云計算及大數(shù)據(jù)對物流模式的變革分析

文/李紅

1.物流模式分析

現(xiàn)在中國物流配送大致分為公司自營物流配送、公司物流加盟以及委外三個方式。自營物流的好處使企業(yè)自身的資金也能夠進行合理使用，因企業(yè)自營能夠控制貨物的各個環(huán)節(jié)，使企業(yè)的各個環(huán)節(jié)的運作也能夠協(xié)調(diào)密切，從而確保了企業(yè)供應(yīng)鏈安全平穩(wěn)地運轉(zhuǎn)，同時企業(yè)也能夠保證了貨源的品質(zhì)，而由于企業(yè)經(jīng)營物流，公司與客戶之間能夠?qū)崿F(xiàn)長期穩(wěn)固的長遠關(guān)系。但由于企業(yè)自營物流要求公司投入很多時間和資金，因此公司要想進一步降低成本就必須加強產(chǎn)品的營銷工作，這就造成了企業(yè)資金回收周期變長，對企業(yè)產(chǎn)生了一定程度的負面影響，自營物流的企業(yè)要想穩(wěn)定運行需要一個物流管理能力較強的團隊。物流聯(lián)盟[1]是指企業(yè)之間以共同承擔(dān)風(fēng)險與享受利益的方式建立的物流合作聯(lián)盟，本質(zhì)是物流企業(yè)以固定的價格和時間為消費者提供一系列專業(yè)物流服務(wù)。物流聯(lián)盟的優(yōu)點是企業(yè)彼此之間可以取長補短進而實現(xiàn)經(jīng)濟與發(fā)展的雙贏，這種聯(lián)盟非常適用于中小企業(yè)，可以降低其成本并提高其運作效率。企業(yè)想鉆研自身業(yè)務(wù)則需要和第三方專業(yè)物流合作，第三方物流是現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)的運作模式。第三方物流的優(yōu)點是其專業(yè)且個性化的服務(wù)，通過分擔(dān)企業(yè)的短板使企業(yè)集中完善自身平臺業(yè)務(wù)。另外，第三方物流還支持對企業(yè)的專業(yè)化幫助，通過自身能力完成企業(yè)所需產(chǎn)品的加工和輸送、進行物流信息的數(shù)據(jù)分析，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包第三方之后，可以降低成本與風(fēng)險。但第三方物流的成本與整體優(yōu)化也存在一定漏洞，這就給了第四方物流發(fā)展的機會，第四方提供對供應(yīng)鏈、網(wǎng)絡(luò)資源和物流系統(tǒng)的整合與規(guī)劃，促進第三方物流與更多企業(yè)的合作，達成共贏。

2.云計算對物流模式的影響

云計算[2]是指用戶根據(jù)自身需求使用網(wǎng)絡(luò)資源池內(nèi)服務(wù)并根據(jù)使用量進行付費的一種模式，其服務(wù)模式主要包括軟件、平臺以及基礎(chǔ)設(shè)備三種服務(wù)形式。

2.1 云計算整合物流資源

基于云計算創(chuàng)建的技術(shù)先進的信息管理平臺，簡稱為云物流[3]。此平臺可以整合運輸、倉儲、配送等物流資源，并根據(jù)對不同客戶需求的控制分析，平臺將分析結(jié)果交付給與之合作的物流公司共同完成客戶需求。例如電商物流，平臺收集電商公司來在全國的訂單信息進行統(tǒng)一整合處理，按照時間和地域等條件做出最佳輸送方案，然后將這些訂單信息分配給相應(yīng)的快遞公司等，用低成本和高效率的方式將訂單運輸給買家。基本運作模式如下圖所示：

