智慧市政建設(shè)中電氣自動(dòng)化的運(yùn)用研究

任鉑 林杉

關(guān)鍵詞： 智慧市政 電氣智能化 智慧路燈 違停抓拍

近幾年，伴隨國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的日益提高，社會(huì)大眾對(duì)智慧市政工程的要求越來(lái)越多，智慧市政工程是城市化進(jìn)程中必不可少的構(gòu)成部分，能夠推動(dòng)市政經(jīng)濟(jì)朝著更好、更快趨勢(shì)發(fā)展。若想體現(xiàn)智慧市政工作的優(yōu)勢(shì)，就需要充分利用電氣智能化技術(shù)，盡可能滿足社會(huì)群眾的生活及工作需要?，F(xiàn)如今，經(jīng)過(guò)規(guī)范設(shè)計(jì)，智慧市政優(yōu)勢(shì)有了明顯提高，在集中調(diào)控基礎(chǔ)上，智慧市政工程日益優(yōu)化。

1 智慧城市的概念及特征

1. 1 概念

智慧城市的含義出現(xiàn)于2008 年末，2009 年國(guó)內(nèi)智慧市政創(chuàng)建與發(fā)展正式打開(kāi)了帷幕。由于智慧市政覆蓋面大、內(nèi)容體系繁瑣，當(dāng)下依舊處于持續(xù)發(fā)展優(yōu)化狀態(tài)，還沒(méi)有形成固定的標(biāo)準(zhǔn)概念。從信息化和技術(shù)上來(lái)說(shuō)，智慧市政屬于城市數(shù)字化發(fā)展的高級(jí)階段，結(jié)合應(yīng)用5G、物聯(lián)網(wǎng)、空間地理數(shù)據(jù)，集成云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，并系統(tǒng)感知、研究、整合與處理城市生態(tài)環(huán)境中的各種數(shù)據(jù)。

1. 2 特征

智慧市政創(chuàng)建既處理城市治理效果差、公共服務(wù)質(zhì)量低等問(wèn)題，還有利于縣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)展，能更好地適應(yīng)基層大眾對(duì)美好生活的追求。相較于傳統(tǒng)的省市智慧市政工程，縣一級(jí)智慧市政創(chuàng)建的特征如下。

從行政架構(gòu)角度來(lái)說(shuō)，縣一級(jí)處在承上啟下的重要位置，而且智慧市政創(chuàng)建也處在相同的位置，這是智慧市政創(chuàng)建的頂層支點(diǎn)，還是城鎮(zhèn)統(tǒng)一的末端難點(diǎn)[1]。所以，推動(dòng)智慧市政發(fā)展是處理當(dāng)下“最后1 km”難題的重點(diǎn)。從建設(shè)觀念角度來(lái)說(shuō)，智慧市政創(chuàng)建是底層驅(qū)動(dòng)，指從基層實(shí)際情況與需求著手適應(yīng)社會(huì)大眾美好生活要求，給上級(jí)智慧市政工程的頂層規(guī)劃接上“地氣”。從建設(shè)內(nèi)容方面來(lái)說(shuō)，縣一級(jí)建設(shè)更重視彌補(bǔ)基層不足，突出本地特色，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，由此帶動(dòng)縣區(qū)綜合發(fā)展。取得各系統(tǒng)之間相互連通，及時(shí)對(duì)市政經(jīng)營(yíng)管理方面的各種需要做出自動(dòng)化響應(yīng)與決策支撐，完善市政資源調(diào)度，提高城市運(yùn)轉(zhuǎn)效率以及民眾生活品質(zhì)。

