文 / 中鐵十二局集團有限公司 華磊

城市化發(fā)展進程不斷加快對于城市地下軌道系統(tǒng)的標準度要求越來越高，而城市地下軌道系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)代化趨勢早已經(jīng)成為了城市交通先進成熟發(fā)展的關(guān)鍵標志。地鐵和城市中的其他交通工具相比較而言能夠發(fā)現(xiàn)其載客量大、速度快的優(yōu)勢?；诖耍獜某鞘械罔F施工機械作業(yè)現(xiàn)狀出發(fā)，分析地鐵施工進度安全風險的主要影響因素，并針對這些風險因素提出優(yōu)化策略。

引言

城市地鐵建設規(guī)模不斷擴大，這一建設項目為人們的日常生活和工作帶來了巨大便利，但是在建設中要降低地鐵施工作業(yè)中所存在的風險問題，以有效降低在建設項目中所存在的風險隱患，在此基礎(chǔ)上提出有效解決策略，從而為有序推進施工奠定良好基礎(chǔ)，從而加強地鐵在施工中的機械作業(yè)安全，提高地鐵施工整體質(zhì)量水平。

城市地鐵施工機械作業(yè)開展現(xiàn)狀

在項目工程中引進風險分析及管理的時間較晚，發(fā)展歷史不夠豐富，再加上我國受到社會發(fā)展及經(jīng)濟因素的影響，國內(nèi)對于風險管理的相關(guān)理論未能給予充足重視。在改革開放背景之下，社會主義市場經(jīng)濟快速發(fā)展，其中各方因素變動距離，風險不斷加大，因此在城市化發(fā)展進程下，安全風險管理逐漸貫穿于地鐵施工全周期，以理論與實踐相結(jié)合的方式降低風險隱患。

城市地鐵施工機械作業(yè)安全風險因素

安全風險管理機制不健全

正是由于地鐵項目建設周期長、規(guī)模龐大，其中涉及到勘探、設計以及施工等多個解算和周期，其中分為土建、安裝以及建設等多個工程項目，參與項目建設的單位數(shù)量較多，各個單位都是利用不同的手段和方式參與建設，造成了各個環(huán)節(jié)、工種及工序和階段之間銜接問題十分嚴峻，導致安全風險管理工作難度系數(shù)隨之加大。因此在地鐵建設項目中常常存在著缺乏統(tǒng)一有效的管理機制，導致整個地鐵項目的子系統(tǒng)和建設周期的安全風險管理機制受到影響，其中地鐵風險管理的整體策劃受到影響。

機械設備及人員安全風險識別不充分

對于機械設備風險隱患來說，要識別清除對地鐵施工過程中可能會遇到的部分隱患，例如在施工中可能會出現(xiàn)機械腐蝕或是老化及損壞的問題。

此外，由于施工人員是施工機械設備的第一使用者，在推進施工過程中，施工人員自身素質(zhì)水平不足或是管理不夠合理同樣會導致風險事故頻發(fā)，正是因為施工現(xiàn)場條件復雜，且存在著一定特殊性，帶來嚴重的安全隱患，甚至可能威脅到施工人員的人身安全，造成職業(yè)病的出現(xiàn)。

再加上部分施工現(xiàn)場存在著操作失誤或是監(jiān)督不到位的問題，致使指揮操作出現(xiàn)問題，這些問題在某種程度上是相互交叉作用的，導致其對操作人員的主觀意識產(chǎn)生影響而產(chǎn)生嚴重安全風險事故。

施工企業(yè)方面也沒有建立健全相應的設備檢查制度，不能夠組織人員對設備進行定期的檢查，很難發(fā)現(xiàn)設備中存在的微小故障，導致不能夠及時對設備進行維修。

施工環(huán)境不達標

在施工中的地質(zhì)因素是造成工程施工將塌和塌陷的關(guān)鍵性因素，主要是由于地層軟弱、溶洞或是斷層等不利因素而造成地基承載力不足，從而出現(xiàn)嚴重的工程塌陷事故。

我國部分地鐵施工項目出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象多數(shù)是由于地質(zhì)因素所造成的。通過大量工程實例和工程試驗數(shù)據(jù)可得知，水文地質(zhì)參數(shù)空間變異性較高，在底下工程施工中圍巖穩(wěn)定性會受到地下水的影響，主要表現(xiàn)為軟化結(jié)構(gòu)面、承壓水作用以及軟尾圍巖，導致自身強度和承載力降低。地下工程大多修建于城市中心位置，正是由于位置所處地區(qū)十分特殊，施工過程會受到周圍環(huán)境的直接影響。

同時，地鐵施工項目的周圍建筑物十分密集，地下管線密集和交通密集處若是出現(xiàn)工程施工問題，導致嚴重人員傷亡和財產(chǎn)損失。

現(xiàn)階段部分施工單位為了節(jié)約經(jīng)濟成本，在施工開始之前沒有應用專業(yè)的設備對施工環(huán)境進行勘測，施工企業(yè)的決策層也不掌握重要的參數(shù)及數(shù)據(jù)，導致施工環(huán)境選擇不合理。

城市地鐵施工機械作業(yè)安全風險管理

重視機械設備管理

對于施工現(xiàn)場的機械設備來說需要定期或是不定期的檢查以及識別機械設備的實際運行狀況，對于機械設備進行完善優(yōu)化管理，定期對機械設備做好匯總以及記錄工作，特別是對于需要進行維修和保養(yǎng)的設備來說，為了確保機械設備能夠充分發(fā)揮自身作用和積極作用，從而提高機械設備的使用壽命。

