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      城市河道管理經(jīng)驗(yàn)探討
      ——以南京市秦淮河為例

      2023-01-12 18:21:16耿曉明
      吉林水利 2022年6期
      關(guān)鍵詞:巡河秦淮河河道

      耿曉明,馬 鈺

      (南京市秦淮河河道管理處,南京 210012)

      0 引言

      隨著水利事業(yè)發(fā)展進(jìn)入新時(shí)期,治水管水的工作重心向水利工程補(bǔ)短板、水利行業(yè)強(qiáng)監(jiān)管轉(zhuǎn)移,如何系統(tǒng)治理好“盛水的盆”和“盆里的水”,滿足人民對健康水生態(tài)、宜居水環(huán)境的期盼訴求,已成為新時(shí)期河道管理工作的指向針及考核的風(fēng)向標(biāo)。就河道管理而言,過去,人們對水的需求主要集中在防洪、飲水、灌溉;現(xiàn)階段,人們對優(yōu)質(zhì)水資源、健康水生態(tài)、宜居水環(huán)境的需求更加迫切。這就要求我們轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)河道管理理念,不能局限于只滿足防洪保障能力,只注重水利工程建設(shè),要統(tǒng)籌河道環(huán)境、空間管控、工程建設(shè)等各方面協(xié)同發(fā)展,在整體推進(jìn)的基礎(chǔ)上抓住主要矛盾和矛盾的主要方面,動(dòng)態(tài)掌握河道管理的薄弱環(huán)節(jié)。河道管理要不斷的創(chuàng)新工作方法,滿足實(shí)際管理需要,真正把河道建設(shè)成為城市的防洪屏障,老百姓的休閑勝地。本文以南京市的“母親河”——秦淮河為例,結(jié)合南京市秦淮河河道管理處日常管理實(shí)踐有效的做法,為城市河道的日常管理提供借鑒依據(jù),同時(shí)提出當(dāng)前秦淮河管理工作遇到的一些問題,對如何進(jìn)一步做好河道日常管理工作進(jìn)行探討和思考。

      1 秦淮河河道概況

      秦淮河為長江下游一級支流,位于江蘇省南京市,屬流域性河道,孕育了南京古老文明,被稱為南京的“母親河”。秦淮河發(fā)源于上游溧水、句容兩河,兩河在江寧區(qū)西北村匯合為干流,至東山橋以下進(jìn)入南京市主城區(qū)。東山橋以下分為兩支,分別為秦淮河和秦淮新河,秦淮河主城區(qū)段長23.85km,經(jīng)江寧區(qū)、秦淮區(qū)、鼓樓區(qū)、建鄴區(qū)入長江,秦淮新河長16.88km,經(jīng)江寧區(qū)、雨花臺區(qū)、建鄴區(qū)入長江,河道兼具行洪、景觀、航運(yùn)等多功能為一體,是南京市一道亮麗的風(fēng)景線。

      秦淮河作為“以水建景、以景興水”的典范,近年來隨著城市開發(fā)建設(shè)的進(jìn)程,防洪標(biāo)準(zhǔn)不斷提高,河道景觀逐步提升。秦淮河?xùn)|山橋以下段由南京市秦淮河河道管理處負(fù)責(zé)管理,管理日益規(guī)范,正在向精細(xì)化、長效化管理的目標(biāo)發(fā)展,目前已具備職責(zé)清晰、管理明確的河道管理體制,有穩(wěn)定的經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制,市場化的河道養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍,較為完善的法律、政策支撐體系[1]。

      2 河道管理經(jīng)驗(yàn)介紹

      近年來隨著城市的發(fā)展,秦淮河在日常管理過程中矛盾和問題愈發(fā)突出,例如河道管理存在管理邊界不清晰、管理責(zé)任不明確、管理方式不規(guī)范、管理手段不先進(jìn)等問題,產(chǎn)生這些問題的原因錯(cuò)綜復(fù)雜,既有時(shí)代發(fā)展催生出的新問題,也有歷史欠賬日積月累固結(jié)而成的老問題,再加上一線管理人員的思維能力、責(zé)任意識的缺乏,導(dǎo)致解決和處置河道問題時(shí)困難重重、舉步維艱。為了克服問題,實(shí)施精細(xì)精準(zhǔn)治水,秦淮河河道管理處在日常管理中不斷的創(chuàng)新工作方法,實(shí)施了一系列行之有效的管理手段。

