文/馬麗

《航空儲運衛(wèi)生保健與急救》這門課程是各大院校航空服務(wù)專業(yè)的核心課程，通過這門課程的學習，能使學生了解航空飛行中的保健知識，掌握旅客在空中突發(fā)疾病時的急救技術(shù)，為今后學生走上工作崗位奠定了夯實的基礎(chǔ)。這門課程是理論與實踐相結(jié)合的教學方式，在教學過程中，需要打破傳統(tǒng)的教學模式，充分調(diào)到學生的積極性，才能夠真正的提升航空服務(wù)專業(yè)學生職業(yè)核心能力。本文從目前課程教材、教學方法、考核方式、師資等方面對該課程教學過程中存在的問題進行了分析與探討?！逗娇諆\衛(wèi)生保健與急救》課程的主要內(nèi)容是針對機上旅客常見的一些突發(fā)疾病的病因進行分析，介紹了對旅客常見疾病的急救方法、航班現(xiàn)場急救的方法以及空中應(yīng)急、求生措施。這些對于保證空乘人員及旅客的生命安全是至關(guān)重要的，對于避免航班因航班旅客的突發(fā)返航或迫降而給航空公司帶來巨大經(jīng)濟損失，同樣具有重要的意義。目前各大院校的航空服務(wù)專業(yè)均開設(shè)了《航空衛(wèi)生保健與急救》這門課程，并將這門課程設(shè)置為專業(yè)核心課程，課程的教學效果直接影響學生質(zhì)量和專業(yè)建設(shè)成效。在教學過程中，教師需要打破傳統(tǒng)的教學模式，充分調(diào)到學生的積極性，才能夠真正的提升航空服務(wù)專業(yè)學生職業(yè)核心能力。但是目前該課程的教學質(zhì)量參差不齊，如何在課程改革中提升課程的教學效果是我們面臨的問題，下面我將從六個方面進行分析和探討。

一、補充大量的教學資料，豐富教學內(nèi)容。

由于這門課程專業(yè)性較強，相配套教材非常少，大部分都是適用于地面急救的相關(guān)教材，適用于空中急救的教材少之又少。目前只有旅游教育出版社出版的《航空衛(wèi)生保健與急救》一本教材，該教材內(nèi)容雖較為全面，但教材的內(nèi)容以概念為中心,理論性較強,缺少實用性。而且使用一本教材有過多的局限性，加上針對航空急救方面的參考資料較少，增加了教師備課的難度，導致課堂教學內(nèi)容不夠豐富，教學效果不佳。針對這一現(xiàn)象，教師不能只按照現(xiàn)有教材照本宣讀，而是需要花心思去豐富教學的內(nèi)容。教師可以去各大航空公司培訓中心，進行學習調(diào)研，搜集相關(guān)的教學資料，并且保持和在飛學生的聯(lián)系，經(jīng)常與他們溝通，保證教學資料實時更新。另外由于各個航空公司培訓時的內(nèi)容又存在差異性，教師還需要將搜集來的資料與現(xiàn)有教材相結(jié)合，整合出符合航空服務(wù)專業(yè)學生特點的教學內(nèi)容，這樣既可以使學生學習的內(nèi)容符合航空公司培訓的要求，也使教學內(nèi)容更加豐富，從而提高教學效果。

二、增加實踐課時數(shù)。

在《航空儲運衛(wèi)生保健與急救》的課程教學過程中普遍存在“重理論，輕實踐”的現(xiàn)象。由于該課程的教材的內(nèi)容是以相關(guān)的病理知識分析和急救方法為主，理論性較強。有些教師在授課過程中就會參照教材的內(nèi)容，以理論教學為主，從而造成學生的學習興趣不高，課堂氣氛較差的現(xiàn)象發(fā)生。理論知識的學習首先要有利于實踐課程的實施，更要有利于急救技術(shù)的操作。教師應(yīng)該根據(jù)課程的特點理論實踐相結(jié)合，對教學的內(nèi)容進行相應(yīng)的調(diào)整，適當減少理論知識的教學內(nèi)容，增加實踐教學的課時，以達到最佳的教學效果。另外，急救技術(shù)不同于其他的技術(shù)，是一種精準度較高的技術(shù)，要想掌握正確的急救技術(shù)，必須進行大量反復的操練。所以必須增加實踐課時的數(shù)量，只有讓學生通過反復多次的訓練，才能扎實的掌握各種急救技術(shù)。