2 智慧市政工程中電氣智能化的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的日益提高和科技的快速進(jìn)步，人民的物質(zhì)生活品質(zhì)有了極大的提高。而且，隨著數(shù)字技術(shù)水平的提升，智慧市政創(chuàng)建的覆蓋范圍不斷擴(kuò)大，智慧市政工程象征了人民追求美好生活的希望，是現(xiàn)代化城市發(fā)展期間的關(guān)鍵構(gòu)成部分之一。智慧市政創(chuàng)建作為現(xiàn)代城市化發(fā)展的標(biāo)志，在大眾中的認(rèn)可度較高，體現(xiàn)出了迅速發(fā)展態(tài)勢(shì)[2]。原來(lái)電氣技術(shù)的運(yùn)用要基于數(shù)據(jù)資料，因客觀因素限制下降了應(yīng)用質(zhì)量，控制效果較差，采用電氣智能化技術(shù)之后，其整體管理水平出現(xiàn)了明顯變化，推動(dòng)智慧市政朝著更好趨勢(shì)發(fā)展。智慧市政工程中電氣智能化的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)有：（1）數(shù)據(jù)處理快，采用電氣智能化技術(shù)時(shí)，包含許多數(shù)據(jù)，可以科學(xué)、精準(zhǔn)判定與研究，令數(shù)據(jù)處理達(dá)到統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)，把處理效果上升到全新高度；（2）提高電氣系統(tǒng)控制水平，保障數(shù)據(jù)內(nèi)容真實(shí)性與穩(wěn)定性，及時(shí)找到有偏差的數(shù)據(jù)內(nèi)容，采取針對(duì)性方法處理，促使電氣系統(tǒng)控制水平達(dá)到最好狀態(tài)。

3 智慧市政工程中電氣智能化系統(tǒng)的具體運(yùn)用

智慧市政工程存在一定的系統(tǒng)性，集智能生產(chǎn)、智能市政運(yùn)營(yíng)、智慧生活、智能電力系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧交通及智慧工程等于一體。智慧市政發(fā)展中，智慧路燈項(xiàng)目、闖紅燈項(xiàng)目、路口紅綠燈交通監(jiān)測(cè)軟件與公交車站違停抓拍軟件屬于智慧市政工程的關(guān)鍵構(gòu)成部分，其和當(dāng)下正在推廣的創(chuàng)新2.0 潮流或是工業(yè)4.0 相融合。

3. 1 智慧路燈

這是市政建設(shè)中首要處理的難題之一。智慧路燈包含充電樁、獨(dú)燈控制器類型的智慧照明及應(yīng)急、室外攝像頭類型的智慧監(jiān)測(cè)、室外揚(yáng)聲器類型的智慧廣播、戶外AP 類型的智慧無(wú)線網(wǎng)、室外LED 顯示器類型的智慧信號(hào)發(fā)布與環(huán)境監(jiān)控器等，而且留下藍(lán)牙/LORA 物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)部繼電器接線孔、LTE-V/DSRC 路測(cè)器與5G 基站等部位[3]。設(shè)置這類設(shè)備時(shí)，根據(jù)其功能覆蓋區(qū)域、道路附近設(shè)施、地區(qū)屬性、道路關(guān)鍵性及人口聚集度等情況，把交換機(jī)與智慧關(guān)鍵控制板設(shè)置在智慧路燈下方燈座內(nèi)，智慧路燈涵蓋了整個(gè)市政工程的所有地方，由此給后期智慧路燈規(guī)范化管理奠定了基礎(chǔ)。規(guī)劃智慧路燈時(shí)，把全部路燈都變成智慧路燈，配全獨(dú)燈控制器類型的智慧照明燈具，每隔200 m 在智慧路燈上安裝應(yīng)急設(shè)備、智慧照明燈具和智慧監(jiān)控器、智慧無(wú)線網(wǎng)燈，使之起到最大化作用。針對(duì)路口或是公交站點(diǎn)，設(shè)環(huán)境監(jiān)測(cè)器與LED 顯示器類型的智慧信號(hào)發(fā)布設(shè)備，給汽車及行程的正常出行提供了方便，由此推動(dòng)了智慧市政工程發(fā)展。

智慧路燈規(guī)劃組合涉及如下要點(diǎn)：組合一，配備智慧照明，主要是獨(dú)燈控制器，留下充足的智慧路燈燈具加載孔；組合二，基于組合一，增設(shè)智慧應(yīng)急設(shè)備、廣播平臺(tái)、智慧無(wú)線網(wǎng)等；組合三，基于組合二，增設(shè)LED 顯示器等智慧信號(hào)發(fā)布設(shè)備，將之安裝在路口沒(méi)有遮擋位置或是公交站旁；組合四，基于組合三，約每隔200 m的路口安裝環(huán)境監(jiān)測(cè)器。

