維妮拉·阿吉 馬依努爾·麥麥提依明

（新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，新疆 烏魯木齊 831401）

0 引言

公路橋梁的使用環(huán)境一般較為惡劣。在復(fù)雜多變的自然環(huán)境中，公路橋梁容易遭受外部環(huán)境的影響，增大了發(fā)生斷裂和損壞的可能性。橋梁伸縮縫的設(shè)置，就是為了調(diào)節(jié)因汽車荷載與橋梁自重引起的上部構(gòu)件之間的移動(dòng)與聯(lián)接問(wèn)題。斜交橋梁的伸縮裝置如果遭到損壞，將嚴(yán)重影響汽車行駛的速度、舒適性和安全，甚至導(dǎo)致車輛安全事故。施工單位應(yīng)該提高對(duì)伸縮縫施工技術(shù)的重視程度，通過(guò)合理采取伸縮縫施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)的有效調(diào)節(jié)。

為了加強(qiáng)伸縮縫設(shè)置的合理性和科學(xué)性，全面提高公路橋梁伸縮縫施工的質(zhì)量，有效增長(zhǎng)公路橋梁的壽命，必須正確認(rèn)知公路橋梁伸縮縫的的主要類型，影響伸縮縫施工質(zhì)量的主要因素，把握好伸縮縫施工的技術(shù)要點(diǎn)，確保施工質(zhì)量。

1 公路橋梁伸縮縫的類型

1.1 鋼板式伸縮縫

鋼板式伸縮縫是當(dāng)前公路橋梁伸縮縫中的一種主要類型，主要由采用搭配焊接弧形板式的伸縮縫和搭接U型板式的伸縮縫兩種構(gòu)成，在公路橋梁中應(yīng)用極為普遍。弧形伸縮縫在生產(chǎn)使用的整個(gè)過(guò)程中，伸縮強(qiáng)度和承載力比較高，所以能夠同時(shí)承受比較高的伸縮壓力，其使用性能和產(chǎn)品使用壽命都比較高；U形的鍍鋅板和鐵皮復(fù)合材質(zhì)的伸縮縫，相較而言，鐵皮復(fù)合材質(zhì)的伸縮縫具有比較高的重量承載力，成本比較低，所以在當(dāng)前公路橋梁的伸縮縫設(shè)計(jì)施工中比較常見(jiàn)。

1.2 填塞式伸縮縫

填塞式伸縮縫，指的是向一個(gè)具有良好伸縮性和無(wú)裂縫的內(nèi)部伸縮縫隙中，填入各種橡膠塑料毛氈和塑料橡膠瀝青等特殊材料組成的伸縮材料混合物，形成的伸縮縫。這種特殊類型材料混合組成的伸縮縫，由于填充材料比較常見(jiàn)，所以需要施工的材料容易獲取并且成本比較低，但是這些作為伸縮填充劑使用的各種材料在使用性能方面還是存在著一定的劣勢(shì)，所以填塞式伸縮縫的使用壽命都比較短。

2 影響伸縮縫性能的主要因素

2.1 環(huán)境溫度

公路橋梁常常采用剛構(gòu)橋，剛構(gòu)橋伸縮縫受周圍溫度的影響很大。主要是因?yàn)殇摬淖鳛橐环N金屬材料，具有導(dǎo)熱較快的特點(diǎn)，也就非常容易受到周圍溫度的影響。此外，如果環(huán)境的溫度變化相對(duì)較大，鋼結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)時(shí)間的冷熱交替變化的環(huán)境中，會(huì)產(chǎn)生熱腐蝕現(xiàn)象，久而久之就會(huì)產(chǎn)生剝落的情況，極大地影響橋梁鋼結(jié)構(gòu)伸縮縫的特性，會(huì)大大降低公路橋梁的穩(wěn)定性和使用年限。

2.2 材料因素

決定公路橋梁工程質(zhì)量的最基本要素就是材料，材料的特性也會(huì)直接影響公路橋梁伸縮縫的可靠性與穩(wěn)定性。公路橋梁的建設(shè)工期一般較長(zhǎng)，涉及的建筑施工流程比較復(fù)雜，各種類型的建筑施工流程中對(duì)材料的特性需求也各有不同。在使用材料時(shí)，施工人員要嚴(yán)格根據(jù)建筑施工方法中規(guī)定的配方比例配制澆筑料，以確保施工后的澆筑料具有要求強(qiáng)度的凝固性[3]。材質(zhì)的因素十分重要，施工過(guò)程中需要相應(yīng)的工作人員把好關(guān)，在選用材質(zhì)的時(shí)候必須要進(jìn)行層層篩選，不然會(huì)產(chǎn)生更多的問(wèn)題，而后期解決起來(lái)十分的困難，所以必須要嚴(yán)格限制不合格的原材料流入建筑施工場(chǎng)所。

