外貿(mào)業(yè)現(xiàn)曙光

劉建華

逐漸開放的態(tài)勢，點燃了外貿(mào)企業(yè)蟄伏已久的激情，也讓外貿(mào)企業(yè)有了參與海外競爭的有利條件。

每年的四季度，按常理而言應該是外貿(mào)企業(yè)的旺季，是年末沖刺搶抓訂單的好時機。但2022年的四季度，廣東外貿(mào)市場面臨供應鏈受阻等難題，部分外貿(mào)企業(yè)感受到除降溫外的另一絲寒意。

“對于大多數(shù)外貿(mào)企業(yè)來說，2023年的春節(jié)是值得奮力一搏的時機?！痹趶V州做服裝外貿(mào)生意的張華說，疫情這三年以來，企業(yè)如坐針氈，好不容易熬到現(xiàn)在。春節(jié)前后的一個月，對他們來說非常重要，對2023年整年的生意都有關(guān)鍵意義。

張華主要是采購國內(nèi)的各類服裝銷往中東地區(qū)，從業(yè)8年以來，積累了不少客戶，雖然近三年來沒有見過面，但一直保持著電話聯(lián)系，生意也時斷時續(xù)，現(xiàn)在疫情取得了階段性的勝利，希望來年不再受煎熬。

新訂單保新年

2022年12月19日凌晨，張華從廣州白云機場起飛，10個小時后在中轉(zhuǎn)國轉(zhuǎn)機，然后再飛4個小時，第二天晚上到達津巴布韋。這是張華第二次來到這個非洲小國。

按照慣例，往年在春節(jié)放假前后，大部分做外貿(mào)的老板手頭會有個把月的訂單執(zhí)行，以保證放假歸來后市場不會出現(xiàn)“青黃不接”、“市場無單”的“空窗期”，但是今年外貿(mào)這塊訂單后勁并不足。“市場新單就不多，我們春節(jié)后是有壓力的。最近在掃尾了，手頭的訂單做完后，也沒有訂單了。”

“看新聞說，最近很多是由政府部門帶團出海，我沒能坐上政府的車，就只能自己出發(fā)啦。此行我只帶了一點衣服樣品過來，這次過來主要是和非洲客人確定一下之前一直在溝通的訂單，順道拜訪一下老朋友。”張華說，此行歷時6天，收獲了120萬美元的訂單，雖談不上是大生意，但這個春節(jié)還是可以安心了。

疫情之下，外貿(mào)人有喜有憂。疫情是外貿(mào)行業(yè)這幾年揮之不去的話題，而且舊問題還沒解決，新的“變量”又相繼入場。在疫情發(fā)散之下，東莞外貿(mào)企業(yè)的生產(chǎn)和物流成本高企更是避不開的焦點。

如何過好新一年，是每一個老板都需要靜下來思考的難題。面對來自各方的困難，不得不一一面對。

東莞被稱為“世界工廠”，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，疫情起伏反復給當?shù)赝赓Q(mào)企業(yè)普遍造成沖擊。除此之外，國際形勢變化、海運物流不暢等不斷出現(xiàn)的“變量”也擺在外貿(mào)人的面前。

以生產(chǎn)羅紋面料為主的黃平說，他的主要業(yè)務就是給一些品牌服裝外貿(mào)代理商供貨，終端產(chǎn)品主要出口至國外?！耙咔闆_擊下，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營計劃有時候會被打亂，所需原材料運輸不如以往順暢。此外，員工、客戶所在區(qū)域一旦采取防疫措施，也給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營帶來一定不確定性。不僅如此，全球疫情反復，再加上俄烏局勢緊張，原油價格和化工產(chǎn)品價格上漲，?都加大了相關(guān)企業(yè)成本壓力?！惫S生產(chǎn)產(chǎn)品主要原料是棉花和化纖（滌綸）等，棉花價格自疫情以來連續(xù)上漲，而近期化纖（滌綸）受到原油價格上的影響，價格也上漲不少，公司生產(chǎn)成本增加不少。面對海陸空的運費飆升，許多東莞中小外貿(mào)企業(yè)也頗為無奈，盡可能地去探索多種解決方案。

