廉建輝

（甘肅五環(huán)公路工程有限公司，甘肅 蘭州 730000）

在經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展中，交通運(yùn)輸壓力越來(lái)越大，為了提升交通運(yùn)輸效率，解決擁堵問(wèn)題，各地區(qū)大力開展公路工程建設(shè)，在施工階段要結(jié)合施工區(qū)域的整體環(huán)境對(duì)于如何提升公路路基承載能力進(jìn)行研究。尤其是填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用，要結(jié)合技術(shù)特點(diǎn)及相應(yīng)原則，最終才能夠提升相關(guān)作用。

1 填石路基施工技術(shù)特點(diǎn)

（1）安全性強(qiáng)。在公路建設(shè)中，施工技術(shù)直接關(guān)系到整體建設(shè)水平，由于公路工程的特殊性，其安全性及穩(wěn)定性受到了廣泛關(guān)注，如果公路建設(shè)階段沒(méi)有充分分析安全性能，在后期使用階段會(huì)嚴(yán)重威脅安全，導(dǎo)致事故頻發(fā)。從現(xiàn)階段公路工程建設(shè)情況來(lái)看質(zhì)量是重點(diǎn)，也正是因此，需要施工單位予以高度關(guān)注。在施工階段要做好技術(shù)應(yīng)用，以此來(lái)提升結(jié)構(gòu)安全性，首要分析的內(nèi)容就是公路工程的安全性能，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的第一時(shí)間就快速進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)施工工序的安全管理。優(yōu)化填石路基的操作方法，解決以往施工技術(shù)存在的弊病，為交通運(yùn)輸提供保障。

（2）靈活性強(qiáng)。在傳統(tǒng)的施工技術(shù)中，一些施工單位應(yīng)用較為僵硬，無(wú)法結(jié)合公路施工實(shí)施情況進(jìn)行調(diào)整，也不能根據(jù)地形地貌來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)變。在這種情況下，公路工程建設(shè)無(wú)論是在工藝技術(shù)還是在使用效果上，都存在著明顯的問(wèn)題，使其失去了應(yīng)有的實(shí)用性。通過(guò)結(jié)合公路工程建設(shè)區(qū)域的實(shí)際進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)將填石作為基礎(chǔ)，相比于其他施工技術(shù)具有更加快捷、便利的特點(diǎn)。

2 填石路基施工技術(shù)要求

在公路施工時(shí)要做好技術(shù)管理，這項(xiàng)工作關(guān)系到施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。第一，做好材料選擇，使用符合施工要求的材料，要對(duì)其性能、結(jié)構(gòu)以及規(guī)格進(jìn)行優(yōu)化，提升路基施工水平；第二，在施工階段要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的管控，必須要選擇符合工程建設(shè)整體情況的機(jī)械設(shè)備，例如大功率推土機(jī)以及重型壓實(shí)設(shè)備等；第三，要想提升公路施工整體水平，保證路基具備更好的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，所以要結(jié)合施工區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)及工程建設(shè)要求對(duì)路基端面斷設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及排水設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，為后續(xù)施工奠定基礎(chǔ)；第四，在開展填石路基施工之前要對(duì)路段進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，確定厚度，還可以通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)來(lái)掌握填筑的壓實(shí)度，通過(guò)精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)信息來(lái)為施工提供支持；第五，在施工時(shí)如果使用沖擊壓路機(jī)，壓實(shí)層厚度以及質(zhì)量需要經(jīng)過(guò)專業(yè)儀器設(shè)備檢測(cè)來(lái)掌握。

3 填石路基技術(shù)應(yīng)用材料

對(duì)于公路施工來(lái)說(shuō)，材料有著非常重要的作用，關(guān)系到進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本等工作，而填石路基施工技術(shù)對(duì)于材料的依賴性更高，在填料選擇時(shí)，要使用具有較高強(qiáng)度的材料，嚴(yán)禁使用膨脹性巖石、易溶性巖石等。一般情況下，填石材料最小強(qiáng)度不得低于15 Mpa，而且填筑填料的粒徑要保證均勻，對(duì)于大粒徑的填料要進(jìn)行處理，以便在后續(xù)施工過(guò)程中填料可以在碾壓作用下能夠更好地咬合，降低空隙率，提升整體結(jié)構(gòu)的承載能力，對(duì)于軟質(zhì)、中質(zhì)、堅(jiān)硬的石料要進(jìn)行分層填入，結(jié)合公路工程施工設(shè)計(jì)方案來(lái)對(duì)分層厚度以及壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，確保壓實(shí)的均勻及質(zhì)量符合要求。