2.3 荷載作用

公路橋梁的使用年限也和荷載有關(guān)。當(dāng)荷載過(guò)大或超重時(shí)，就會(huì)增加對(duì)公路橋梁的承載壓力。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的高壓作用，公路橋梁必然會(huì)開裂和或坍塌。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，公路橋梁的建設(shè)速度已經(jīng)無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)交通量的需求，嚴(yán)重超載給現(xiàn)有公路橋梁帶來(lái)很大壓力，也給預(yù)防公路橋梁開裂和坍塌等問(wèn)題的發(fā)生帶來(lái)很大壓力。另外，如今公路橋梁的跨度愈來(lái)愈大，縱向與橫向上均無(wú)法產(chǎn)生有效位移，對(duì)伸縮縫的要求更高，施工難度更大。

3 公路橋梁伸縮縫的施工要點(diǎn)

3.1 施工前的準(zhǔn)備工作

要有效提升伸縮縫施工的質(zhì)量，施工單位必須做好準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作的重點(diǎn)在“人、機(jī)、料、法”四個(gè)方面。關(guān)于人，就是要求施工人員不僅要熟悉施工工藝、懂得材料的使用，熟練準(zhǔn)備設(shè)備、檢查設(shè)備和操控設(shè)備；關(guān)于機(jī)，就是設(shè)備的使用功能是否正常，這需要施工人員提前做好檢查和調(diào)試；關(guān)于料，主要是水泥和鋼筋，必須按照設(shè)計(jì)要求保質(zhì)保量備好材料，如果水泥的使用性能有問(wèn)題，會(huì)大大降低橋面結(jié)構(gòu)的耐久性和使用的穩(wěn)定性，也會(huì)提高伸縮縫出現(xiàn)裂紋和剝落的幾率，不利于公路橋梁伸縮縫澆筑工程質(zhì)量的提高[4]；關(guān)于法，就是施工工藝，尤其是混凝土的澆注工藝，關(guān)系到結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能是否符合工程要求?？傊┕で暗臏?zhǔn)備工作要盡量做細(xì)做精，不可大意。

3.2 施工技術(shù)要點(diǎn)

伸縮縫安裝之前先把安裝區(qū)域清洗一遍，在梁端遮板、豎墻和擋粘板墻，以檢測(cè)出保護(hù)層頂面的高度。以梁縫中心點(diǎn)為基準(zhǔn)線劃策出二端的沉降裂縫邊界，以確保梁縫的中心點(diǎn)和伸縮縫的中心點(diǎn)一致，長(zhǎng)度也要達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定[5]。公路橋梁保護(hù)層需要將縱向鋼筋橫穿到錨點(diǎn)上，用泡沫條填塞型鋼型腔以免引起變形，澆筑保護(hù)層時(shí)注意混凝土溫度，澆筑到位，浸入到底部，只有打造基礎(chǔ)，公路橋梁的使用時(shí)間才能長(zhǎng)。待水泥強(qiáng)度超過(guò)百分之八十后清洗型腔，安裝防水膠條，但防水膠條之間不能對(duì)接。橋頂其他部位施工時(shí)，遇暴雨天氣必須維護(hù)好當(dāng)前施工的沉降裂縫裝置表面不被破壞，型腔也不能進(jìn)入砂泵，同時(shí)保持模腔部位的嚴(yán)密，不受雨水的影響。

3.3 切縫施工作業(yè)

伸縮縫在實(shí)際施工過(guò)程中，必須進(jìn)行準(zhǔn)備工作，要根據(jù)國(guó)家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，還必須注意開槽工作。公路施工時(shí)所用到的道路材質(zhì)一般是瀝青砼，鋪設(shè)完工之后，一定要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定進(jìn)行開鑿，并注意其準(zhǔn)確性。如果已進(jìn)行過(guò)瀝青砼的場(chǎng)地鋪裝澆筑工作，必須熟悉沉降裂縫澆筑的相關(guān)規(guī)定，按照要求完成開鑿，同時(shí)要精確開鑿的寬度。采用切割機(jī)切縫，切縫的過(guò)程中要小心有很多時(shí)候會(huì)帶出石粉，這樣也會(huì)對(duì)道路產(chǎn)生污染。由于剛才鋪好的水泥還沒(méi)凝結(jié)好，所以在進(jìn)行澆筑之前就需要先進(jìn)行準(zhǔn)備工作，在上面鋪好塑料布等物料，以防止石粉對(duì)道路產(chǎn)生污染[6]。伸縮縫安裝工作必須在瀝青與油面的混合材料攤鋪和壓實(shí)完畢以后開始。切割瀝青表面平整性達(dá)到要求后才能驗(yàn)收。切割結(jié)束后進(jìn)行清理，保證施工區(qū)域內(nèi)沒(méi)有污染物，避免在切縫施工技術(shù)完成之后對(duì)公路橋梁造成污染。