      2.1 強(qiáng)化制度保障,夯實(shí)河道建設(shè)管理基礎(chǔ)

      河道管理水平的提升,必須依靠強(qiáng)有力的制度保障。只有構(gòu)建完善的管理制度,明確統(tǒng)一管理的尺度和要求,才能逐漸祛除管理過程中人為因素的干預(yù)和不良影響,將彈性的管理工作制度化、規(guī)范化。秦淮河河道管理處結(jié)合秦淮河管理工作實(shí)際,先后制定了《水利工程建設(shè)管理辦法》《涉河建設(shè)項(xiàng)目服務(wù)與管理實(shí)施辦法》《河道堤防養(yǎng)護(hù)考核辦法》《堤防巡查考核辦法》等一系列管理制度??己?、管理以多人參與、集體會(huì)商、公平公正為原則,在決策過程中可以做到互相監(jiān)督,群策群力,既可以減免技術(shù)方面的決策失誤,也可以杜絕工程管理過程中腐敗問題的發(fā)生。

      2.2 創(chuàng)新“四級巡查”,提升河道管理監(jiān)管力量

      以強(qiáng)監(jiān)管為目標(biāo),實(shí)施工作巡河、業(yè)務(wù)巡河、網(wǎng)格巡河、督辦巡河的“四級巡查”機(jī)制。以養(yǎng)護(hù)單位的工作巡河為先導(dǎo),確保發(fā)現(xiàn)問題的時(shí)效性;以職能科室的“業(yè)務(wù)巡河”為基礎(chǔ),著力了解問題,解決問題;以職工的“網(wǎng)格巡河”為抓手,通過分段負(fù)責(zé)制,每周至少一次的徒步巡查全面掌握問題;以領(lǐng)導(dǎo)的督辦巡河為扎口,保證問題整改到位,同時(shí)借助領(lǐng)導(dǎo)督辦巡河帶來的“壓力”,有效提升其它層面巡河的執(zhí)行力。四級巡查的巡查內(nèi)容涵蓋河道防汛、堤防檢查、水環(huán)境、岸坡環(huán)境、附屬設(shè)施、涉河工程、違法行為等河道管理的全部內(nèi)容,通過不同層面對河道情況反復(fù)掃描、精細(xì)過篩,形成“問題清單”,以周例會(huì)形式研究解決措施,制定解決方案,明確解決時(shí)限,一改過去被動(dòng)管理的局面,實(shí)現(xiàn)了河道問題抓早抓小。

      2.3 采用“積分制”工作機(jī)制,為涉河項(xiàng)目監(jiān)管助力

      隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,非水利行業(yè)的涉河項(xiàng)目如橋梁建設(shè)、線纜敷設(shè)、管道埋設(shè)等日益增多[2],部分涉河項(xiàng)目建設(shè)單位管理粗放,施工過程中未經(jīng)水利監(jiān)管部門同意未批先建、擅自變更施工方案,行洪障礙不按期拆除情況時(shí)有發(fā)生,造成河道環(huán)境肆意破壞,堤防安全隱患等問題,給監(jiān)管造成不小的難度。為破解涉河項(xiàng)目監(jiān)管難的問題,采用“積分制”管理辦法,明確涉河項(xiàng)目禁止行為及扣分原則,禁止行為涵蓋違反水法律法規(guī)、違反或超越水行政許可決定文件、擅自更改已審批的施工方案、影響河道水環(huán)境、違反度汛要求及現(xiàn)場存在安全隱患等各方面內(nèi)容,禁止行為分值按照危害程度分級設(shè)置。當(dāng)涉河工程建設(shè)單位扣分達(dá)到考核上限,可建議上級水行政部門將項(xiàng)目建設(shè)單位列入“限制審批”名錄,通過“剛性”機(jī)制的實(shí)施,破解監(jiān)管中的“彈性”因素。

      2.4 開發(fā)“網(wǎng)格化”管理,與屬地聯(lián)防聯(lián)控

      開展“防汛網(wǎng)格化管理模式”,將河道以沿河街道為單元?jiǎng)澐譃槿舾删W(wǎng)格,每個(gè)網(wǎng)格落實(shí)一名河道管理處業(yè)務(wù)骨干擔(dān)任“網(wǎng)格長”,對接街道聯(lián)絡(luò)員。汛期借助水利部門對流域情況、汛情判斷及險(xiǎn)情處置的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),沿河各街道在實(shí)地情況掌握、巡查和防控力量動(dòng)員上的優(yōu)勢,雙方優(yōu)勢互補(bǔ)、通力合作,形成全方位、立體化的防控格局,有效提升了防汛工作的效率和效果。

