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      遼寧環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀及變化趨勢分析

      2023-03-21 16:02:26
      關鍵詞:降塵氮氧化物二氧化硫

      詹 朋

      (沈陽市生態(tài)環(huán)境事務服務中心,遼寧 沈陽 110000)

      近幾年來,隨著經(jīng)濟政策的不斷轉變與網(wǎng)絡的推廣和普及,以及世界市場的形成,我國進入到了經(jīng)濟迅速增長的時期,遼寧的經(jīng)濟速度也是相對較快的,而在該背景下,環(huán)境問題逐漸地引起了人們的關注和重視,環(huán)境問題如果不及時的做出有效處理,對于人類社會以及人們的身心健康都會產(chǎn)生重要影響,尤其是空氣質(zhì)量問題,更需要引起關注和重視,然而就現(xiàn)階段來看,遼寧地區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量不容樂觀。

      1 遼寧省空氣質(zhì)量現(xiàn)狀分析

      遼寧省總面積14.8萬平方千米,據(jù)2020年人口統(tǒng)計顯示,遼寧省常住人口共計4259.1407萬人,共有59個市轄區(qū),16個縣級市,17個縣,8個自治縣,典型的地域廣人口多。近幾年來遼寧省的經(jīng)濟情況是相對較好的,全年地區(qū)總值高達27584.1億元,第一產(chǎn)業(yè)每年持續(xù)增長5.23%以上,第二產(chǎn)業(yè)每年持續(xù)增長4.2%以上,第三產(chǎn)業(yè)每年持續(xù)增長7.0%以上,人均生產(chǎn)總值也在向著每年持續(xù)增長6.4%以上的態(tài)勢,人們的消費結構發(fā)生了變化,對于生活環(huán)境給予的關注和重視也變得越來越高,環(huán)境保護問題備受關注。

      可以看出,近幾年來,三大產(chǎn)業(yè)在遼寧地區(qū)都迎來了黃金時期,而在經(jīng)濟飛速增長的背景下,空氣質(zhì)量問題也變得越來越突出,尤其是第二產(chǎn)業(yè)給環(huán)境所造成的污染和破壞越來越嚴重。而遼寧地區(qū)又因為所處的地理環(huán)境和居民生活習慣因素的影響,在遼寧地區(qū)開設的供暖公司、浴池以及在企業(yè)事業(yè)單位,引入的采暖鍋爐越來越多,加上普及率相對較高的茶爐人灶等相應的設備,導致了遼寧地區(qū)的空氣污染問題越來越嚴重,燃料燃燒后產(chǎn)生的二氧化硫、氮氧化物以及降塵等相應的污染物讓遼寧地區(qū)的空氣質(zhì)量不斷降低。

      據(jù)調(diào)查,遼寧省空氣質(zhì)量達標的比例平均為80%。就現(xiàn)階段來看,遼寧省的空氣質(zhì)量仍舊是相對較差的,污染較為嚴重,尤其是在冬季取暖季更是如此,需要加強控制,并作出相應的處理和調(diào)節(jié)。

      2 環(huán)境空氣質(zhì)量評價

      2.1 評價方法

      因為處于北方地區(qū),受取暖季的影響,遼寧省在不同季節(jié)空氣質(zhì)量的變化幅度是相對較大的,在春季和冬季,因為取暖會產(chǎn)生的大量污染物排放到空氣中,導致了春冬兩季遼寧地區(qū)的空氣質(zhì)量水平明顯下降,空氣污染較為嚴重。而在非取暖季的夏季和秋季空氣質(zhì)量水平要明顯好于春季和冬季,以下,我們也就總懸浮顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、降塵四大污染因子對遼寧省的空氣質(zhì)量進行評價,結合空氣質(zhì)量標準中的二級標準,采用綜合指數(shù)法計算環(huán)境空氣質(zhì)量綜合指數(shù),指數(shù)分級如下[1-2]。

      綜合指數(shù)如果小于0.6,代表空氣質(zhì)量相對較好,為清潔級別。綜合指數(shù)在0.6~1之間空氣質(zhì)量優(yōu)良.達到輕度污染水平。綜合指數(shù)在1~1.9之間存在中度污染,達警戒水平。綜合指數(shù)在1.9~2.8之間,為中度污染,達警戒水平。綜合指數(shù)大于2.8為嚴重污染,達緊急水平。共五個等級,對2017~2021年四個年度進行分析,將空氣中主要污染因子檢測值帶入計算得出的結果如下。