云物流一般分為公有云、私有云和混合云三種運行模式。公有云服務(wù)模式是為社會大眾提供服務(wù)的，平臺整合社會上的運輸力和物流資源進行統(tǒng)一的控制與管理，將客戶需要的信息與平臺內(nèi)部虛擬池里的資源進行配對，然后設(shè)計出最佳方案、優(yōu)化輸送路線、跟蹤配送流程以及評價服務(wù)等，為客戶提供專業(yè)化的綜合服務(wù)。此模式的優(yōu)點是可以整合更多的物流信息資源，提供給客戶更多物流服務(wù)的選擇。公有云服務(wù)模式的線上運作主要進行收集訂單信息并查詢分析、虛擬資源池配對等，線下主要進行倉儲、輸送、派送等實際性活動。中小型物流企業(yè)適用于此模式，因中小型物流企業(yè)經(jīng)濟實力較低、信息化資源較少，而通過此平臺，可以高效整合社會物流資源，降低建設(shè)信息化資源成本，提高自身的經(jīng)濟與社會效益。私有云服務(wù)模式是指物流企業(yè)通過云計算技術(shù)對自身內(nèi)部的物流資源信息進行控制管理，此模式通常根據(jù)企業(yè)專屬的物流資源為內(nèi)部呈現(xiàn)元素為物流工作提供服務(wù)，無需像公有云服務(wù)模式一般整合社會資源，所以與之相比，私有云服務(wù)模式提供的物流資源有限并且服務(wù)單一。私有云服務(wù)模式包含物流工作與物流服務(wù)兩個方式，物流服務(wù)提供者不需要社會其他資源，而是根據(jù)自身的資源通過云物流平臺統(tǒng)一進行倉儲、加工、輸送等工作，實現(xiàn)自身物流服務(wù)各個部門的無縫銜接，保證工作的專業(yè)性以及高效率。此模式更適用于大型企業(yè)，因其具有充足的物流資源、完善的服務(wù)體系以及富裕的經(jīng)濟實力?；旌显品?wù)模式融合了公有云服務(wù)與私有云服務(wù)的特點，是混合型的運行模式。由企業(yè)的私有云服務(wù)物流平臺為核心和面向大眾的公有云服務(wù)物流平臺構(gòu)成，此模式先根據(jù)自身資源進行工作，當(dāng)自身資源不能滿足時，再與其他外部資源協(xié)同為客戶解決物流問題。由于混合服務(wù)模式兼顧了公有云與私有云兩種模式的優(yōu)點，所以可以實現(xiàn)客戶繁瑣的物流服務(wù)要求。這種模式適用于物流企業(yè)核心技術(shù)高的企業(yè)，需要實現(xiàn)公有云與私有云兩個物流平臺之間的無縫對接。

2.2 云計算共享和數(shù)據(jù)存儲

目前企業(yè)存在的物流效率低和成本高等問題，其根本原因是信息不能進行共享，所以物流企業(yè)可以利用云計算實現(xiàn)資源信息數(shù)據(jù)的管控，提高生產(chǎn)效率、降低成本。物流的工作流程非常多樣化且繁瑣，倉庫、輸送、派送等環(huán)節(jié)之間互相關(guān)聯(lián)才可以構(gòu)成一條完整的物流鏈。在物流公司和用戶之間建立健全的物流配送系統(tǒng)必不可少，而云計算信息管理系統(tǒng)的誕生攻克了此難題，它實現(xiàn)了物流公司和用戶之間的協(xié)同操作，此平臺可以全程網(wǎng)絡(luò)化管理物流企業(yè)的倉庫、運輸和派送等環(huán)節(jié)，用戶若想知道貨物配送狀態(tài)僅使用企業(yè)物流配送系統(tǒng)查看即可，這樣能夠提高用戶的滿意度和體驗性。隨著物流企業(yè)在工作時產(chǎn)生的信息量的增多，信息存儲對企業(yè)越來越重要。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)儲存方法需要很大的機房用地面積、很高的人力以及設(shè)備升級維護的成本，但是基于云計算來提供數(shù)據(jù)儲存的服務(wù)，可以簡便快捷地存儲數(shù)據(jù)并節(jié)約成本，一是云存儲具有備份與恢復(fù)等功能，可以防止數(shù)據(jù)泄露，極大地保證了數(shù)據(jù)的安全性；二是云存儲還可以實現(xiàn)企業(yè)之間的信息共享，減少了數(shù)據(jù)傳輸?shù)馁M用，也避免了傳輸過程中遇到問題。云存儲還可以實現(xiàn)貨件情況的實時監(jiān)控與庫存信息的交換。

3.大數(shù)據(jù)聯(lián)合云物流創(chuàng)新物流模式

大數(shù)據(jù)[4]指計算機系統(tǒng)內(nèi)儲存的數(shù)量龐大到?jīng)]有辦法收集到的信息數(shù)據(jù)，也可以將其理解成隨處可見的海量數(shù)據(jù)。因其容量大、速率高以及變化多，所以存在被收集、整合、儲存和分析的價值。

