擇提供一定的依據(jù)，致力于解決存在的問題，提升物流業(yè)的水平。

1.鄭州市冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀。

鄭州冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了相應(yīng)的規(guī)模，特別是農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展形式比較多種多樣，在生產(chǎn)規(guī)模、專業(yè)技術(shù)、人才培養(yǎng)以及市場(chǎng)需求量方面有明顯的優(yōu)勢(shì)。

1.1 消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流的需求日益增長(zhǎng)

河南省的果蔬、肉類和奶類產(chǎn)量分別居于全國(guó)第二位、第三位和第四位，而這些產(chǎn)品的姝都需要冷鏈物流的參與，并且全國(guó)鮮肉及肉制品產(chǎn)量的13%都來自于河南，速凍食品也占全國(guó)產(chǎn)量的72%，這些足以滿足本省的消費(fèi)需要，并且50%-60%都銷往省外。而鄭州市2019年常住人口達(dá)1035.2萬人，龐大的人口居住量意味著鄭州市對(duì)冷鏈物流的需求基礎(chǔ)也比較大，2019年鄭州市油料產(chǎn)量10.8萬噸，下降6.6%；蔬菜產(chǎn)量211.9萬噸，下降6.9%；水果產(chǎn)量25.4萬噸，增長(zhǎng)2%。肉類產(chǎn)量9.7萬噸，下降45.3%；禽蛋10.8萬噸，下降9.6%；牛奶產(chǎn)量7.6萬噸，下降24.1%。鄭州市在2019年一整年的大約有167萬噸的蔬菜總需求量，而新鮮水果的需求量比較大，近是蔬菜總需求的二倍，大約300萬噸，在這一年中牛奶的總需求量是7.1萬噸，大約需要7.56萬噸的家禽蛋，6.9萬噸的食用菌等，與上年相比各項(xiàng)都有不同的增長(zhǎng)趨勢(shì)。隨著現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)信息的發(fā)達(dá)，人們有了一個(gè)更快的方式來了解各種產(chǎn)品的使用，所以對(duì)冷鏈物流的了解越來越詳細(xì)，這就導(dǎo)致對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有更高的要求，加之生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，在鄭州市大量豐富的農(nóng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，做到保質(zhì)保量才是滿足消費(fèi)者需求的最大保障，也是發(fā)展鄭州市冷鏈物流的基礎(chǔ)。

1.2 國(guó)際冷鏈物流園區(qū)初具規(guī)模。根據(jù)河南省物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，提出發(fā)展河南省冷鏈物流可追溯體系，建設(shè)50個(gè)大型冷鏈物流加工配送基地，在河南省布局體系更加完善的鄭州市國(guó)際冷鏈物流園區(qū)的布局已經(jīng)開始生效，其中速凍產(chǎn)品和水產(chǎn)品主要集中在惠濟(jì)區(qū)，以肉類和醫(yī)藥為主的產(chǎn)品主要集中在經(jīng)開區(qū)的物流園區(qū)內(nèi)，而二七區(qū)的物流園區(qū)主要銷售低溫乳制品，大多數(shù)蔬菜以及特色農(nóng)產(chǎn)品集中在中牟等周邊縣區(qū)，由此可見，在鄭州市的物流園區(qū)布局鮮明，保證每個(gè)地區(qū)都有自己的特色產(chǎn)業(yè)。

1.3 配套型冷鏈物流技術(shù)相對(duì)完備。鄭州展會(huì)涵蓋生鮮食品冷鏈物流、醫(yī)藥，提供從儲(chǔ)運(yùn)配送技術(shù)設(shè)備到包裝信息集成解決方案。聚焦智能溫控供應(yīng)鏈物流，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)為生鮮食品加工包裝從原產(chǎn)國(guó)到終端醫(yī)藥流通提供了全方位的交易平臺(tái)，致力于為市場(chǎng)提供華中地區(qū)最專業(yè)的冷鏈物流。鄭州市各大冷鏈物流企業(yè)擁有各種冷鏈運(yùn)輸技術(shù)裝備包括改裝冷藏車技術(shù)、冷凍技術(shù)、冷鏈物流運(yùn)輸解決方案等，為鄭州市冷鏈物流的發(fā)展提供相應(yīng)的技術(shù)支持。

