跨境電商物流供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展研究

文/王瑾

以政府為引導(dǎo)、跨境電商平臺(tái)為主導(dǎo)、物流企業(yè)參與為輔助的跨境電商物流供應(yīng)鏈，作為各行業(yè)實(shí)踐衍生的新型物流運(yùn)行模式，可以在很大程度上切實(shí)滿足消費(fèi)群體對(duì)于跨境電商物流敏捷性、柔性、低成本高效的多元化需求，發(fā)展?jié)摿Σ豢尚∮U。而我國(guó)跨境電商物流起步晚，發(fā)展緩慢，現(xiàn)階段政府雖出臺(tái)了各式各樣的針對(duì)性扶持政策，但是側(cè)重于支持跨境電商發(fā)展，并且具體面向跨境電商物流，再加上物流企業(yè)參與度低等各種原因，導(dǎo)致跨境電商物流供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展面臨著一系列問(wèn)題亟待解決。因此，本文提出了一些切實(shí)可行的跨境電商物流供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展策略。

一、跨境電商與跨境物流協(xié)同發(fā)展

2020 年以來(lái)跨境電商高速增長(zhǎng)，成為促進(jìn)進(jìn)出口增長(zhǎng)的新型動(dòng)力。而《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》的簽署更具劃時(shí)代意義，其中涉及中國(guó)、韓國(guó)、新西蘭與東南亞經(jīng)濟(jì)體等多個(gè)參與主體，是全球最大的自由貿(mào)易區(qū)，基于此協(xié)議以新技術(shù)應(yīng)用可切實(shí)進(jìn)一步提高跨境物流通關(guān)便捷性與靈活性，且促使商品零關(guān)稅與區(qū)域間關(guān)稅雙邊減讓層面實(shí)現(xiàn)了突破性發(fā)展，也將在很大程度上推動(dòng)跨境消費(fèi)顯著增加。就我國(guó)跨境電商發(fā)展整個(gè)過(guò)程而言，政策鼓勵(lì)與引導(dǎo)是推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的關(guān)鍵要素，直到2020年國(guó)內(nèi)已設(shè)置了105個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)。2019年海淘用戶規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，疫情影響對(duì)于消費(fèi)方式的線上化轉(zhuǎn)移構(gòu)成了全新推動(dòng)力，直到2020年海淘用戶規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，其中約70%用戶均會(huì)選擇線上消費(fèi)方式，使得跨境電商在消費(fèi)端深受支持?？缇畴娚讨黧w物流模式包含郵政小包、國(guó)際快遞、跨境物流專線服務(wù)等等[1]。