此外，對于設備管理來說要做好動態(tài)記錄工作，對于可能出現(xiàn)的磨損以及老化報廢情況要及時進行跟蹤和記錄，一旦出現(xiàn)老化及磨損 便需要及時予以跟蹤，保障數(shù)據(jù)能夠得到管理和掌握。

再加上，地鐵項目在推進施工中需要建立健全與實際相配的機械設備安全管理目標，這一目標需要充分與管理目標相結(jié)合，將設備管理目標和安全管理局目標相融合，實現(xiàn)高效規(guī)范化管理，從而提升設備管理效率。

施工企業(yè)方面也可以建立獎懲制度，鼓勵員工及時發(fā)現(xiàn)設備中存在的問題，對員工進行全方面的培訓，讓員工掌握基本的設備維修知識。

對于在設備維修中表現(xiàn)突出的員工，要給予一定形式的獎勵，為他們解決后顧之憂，讓他們更積極主動的投入到各自的工作中，對于不按工作流程操作設備而給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失的員工，也要在第一時間追究其責任。

及時識別風險源

保障地鐵項目施工階段的安全風險工作需要建立起安全辨識的總體思路，其中危險源辨識是一個運用感知、判斷或是歸類方法已實現(xiàn)為危險源的識別，將這一工作作為危險源管理的基礎(chǔ)性步驟，為后續(xù)推進危險源估計、評價以及控制奠定基礎(chǔ)。

危險源識別的全面性以及結(jié)構(gòu)是否準確要利用工作分解結(jié)構(gòu)完成，由小及大、有總體到部分實現(xiàn)工程的逐層分解，篩選在工程建設中可能存在的各種危險性因素。地鐵項目施工階段中所存在的安全風險源辨識可依據(jù)地鐵施工的實際要求及特點將其劃分為不同類別，主要劃分為地鐵車站的施工安全風險源辨識以及地鐵區(qū)間的施工安全風險源辨識。

首先，車站施工安全風險源辨識工作對技術(shù)水平的要求較高且施工工藝復雜，其中所存在的潛在性危險因素較多。需要從施工項目的實際特征出現(xiàn)逐步分解其中不同部分的分項內(nèi)界，選擇更加合理科學的風險辨識方法及準則。

地鐵項目在施工階段的區(qū)間施工會受到地質(zhì)環(huán)境以及周圍水文條件等因素的影響，在施工中不同工程階段由于環(huán)境因素的差異性而造成風險因素更加多樣、動態(tài)化發(fā)展。

通常情況下，城市地鐵項目區(qū)間段施工風險因素重點關(guān)注施工準備類、施工測量類、盾構(gòu)掘進類以及特殊地質(zhì)等不同風險類別。

建立健全制度體系

在地鐵項目過程中，參與其中的管理人員需要落實現(xiàn)場組織管理流程，同時制定出預制相匹配的動態(tài)監(jiān)督管理組織機制，同時要跟蹤分析施工現(xiàn)場所使用的的機械設備隱患安全問題，因此要定制相應的解決策略，對安全生產(chǎn)中所存在的問題進行分析調(diào)整，從而將其落實到各項檢查條款中。

此外，要充分熟悉各項監(jiān)督管理制度整體效率，按照規(guī)范要求對各項違規(guī)問題予以及時上報，強化技術(shù)檔案管理力度，同時對技術(shù)檔案管理進行強化加強，特別是地鐵現(xiàn)場機械作業(yè)人員需要做好相應動態(tài)記錄分析，需要對施工中的各種機械設備安全管理數(shù)進行收集記錄，定期做好更新工作，確保每項檔案都能夠做好真正的施工機械設備使用情況進行反饋。

在建立檔案的過程中也可以運用先進化的信息技術(shù)，讓施工企業(yè)的決策層能夠?qū)崟r掌握項目的進展，及時分析可能存在的問題，全面提升地鐵施工過程的安全性，進一步維護企業(yè)的利益。

增加人員儲備，加強施工安全管理

地鐵項目數(shù)量不斷增加、規(guī)模隨之擴大，因此要加大專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)力度，做好技術(shù)人員培訓工作，加大培訓教育力度，增加人員儲備。

然而在實際實踐中仍存在著較大的人才缺口，無法滿足項目建設需求，因此要增加專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)和培訓力度，增加技術(shù)人員儲備深度，提高專業(yè)人員整體質(zhì)量水平，在培訓的過程中也可以邀請企業(yè)外的專家，同時，施工現(xiàn)場的安全管理同樣需要加大落實力度，以免由于施工現(xiàn)場安全管理不到位而造成的嚴重安全事故，因此需要加強地鐵施工現(xiàn)場安全管理水平。

隨后，在施工中進行更加詳細的交底工作以保障施工安全水平。從而針對建設地鐵項目中可能發(fā)生的各類危險情況制定的風險應急預案并定期演練，以確保出現(xiàn)安全事故時能夠及時采取相應的應對措施，防止出現(xiàn)故事蔓延的狀況而增加安全風險。

結(jié)語

在城市發(fā)展中要集中解決交通問題，以實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展，因此城市地鐵的快捷便利成為交通建設過程中的首要選擇，正是因為人流量較大，安全方面一旦出現(xiàn)問題便會導致工程項目出現(xiàn)嚴重事故問題，因此要采取合理有效控制措施以提高施工質(zhì)量。