1.4 相關(guān)支持性產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。2019年河南省網(wǎng)民人數(shù)在8798萬人左右，互聯(lián)網(wǎng)普及率達(dá)到91.3%。其中鄭州市是河南省網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的重點(diǎn)，與阿里巴巴、谷歌、京東集團(tuán)等國(guó)內(nèi)知名電子商務(wù)公司相繼在鄭州落戶，是鄭州電子商務(wù)發(fā)展的一大亮點(diǎn)，而這些先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)公司與政府簽訂了合作協(xié)議，使政府開始加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，電子商務(wù)的發(fā)展成為離不開物流業(yè)支持，這必將推動(dòng)鄭州市物流業(yè)的發(fā)展邁上新的臺(tái)階，更進(jìn)一步的促進(jìn)發(fā)展。

2.鄭州市冷鏈物流發(fā)展存在的問題

2.1 冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不完善。從行業(yè)的整體情況來看，冷鏈物流改裝車技術(shù)復(fù)雜，行業(yè)規(guī)范性不標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有的冷藏車主要采用機(jī)械制冷，企業(yè)的溫度記錄儀可以用來測(cè)試產(chǎn)品的溫濕度，但做不到一定的精度，溫濕度的不完善，而且只有少數(shù)不同層次的冷藏車采用不同程度的溫控技術(shù)，這就導(dǎo)致冷藏車的利用率不夠高。冷藏車的冷藏能耗大，運(yùn)行維護(hù)成本較高的一系列問題，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品在冷藏加工和運(yùn)輸儲(chǔ)存等各個(gè)環(huán)節(jié)，例如，冷藏車的高能耗，給很多企業(yè)造成了經(jīng)營(yíng)困難。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸主要由農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、銷售者和運(yùn)輸商進(jìn)行。物流外包很少，新鮮農(nóng)產(chǎn)品的低溫運(yùn)輸服務(wù)也很少。第三方冷鏈物流企業(yè)提供的總需求不足5%，物流運(yùn)輸效率低，農(nóng)產(chǎn)品整體物流運(yùn)輸成本高，導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)低，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的不完善嚴(yán)重制約了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。

2.2 冷鏈物流信息化程度低。近年來，鄭州市政府對(duì)冷鏈物流的重視程度逐步提升，隨著“一帶一路”進(jìn)程的加快，鄭州市人民政府對(duì)冷鏈物流的投入進(jìn)一步加大，但是政府的投入在物力和人力方面都有一定的限度，同時(shí)在冷鏈最末端特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈產(chǎn)業(yè)基地都是農(nóng)民或者一些小型企業(yè)，在文化方面有一定程度的限制，這就導(dǎo)致冷鏈物流信息化系統(tǒng)的建設(shè)受到一定的阻礙和困難，并且大多數(shù)小企業(yè)很少使用電子信息化的結(jié)算系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，對(duì)冷鏈物流信息化的應(yīng)用接受度不高，物流信息系統(tǒng)建設(shè)還比較薄弱。對(duì)于在冷鏈物流信息化的建設(shè)，幾乎沒有統(tǒng)一的信息化系統(tǒng)建設(shè)。特別是農(nóng)業(yè)信息化建設(shè)設(shè)備不完備，沒有形成完善的農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)體系。

2.3 冷鏈物流體系缺乏系統(tǒng)性和標(biāo)準(zhǔn)性。鄭州市作為河南省的省會(huì)，交通位置非常優(yōu)越，但大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)的物流裝備水平比較低，由于投入資金的有限性，一些冷鏈物流企業(yè)私自改裝冷藏車，這就導(dǎo)致市場(chǎng)上各種類型的冷鏈物流設(shè)備，無法達(dá)到國(guó)際甚至國(guó)家冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)水平。鄭州市內(nèi)大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)只是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，和企業(yè)上下游之間沒有形成完整性的供應(yīng)鏈，整個(gè)鏈條缺乏整體性和協(xié)調(diào)性，這就導(dǎo)致行業(yè)很難形成系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化。