二、跨境電商物流供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展策略

（一）以匯整供應(yīng)鏈促進(jìn)物流一體化。由供應(yīng)鏈角度著手，跨境電商整體供應(yīng)鏈包含制造商、供應(yīng)商、物流企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)、分銷、跨境消費(fèi)群體等多項(xiàng)環(huán)節(jié)。而管理工作的本質(zhì)在于科學(xué)有效匯整資金流與信息流，其中物流工作是跨境電商業(yè)務(wù)順利開(kāi)展的橋梁，發(fā)揮著銜接與匯總供應(yīng)鏈各主體的有關(guān)作用。對(duì)此明確要求跨境物流企業(yè)根據(jù)自身實(shí)際情況持續(xù)加強(qiáng)端到端的服務(wù)工作，創(chuàng)新優(yōu)化供應(yīng)鏈服務(wù)模式，以便于充分發(fā)揮著物流企業(yè)于整個(gè)供應(yīng)鏈中的協(xié)調(diào)效應(yīng)。跨境電商的物流大體包含接單、倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、商檢、清算、售后等多個(gè)環(huán)節(jié)，其共同生成了基于供應(yīng)鏈的物流子系統(tǒng)。跨境電商與跨境物流協(xié)同過(guò)程中，涉獵了許多國(guó)家不同物流企業(yè)，所以需針對(duì)性加強(qiáng)國(guó)際物流系統(tǒng)的各物流節(jié)點(diǎn)。例如為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)商品按時(shí)派送，并最大程度上節(jié)省成本，可組合應(yīng)用選擇多樣化物流模式，以便于實(shí)現(xiàn)物流組合效果最優(yōu)化。物流一體化即生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸?shù)雀麟A段的系統(tǒng)匯總。就物流自身而言，也需在包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)采取系統(tǒng)化與標(biāo)準(zhǔn)化管理。物流一體化本質(zhì)在于生產(chǎn)主體、運(yùn)營(yíng)主體、運(yùn)輸主體、消費(fèi)群體之間構(gòu)成緊密且不可分割的關(guān)系，借助物流系統(tǒng)整合優(yōu)化，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)配送與倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)信息共享與匯總管理[2]。就倉(cāng)儲(chǔ)管理與配送等階段而言，企業(yè)應(yīng)就消費(fèi)群體實(shí)際需要，靈活合理轉(zhuǎn)變服務(wù)機(jī)制，并整合企業(yè)管理模式，以此推動(dòng)管理機(jī)制、服務(wù)機(jī)制、物流機(jī)制實(shí)現(xiàn)集成化發(fā)展?？缇澄锪髌髽I(yè)在運(yùn)輸、清關(guān)、操作等層面的相關(guān)服務(wù)效率與質(zhì)量，都會(huì)影響物流一體化建設(shè)。所以物流企業(yè)在選擇物流模式時(shí)，應(yīng)據(jù)此結(jié)構(gòu)探究消費(fèi)群體需求、產(chǎn)品特性等，以因地制宜靈活調(diào)整物流模式。信息化技術(shù)是促進(jìn)物流一體化有序執(zhí)行的關(guān)鍵要素，所以國(guó)際物流工作在匯總供應(yīng)鏈時(shí)，需要深層接觸并充分了解廠商倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理相關(guān)工作模式，同時(shí)和消費(fèi)群體綜合需求相統(tǒng)一。在信息化時(shí)代形勢(shì)下，國(guó)際物流工作的順利進(jìn)行不僅要適時(shí)掌握物流全過(guò)程數(shù)據(jù)信息，還要深層感知國(guó)外運(yùn)輸與繳稅等相關(guān)要素信息，以便于有效整合管理。

（二）以改進(jìn)通關(guān)條件引進(jìn)混合式物流。跨境電商商品需經(jīng)過(guò)出口國(guó)家物流、海關(guān)、商檢、國(guó)際化運(yùn)輸、進(jìn)口國(guó)海關(guān)、商檢等多個(gè)流程，甚至可能會(huì)經(jīng)歷退換貨的逆向物流流程，這便顯著增加了跨境物流時(shí)間消耗。所以根據(jù)實(shí)際需要改進(jìn)優(yōu)化跨境電商通關(guān)條件，建設(shè)完善的跨境電商物流網(wǎng)絡(luò)體系，以促進(jìn)跨境電商生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展勢(shì)在必行。政府在此過(guò)程中發(fā)揮著不可小覷的引導(dǎo)作用，其應(yīng)正向引導(dǎo)海關(guān)，創(chuàng)建利于跨境電商的綠色檢驗(yàn)通道，以縮短通關(guān)時(shí)間的同時(shí)，優(yōu)化保管、清關(guān)、檢驗(yàn)、納稅等各個(gè)環(huán)節(jié)。而跨境電商應(yīng)主動(dòng)配合海關(guān)與安檢等必備檢查流程，提前準(zhǔn)備完善商產(chǎn)品過(guò)海關(guān)所需要的全部材料，以有效提高跨境運(yùn)輸效率與質(zhì)量[3]?？缇畴娚淌袌?chǎng)范圍遍布世界，交易對(duì)象突破了國(guó)家限制，擁有顯著的交易復(fù)雜性，這對(duì)于跨境物流工作的有序開(kāi)展進(jìn)一步提高了要求，據(jù)此單一式物流模式早已無(wú)法適應(yīng)各國(guó)物流實(shí)際需求與業(yè)務(wù)需要了。由于跨境電商針對(duì)世界各國(guó)交易對(duì)象展開(kāi)業(yè)務(wù)，所以需就業(yè)務(wù)需要，科學(xué)合理選擇合適的物流形式。其中，郵政小包可節(jié)省物流成本，常見(jiàn)于中小型跨境電商商家，但是時(shí)間成本較高，所以并不適合即時(shí)性商品運(yùn)輸；國(guó)家快遞物流可節(jié)省時(shí)間，但是成本卻比較高；海外倉(cāng)與保稅區(qū)物流存在明顯的地域限制。就國(guó)際物流運(yùn)輸視角而言，在運(yùn)輸時(shí)，選擇海運(yùn)、公路、航空、鐵路等不同模式時(shí)，成本差異并不顯著。在實(shí)際運(yùn)輸時(shí)常常會(huì)選擇混合式物流模式，其基于成本與效率等層面多重考慮，在跨境運(yùn)輸時(shí)通常會(huì)選擇兩種或者以上的模式相結(jié)合，以此節(jié)約成本的同時(shí)提高效率?？缇畴娚坛掷m(xù)發(fā)展趨勢(shì)下，跨境電商企業(yè)應(yīng)就各國(guó)家、商品屬性、交易周期等影響因素進(jìn)行綜合考量，以選擇最合適的物流模式，或者采取組合物流模式。此外，還應(yīng)與跨境物流企業(yè)共通共享基礎(chǔ)管理信息，以切實(shí)面向市場(chǎng)需求匯總雙方優(yōu)勢(shì)資源。