3. 2 闖紅燈軟件

高新科技背景下，闖紅燈軟件已經(jīng)被推廣用于各大、中、小城市內(nèi)，所以，這已是智慧市政工程的關(guān)鍵構(gòu)成部分之一，安裝闖紅燈軟件可以適應(yīng)群眾的出行要求。若智慧市政工程中電氣智能化使用時(shí)缺少闖紅燈軟件的支持，將嚴(yán)重影響智慧市政穩(wěn)定運(yùn)行，例如：汽車隨便換道、大彎小轉(zhuǎn)和不根據(jù)規(guī)定車道運(yùn)行等現(xiàn)象，降低了人們對(duì)智慧市政工程的滿意度[4]。智慧市政工程中融入電氣智能化可以全方位防止上述問(wèn)題。電氣智能化技術(shù)會(huì)直接銜接內(nèi)部數(shù)字設(shè)備，促進(jìn)智慧市政工程電氣智能化發(fā)展，如此一來(lái)，所有數(shù)字設(shè)備能夠完成交換內(nèi)容，促使電氣智能化系統(tǒng)穩(wěn)定且高效運(yùn)行。采用電子智能化系統(tǒng)能夠加快智慧市政工程發(fā)展速度，進(jìn)而適應(yīng)車輛與行人的正常出行要求。

3. 3 路口信號(hào)燈監(jiān)測(cè)軟件

國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，使電氣智能化出現(xiàn)了較大改變，而路口信號(hào)燈監(jiān)測(cè)軟件也開(kāi)始從人力操控變?yōu)橹悄芑倏兀渲凶畛Ｒ?jiàn)的就是當(dāng)行人站在十字路口時(shí)，很少能看到指揮交通的人，由路口信號(hào)燈監(jiān)測(cè)軟件代替，主要包括南北紅、黃、綠燈，東西綠、黃、紅燈以及報(bào)警燈[5]。多數(shù)城市內(nèi)，路口信號(hào)燈監(jiān)測(cè)軟件主要安裝在人群集中的十字路口，且在最醒目與最明顯的地方，選擇紅、黃、藍(lán)用作指示燈，再依靠倒計(jì)時(shí)顯示器指引車輛與行人規(guī)范過(guò)馬路。

現(xiàn)如今，我國(guó)交通信號(hào)燈規(guī)劃計(jì)劃較多，例如：某標(biāo)段由于張橫路和東/西輔道交叉，且安裝人行過(guò)街平臺(tái)，這次規(guī)劃在張衡路和東/西輔設(shè)信號(hào)燈監(jiān)測(cè)軟件，并同步把900 萬(wàn)像素的攝像機(jī)嵌進(jìn)路口信號(hào)燈監(jiān)測(cè)軟件內(nèi)，其具有如下幾點(diǎn)作用：（1）收集數(shù)據(jù)資料，能監(jiān)控車輛運(yùn)行時(shí)的平均速度與停靠時(shí)長(zhǎng)燈；（2）監(jiān)測(cè)與抓拍車輛壓線、隨便換道、逆行、不根據(jù)交通指示燈運(yùn)行、綠燈隨便停車、違規(guī)停車、隨便拐彎和越線停車等情況；（3）取證機(jī)動(dòng)車違規(guī)行為。

3. 4 機(jī)動(dòng)車違停抓拍軟件

以視頻方式監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車違法運(yùn)行、壓線、逆行以及行走非機(jī)動(dòng)車道、違章掉頭等情況，并智能識(shí)別與抓拍取證，由此作為關(guān)鍵的執(zhí)法證據(jù)。該系統(tǒng)既能用于記錄與回傳圖片及視頻，也能記錄大量數(shù)據(jù)內(nèi)容，例如：機(jī)動(dòng)車違法時(shí)間（能夠精準(zhǔn)到幾秒鐘）、違規(guī)地點(diǎn)、違章形成的代碼、機(jī)動(dòng)車車牌、顏色與型號(hào)等。而且，若當(dāng)天天氣正常，該系統(tǒng)還可以精準(zhǔn)記錄駕駛車的體貌特點(diǎn)。另外，該系統(tǒng)還可以智能識(shí)別“GA36-2014”規(guī)范的民用車牌、警車車牌以及使領(lǐng)館車牌等號(hào)碼，且具有2012 式軍車車牌、2012 式武警部隊(duì)車牌、新能源車牌和港澳號(hào)牌的智能識(shí)別作用，在車牌完整或是無(wú)遮蓋的狀態(tài)下，白天機(jī)動(dòng)車車牌識(shí)別精準(zhǔn)率達(dá)到90%；晚上機(jī)動(dòng)車車牌識(shí)別精準(zhǔn)率超過(guò)80%。