三、教學方式應(yīng)多樣化。

由于空乘人員的工作需要較強的實踐動手能力，在空中發(fā)生旅客突發(fā)疾病時，需要空乘人員在第一時間進行急救，作為空乘人員必須掌握基本的急救知識和技能，靈活運用各種急救技術(shù)，挽救旅客的生命。所以在課程教學過程中，實踐課程的教學方式就顯得非常重要。如何使學生能夠更快、更輕松的掌握一些基本急救技術(shù)，一直是我們教師所探尋的問題。

（一）采取分組教學，提高學習效率。首先，我們需要打破以往實踐教學過程中的教學模式，由教師示范，學生訓練的這種傳統(tǒng)的教學模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的教學情況了。雖然小班教學學生人數(shù)較少，少至20人左右，多至40人左右，僅僅依靠教師一個人示范，還是有部分同學不能在短時間內(nèi)掌握技術(shù)要領(lǐng)，如果再需要教師為每一位學生進行糾正，時間上又不允許。針對這種現(xiàn)象，我們可以充分發(fā)揮優(yōu)秀學生的力量，先將學生分為若干個小組，每組由老師選出一位接受能力較強，表現(xiàn)突出的學生作為組長，在每個教學任務(wù)結(jié)束后，首先請每位組長上前進行動作的示范，教師進行逐一糾正點評。每位組長示范后，由組長帶領(lǐng)各組組員進行分組練習。教師在小組分組練習過程中，給予相應(yīng)的指導和糾正。在規(guī)定時間內(nèi)，完成分組練習后，教師再在每組組員中抽查一至兩名組員，檢查練習效果。還可以進行小組之間的急救技能競賽，獲勝小組可以有相應(yīng)的獎勵，如平時成績加分等等。這樣不僅大大調(diào)動了學生的學習興趣，也提高了學習的效果。

（二）充分運用多媒體資源，獲得更好的學習效果。。除了采取分組訓練的學習方式以外，在進行課堂教學時，還需要充分利用多媒體資源。比如，在進行包扎技術(shù)的學習時，由于學生人數(shù)較多，教室過大等因素，教師在講臺上進行包扎技術(shù)的示范時，有部分同學即使站起來也無法看到包扎的全過程，即便站在前面的學生也不能將一些包扎的細節(jié)看得很清楚，所以在教師進行示范教學的同時，還需要多媒體資源的輔助，比如播放一些包扎技術(shù)的視頻，由于視頻的拍攝能從多角度的體現(xiàn)出包扎的技術(shù)和細節(jié)，學生通過教師的示范和視頻的觀看，加上實踐的操作，就能比較全面的掌握包扎的技術(shù)。

（三）采取情景教學，活躍課堂氣氛。在課程中進行示范教學，在教學一開始學生還會有些新鮮感，但時間一長，學生上課時就容易出現(xiàn)走神、開小差等現(xiàn)象。所以，在實踐教學的過程中，可以根據(jù)課程的內(nèi)容采用情景教學的方式，比如在“機上常見突發(fā)疾病的急救”這個章節(jié)內(nèi)容的學習過程中，可以讓學生進行角色的扮演，扮演旅客的學生模擬突發(fā)疾病的典型癥狀，扮演空乘人員的學生去進行判斷和搶救。還可以請4-5名學生組成一套乘務(wù)組，并進行號位分工，模擬在執(zhí)行航班任務(wù)時，遇有突發(fā)疾病旅客的處置，模擬機上急救情況，讓學生自由發(fā)揮，教師從學生的急救技術(shù)、急救用時、急救時的配合進行評估，隨后提供指導意見，也可以讓小組成員進行互相點評，指出不足之處，最后教師進行總結(jié)講評。這種教學方式不但有利于學生對于急救技術(shù)的掌握，又可以提高團隊協(xié)作的能力，并且活躍了課堂氣氛，提高了學生的積極性。