（三）以優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施推進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù)。為了適應(yīng)跨境電商體系的逐漸完善形勢(shì)，跨境物流優(yōu)化可由海外建倉(cāng)與基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化升級(jí)等層面開(kāi)展相關(guān)工作。這就要求商家根據(jù)實(shí)際情況制定長(zhǎng)期規(guī)劃，不斷投入人力物力與技術(shù)能力，以此實(shí)現(xiàn)在跨境電商領(lǐng)域的縱向發(fā)展。首先可優(yōu)化物流鏈條，即優(yōu)勢(shì)匹配與優(yōu)化火車、飛機(jī)、輪船等運(yùn)輸設(shè)備；其次可完善物流信息技術(shù)，即構(gòu)建OMS與WMS系統(tǒng)平臺(tái)；再次可在物流整個(gè)過(guò)程增添GPS定位、消毒殺菌、升降裝置等各式各樣的基礎(chǔ)設(shè)施，以改善轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，提升運(yùn)輸效率；最后可基于構(gòu)建貨運(yùn)市場(chǎng)等形勢(shì)為商品提供良好儲(chǔ)存環(huán)境，以便于由供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)著手逐漸精細(xì)化物流工作?？傮w而言，基于物流基礎(chǔ)設(shè)施健全與優(yōu)化，構(gòu)建跨境物流海外倉(cāng)或者邊境倉(cāng)的儲(chǔ)藏方式，統(tǒng)一存儲(chǔ)管理跨境運(yùn)輸商品，可切實(shí)促使跨境電商與物流實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。在大數(shù)據(jù)技術(shù)更新發(fā)展趨勢(shì)下，在跨境物流過(guò)程中切實(shí)引進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù)，可顯著提高跨境物流運(yùn)輸效率與質(zhì)量。具體而言，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)可在商品包裝、編碼、運(yùn)輸、配送等多階段，全過(guò)程實(shí)時(shí)跟蹤產(chǎn)品運(yùn)輸進(jìn)度，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸問(wèn)題，采取措施降低損失，從而使跨境電商服務(wù)效率與質(zhì)量得以顯著提升。同時(shí)，跨境物流企業(yè)還可以大數(shù)據(jù)技術(shù)綜合分析跨境物流最佳運(yùn)輸路線，以科學(xué)選擇最優(yōu)路線，縮短運(yùn)輸時(shí)間，提升運(yùn)輸效率。此外，以大數(shù)據(jù)技術(shù)可全方位探究消費(fèi)群體實(shí)際需要，據(jù)此提供針對(duì)性服務(wù)，以更大程度上滿足消費(fèi)群體的多元化需求的同時(shí)，提高消費(fèi)群體的商品滿意度。