      在2017年中懸浮顆粒物達1.58,二氧化硫達0.82,氮氧化物達0.64,降塵為2.21,綜合指數(shù)為1.31,污染程度為中度污染。在2018年中懸浮顆粒物達1.59,二氧化硫達0.82,氮氧化物達0.58,降塵為2.19,綜合指數(shù)為1.31,污染程度為中度污染。在2019年中懸浮顆粒物達1.59,二氧化硫達0.85,氮氧化物達0.68,降塵為2.22,綜合指數(shù)為1.46,污染程度為中度污染。在2019年中懸浮顆粒物達1.59,二氧化硫達0.85,氮氧化物達0.90,降塵為2.45,綜合指數(shù)為1.47,污染程度為中度污染。在2020年中懸浮顆粒物達1.15,二氧化硫達0.72,氮氧化物達0.73,降塵為2.13,綜合指數(shù)為1.08,污染程度為中度污染。綜合對比往年數(shù)據(jù)可以看出,遼寧省在近幾年來的空氣污染問題已經(jīng)得到了一定的緩解,但是綜合來看,仍舊處于中度污染的級別,空氣質(zhì)量問題并沒有得到根本上的解決,還需要加強控制和管理。

      不難發(fā)現(xiàn),遼寧省的環(huán)境空氣污染并非是毫無根據(jù)毫無規(guī)律的,從經(jīng)濟角度來看,遼寧省因為人均收入的不斷上升,讓汽車普及率直線上升,汽車尾氣排放量增高,讓近幾年來遼寧省的空氣質(zhì)量受到影響。從生存需求來看,因為地理位置影響,遼寧省冬季氣溫相對較低,在冬季取暖期,因為供熱問題會產(chǎn)生大量廢氣,進而影響遼寧省的控制質(zhì)量,造成空氣質(zhì)量污染,這也為接下來的環(huán)境空氣變化趨勢分析提供了一定的借鑒與參考。

      3 環(huán)境空氣變化趨勢分析

      在上文中也有所提及,遼寧省因為所處地理位置因素影響,在空氣污染上呈現(xiàn)出季度變化,且變化較為明顯,可以看出在2017~2020年之間的春季污染因子,在空氣當中的濃度是相對較高的。冬季次之,秋季第三,夏季最低。而在分類分析的過程中可以發(fā)現(xiàn),總懸浮顆粒物四季變化趨勢較為鮮明,可以看出冬季在空氣中懸浮顆粒物是最多的,平均在其它季節(jié)的兩倍以上,春季次之,秋季和夏季并沒有明顯的規(guī)律趨勢。而二氧化硫從整體上看季節(jié)變化不大,但是仍舊以春季和冬季數(shù)據(jù)相對較高,秋季和夏季數(shù)據(jù)相對較低為主。氮氧化物一般在秋季和冬季數(shù)值相對較高,而在春季和夏季數(shù)值相對偏低,夏季最低,因為采暖期季節(jié),遼寧在取暖上大多選用煤炭為主要的燃燒原料。因此,在空氣污染問題分析的過程當中可以發(fā)現(xiàn)冬季的空氣污染是較為嚴重的,春季次之,夏季污染相對較輕。而從月份上來分析降塵、懸浮顆粒物、二氧化硫超標問題較為嚴重,氮氧化物污染問題并沒有其它三種污染因子造成的污染嚴重,但同樣不容小覷[3-4]。

      2021年,遼寧省生態(tài)環(huán)境部門全力打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn),環(huán)境空氣質(zhì)量創(chuàng)歷史最好水平。全省PM2.5平均濃度降至每立方米35微克,同比改善10.3%。優(yōu)良天數(shù)達321天,優(yōu)良天數(shù)比率為87.9%,同比改善4.3個百分點,人民群眾的“藍天幸福感”進一步增強,向美麗遼寧建設邁出堅實步伐。