3. 5 智能電網(wǎng)

智慧市政創(chuàng)建中，智能電網(wǎng)起到了較大作用，屬于智慧市政創(chuàng)建的技術(shù)保證。當(dāng)下，國(guó)內(nèi)許多城市在創(chuàng)建智慧市政時(shí)，均會(huì)積極創(chuàng)建智能電網(wǎng)。這一過(guò)程，電氣項(xiàng)目與智能化系統(tǒng)是重要的技術(shù)方法。

第一，采用電氣智能化系統(tǒng)可以創(chuàng)新電流輸送形式，比如高壓直流電系統(tǒng)。此外，采用柔性交流電輸送電方式，可以把各種清潔能源傳輸至智能電網(wǎng)內(nèi)[6]。

第二，采用電氣智能化技術(shù)，還可以衍生其余的技術(shù)，比如超高壓輸電系統(tǒng)和電氣傳動(dòng)系統(tǒng)，采用這兩種技術(shù)，既可以進(jìn)一步優(yōu)化智能電網(wǎng)，也可以提高智能電網(wǎng)綜合質(zhì)量。簡(jiǎn)而言之，采用電氣智能化技術(shù)既可以減小電氣設(shè)備利用率，以提高電力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率；而且可以有效減少電力系統(tǒng)能耗，從而為智慧市政創(chuàng)建提供較強(qiáng)助力。

3. 6 多傳感器

這是電氣智能化技術(shù)的關(guān)鍵構(gòu)成部分。智慧市政創(chuàng)建中融入多傳感器，可以明顯提高城市綜合服務(wù)質(zhì)量。首先，將多傳感器用于公共服務(wù)方面，可以有效監(jiān)控與研究公共服務(wù)項(xiàng)目中形成的信息，由此為人們提供自動(dòng)化管理與服務(wù)。其次，還可以將多傳感器用在城市交通方面。經(jīng)采用多傳感器系統(tǒng)，既可以全面采集城市交通路口資料，也可以有效獲取車輛行駛消息和車輛違法信息，由此推動(dòng)智慧交通網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)建。最后，多傳感器系統(tǒng)還可以用在智慧建筑方面，例如：實(shí)時(shí)監(jiān)控水、電氣的安全性和電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)等。

3. 7 智慧井蓋

3.7.1 智慧井蓋監(jiān)測(cè)軟件

井蓋在城市內(nèi)隨處可見(jiàn)，如果損壞或是丟失，若不及時(shí)處置，將變成“馬路殺手”，影響現(xiàn)代化城市發(fā)展，所以對(duì)井蓋丟失或破壞現(xiàn)象要及時(shí)報(bào)警。另外，井蓋數(shù)量多，權(quán)屬、來(lái)源、設(shè)置、監(jiān)測(cè)以及維護(hù)等情況模糊，缺少集中的管理系統(tǒng)，人工巡檢成本過(guò)高，因此需要集中管控，可以采取智慧井蓋監(jiān)測(cè)軟件進(jìn)行管理。具體如下：（1）井蓋開(kāi)啟，觸動(dòng)限位開(kāi)關(guān)；（2）井底水位升高，觸動(dòng)浮球開(kāi)關(guān)；（3）開(kāi)關(guān)觸動(dòng)，報(bào)警遠(yuǎn)程傳送到基站與平臺(tái)；（4）平臺(tái)與移動(dòng)端同步接收?qǐng)?bào)警信號(hào)，通知項(xiàng)目責(zé)任人；（5）智能化、實(shí)時(shí)化監(jiān)測(cè)井蓋情況與井底液位高度。

3.7.2 智慧井蓋的優(yōu)點(diǎn)

（1）無(wú)須人工巡檢，信息都智能傳送至云平臺(tái)，節(jié)約了許多勞動(dòng)力資源；（2）可以包容5G 基站客戶容量為GPRS 的10 倍，能適應(yīng)井蓋數(shù)量多的要求；（3）存在超低功能，穩(wěn)定通信與待機(jī)電流為mA 及uA 等級(jí)，模塊待機(jī)能達(dá)到10 年，明顯方便了井蓋監(jiān)控的后續(xù)維護(hù)；（4）具備更強(qiáng)、更廣闊的信息能覆蓋到室內(nèi)與公開(kāi)室，實(shí)現(xiàn)井蓋監(jiān)測(cè)方面的整體覆蓋。