（四）以構(gòu)建信任機(jī)制促使業(yè)務(wù)有機(jī)整合?？缇畴娚膛c跨境物流協(xié)同發(fā)展時(shí)，會(huì)進(jìn)一步涉及利潤(rùn)分配、資金流轉(zhuǎn)、信息披露等一系列有關(guān)于雙方利益沖突的具體內(nèi)容。跨境電商與跨境物流以各自為主體，所以二者之間自然也存在既定的利益沖突，而沖突產(chǎn)生的主要原因在于二者之間并未構(gòu)建健全的信任機(jī)制，對(duì)此明確要求雙方共同協(xié)商建立科學(xué)合理的利益分配方案?？捎蓛蓚€(gè)層面著手，強(qiáng)化跨境電商企業(yè)與物流企業(yè)之間的良性合作，具體即合理規(guī)劃跨境電商與跨境物流之間的合作與分配方案；持續(xù)完善優(yōu)化資金流轉(zhuǎn)相關(guān)機(jī)制。通過(guò)充分發(fā)揮政府的引導(dǎo)與干預(yù)作用，保障雙方可實(shí)時(shí)交互了解利益沖突關(guān)鍵點(diǎn)，盡量滿足雙方利益需求。而規(guī)劃資金流轉(zhuǎn)方案時(shí)，可合理利用第三方資金平臺(tái)作用，全過(guò)程監(jiān)管維護(hù)雙方資金。同時(shí)，跨境電商與跨境物流還應(yīng)進(jìn)一步健全關(guān)于商品提交訂單到交易完成整個(gè)過(guò)程的監(jiān)督機(jī)制，促使整個(gè)交易全過(guò)程處于透明處，最大程度上提高雙方信任度與忠誠(chéng)度。在此過(guò)程中，政府還應(yīng)針對(duì)性出臺(tái)既定政策，以政策機(jī)制為載體為雙方長(zhǎng)期良性合作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，從而保障跨境電商與跨境物流實(shí)現(xiàn)高度耦合。此外，有機(jī)整合跨境電商與跨境物流雙方相關(guān)業(yè)務(wù)工作，也可以最大限度上提高跨境電商物流效率與質(zhì)量。這一有機(jī)整合主要面向跨境電商國(guó)內(nèi)外具體業(yè)務(wù)與跨境物流國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸業(yè)務(wù)，基于雙重業(yè)務(wù)整合可顯著提高物流工作分揀與運(yùn)輸效率。其中跨境電商國(guó)內(nèi)外具體業(yè)務(wù)與跨境物流國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸業(yè)務(wù)的有機(jī)整合可由物流市場(chǎng)與快遞配送等各項(xiàng)工作出發(fā)，同時(shí)可提供代收倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用與快遞保險(xiǎn)費(fèi)用等各種增值服務(wù)，還可就市場(chǎng)環(huán)境研發(fā)個(gè)性化定制業(yè)務(wù)。而跨境電商可與貨運(yùn)業(yè)務(wù)有效整合，從貨運(yùn)保險(xiǎn)與查詢費(fèi)率等多個(gè)層面著手與貨運(yùn)業(yè)務(wù)企業(yè)之間進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，還可面向消費(fèi)群體提供個(gè)性化信息服務(wù)需求，以便于最大限度上滿足各消費(fèi)群體需求，使得雙方合作關(guān)系趨向于和諧穩(wěn)定[4]。

引用出處

[1]周楊,韓方方.跨境電商與跨境物流的協(xié)同發(fā)展研究[J].物流技術(shù)與應(yīng)用,2021,26(1):144-147.

[2]駱柳毅.新形勢(shì)下廣西跨境電商與物流協(xié)同發(fā)展的研究[J].市場(chǎng)論壇,2022(1):27-31.

[3]付帥帥,陳偉達(dá),王丹丹.跨境電商物流供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展研究[J].東北大學(xué)學(xué)報(bào),2021,23(1):52-60.

[4]王麗梅.供應(yīng)鏈視角的跨境電商物流鏈優(yōu)化研究分析[J].現(xiàn)代商業(yè),2022(7):33-35.