黃平稱，現(xiàn)在老板也在想方設法在保住現(xiàn)有訂單的基礎上，再爭取一點新的訂單，這樣年后壓力才不會那么大。

控成本圖發(fā)展

多位受訪的外貿(mào)企業(yè)主都表示，“信心很重要！”老板們最怕的就是看不到希望，如果春節(jié)能有訂單保證年后順利開工，就還有希望，再難都有堅持下去的勇氣。

“看不到希望，那還不如直接關(guān)門?！睆埲A如是對記者說，有了訂單是前提，如何節(jié)流開源也是企業(yè)生存的重中之重。

張華表示，國際市場變數(shù)較多，外貿(mào)企業(yè)老板還需保持冷靜的頭腦。

“身邊的中小外貿(mào)企業(yè)與物流公司供需信息不對稱，運價成本一直維持較高水平，深圳停擺的那一周，其實對于我們出口的影響不大，碼頭操作基本上正常，還有一部分可以走廣州的船運，影響較大的是東莞采取封控措施的時候，我們的貨出不去?！睎|莞某家具外貿(mào)工廠的物流負責人告訴記者，“舉個例子來說，碼頭的操作費用、文件費、放單費是常年不變的費用，而由于船期不穩(wěn)定造成的出口雜費直線上升，比如倉租、柜租、壓車壓柜費用，封停久了也是很大一筆成本?！?/p>

有貨代公司的工作人員對記者表示，因為疫情導致延期發(fā)柜的現(xiàn)象非常普遍。“今天裝好一個柜子，碼頭上面的船期變了，這個裝好的柜子就會因為不在碼頭接收時間內(nèi)而不能進碼頭，需要找個堆場先把柜子存起來，等時間到了再進去，這樣一來就會產(chǎn)生2000元以上的額外費用。而且這只是底數(shù)，費用是按天遞增的。如果貨值比較低，這2000元可能就是這個貨柜里貨物的利潤，甚至還得貼錢進去?！?/p>

2022年前10月，廣東省外貿(mào)進出口增速達1.9%；2022年10月單月增速達7.2%，相較2022年9月上升1.5個百分點。

雖然此前外貿(mào)增速有所回暖，但2022年四季度以來廣東多個城市疫情散發(fā)，對外貿(mào)穩(wěn)增長造成壓力，當?shù)赝赓Q(mào)企業(yè)尤其是中小企業(yè)生存空間受到擠壓，部分廣東外貿(mào)企業(yè)面臨訂單難題。

不過，隨著全國多地出臺優(yōu)化防控措施，一切都在逐漸好轉(zhuǎn)。2022年12月7日，“新十條”正式發(fā)布，瞬間點燃了外貿(mào)企業(yè)蟄伏已久的激情，也讓外貿(mào)企業(yè)有了參與海外競爭的有利條件。

春節(jié)之前，各地就已經(jīng)開始頻繁組團出訪歐美國家搶訂單。從浙江“千團萬企拓市場搶訂單行動”登上熱搜，到四川省商務廳包機“組團出海”赴歐洲拓展市場……全國多地政府陸續(xù)推出帶隊出國的行動，幫助企業(yè)組織包機，到海外市場搶訂單、拓市場，誓要搶回“失去的時間”。

廣東也不例外。據(jù)相關(guān)信息反饋，大部分外出的企業(yè)都有所收獲。部分企業(yè)表示，沉寂了一兩年，突然來了大量的新訂單，在生產(chǎn)上遇到了“幸福的煩惱”，有的工廠2021年上半年僅開動了五成的生產(chǎn)能力，而隨著兩次出國搶單以及市場回暖，目前即使全速生產(chǎn)，訂單也已經(jīng)排到了今年3月底?！艾F(xiàn)在還在趕工?！?/p>

如今，各地組織出國包機，大有“一窩蜂”的態(tài)勢。有外貿(mào)人表示，企業(yè)不應只是盯著政府補貼，抱著“反正也不用花錢”的心態(tài)出國，而是要在出發(fā)前做好出國目標、拜訪客戶、走訪地點等細化方案，不然多一人出去只是多了一點感染風險，并未產(chǎn)生相應的價值；而政府方面，在外貿(mào)人回國前，應當做好甄別工作，讓真正具有強烈出國意愿的企業(yè)“走出去”。