3. 8 智慧橋梁

3.8.1 一橋一檔

基于橋梁自動(dòng)化整體管養(yǎng)系統(tǒng)，構(gòu)建橋梁管理標(biāo)準(zhǔn)信息庫(kù)，橋梁管養(yǎng)部門對(duì)轄區(qū)內(nèi)每個(gè)橋梁設(shè)置“一橋一檔”數(shù)字卡片實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)，而且橋和橋間以網(wǎng)狀分布，把橋梁技術(shù)信息、歷次檢測(cè)結(jié)果變?yōu)槟苡玫男畔①Y源，深入信息內(nèi)部挖掘信息價(jià)值，提升信息可用性，進(jìn)而對(duì)橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)損傷、安全性與剩下壽命的科學(xué)預(yù)判，由此輔助制訂橋梁養(yǎng)維方案、維修加固措施、養(yǎng)護(hù)管理報(bào)告，最后對(duì)今后養(yǎng)護(hù)成本的投入提供信息支持。

3.8.2 3D BIM 創(chuàng)模

智慧橋梁BIM 控制以BIM 模型為主，采取GIS 技術(shù)、信息庫(kù)以及3D 技術(shù)方法，以數(shù)字地圖用作基礎(chǔ)空間信息、以空間資料及屬性資料為基礎(chǔ)，把橋梁資產(chǎn)控制和養(yǎng)護(hù)引入3D 可視化系統(tǒng)，以3D 模擬形式直觀體現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)整體、局域與細(xì)部數(shù)據(jù)，能迅速、精準(zhǔn)定位橋梁部件，便于查閱屬性資料、檢測(cè)記錄、病害資料、維修記錄等橋梁病害級(jí)別，而且依靠模型提出防范性養(yǎng)護(hù)決策體系，為橋梁資產(chǎn)控制、橋梁樣管奠定決策基礎(chǔ)。

3.8.3 應(yīng)急指揮

路橋水毀、突發(fā)結(jié)構(gòu)災(zāi)害時(shí)，員工能以文字、照片、數(shù)據(jù)、音視頻等方式報(bào)告突發(fā)情況的主因，采集、提交突發(fā)情況，管理者在系統(tǒng)內(nèi)能實(shí)時(shí)調(diào)取并查看災(zāi)害出現(xiàn)地?cái)z像頭記錄的視頻，并實(shí)時(shí)制訂應(yīng)急預(yù)案，而且能夠記錄、搶險(xiǎn)流程、修復(fù)計(jì)劃與方法，給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)帶來(lái)決策依據(jù)。規(guī)范、高效防范與處理橋梁突發(fā)情況，盡量降低突發(fā)問(wèn)題的影響及損失，提升交通應(yīng)急保障功能。

3.8.4 GIS 一張圖

創(chuàng)建GIS 可視化路橋管理平臺(tái)，統(tǒng)一管理資料、檢測(cè)信息、竣工圖紙、實(shí)景圖片等資源都體現(xiàn)在一張圖中，取得了圖形、圖像及信息的統(tǒng)一分析與處理，在地圖上對(duì)路橋有關(guān)動(dòng)靜態(tài)變動(dòng)的數(shù)據(jù)更新為查詢，適應(yīng)智能養(yǎng)護(hù)要求，給橋梁養(yǎng)護(hù)帶來(lái)及時(shí)、高效的基礎(chǔ)時(shí)空數(shù)據(jù)服務(wù)。

4 效益分析

4. 1 社會(huì)效益

智慧城市創(chuàng)建會(huì)在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展以及現(xiàn)代化建設(shè)方面發(fā)揮無(wú)法取代的作用。智慧市政創(chuàng)建后，全市區(qū)域內(nèi)包含道路市政、夜景美化、路燈等得到全時(shí)空多角度監(jiān)測(cè)管控，明顯提高故障問(wèn)題的響應(yīng)時(shí)效性，減小故障出現(xiàn)率，提高群眾滿足度削減投訴事件。