      2.5 借助市民監(jiān)督,建立群防群治管理模式

      由河道管理部門定期召開“市民議事會(huì)”,召集沿河市民代表座談交流河道管理工作意見,借助市民監(jiān)督,建立群防群治的河道社會(huì)化管理模式。安排專人對所提建議進(jìn)行梳理分析,反饋給職能科室整改落實(shí)。通過一系列互動(dòng)機(jī)制,充分調(diào)動(dòng)沿河居民參與河道管理的積極性,建立健全了利益協(xié)調(diào)機(jī)制和訴求表達(dá)對話機(jī)制,逐步實(shí)現(xiàn)市民參與下的河道共建共管。

      3 仍存在的問題和不足

      3.1 河道養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)不足

      河道保潔養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)不足,現(xiàn)行的養(yǎng)護(hù)管理定額標(biāo)準(zhǔn)偏低,且定額更新時(shí)效與人工、材料、機(jī)械價(jià)格上漲脫節(jié),無法適應(yīng)當(dāng)前城市河道養(yǎng)護(hù)要求。經(jīng)費(fèi)不足導(dǎo)致招標(biāo)報(bào)名人數(shù)少,只能實(shí)行單一來源采購,缺乏市場競爭,在一定程度上降低了養(yǎng)護(hù)人員的工作積極性與工作效率;投入的養(yǎng)護(hù)人力無法很好地滿足工作任務(wù)需求,年輕勞動(dòng)力短缺,養(yǎng)護(hù)工人的年齡結(jié)構(gòu)趨于老齡化,一定程度上影響了養(yǎng)護(hù)工作的成效,同時(shí)也增大了養(yǎng)護(hù)工作的難度;養(yǎng)護(hù)公司中標(biāo)價(jià)低,作業(yè)機(jī)具投入不足,采用、更新、提升先進(jìn)作業(yè)機(jī)具缺乏積極性,河道水面保潔仍以人工打撈船、竹竿網(wǎng)兜等傳統(tǒng)機(jī)具為主,機(jī)械化程度低、作業(yè)效果差;缺乏應(yīng)急專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),遇水葫蘆爆發(fā)、藍(lán)藻、油污等水環(huán)境事件無經(jīng)費(fèi)支持[3]。

      3.2 缺乏良好的部門協(xié)作機(jī)制

      河道管理工作涉及環(huán)保、建設(shè)、執(zhí)法等多個(gè)部門和屬地政府,各部門往往從自身角度出發(fā),沒有形成非常有效的河道長效管理協(xié)調(diào)機(jī)制[4]。當(dāng)前,雖然河長制已全面實(shí)施,以黨政負(fù)責(zé)人主導(dǎo)下的協(xié)同治理機(jī)制對河道治理有巨大的推動(dòng)作用,各部門解決自身問題的時(shí)效性明顯提升,但協(xié)同治理在基層單位執(zhí)行層面仍缺乏良好的溝通協(xié)作機(jī)制,執(zhí)行過程中職責(zé)邊界不清、互相推諉扯皮現(xiàn)象仍時(shí)有發(fā)生,對河道管理工作造成不利影響。

      3.3 智能化、信息化程度低

      當(dāng)前智慧水務(wù)建設(shè)正在推動(dòng)水利精細(xì)化管理不斷提升,通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感器等技術(shù)助力水利管理信息化、智能化。但當(dāng)前智慧水務(wù)更多的集中在水情、水質(zhì)監(jiān)測,城市用水管理等領(lǐng)域,對于傳統(tǒng)河道管理投入不足。當(dāng)前河道管理智能化、信息化程度偏低,主要體現(xiàn)為:一是河道需要更多的視頻監(jiān)控設(shè)施作為“觸手”,對違法行為、河道環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,方便執(zhí)法調(diào)查取證;二是河道公示牌形式老舊,公示牌人員信息變化頻繁,信息更新往往以“貼補(bǔ)丁”更換的形式,影響公示牌面貌;三是水法陣地宣傳信息化程度低,多以普通展示板的形式宣傳,更新內(nèi)容緩慢,宣傳內(nèi)容受限,也不利于與群眾互動(dòng),聽取反饋意見。