      4 環(huán)境空氣污染特征

      不同季節(jié)構成環(huán)境空氣污染的原因是有所不同的,從季節(jié)的角度來分析,一般情況下,冬季和春季造成環(huán)境空氣污染的主要原因,是因為取暖季需要大量煤炭燃燒產(chǎn)生熱量維持人們的生活需要,導致的環(huán)境空氣質(zhì)量受到一定的影響,進而造成環(huán)境污染。而在夏季和秋季是因為遼寧地區(qū),雖然屬于溫帶季風氣候,但是雨量不均,因此風沙相對較大,空氣當中顆粒物相對較多。除此之外,經(jīng)濟的增長,讓遼寧地區(qū)的人均消費水平得到了一定的提升,消費結構發(fā)生了一定的轉變,汽車的普及率相對較高,加之很多地區(qū)在日常生活中將煤炭作為一種主要的能源,因此,汽車尾氣、日常煤炭使用也會從一定程度上影響空氣質(zhì)量。除此之外,工業(yè)以及建筑業(yè)和交通等都會從很大程度上導致空氣污染物的出現(xiàn),影響空氣質(zhì)量[5]。

      4.1 降塵和總懸浮顆粒物污染特征

      降塵和總懸浮顆粒物是遼寧地區(qū)環(huán)境空氣的主要污染因子,其對空氣質(zhì)量的影響相對較大,且污染范圍相對較廣,據(jù)相應數(shù)據(jù)調(diào)查可以發(fā)現(xiàn),無論是在哪一個季節(jié),遼寧地區(qū)這方面的數(shù)值超標問題都是較為嚴重的,尤其是在冬季,而據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,冬季降塵和總懸浮顆粒物的污染占全年的70%以上,加之因為遼寧地區(qū)冬季氣溫相對較低,污染物擴散相對較慢,污染問題更為嚴重。除此之外,春季也同樣是污染高峰期,除了取暖因素導致的春季空氣污染較為嚴重以外,春季本身的風速大、空氣氣溫低、降水量少、沙塵天氣出現(xiàn)頻率高也會從一定程度上加劇空氣污染,導致空氣當中降塵和總懸浮顆粒物超標。

      4.2 二氧化硫污染特征

      同樣是因為采暖因素的影響,二氧化硫構成的空氣污染在冬季較為嚴重,可以發(fā)現(xiàn)采暖季空氣中的二氧化硫含量,是夏季秋季甚至春季的三到四倍,因為煤炭燃燒會排放大量的二氧化硫,而普通的除塵器無法脫硫,這也就導致了遼寧地區(qū)在冬季二氧化硫排放量相對較高,造成空氣污染。在2017~2020年抽測的72家鍋爐中,可以發(fā)現(xiàn)有40家鍋爐林格曼煙氣黑度低于一級,鍋爐煙氣黑度達標率達到了55.6%,現(xiàn)階段大多數(shù)鍋爐除塵器采用水法降塵器,降塵脫硫效果相對較好,但是仍舊有較多未達標鍋爐采用陶瓷、牛角旋風等相應的干法降塵器,降塵脫硫效果相對較弱,尤其是脫硫效果更不理想,導致了二氧化硫排放量持續(xù)增加。

      4.3 氮氧化物污染特征

      與其它污染使污染特征區(qū)別的是,氮氧化物污染因子的季節(jié)排序為:冬季、夏季、秋季、春季依次減小,產(chǎn)生氮氧化硫的主要原因是機動車排放的尾氣,在遼寧地區(qū)汽車普及率相對較高,而汽車的主要驅動型原料是石油,在石油使用的過程當中會產(chǎn)生大量的廢氣,而廢氣的主要構成物就是氮氧化物。據(jù)相應統(tǒng)計可以發(fā)現(xiàn),一輛汽車一年會產(chǎn)生15~50千克的氮氧化物,而冬季因為氣候特征,人們驅車行駛的頻率相對較高,夏季秋季因為工作等各項原因,汽車使用率也相對較高,而不同于其它污染。因此,氮氧化物在近幾年來的變化趨勢呈上升走向。因為經(jīng)濟增長勢必會導致人們的交通需求增加,消費結構轉變,汽車普及率會進一步上升。在這樣的背景下,氮氧化物在空氣中的含量會越來越高。當然,隨著近幾年來,人們環(huán)保意識的不斷提升以及汽車方面研究的不斷深化。現(xiàn)階段大多數(shù)新出廠的汽車已經(jīng)做了相應的工藝改造。在汽車上安裝了凈化器,對汽車尾氣中氮氧化物含量過高問題進行了有效的解決和處理。