4 填石路基施工技術(shù)運(yùn)用

（1）基底處理。在施工過(guò)程中應(yīng)用填石路基可以保證施工達(dá)到更好的效果，為了增強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)的均勻性，要對(duì)填料粒徑進(jìn)行嚴(yán)格管控，從而增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在這個(gè)過(guò)程中，借助混合細(xì)粒土以及巖石來(lái)進(jìn)行施工，通過(guò)這種方式可以有效解決細(xì)粒土和巖石之間的存在的差距，使結(jié)構(gòu)達(dá)到更好的均勻性。在對(duì)縫隙進(jìn)行處理時(shí)，要通過(guò)過(guò)濾層來(lái)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，注意其高度要設(shè)置為2～3 層，厚度應(yīng)為40 cm 左右，在細(xì)粒圖與巖石混合時(shí)，需要先處理巖石，然后再進(jìn)行濾層的設(shè)置，設(shè)置位置要控制在細(xì)粒土中。

（2）邊坡碼砌。施工單位在參與公路施工的過(guò)程中，要想提升公路填石路基的穩(wěn)定性和耐久性，要對(duì)邊坡碼砌予以高度關(guān)注。結(jié)合施工設(shè)計(jì)方案的要求，組織現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員對(duì)邊坡碼砌施工技術(shù)的應(yīng)用效果進(jìn)行嚴(yán)格控制。結(jié)合公路工程項(xiàng)目具體情況來(lái)調(diào)整技術(shù)應(yīng)用內(nèi)容，使用先碼后填或者先填后碼的方式來(lái)完成施工。從技術(shù)應(yīng)用方法的角度上來(lái)看，可以將邊坡碼砌細(xì)分為臺(tái)階碼砌或者單坡碼砌兩種，路床由于受到填料高度的影響，邊坡碼砌厚度會(huì)出現(xiàn)一定的變化。在開展邊坡碼砌施工的過(guò)程中，要對(duì)石料進(jìn)行嚴(yán)格管控，保證其強(qiáng)度處于30 MPa 以上，具有很好的穩(wěn)定性，整體填料不容易被分化。其粒徑應(yīng)處于30 cm 之內(nèi)，通過(guò)對(duì)這些技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行管控可以有效提升填筑石料的密實(shí)度，避免在后續(xù)施工和使用過(guò)程中出現(xiàn)空洞或者松散等病害問(wèn)題，使石塊相互之間交錯(cuò)搭接，達(dá)到更好的咬合度。

（3）填筑施工。在填筑施工過(guò)程中，施工單位要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的管控，這個(gè)階段的施工將直接關(guān)系到后期施工及使用效果，如果沒(méi)有控制好填筑施工會(huì)導(dǎo)致坍塌問(wèn)題的出現(xiàn)。施工單位在進(jìn)行填筑施工之前，要按照技術(shù)要求對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行清理工作，尤其是地基表面的清理，清除其表面的腐殖土及植物根系，通過(guò)徹底清理來(lái)提升施工質(zhì)量。對(duì)洞和低洼處要使用涂料進(jìn)行回填，如果施工區(qū)域?qū)儆诟驳囟?，要?duì)表面約15 cm 厚度的表土層進(jìn)行清理，在路基填筑施工時(shí)，要根據(jù)施工區(qū)域的整體情況來(lái)選擇填料，要控制填料的粒徑、質(zhì)量、性能符合要求，其技術(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)要以保水抗壓強(qiáng)度為準(zhǔn)。在填筑過(guò)程中要將路基劃分為平整區(qū)、碾壓區(qū)、填石區(qū)和檢驗(yàn)區(qū)，使用從低至高逐層填筑的施工方法，對(duì)于地基的要求要保證填土層達(dá)到40 cm，如果施工建設(shè)位置處于山區(qū)，要在地基施工位置夯實(shí)深度為60 cm 左右的填筑基坑。在使用機(jī)械設(shè)備來(lái)對(duì)填料進(jìn)行攤鋪平整的過(guò)程中，要在填石空隙間進(jìn)行嵌縫料的攤鋪，并利用石屑或者粒徑更小的石料來(lái)將路基嵌平。