      4 管理路徑探討

      4.1 強(qiáng)化資金保障,推進(jìn)養(yǎng)護(hù)一體化

      加大河道養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入,結(jié)合人、材、機(jī)價(jià)格變動(dòng),充分考慮通脹率,逐步調(diào)整養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn),建立相對完善、靈活的城市河道養(yǎng)護(hù)管理定額調(diào)整機(jī)制。健全突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制,在招標(biāo)文件中專門列支應(yīng)急保障內(nèi)容;適當(dāng)補(bǔ)貼機(jī)具設(shè)備采購經(jīng)費(fèi),提高養(yǎng)護(hù)企業(yè)提升作業(yè)機(jī)具的積極性。同時(shí),探索河道保潔及養(yǎng)護(hù)資金來源多元化模式,以財(cái)政投入為主體的前提下,積極探索城市河道投融資體制,吸引社會(huì)各界多層次、多渠道的投入,構(gòu)建更加完善、合理的多元化、多層次、多渠道的河道養(yǎng)護(hù)保潔投入體系[5]。實(shí)施附屬設(shè)施維修、河面保潔、綠化養(yǎng)護(hù)管理專業(yè)承包“一體化”模式,科學(xué)劃分、合理打包,構(gòu)建更加完善的管養(yǎng)分離工作機(jī)制。

      4.2 借助“聯(lián)席會(huì)”,建立部門協(xié)作機(jī)制

      全面推進(jìn)河長制從“有名”向“有實(shí)”轉(zhuǎn)變,樹立黨政齊抓、部門聯(lián)動(dòng)、上下協(xié)同的監(jiān)管運(yùn)作機(jī)制[6]。建議由對應(yīng)河道級別河長辦公室牽頭,定期組織召開由街道河長、社區(qū)河長及各相關(guān)基層業(yè)務(wù)部門參加的“聯(lián)席會(huì)”[7],搜集問題、會(huì)商辦法、明確分工,形成相互提醒、相互協(xié)調(diào)、相互監(jiān)督的良性對接聯(lián)動(dòng)機(jī)制著力解決河道管理工作中的“疑難雜癥”,實(shí)現(xiàn)河道管理專業(yè)化、規(guī)范化、社會(huì)化及科學(xué)化[8]。探索河道日常管理工作開發(fā)聯(lián)防聯(lián)控工作機(jī)制,不斷的加強(qiáng)與水上公安、海事、交通、交管、市水務(wù)綜合執(zhí)法總隊(duì)等部門的溝通協(xié)作,通過部門間的通力合作,有效的助力解決河道管理工作中的疑難雜癥及違規(guī)、違法事件。

      4.3 加大信息化投入,構(gòu)建“智慧河道”

      一是加大河道信息化投入,增設(shè)高清監(jiān)控設(shè)施,為河道配備“千里眼”和“順風(fēng)耳”,后續(xù)可以研究利用人工智能算法進(jìn)行24小時(shí)的監(jiān)控判別,從而讓動(dòng)態(tài)的高清視頻監(jiān)控畫面會(huì)“說話”、會(huì)“分析”、會(huì)“思考”、會(huì)“預(yù)判”;二是統(tǒng)籌現(xiàn)有河道監(jiān)控設(shè)施,將海事、公安、交通等各部門安裝的監(jiān)控設(shè)施按照權(quán)限進(jìn)行信息共享,節(jié)約投資,互聯(lián)互通;三是加快推進(jìn)河道公示牌、宣傳牌、展示牌等設(shè)備信息化,可以采用電子屏、插板式、二維碼等多種形式進(jìn)行信息展示,便于更新信息,推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+信息化公示牌”,通過線上公示,降低更換成本,強(qiáng)化宣傳效果,方便群眾監(jiān)督參與。

      5 結(jié)語

      南京市城市河道管理在近年來水利全面推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)的新形勢下取得了明顯的成效,水環(huán)境、水安全、水資源等各方面都有了顯著提高,但取得的成就與多重問題仍疊加并存,一線管理者缺乏對管理規(guī)律性的把握研究,傳統(tǒng)的“重建輕管”思想較普遍,面對河道管理困難問題時(shí)存在畏難情緒和懶惰思想。 這就要求城市河道管理要不斷的創(chuàng)新工作方法,借助法律、制度、考核、河長制、市民監(jiān)督,讓河道管理更加行之有效,真正把河道建設(shè)成為城市的防洪屏障,百姓的休閑勝地?!?/p>

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