3.1 物流超市模式

虛擬化的物流超市通過與商貿(mào)企業(yè)、制造企業(yè)等傳統(tǒng)企業(yè)的融合，建立起了全面而多樣化的物流配送模式。而同時，這些服務(wù)商也是把物流與配送超市集合在一起并進行多樣化的資源整合，而與此同時，又將物流配送模式的特點與市場供應(yīng)模式緊密地契合。由此可知，物流超市就是把真實的超市虛擬化，但其模型高于真實的超市，也就是建立物流超市的首先要前提是物流網(wǎng)絡(luò)。通過專業(yè)人員利用互聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)計分析物流超市的數(shù)據(jù)資料，可以使物流超市更加信息化、個性化和多樣化。物流超市處于建立企業(yè)形象和品牌、實現(xiàn)物流價格統(tǒng)一的狀態(tài)中，物流超市通過優(yōu)化物流工作流程中的供應(yīng)鏈來應(yīng)對激烈的市場競爭，根據(jù)專門的平臺使自身穩(wěn)定運行，并丟棄了單一的物流模式，將與物流企業(yè)有關(guān)的結(jié)合到整個供應(yīng)鏈內(nèi)，物流權(quán)限作為正常運行的保證，物流企業(yè)之間既獨立又緊密配合地實現(xiàn)物流工作。物流超市最基本的特點就是各環(huán)節(jié)之間的分工與配合，對整個供應(yīng)鏈都起到了銜接作用。物流超市通過保證其標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的行業(yè)監(jiān)管，突破了死板估值的限制。由于出現(xiàn)了物流超市，眾多企業(yè)都對其物流模式進行了優(yōu)化與升級，清掃了彼此之間的惡性競爭，變得更有秩序性。

3.2 供應(yīng)鏈物流一體化模式

供應(yīng)鏈物流的一體化，就是指在云生產(chǎn)、云營銷和云配送之間實現(xiàn)整合。云制造是利用云計算技術(shù)而延伸出來的，在大數(shù)據(jù)環(huán)境下利用云物流平臺，集合了制造業(yè)的資源和力量進行協(xié)同管理，從而降低成本、提高生產(chǎn)效率。供應(yīng)鏈物流一體化中經(jīng)典的模式就是供應(yīng)鏈中有號召力企業(yè)的云物流和眾包。供應(yīng)鏈中有號召力企業(yè)的云物流模式，例如某汽車零部件企業(yè)，通過其云物流平臺整合了全國多家生產(chǎn)供應(yīng)商的產(chǎn)品資源，年交易額高達100多億元，使云平臺上的生產(chǎn)供應(yīng)商的運營成本大幅度下降，雙方實現(xiàn)了共贏。此汽車零部件企業(yè)中，集成了私有云服務(wù)平臺、公有云服務(wù)平臺、數(shù)據(jù)的云存儲平臺以及云計算和大數(shù)據(jù)，此模式促進推動了企業(yè)的快速發(fā)展。云物流平臺的出現(xiàn)，提高了我國汽車生產(chǎn)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群化以及經(jīng)濟化發(fā)展，使我國汽車生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向發(fā)生了重大變化。眾包模式通過某生產(chǎn)供應(yīng)鏈中核心企業(yè)的延伸發(fā)展，為其提供多樣性的物流、增值等多項綜合服務(wù)。例如“一達通”外貿(mào)綜合服務(wù)平臺，集外貿(mào)與綜合服務(wù)為一身的云平臺，實現(xiàn)訂單按數(shù)量收費的模式，這樣可以促使更多中小型企業(yè)與之合作，其通過自身報關(guān)快速的優(yōu)勢，與更多境外公司合作，為多家企業(yè)在規(guī)避風(fēng)險的條件下進行正規(guī)的報關(guān)，還可以退關(guān)稅。自從電商市場的大規(guī)模發(fā)展，因消費者訂單量龐大，導(dǎo)致物流運輸過程中頻頻出現(xiàn)運輸不及時、損壞、丟失等情況，與銷售企業(yè)矛盾激增，所以，物流成了電商市場發(fā)展的核心因素。基于大數(shù)據(jù)創(chuàng)建的云物流模式[5]，因其運輸配送及時、物流運輸過程可實時監(jiān)控等特點，為物流模式帶來了新的轉(zhuǎn)機，促進了我國電商行業(yè)的發(fā)展，提升了我國的經(jīng)濟效益。

4.結(jié)束語

我國物流行業(yè)正處于發(fā)展階段，物流企業(yè)在如此激烈的競爭市場中要想占有一席之地，核心問題還在于物流管理模式的轉(zhuǎn)變。通過大數(shù)據(jù)分析結(jié)合云管理的形式，公司能夠更高效地利用物流信息、提升物流效能以及減少物流成本，適應(yīng)現(xiàn)階段的現(xiàn)代物流要求，從而增強公司的實力。但是本文只圍繞著云計算的應(yīng)用層面進行分析，還尚有不足之處。今后應(yīng)該深入研究技術(shù)方面，建立合理完善的云物流信息平臺，為我國經(jīng)濟發(fā)展貢獻一份力量。