共享物流與農(nóng)村電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展及創(chuàng)新研究

文/王茜萌

1.共享物流與農(nóng)村電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展的意義

農(nóng)村電子商務(wù)與共享物流協(xié)同發(fā)展具有一定的社會(huì)意義，其主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面。第一，有助于提高農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)能力。在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)覆蓋率也有了較大的提升，農(nóng)村電子商務(wù)消費(fèi)需求逐漸提高，但是偏遠(yuǎn)的農(nóng)村物流資源有限，嚴(yán)重制約了農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展，如果將共享物流與農(nóng)村電子商務(wù)融合，二者協(xié)同發(fā)展，將帶動(dòng)農(nóng)村電子商務(wù)消費(fèi)，從而激發(fā)農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)能力。第二，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品順利流通[1]。由于受城鄉(xiāng)差異和小農(nóng)經(jīng)濟(jì)觀念的影響，我國(guó)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)了“小農(nóng)戶”“大市場(chǎng)”的現(xiàn)象。從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)到銷售，存在著多層次的收購和銷售等中間環(huán)節(jié)，形成了農(nóng)產(chǎn)品低價(jià)出售的局面。但是，城鎮(zhèn)居民的商品價(jià)格很高，這對(duì)農(nóng)民和城鎮(zhèn)居民的利益造成了很大的損害。不過，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和優(yōu)惠政策的推動(dòng)下，一些農(nóng)民開始通過網(wǎng)絡(luò)銷售自己的產(chǎn)品[2]。由于該方式可以使流通環(huán)節(jié)最小化，獲得最直接的市場(chǎng)資訊，從而對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的營(yíng)銷與消費(fèi)都具有正面的社會(huì)意義。第三，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展一般包括兩個(gè)方面：第一，在商品的銷售中，可以確保價(jià)格的合理；二是把各類農(nóng)民收入轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)形態(tài)；目前，農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡(luò)普及率已經(jīng)處于比較高的水平，為電子商務(wù)與共享物流的協(xié)同發(fā)展提供基礎(chǔ)條件，而二者的融合必然會(huì)改變傳統(tǒng)的農(nóng)村消費(fèi)形態(tài)，從而推動(dòng)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.共享物流與農(nóng)村電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 缺乏完善的電子商務(wù)配送體系。目前我國(guó)農(nóng)村物流行業(yè)存在著比較單一、發(fā)展相對(duì)滯后的現(xiàn)狀。從事農(nóng)村物流的主體是經(jīng)紀(jì)人和個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，他們?nèi)藬?shù)眾多，分布廣泛，與第三方物流機(jī)構(gòu)相比，其服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化和與其他第三方物流企業(yè)的合作均存在較大困難。這不但影響了我國(guó)農(nóng)村物流服務(wù)的發(fā)展，而且也給農(nóng)村物流企業(yè)的發(fā)展帶來了很大的難度。此外，少數(shù)民營(yíng)企業(yè)也普遍出現(xiàn)了車輛少、倉儲(chǔ)空間小、物流技術(shù)落后等問題，一些偏遠(yuǎn)山區(qū)公路交通狀況不佳，無法迅速抵達(dá)[3]。而農(nóng)村居民在網(wǎng)上購物的比重偏低，且他們的居住地比較分散，使得物流配送的費(fèi)用比較高。目前物流服務(wù)體系的運(yùn)營(yíng)模式包括：第三方物流外包服務(wù)、自建倉儲(chǔ)物流配送體系、多電商、多個(gè)企業(yè)的協(xié)同物流服務(wù)。而在實(shí)際操作中，也有一些問題。在運(yùn)行過程中，自建倉儲(chǔ)物流和配送系統(tǒng)會(huì)持續(xù)地消耗企業(yè)的資源，從而影響到其主要業(yè)務(wù)的發(fā)展[4]。第三方外包模式下，許多物流企業(yè)都是以自身為基礎(chǔ)，建立自己的倉儲(chǔ)、物流硬件設(shè)施，但在現(xiàn)實(shí)生活中，許多倉儲(chǔ)物流硬件資源都處于閑置狀態(tài)，不同類型的公司所經(jīng)營(yíng)的輻射范圍和所提供的服務(wù)差別很大，服務(wù)水平和價(jià)格參差不齊。以上問題可以說明，目前缺乏完善的農(nóng)村電子商務(wù)配送體系。

