英國驅散非白人兒童的隱秘歷史

艾娜·卡恩

20世紀六七十年代，在英國驅散非白人兒童政策的影響下，許多孩子被送出各自生活的城市，去偏遠地區(qū)的學校上學。

當時，沙比娜·阿斯拉姆只有七歲，跟家人一起住在布拉德福德。據(jù)她回憶，她被人強行帶上一輛汽車，送到偏遠地區(qū)一所白人占多數(shù)的學校。在那里，她和弟弟被安置在特殊需求兒童部。

盡管阿斯拉姆一家是從肯尼亞移民至英國的，但作為生活在東非的印度人，他們精通多種語言?！拔覀兡苤v英語、斯瓦希里語和旁遮普語?！卑⑺估坊貞浀溃暗緵]有人和我們說話或測試我們的語言能力?！?/p>

阿斯拉姆和弟弟是20世紀60年代“校車外遷”事件的受害者。當時，英國有很多少數(shù)族裔兒童都被送到偏遠地區(qū)的學校上學。從表面上看，其目的是想讓來自前英國殖民地、不會說英語的移民孩子更好地融入社會。

阿斯拉姆回憶說，運送他們的校車被白人孩子稱為“巴基公共汽車”，車身上涂著一個黃色的圓圈。

直到30多歲接受教師培訓時，阿斯拉姆偶然在一本關于英國黑人教育經(jīng)歷的書中發(fā)現(xiàn)了一個不起眼的腳注，她才意識到，很多與她相似的孩子都被校車送出各自生活的城市。

她說：“‘校車外遷’事件是確確實實存在的。但遺憾的是，除了人們的記憶之外，該事件沒有留下任何真正的記錄?！?/p>

所幸數(shù)年后，經(jīng)過受影響家庭、反種族主義團體和少數(shù)族裔協(xié)會的強烈反對，針對非白人兒童的驅散政策最終被廢除。該政策在各地區(qū)開始和結束的時間均不相同。

曼徹斯特城市大學歷史學高級講師希林·赫希博士介紹說，“校車外遷”事件主要與美國的種族隔離制度有關，但發(fā)生在英國，由調整“移民學生”比例的教育政策推動。

關于這項政策的討論最早出現(xiàn)在1963年秋天。當時，白人孩子的家長們在紹索爾組織了一場抗議活動，反對移民兒童到比肯斯菲爾德路學校求學。他們抱怨道：“移民學生太多了，我們的學?？毂粊喼奕饲终剂?，這將降低學校的教學標準?！?/p>

與這些心懷不滿的家長會面后，當時的保守黨教育部長愛德華·博伊爾在下議院宣布，比肯斯菲爾德路學校已經(jīng)“不可救藥地成為了一所移民學?！薄?/p>

“從教育的角度來看，任何一所學校的移民學生數(shù)量都不應超過30%?！辈┮翣栒f。

1964年，哈羅德·威爾遜當選英國首相，在工黨政府的領導下，這項政策終于在英國學校贏得了立足點。盡管事實上，根據(jù)《英國學校種族隔離“消除”記》一書作者奧利維爾·埃斯特維斯的說法，在1971年，2.6萬所學校中只有569所學校的移民學生比例超過了30%。

從1964年到1986年，布萊克本、布拉德福德、布里斯托爾、伊靈、哈利法克斯、豪恩斯洛、哈德斯菲爾德、萊斯特、盧頓、沃爾索爾、西布羅姆維奇和伍爾弗漢普頓紛紛采取行動，“消除”容納了大量移民學生的學校。

“理論上講，對移民兒童采取分散政策有其合理之處。因為要想讓他們真正融入社會，就需要想辦法把他們分散開。”赫希說，“但在實際操作中，判定一個孩子是否需要被送走的標準，更多是基于膚色，而不是移民背景。此外，只有‘移民學生’被‘校車’送出去，卻沒有任何白人孩子被‘校車’送進來?！?/p>

20世紀70年代初，只針對移民兒童的“校車外遷”事件開始被更多人知曉，于是，種族關系委員會的烏沙·普拉沙爾決定對此開展一次調查。

為了解決移民融合問題，英國政府頒布了《1965年種族關系法》，并在隨后的《1968年種族關系法》中，對消除住房、就業(yè)等方面的歧視問題進行了補充。根據(jù)法律，種族關系委員會調查得出結論：“校車外遷”事件中的確存在“歧視模式”。

“這項政策對小孩子的影響不容忽視?！逼绽碃栒f，“尤其對于非常年幼的孩子來說，坐上校車就意味著開始了漫長的一天。他們不得不在黎明時分離開家，直到深夜才能回家。”

她補充說：“這些孩子本可以在當?shù)貙W習。這種政策是違法的，對兒童有害，應該被廢除。”

1976年，種族平等委員會成立。同年，年輕的古爾德普·辛格·查格爾被種族主義團伙謀殺。普拉沙爾說：“迄今為止，根本沒有多少英國人知道曾發(fā)生過‘校車外遷’事件。”

[編譯自英國《衛(wèi)報》]

編輯：馬果娜