（4）填石路基攤鋪。公路施工過(guò)程中，路面作為工程的關(guān)鍵，不僅要注意其強(qiáng)度和穩(wěn)定性，還要注意表面的平整，在施工階段要使用分層填筑和壓實(shí)路基來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)處理。第一，攤鋪一個(gè)約40 m2的攤鋪面，選擇較大功率的推土機(jī)來(lái)進(jìn)行初平，隨著填料向前移動(dòng)要控制好距離；第二，后續(xù)運(yùn)輸?shù)氖峡梢灾倍逊旁跀備伒某跗酵獗砩?，使用推土機(jī)繼續(xù)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，填料的堆放和攤鋪要同步開展；第三，在攤鋪過(guò)程中要使用人工的方法進(jìn)行調(diào)整，并且彌補(bǔ)部分細(xì)料，從而保證整體結(jié)構(gòu)的密實(shí)性。在后續(xù)工作中要使用壓力水來(lái)將嵌縫砂石徹底填充至路基下層，反復(fù)使用這種方法，直至空隙完全填滿，通過(guò)這種技術(shù)處理，可以從根源上解決路基結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的問(wèn)題。

（5）壓實(shí)填石路基。路基碾壓的厚度對(duì)于路基整體質(zhì)量影響最為嚴(yán)重，而壓實(shí)條件相同的情況下，土層的密實(shí)度會(huì)伴隨著土層深度的增加而出現(xiàn)減弱的趨勢(shì)，壓路機(jī)的碾壓速度也會(huì)對(duì)壓實(shí)度造成干擾。一般情況下，在公路施工過(guò)程中應(yīng)用填石路基施工技術(shù)，要控制壓路機(jī)工作4 ～6 次。分析填量含水量對(duì)于路基壓實(shí)度的影響主要是因?yàn)樘盍现泻吭礁?，干密度就?huì)越低，在填石路基施工時(shí)要對(duì)填料的含水量進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，從而明確填料的具體情況，以此來(lái)采用科學(xué)的措施進(jìn)行處理。從現(xiàn)階段填石路基施工技術(shù)應(yīng)用情況來(lái)看，施工過(guò)程中的含水量和最佳含水量之間要控制在2%左右的誤差。

5 填石路基施工質(zhì)量控制

（1）提高路基承載力。結(jié)合以往施工案例掌握造成路基承載力不足的原因，以此來(lái)制定相應(yīng)的防控措施，在完成填石路基施工之后，要在路基兩側(cè)合理設(shè)置排水溝，充分排出路基中的積水。如果發(fā)現(xiàn)路基施工時(shí)出現(xiàn)路面凹凸不平，可以選擇適宜的方法對(duì)其進(jìn)行清理和回填，承載力是評(píng)價(jià)公路路基的主要指標(biāo)之一，在做好優(yōu)化措施的同時(shí)，還要使用科學(xué)的方法進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，判斷施工效果，以便整改隱患問(wèn)題。

（2）完善質(zhì)量體系。①施工單位要明確自身的組織架構(gòu)，根據(jù)公路工程建設(shè)特點(diǎn)開展質(zhì)量體系建設(shè)，要注意質(zhì)量體系建設(shè)的全覆蓋、無(wú)死角，對(duì)各項(xiàng)施工提出明確的要求。尤其是對(duì)填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用，不僅要建立相應(yīng)的質(zhì)量控制制度，還要建立操作規(guī)范，對(duì)管理人員、施工作業(yè)人員等提出科學(xué)的引導(dǎo)，使各崗位工作人員規(guī)范個(gè)人行為，防止盲目開展工作而造成質(zhì)量問(wèn)題。②結(jié)合填石路基施工技術(shù)應(yīng)用的要求，質(zhì)量體系建設(shè)還要做好相關(guān)工作的制度保證，例如采購(gòu)管理制度、試驗(yàn)檢測(cè)管理制度等，通過(guò)這些保障措施的建設(shè)來(lái)使施工單位可以掌握路基施工的具體情況，從而調(diào)整工作方向。③建立獎(jiǎng)懲制度。在以往的施工過(guò)程中，許多質(zhì)量問(wèn)題是因?yàn)槿藶橐蛩厮鶎?dǎo)致的，管理人員不能對(duì)隱患問(wèn)題進(jìn)行檢查和糾正，施工作業(yè)人員沒(méi)有按照質(zhì)量要求開展工作。為了杜絕這些問(wèn)題的發(fā)生，施工單位要建立獎(jiǎng)懲制度，對(duì)表現(xiàn)出色的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違反質(zhì)量要求造成質(zhì)量缺陷的人員進(jìn)行處罰，以此來(lái)提升其工作積極性。通過(guò)獎(jiǎng)懲制度還可以最大限度地提升施工單位的管理水平，增強(qiáng)自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在未來(lái)發(fā)展中擁有更廣闊的空間。