2.2 農(nóng)村電子商務(wù)物流信息化水平較低。目前，我國(guó)農(nóng)村信息化水平不高，由于網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面和農(nóng)民的自我學(xué)習(xí)能力等原因，我國(guó)農(nóng)村物流體系的總體建設(shè)還處在初級(jí)階段。由于網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不穩(wěn)定等客觀條件，使得物流信息與資源共享平臺(tái)無法充分發(fā)揮其應(yīng)有的輔助功能[5]。另外，從事農(nóng)村物流配送工作的人員與客戶溝通、交流也存在一定的障礙。無論是商戶或消費(fèi)者，在電子商務(wù)物流運(yùn)輸中，都難以掌握商品的準(zhǔn)確位置和實(shí)時(shí)狀況，而這種長(zhǎng)時(shí)間的末端配送盲點(diǎn)，會(huì)影響到整個(gè)交易的質(zhì)量和效率。

2.3 共享資源匱乏。除此之外，還存在共享資源匱乏問題，隨著農(nóng)村電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展，必然會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的物流資源，而當(dāng)前各大主流電商平臺(tái)也紛紛進(jìn)入到了農(nóng)村物流配送領(lǐng)域。隨著企業(yè)的投入越來越多，流向農(nóng)村的電子商務(wù)物流資源也會(huì)逐漸增多，而目前在農(nóng)村電子商務(wù)物流行業(yè)中，大量的物流資源冗余，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，使得企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、配送費(fèi)用都會(huì)隨之上升[6]。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，國(guó)內(nèi)農(nóng)村電子商務(wù)物流企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過100000余家，電子商務(wù)企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過2500000家，其中物流行業(yè)中僅有8.35%企業(yè)處于盈利狀態(tài)，超過80%物流企業(yè)處于虧損狀態(tài)，在農(nóng)村電子商務(wù)行業(yè)中，僅有12.64%處于盈利狀態(tài)，多數(shù)企業(yè)處于虧損狀態(tài)，由此可見，當(dāng)前共享物流資源嚴(yán)重匱乏。

