韓國毅

(甘肅路橋飛宇交通設(shè)施有限責任公司 甘肅蘭州 730050)

在高速公路工程建設(shè)中，邊坡綠化工程主要是在高速公路沿線種植綠化植物，通過綠化植物起到穩(wěn)定土壤的作用，從而能夠提升高速公路邊坡穩(wěn)定性。通常情況下，高速公路的車輛通行數(shù)量較多，且行駛速度較快，行駛過程中會產(chǎn)生大量的尾氣，會對高速公路周圍環(huán)境造成嚴重污染，而利用邊坡綠化技術(shù)的方式，綠化植物能夠起到吸收尾氣、凈化空氣的作用[1]。結(jié)合當前我國高速公路建設(shè)現(xiàn)狀來看，山地中建設(shè)的高速公路項目逐漸增加，且高速公路建設(shè)對于環(huán)境會造成一定損害，比如水土流失等，通過將邊坡綠化技術(shù)應用在高速公路工程中，能夠有效解決環(huán)境破壞問題，還能夠提升高速公路邊坡防護體系質(zhì)量。

1 邊坡綠化技術(shù)在高速公路邊坡防護中的主要作用分析

在高速公路工程建設(shè)中，邊坡防護是一項重點施工內(nèi)容，主要目的是提升邊坡穩(wěn)定性，確保邊坡接頭體系質(zhì)量，從而保障高速公路使用安全性。邊坡綠化技術(shù)的應用，不僅能夠提升高速公路邊坡穩(wěn)定性，同時具有生態(tài)保護作用，其具體作用主要包括如下幾項。

1.1 提升高速公路邊坡穩(wěn)定性

當前我國高速公路建設(shè)總里程不斷提升，使得交通道路網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)完善，高速公路的通行能力得到大幅度提高，但是一些高速公路所處環(huán)境較為惡劣，比如在山區(qū)中的高速公路工程，受到地形、氣候環(huán)境等影響，容易發(fā)生泥石流、山體滑坡等災害問題，會對高速公路邊坡產(chǎn)生很大影響，通過采用邊坡綠化技術(shù)，利用綠化植物能夠提升高速公路邊坡穩(wěn)定性，是保障高速公路安全的一項關(guān)鍵技術(shù)。

1.2 保護生態(tài)環(huán)境

在過去發(fā)展經(jīng)濟的過程中，使得資源過度消耗，且大量污染物的排放對環(huán)境產(chǎn)生嚴重破壞，車輛在高速公路行駛過程中產(chǎn)生的大量尾氣，進入空氣后會對大氣環(huán)境產(chǎn)生很大危害，所以為了保護高速公路周圍生態(tài)環(huán)境，提升生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，許多高速公路邊坡都采用了綠化施工技術(shù)，利用綠化植物的作用，能夠吸收汽車尾氣以及其他來源的污染物，具有良好的空氣凈化作用，在保障高速公路周圍生態(tài)環(huán)境質(zhì)量方面具有重要的作用，且綠化植物的維護成本較低，能夠降低生態(tài)環(huán)境保護成本投入，具有良好的經(jīng)濟效益[2]。

2 高速公路邊坡防護中邊坡綠化技術(shù)的主要應用方式

邊坡綠化技術(shù)中包括多項不同技術(shù)類型，不同的綠化技術(shù)方式具有不同的適用條件與環(huán)境，所以在不同的高速公路邊坡工程中，需要依據(jù)實際情況采用合理的邊坡綠化技術(shù)類型。結(jié)合相關(guān)高速公路邊坡防護工程的實踐經(jīng)驗來看，可以采用的高速公路邊坡技術(shù)包括如下幾種形式。

2.1 全植物防護形式

邊坡綠化技術(shù)在提升高速公路邊坡穩(wěn)定性方面具有良好的效果，但是在具體施工前，需要做好防護方式的選擇，在保證具有良好防護能力的基礎(chǔ)上，降低防護工程成本投入，從而提高工程經(jīng)濟效益。其中，全植物防護技術(shù)具有良好的應用效果，該防護方式以植物為主，不建設(shè)其他多余的防護設(shè)施，通常情況下全植物防護在土質(zhì)優(yōu)良、地形平緩的區(qū)域應用，主要是由于該條件下高速公路邊坡較為穩(wěn)定，發(fā)生邊坡失穩(wěn)的概率較小，所以在考慮到成本效益的基礎(chǔ)上，采用全植物防護技術(shù)就能夠起到良好的效果[3]。

2.2 三維空心網(wǎng)格防護技術(shù)

