一種雙電機(jī)混合動(dòng)力車(chē)輛基于電機(jī)控制的起動(dòng)總成異響控制方法等2則

專利名稱:一種雙電機(jī)混合動(dòng)力車(chē)輛基于電機(jī)控制的起動(dòng)總成異響控制方法

專利申請(qǐng)?zhí)枺?022107480057

公開(kāi)號(hào)：CN115257693A

申請(qǐng)日：2022-06-29公開(kāi)日：2022-11-01

申請(qǐng)人：中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司

本發(fā)明公開(kāi)了一種雙電機(jī)混合動(dòng)力車(chē)輛基于電機(jī)控制的起動(dòng)總成異響控制方法，屬于汽車(chē)動(dòng)力控制領(lǐng)域。S100、MCU對(duì)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)進(jìn)行識(shí)別；S200、當(dāng)MCU完成對(duì)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速特征的識(shí)別后，進(jìn)行對(duì)照轉(zhuǎn)速特征的扭矩模型優(yōu)化；S300、得到扭矩模型，MCU通過(guò)扭矩模型抑制總成轉(zhuǎn)速波動(dòng)。本發(fā)明降低整車(chē)制造成本與車(chē)重，在普遍適應(yīng)性上擁有更大優(yōu)勢(shì)，基于現(xiàn)行混動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制精度均可達(dá)成，具有突出的適應(yīng)性，具有較好的生存活性，和推廣價(jià)值。

專利名稱:一種帶電阻誤差補(bǔ)償?shù)耐酱抛桦姍C(jī)磁鏈自學(xué)習(xí)方法

專利申請(qǐng)?zhí)枺?022110055912

公開(kāi)號(hào)：CN115566951A

申請(qǐng)日：2022-08-22公開(kāi)日：2023-01-03

申請(qǐng)人：哈爾濱工業(yè)大學(xué)

一種帶電阻誤差補(bǔ)償?shù)耐酱抛桦姍C(jī)磁鏈自學(xué)習(xí)方法，涉及同步磁阻電機(jī)離線參數(shù)辨識(shí)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有磁鏈自學(xué)習(xí)方法的準(zhǔn)確性會(huì)因鐵損而降低的問(wèn)題。本發(fā)明所述的一種帶電阻誤差補(bǔ)償?shù)耐酱抛桦姍C(jī)磁鏈自學(xué)習(xí)方法，采用雙極性電壓信號(hào)作為激勵(lì)，電機(jī)的平均輸出轉(zhuǎn)矩為零，能夠有效避免自學(xué)習(xí)過(guò)程中的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)?？紤]了電阻誤差對(duì)磁鏈自學(xué)習(xí)結(jié)果準(zhǔn)確性的負(fù)面影響，采用了相應(yīng)的電阻誤差辨識(shí)方法，對(duì)包含鐵損引起的鐵耗電阻在內(nèi)的電阻誤差進(jìn)行直接補(bǔ)償。