（3）做好施工前準(zhǔn)備。①設(shè)計(jì)準(zhǔn)備。施工單位要以公路施工為核心，針對(duì)具體情況委派專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，掌握施工區(qū)域的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地下水文條件、環(huán)境氣候等方面的數(shù)據(jù)信息，以此為基礎(chǔ)應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)來(lái)完成設(shè)計(jì)。例如在設(shè)計(jì)階段使用BIM技術(shù)來(lái)對(duì)施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)其可視化功能建立三維模型，以此來(lái)糾正傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法存在的缺陷問(wèn)題，在設(shè)計(jì)完成后要聯(lián)系相關(guān)部門及人員進(jìn)行評(píng)審，只有符合要求之后才能投入使用。②材料準(zhǔn)備。結(jié)合填石路基施工技術(shù)對(duì)于填料粒徑、強(qiáng)度、性能等方面的要求，選擇高質(zhì)量低價(jià)格的供應(yīng)商，在這個(gè)過(guò)程中要對(duì)供應(yīng)商的銷售資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的審核，檢查材料的出產(chǎn)合格證明以及質(zhì)檢報(bào)告，避免購(gòu)買劣質(zhì)材料而影響施工質(zhì)量。對(duì)于填料來(lái)說(shuō)，其含水量尤為關(guān)鍵，在施工準(zhǔn)備階段，還要借助先進(jìn)的儀器設(shè)備來(lái)檢查其含水量，注意編制合格的檢查報(bào)告。③設(shè)備準(zhǔn)備。在路基施工開始前，要結(jié)合施工設(shè)計(jì)方案的要求準(zhǔn)備相應(yīng)性能、型號(hào)的機(jī)械設(shè)備，并對(duì)其進(jìn)行全面檢查，排除缺陷隱患，使其以穩(wěn)定的狀態(tài)投入使用，如果施工區(qū)域環(huán)境、氣候較為惡劣，要結(jié)合設(shè)備特點(diǎn)安裝安全防護(hù)措施，確保設(shè)備安全。

（4）強(qiáng)化培訓(xùn)教育。要想有效地解決工作人員造成的質(zhì)量問(wèn)題，施工單位要積極開展培訓(xùn)教育，通過(guò)科學(xué)、系統(tǒng)的方式使其正確認(rèn)識(shí)到做好填石路基施工質(zhì)量控制的意義以及具體工作要求，在開展培訓(xùn)教育階段應(yīng)注意以下兩方面內(nèi)容：一方面，結(jié)合填石路基施工技術(shù)情況制定培訓(xùn)計(jì)劃，正確告知技術(shù)應(yīng)用各類注意事項(xiàng)以及質(zhì)量控制方法；另一方面，結(jié)合公路施工整體情況對(duì)其進(jìn)行技術(shù)交底，使施工作業(yè)人員可以掌握施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題以及解決措施。

（5）規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理。公路施工是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，尤其是填石路基施工，由于受到的影響因素較多，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，在施工過(guò)程中要強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，使用標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的方法來(lái)開展現(xiàn)場(chǎng)管控，保證順利完成任務(wù)，施工單位要委派專業(yè)的質(zhì)量管理人員來(lái)對(duì)填石路基施工進(jìn)行監(jiān)管，尤其是人員、設(shè)備、材料、環(huán)境等方面的檢查，要對(duì)細(xì)節(jié)位置、隱蔽位置進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。與此同時(shí)，在施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制質(zhì)量驗(yàn)收，如果上一個(gè)施工環(huán)節(jié)沒(méi)有通過(guò)質(zhì)量驗(yàn)收，嚴(yán)禁進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)。公路施工各項(xiàng)工作之間有著緊密的關(guān)系，盡管成本、安全、進(jìn)度等并不屬于質(zhì)量管理，但是這些方面的工作也關(guān)系到施工質(zhì)量。施工單位在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管控的過(guò)程中，要結(jié)合填石路基施工情況正確開展管理工作，堅(jiān)持精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化等原則，對(duì)各項(xiàng)工作的開展情況進(jìn)行監(jiān)督，為路基施工質(zhì)量提供保障。

6 結(jié)束語(yǔ)

在公路施工過(guò)程中應(yīng)用填石路基施工技術(shù)要明確技術(shù)指標(biāo)，并掌握各個(gè)施工環(huán)節(jié)提出的要求，施工單位要堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的理念，遵守監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并且強(qiáng)化質(zhì)量管理，確保施工順利完成。在實(shí)際施工過(guò)程中要按流程開展現(xiàn)場(chǎng)施工，并強(qiáng)化自身的應(yīng)急處置能力，及時(shí)、快速地處理施工缺陷，從根源上解決質(zhì)量問(wèn)題。