      5 遼寧環(huán)境空氣質(zhì)量變化趨勢分析

      遼寧空氣污染的主要原因包含降塵、總懸浮顆粒物、二氧化硫、氮氧化物四項,在處理手段分析上,并非是難以解決的問題。降塵和總懸浮顆粒物,可以通過植被種植等相應的方法進行處理。二氧化硫可以通過集中供暖或改變供暖方式的方法進行處理[6]。氮氧化物則可以通過優(yōu)化人們出行方式,或在汽車內(nèi)安裝凈化器等多種方法進行處理。隨著人們環(huán)保意識的不斷提升,技術的進步,空氣質(zhì)量問題會得到進一步的解決。尤其隨著人才數(shù)量的不斷增加,以及人才質(zhì)量的不斷提高,空氣污染問題的處理方案會得到不斷地優(yōu)化與完善,在未來一段時間,空氣質(zhì)量問題也會成為環(huán)保研究的主要問題和主攻方向。遼寧地區(qū)的空氣污染問題會得到很大程度的緩解和遏制。

      近幾年來,遼寧地區(qū)的空氣污染問題已經(jīng)得到了很大程度上的解決和處理,空氣污染問題的處理手段也在不斷地優(yōu)化和改良。而從現(xiàn)階段的數(shù)據(jù)分析上看,遼寧環(huán)境空氣質(zhì)量問題想要得到有效處理,在較短的時間內(nèi)達到理想的效果,就要對供暖問題作出有效優(yōu)化和解決。因為遼寧地區(qū)屬于北方地區(qū),在冬季氣溫相對較低,取暖已經(jīng)成為了遼寧地區(qū)居民的生活剛需,而在剛需滿足的背景下,如何減少各項污染物的空氣排放必須引起關注和重視。

      2021年爭取到大氣污染防治專項資金8.64億元,同比增加11.34倍。加強全省大氣治理項目庫建設,工程化、項目化、清單化謀劃大氣治理重點工程200個。統(tǒng)籌推進細顆粒物和臭氧協(xié)同防治,聚焦21個大氣重污染區(qū)域,實施“一區(qū)一案、一源一策”重點整治,重污染區(qū)PM2.5平均濃度同比改善10.0%。

      隨著人們環(huán)保意識和素質(zhì)不斷的提高,遼寧省的空氣環(huán)境問題也會被越來越多人所關注,從遼寧省的空氣污染構成來看,相關部門可以從以下幾點著手做出處理,有效解決空氣污染問題。

      首先,相關部門需要發(fā)揮其引領規(guī)范作用,對于一些工業(yè)廠家加強約束和監(jiān)督,有效降低工業(yè)對環(huán)境造成的污染和破壞,可以引入循環(huán)經(jīng)濟理念,將工業(yè)生產(chǎn)的廢水、廢氣、廢渣進行集中處理,并且開發(fā)出二次利用資源。其次,相關部門需要發(fā)揮其宣傳作用,加大社會宣傳,讓群眾以及相應的工業(yè)企業(yè)提升環(huán)保關注,鼓勵人們乘坐地鐵公交低碳出行。營造良好的社會輿論氛圍,通過塑造價值觀念,引領思想意識,調(diào)整人們的出行方式。最后,還需要加強科技研究,尤其是針對于取暖的問題更需要作出深入的分析,找到全新的清潔能源或者是通過技術優(yōu)化等多種方式,有效降低取暖季造成的空氣污染[7]。

      6 結語

      空氣環(huán)境是人們賴以生存的基礎,對人們的身心健康會產(chǎn)生至關重要的影響,遼寧地區(qū)在經(jīng)濟飛速增長的同時,需要關注其環(huán)境保護,重視空氣污染問題的有效解決,改善生態(tài)環(huán)境,以此為中心,提高人們的生活質(zhì)量,優(yōu)化人們的生活環(huán)境,為人們的身體健康提供更多的保障,同時也為構建環(huán)境友好型社會奠定良好的基礎。

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