（四）加大考核力度，提高通過門檻。在大部分學生眼中，實踐考核的課程較理論課程更容易通過考核，思想上會不太重視，學習態(tài)度不端正，在訓練過程中敷衍了事，疲于應(yīng)付的現(xiàn)象，導致掌握知識技能不扎實。所以我們必須加大考核力度，提高考核通過的門檻，在學生的考核上嚴格把關(guān)。學習理論部分時，平時成績和期終成績都要“優(yōu)秀”，缺一不可。實操上，首先將平時操作和期終考核結(jié)合，以決定最終成績；其次以小組為單位進行考核，這樣既考核個人水平，也考核團體水平；最后提高考核通過分，把以前60分的合格分提高到80分，嚴格扣分標準。只有加大考核力度，提高通過門檻，這樣才能使學生思想上得以重視，掌握扎實的急救知識和技術(shù)。

五、提升教師隊伍的素質(zhì)。

目前大部分航空服務(wù)專業(yè)的專業(yè)院校的專業(yè)教師，基本都是曾經(jīng)任職于航空公司的空乘人員，他們大部分有豐富的客艙服務(wù)的經(jīng)驗，但是對于航空急救方面的技能，還僅限于新雇員培訓時學習的內(nèi)容，有些知識和技能隨著時間的流逝可能會有些淡忘，所以有條件的學校可以給教師們提供專業(yè)的急救技能的培訓。例如，到當?shù)丶t十字急救培訓中心進行培訓，并獲得相關(guān)的急救技能證書，這不僅能夠大大提高教師自身素質(zhì)，對今后的教學工作都有很大幫助。另外也可以聘請醫(yī)院的醫(yī)護人員作為學校的外聘教師，定期給學生開展急救知識和技術(shù)的講座，這樣既壯大了教師隊伍，也可以提高了學生的學習興趣。

六、增加教學設(shè)備數(shù)量。

在“機上旅客突發(fā)疾病的急救”和“航空飛行中外傷的現(xiàn)場急救”章節(jié)的學習中，需要運用到一些教學的設(shè)備，如心肺復蘇模擬人、表式血壓計、繃帶、三角巾等等，這些教學用具的運用直接影響到學習的效果。有個別學校還存在沒有配備急救的教具的現(xiàn)象，可想而知，在這種情況下，學生如何能夠掌握相關(guān)的急救技術(shù)呢？還有部分學校雖然已經(jīng)配備了急救的設(shè)備，但是數(shù)量很少，比如幾十名學生，只配備一臺心肺復蘇模擬人，四五個血壓計……這種配備同樣不能滿足課程的教學需求，導致教學效率低下，教學效果不佳的現(xiàn)象。所以，在教學過程中，必須配備足夠的急救設(shè)備，比如，至少滿足2-3名學生使用一臺血壓計、一卷紗布、一條三角巾，10-15名學生使用一臺心肺復蘇模擬人。在這種教學設(shè)備的配備下，才能保證良好的教學效果，所以增加教學設(shè)備的數(shù)量迫在眉睫。目前國外航空公司的大部分航班上，都配備了體外自動除顫儀（AED），國內(nèi)航空公司在執(zhí)行極地飛行的航班上也會配備AED。AED可為危重患者提供及時除顫治療進行連續(xù)性監(jiān)護，提高心肺復蘇成功率，促進患者意識恢復，減少出血、心力衰竭、再次休克等并發(fā)癥發(fā)生。多種醫(yī)學實驗結(jié)果表明，使用AED進行心肺復蘇，復蘇成功率要比人工按壓高，國內(nèi)航空公司的航班上很快就會普及配備。建議有條件的學校購買AED，使學生熟練掌握AED的操作方法，為將來的就業(yè)奠定良好的基礎(chǔ)?！逗娇諆\衛(wèi)生保健與急救》課程是在理論指導下培養(yǎng)學生急救能力，是一門實踐性很強的課程,通過課程的學習使學生掌握急救技能，提高應(yīng)變能力。所以需要增加相應(yīng)的實踐課時數(shù)，教學方式要多樣化，適當進行情景教學，活躍課堂氣氛。另外，教學的配套設(shè)施需要不斷更新完善，教師隊伍的素質(zhì)也需要提高。通過教學過程中經(jīng)驗的積累，不斷地改進，該課程的教學效果將會有很大的提高。

引用出處

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