3.4 校驗(yàn)型鋼

澆筑作業(yè)高質(zhì)量完工之后，下一施工環(huán)節(jié)就將完成型鋼安裝工作，可使型鋼均勻地以焊縫形式鑲嵌在伸縮縫槽內(nèi)，提高伸縮縫的抗拉強(qiáng)度，并不易形成大變形。而作為伸縮縫施工的型鋼材質(zhì)，使用時(shí)講究材質(zhì)的平直程度，但在搬運(yùn)、安裝等環(huán)節(jié)中，該材質(zhì)很容易遭受彎曲和變形等。若作業(yè)人員管理不善，則型鋼的平直程度就沒(méi)有保證，型鋼性能也難以發(fā)揮出價(jià)值，喪失了嵌入的意義。所以，型鋼的平直程度也是影響伸縮縫及安裝后形變質(zhì)量的關(guān)鍵因素，需要在施工過(guò)程對(duì)其實(shí)施嚴(yán)格的檢校分析，以準(zhǔn)確檢測(cè)出不合格型鋼，從而確保在型鋼焊縫鑲嵌環(huán)節(jié)具有較高的平直屬性。各階段采取的質(zhì)量管理方法還有：加大在裝配型鋼環(huán)節(jié)時(shí)的檢查力量，提高運(yùn)輸過(guò)程各環(huán)節(jié)中的輕拿輕放操作等。

3.5 預(yù)埋鋼筋工作

施工過(guò)程中，必須要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行施工，如果采用了高強(qiáng)度的混凝土材料，就可以達(dá)到更大的抗變形能力，而且密度比較大，孔隙也就比較少。切割工作中除了要預(yù)留槽口以外更要注意預(yù)留鋼筋作業(yè)，也因?yàn)橛辛虽摻畈牧希趴梢允沟谜麠l公路看起來(lái)更加結(jié)實(shí)，同時(shí)也是非常安全的支撐材料[7]。而在建筑施工的工作流程當(dāng)中，把兩端的結(jié)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)接是相當(dāng)精細(xì)的工藝，為了達(dá)到工藝的規(guī)范，需要相關(guān)的工作人員不斷提升技術(shù)素養(yǎng)。為了防止在工作流程中產(chǎn)生偏差，將鋼材埋在規(guī)定的位置，必須要與原圖紙的地點(diǎn)相同，確認(rèn)鋼筋位置之后還要做好記號(hào)，并確保每一條鋼材都沒(méi)有被其他物質(zhì)污染。

3.6 混凝土澆筑技術(shù)

因?yàn)槌两盗芽p長(zhǎng)時(shí)間裸露在自然環(huán)境下，天氣變化會(huì)嚴(yán)重影響沉降裂縫的特性和形狀，所以，為提高模板與接縫的嚴(yán)密度和安全性，在對(duì)沉降裂縫采用砼施工前，要加入相應(yīng)配比的抗凍劑和耐裂性藥劑，可以有效提高砼的性能，確保公路橋梁長(zhǎng)期平穩(wěn)性。此外，在對(duì)沉降裂縫采用砼施工的過(guò)程中，會(huì)形成較多的泡沫，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疏松，這時(shí)需要采用振搗棒進(jìn)行振搗，降低砼中的泡沫，增加砼結(jié)構(gòu)的密實(shí)度，增強(qiáng)伸縮縫的固結(jié)性能。此外，公路橋梁的路面也有相應(yīng)的厚薄標(biāo)準(zhǔn)，通常情況在二厘米以下，澆筑過(guò)程中要嚴(yán)格控制厚度并采用混凝土攤鋪機(jī)，攤鋪工序結(jié)束后必須做好相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作，以提高混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性能。

3.7 混凝土的質(zhì)量控制

公路橋梁的伸縮縫進(jìn)行切斷和開槽后，必須完成砼的施工。所以，砼的性能好壞直接影響公路橋梁剩下裂縫的特性。要使伸縮縫取得設(shè)計(jì)的效益，必須嚴(yán)格控制砼的工程質(zhì)量，使其具有良好的特性。因?yàn)轫攀芷渌绊懞艽螅S多施工部門為減少影響，也會(huì)加入適當(dāng)?shù)妮o助藥劑加以調(diào)整。此外，伸縮縫的緊密性與平順性也會(huì)影響整個(gè)公路橋梁的工程質(zhì)量，所以，做好對(duì)砼施工技術(shù)的管理，同時(shí)要及時(shí)對(duì)完成施工的砼加以保養(yǎng)，改善砼的性能。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路橋梁工程施工過(guò)程中運(yùn)用伸縮縫十分重要。工程建設(shè)者需要明確公路橋梁工程中運(yùn)用伸縮縫技術(shù)的主要影響因素，還要明確伸縮縫的實(shí)際運(yùn)用情況。施工時(shí)，需要作好伸縮縫施工的前期準(zhǔn)備工作，并提高伸縮縫的施工質(zhì)量，以確保公路橋梁工程的整體質(zhì)量。