4.1.1 提升管理服務(wù)效果

智慧市政創(chuàng)建將明顯改善市政管理生態(tài)系統(tǒng)，政府服務(wù)效率與市民參與度得以提升。而且，市政管理質(zhì)量的提升，將進(jìn)一步優(yōu)化城市生活條件與投融資服務(wù)氛圍，提高城市整體競(jìng)爭(zhēng)水平。

4.1.2 增加社會(huì)融洽程度

伴隨市政功能的逐漸增加、市政范圍的持續(xù)擴(kuò)大，市政管理的勞動(dòng)量與難度的絕對(duì)值均在增大。經(jīng)項(xiàng)目實(shí)施能夠用有限的城市資源給大家提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，由此避免矛盾。

4.1.3 加強(qiáng)市政管理宣傳

經(jīng)提升服務(wù)水平，強(qiáng)化市民城市觀念，引導(dǎo)他們參加市政管理活動(dòng)，避免城市管理違章的出現(xiàn)。

4. 2 經(jīng)濟(jì)效益

具體包括兩點(diǎn)：第一，在創(chuàng)建城市信息化管理階段所形成的經(jīng)濟(jì)效益；第二，智慧城市構(gòu)建后，投用期間所形成的經(jīng)濟(jì)效益。智慧市政創(chuàng)建原本就是個(gè)巨大市場(chǎng)，將大幅度推動(dòng)軟硬件、信息生產(chǎn)等領(lǐng)域的發(fā)展，形成客觀經(jīng)濟(jì)利益。經(jīng)智慧市政創(chuàng)建將孵化與促進(jìn)大量高新科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出現(xiàn)新的經(jīng)濟(jì)增加點(diǎn)，將推動(dòng)傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)新社會(huì)及經(jīng)濟(jì)管理方式，革命性提升員工生產(chǎn)力。拓展產(chǎn)業(yè)智能成分及發(fā)展規(guī)模，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平提升，保障各級(jí)政府管理效果，優(yōu)化市政投資氛圍，培育新時(shí)期高科技專業(yè)人才。

智慧市政運(yùn)營(yíng)階段所需的各種成本，其市場(chǎng)前景更是非常廣闊。此外，智慧市政創(chuàng)建以后，每年的信息更新量很大，所以培育了一個(gè)充滿活力的市場(chǎng)環(huán)境。

經(jīng)預(yù)測(cè)，智慧市政創(chuàng)建后，1 km2的城市范圍會(huì)多創(chuàng)造200 萬(wàn)～300 萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)利益，針對(duì)GDP 增長(zhǎng)有重要意義。智慧市政的創(chuàng)建給市政規(guī)劃、構(gòu)建提供了良好的發(fā)展空間。智慧市政工程的實(shí)施所衍生的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)能提升市政規(guī)劃管理速度，豐富表現(xiàn)方式，增多數(shù)據(jù)含量，提升分析水平及精準(zhǔn)度；令市政規(guī)劃管理及設(shè)計(jì)更具備前瞻性、合理性與及時(shí)性。市政發(fā)展中，能為重大項(xiàng)目選址和完善、項(xiàng)目建造管理提供真實(shí)的綜合數(shù)字服務(wù)。為城市公用、房地產(chǎn)及建筑建設(shè)等單位的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)與管理提供同各專業(yè)匹配的專業(yè)數(shù)字服務(wù)，提升這類單位的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)能力，推動(dòng)市政基礎(chǔ)設(shè)施完善、住宅和社區(qū)建設(shè)、環(huán)境質(zhì)量提高，為市民生活及工作提供高效服務(wù)。

5 結(jié)語(yǔ)

總之，智慧市政工程存在一定的系統(tǒng)性，基于“以人為本”觀念，把技術(shù)和人充分融合起來(lái)。電氣智能化系統(tǒng)的推廣與智慧市政工程的發(fā)展和數(shù)字技術(shù)緊密聯(lián)系。智慧市政創(chuàng)建中，智能電力系統(tǒng)的電氣智能化、智慧路燈與傳感器、智慧井蓋以及智慧橋梁等均占有十分關(guān)鍵的位置。相信隨著新技術(shù)的進(jìn)步，智慧城市將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模覆蓋，提高人民的生活質(zhì)量。