3.協(xié)同發(fā)展模式創(chuàng)新策略

3.1 基于共享經(jīng)濟(jì)模式創(chuàng)新電子商務(wù)物流體系。在目前的大環(huán)境下，傳統(tǒng)的電子商務(wù)物流體系已不能適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)村電子商務(wù)與共享物流協(xié)同發(fā)展需求，因此首先利用共享經(jīng)濟(jì)模式，對(duì)農(nóng)村電子商務(wù)物流體系創(chuàng)新。第一，建立共享物流園，整合物流資源。滿足網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)和物流企業(yè)的建設(shè)需求，政府要提供技術(shù)和政策上的支持，才能保證農(nóng)村電子商務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流是農(nóng)村物流體系中的重要環(huán)節(jié)，政府和有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對(duì)其予以適當(dāng)?shù)姆龀?，將區(qū)域物流資源有效整合，建立物流園區(qū)，對(duì)于解決我國(guó)農(nóng)村的物流問題，促進(jìn)農(nóng)村電子商務(wù)與共享物流協(xié)同發(fā)展有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義[7]。物流園區(qū)的規(guī)模和服務(wù)功能都很強(qiáng)，所以物流園區(qū)的發(fā)展是非常重要的，它可以幫助農(nóng)村大型物流企業(yè)的形成和發(fā)展，同時(shí)也可以將分散的工人聚集在一起，進(jìn)行規(guī)范化的管理，大大提高了工作的效率，同時(shí)也可以解決當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)問題。各級(jí)政府和相關(guān)部門可以利用“全國(guó)電子商務(wù)綜合示范縣”的建設(shè)內(nèi)容，通過分析現(xiàn)有的信息流和物流，并根據(jù)分析的結(jié)果，對(duì)現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化[8]。第二，制定區(qū)域物流企業(yè)準(zhǔn)入評(píng)估指標(biāo)。鑒于當(dāng)前農(nóng)村電子商務(wù)物流服務(wù)進(jìn)入門檻較低，傳統(tǒng)模式過于依賴于物流服務(wù)，地方政府和電子商務(wù)服務(wù)中心應(yīng)積極主動(dòng)與物流服務(wù)供應(yīng)商及物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行溝通，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況，遵循互惠互利原則，形成一套合理的物流服務(wù)定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 電子商務(wù)物流協(xié)同模式創(chuàng)新。為了促進(jìn)協(xié)同發(fā)展，地方政府應(yīng)加大在電商和物流方面的支持，比如建設(shè)電商產(chǎn)業(yè)園等，同時(shí)還要?jiǎng)?chuàng)新電子商務(wù)物流協(xié)同模型，以解決目前我國(guó)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相對(duì)滯后，以及協(xié)同性較低的現(xiàn)狀。為縮短與鄉(xiāng)村之間的距離，設(shè)立一個(gè)以縣為參考點(diǎn)的物流網(wǎng)，以便于取貨和配送。按照其地理位置、規(guī)模進(jìn)行資源共享，達(dá)到對(duì)現(xiàn)有閑置倉儲(chǔ)資源的有效整合，降低庫存壓力，提高在途產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)效率。積極鼓勵(lì)廣大農(nóng)民群眾參與到快遞派送環(huán)節(jié)中來，促進(jìn)其他配送方式如眾包物流在各區(qū)域的推廣[10]。利用廣大鄉(xiāng)村居民的零散時(shí)間，根據(jù)他們的地理位置、路徑等信息，完成貨物的收發(fā)、配送訂單。共享物流利用共享經(jīng)濟(jì)的開放、連接、高效等優(yōu)點(diǎn)，在保證流通、配送速度的同時(shí)，還能減少成本，提高物流的效率。根據(jù)對(duì)客戶消費(fèi)心理的了解，制定更客觀的市場(chǎng)計(jì)劃，同時(shí)，為消除大部分消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)購的品質(zhì)顧慮，應(yīng)該對(duì)有關(guān)環(huán)節(jié)采取積極措施，必要時(shí)可以通過政府予以說明。在運(yùn)輸時(shí)，既要確保運(yùn)輸工具和技術(shù)符合規(guī)定，又要確保在運(yùn)輸中不會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品造成損害。在每個(gè)物流站點(diǎn)都要有專門的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員參加操作。另外，為了減少風(fēng)險(xiǎn)，建議采取預(yù)售的形式，以了解市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求，防止出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，在執(zhí)行的時(shí)候，將訂單交給物流公司，待農(nóng)產(chǎn)品成熟了，再將訂單送到農(nóng)民手中，以此將農(nóng)村電子商務(wù)與共享物流融合在一起。

3.3 電子商務(wù)物流共享信息平臺(tái)創(chuàng)新。除此之外，還需要對(duì)電子商務(wù)物流共享信息平臺(tái)創(chuàng)新。在農(nóng)村電子商務(wù)中，倉儲(chǔ)是最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，所以，構(gòu)建一個(gè)完整的倉儲(chǔ)管理體系，對(duì)于實(shí)現(xiàn)農(nóng)村電子商務(wù)與共享物流協(xié)調(diào)發(fā)展具有非常重要的意義。整個(gè)電子商務(wù)物流共享信息平臺(tái)功能包含了商品的出庫、財(cái)務(wù)、保管等，財(cái)務(wù)方面包括進(jìn)出倉庫的貨物裝卸、日常倉儲(chǔ)的費(fèi)用等；而倉庫的日常管理，就是清點(diǎn)庫存。同時(shí)，為了保證以上過程的順暢，必須將現(xiàn)代科技與農(nóng)村電子商務(wù)物流倉儲(chǔ)中心相結(jié)合，對(duì)每個(gè)商品進(jìn)行統(tǒng)一的編碼。定期對(duì)信息平臺(tái)更新和優(yōu)化，為消費(fèi)者、物流企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)信息溝通和交流提供良好的平臺(tái)條件，以此提升商品信息、物流信息的透明化，使消費(fèi)者可以隨時(shí)了解到配送信息，并與商品配送人員及時(shí)溝通，滿足用戶需求，以此為推動(dòng)農(nóng)村電子商務(wù)與共享物流的協(xié)同發(fā)展。

4.結(jié)束語

此次結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)資料與個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，對(duì)共享物流與農(nóng)村電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展及創(chuàng)新進(jìn)行了探究，此次研究豐富了該方面的研究理論，為共享物流與農(nóng)村電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展提供了理論指導(dǎo)，具有一定的理論意義與現(xiàn)實(shí)意義。

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