2.4 冷鏈物流人才缺乏。物流業(yè)本身就是個(gè)跨行業(yè)的綜合服務(wù)業(yè)，是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型的集合體，從基本的包裝、運(yùn)輸、加工、配送到對(duì)整個(gè)物流環(huán)節(jié)的把控和管理都需要專業(yè)性人才的參與。而與一般物流相比，冷鏈物流更加重視高科技與人才的高度結(jié)合，冷鏈物流對(duì)技術(shù)的要求相對(duì)較高，無論從時(shí)間、溫度、濕度等儲(chǔ)存條件和運(yùn)輸方式方面來看都需要態(tài)度仔細(xì)認(rèn)真的高素質(zhì)人才，這是保證冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)正常運(yùn)行的基本條件，但是鄭州市冷鏈物流行業(yè)從業(yè)人員綜合素質(zhì)相對(duì)不高，大部分物流人員從事的是基本的包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工以及搬運(yùn)裝卸等簡(jiǎn)單操作，高層次人才缺口極大，據(jù)數(shù)據(jù)顯示鄭州市90%的物流企業(yè)更期望招聘到有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的熟練型員工和具有管理經(jīng)驗(yàn)的高層次人才，然而，80%的物流企業(yè)認(rèn)為，剛剛畢業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生對(duì)物流管理只有一定的理論知識(shí)，與社會(huì)物流的實(shí)際情況脫節(jié)，不能很好地服務(wù)與本企業(yè)。鄭州市雖然說是省會(huì)城市，但處于中原，與沿海城市和高發(fā)達(dá)城市相比，物流行業(yè)的薪酬不是太理想，這也是導(dǎo)致鄭州市物流人才流失的一大原因。

3.促進(jìn)鄭州市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的對(duì)策

3.1 完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)作的基礎(chǔ)設(shè)施。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)行，物流配送是不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)，它需要有一個(gè)良好的完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施，以便于進(jìn)一步促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的規(guī)范化運(yùn)作。農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施是高風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)社會(huì)福利的行業(yè)。因此，政府有關(guān)部門應(yīng)按照發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、大規(guī)模、功能全、機(jī)制新的要求，加快農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)需要，加強(qiáng)批發(fā)市場(chǎng)升級(jí)改造，完善農(nóng)產(chǎn)品檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)施建設(shè)，加快物流設(shè)施建設(shè)，如農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，提高農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的水平和檔次，促進(jìn)形成一個(gè)高效，有序，順利和具有特色的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)健康發(fā)展。

3.2 全面加強(qiáng)監(jiān)管能力建設(shè)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)行需要保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全可靠，按照依法履責(zé)的要求，建立網(wǎng)絡(luò)健全、裝備完善、保障有力、責(zé)任明確、管理規(guī)范、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈質(zhì)量安全監(jiān)管體系，提升整體的監(jiān)管能力。完善的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作體系要把種植戶的土地集中起來，從農(nóng)資獲取開始就實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)測(cè)，在種植的過程中，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行智能監(jiān)控，收集的數(shù)據(jù)上傳到產(chǎn)供銷綜合服務(wù)平臺(tái)，以便農(nóng)產(chǎn)品在銷售過程中和包裝上的條碼一一對(duì)應(yīng)。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈實(shí)時(shí)跟蹤和追溯，包括對(duì)農(nóng)資檢測(cè)、農(nóng)產(chǎn)品源頭生長(zhǎng)、加工、包裝、配送、銷售、回收和廢棄物處理等過程的監(jiān)督管理功能都融入到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，不僅保障了農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，還對(duì)保護(hù)環(huán)境做出了貢獻(xiàn)。

結(jié)論。

本文主要是針對(duì)鄭州市的冷鏈物流展開研究，鄭州市處于“一帶一路”建設(shè)中的重要位置，如何抓住各行各業(yè)蓬勃發(fā)展的機(jī)遇，在“一帶一路”建設(shè)中起到重要的樞紐作用，充分發(fā)揮鄭州物流業(yè)的支撐作用，對(duì)鄭州物流業(yè)提出了一定的要求。基于這一問題，本文分析了鄭州市冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，并找出其中的問題，為鄭州市物流業(yè)新的定位和選擇提供一定的依據(jù)，致力于解決存在的問題，并提出保障冷鏈物流模式正常運(yùn)行的措施，為以后鄭州物流業(yè)的前進(jìn)提供一定的依據(jù)。

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