三維空心網(wǎng)格防護技術(shù)，是當前高速公路邊坡防護工程中應用最為廣泛的一項技術(shù)，在該技術(shù)應用過程中，采用建設(shè)三維空心網(wǎng)格與播種植物的方式，就能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)目標。整體來看，三維空心網(wǎng)格植物防護技術(shù)難度較高，需要結(jié)合高速公路邊坡的實際情況，采用預制混凝土砌塊或砌石等，用戶三維空心網(wǎng)格的建設(shè)，網(wǎng)格建設(shè)完成后，在網(wǎng)格內(nèi)均勻地播種綠化植物，綠化植物一般采用多年生草籽、小型灌木等，但是三維空心網(wǎng)格技術(shù)的保水性較差，所以不適合在水土流失嚴重或干旱的區(qū)域應用。

2.3 掛網(wǎng)坡面防護技術(shù)

掛網(wǎng)坡面防護技術(shù)一般應用在地形較為復雜的山地高速公路邊坡工程中，采用掛網(wǎng)方法將綠化植物種植在山體坡面中，一般需要選擇耐旱性較強且耐貧瘠性良好的藤本攀爬植物，利用掛網(wǎng)的幫助，植物能夠在山體坡面中生長。在采用掛網(wǎng)坡面防護技術(shù)時，綠化植物生長后，其根系能夠固定山體坡面的土壤，從而避免出現(xiàn)山體滑坡等問題，在保障高速公路邊坡安全性方面具有重要的作用。但是，因為自然因素的影響，山體坡面中可能存在著一定的滾石與泥土，且可能會覆蓋綠化植物，所以需要做好后期養(yǎng)護管理工作，才能夠提升掛網(wǎng)坡面防護技術(shù)應用效果[4]。

2.4 草皮種植技術(shù)

提高高速公路邊坡邊坡穩(wěn)定性的綠化技術(shù)中，草皮種植技術(shù)應用較為廣泛，該技術(shù)具有良好的適用性，適合在大部分高速公路邊坡中適用，草皮生長對于環(huán)境要求較低，即使環(huán)境較為惡劣也能夠保持生長，且不需要后期大量的維護管理，能夠有效提升高速公路邊坡工程經(jīng)濟效益，是一種經(jīng)濟性良好、適用性較強的防護技術(shù)，為此在我國高速公路邊坡防護工程中得以廣泛應用。

3 工程概況

H 市高速公路中JPTJ-9 標段施工起訖里程為K260-200～K273+99，總長度為12.898 km，主線路基長為11.27 km，路基邊坡植物防護工程主要包括路基邊坡直接植草、路塹邊坡直接噴播植草、掛鋼絲網(wǎng)噴有機基材等，在邊坡防護中大量采用邊坡綠化技術(shù)，主要種植植物種類包括高羊茅、蛇目菊以及刺槐等。該高速公路經(jīng)過路段地形較為復雜，包括一定的侵蝕堆積地貌、構(gòu)造侵蝕地貌以及改造剝蝕地貌等；公路工程現(xiàn)場為亞熱帶季風氣候，年平均溫差較大，且整體降雨量較大，需要充分考慮到不同季節(jié)的溫度與降雨影響；該高速公路工程沿線綠化植被資源較為豐富，包括大量的常綠針葉林、喬木以及闊葉林，從而為邊坡綠化技術(shù)提供了有力支持，能夠直接利用當?shù)剌^為完善的生態(tài)系統(tǒng)[5]。

4 高速公路工程邊坡防護中邊坡綠化技術(shù)的應用

4.1 工藝流程分析

結(jié)合該高速公路工程的實際情況，依據(jù)邊坡綠化技術(shù)的要點，設(shè)計如下基礎(chǔ)工藝流程：清坡施工→坡面開水平溝并挖掘種植穴與填土→灑水保濕→噴播草籽、花籽以及灌木種子→后期養(yǎng)護。

4.2 清坡施工

在該次高速公路工程建設(shè)期間，采用機械清坡與人工清坡結(jié)合的方式，第一次清坡采用機械清坡的方式，能夠提升清坡施工效率，快速實現(xiàn)對大量邊坡的清理；第二次清坡采用人工清坡方式，人工清坡需要做好細致、全面，將邊坡區(qū)域的雜物全部清除，包括雜草、碎石以及其他妨礙障礙物的雜物等，確保雜物清除工作質(zhì)量，從而為后續(xù)綠化植物種植奠定基礎(chǔ)。

4.3 坡面開溝與回填施工

在高速公路邊坡清理工作結(jié)束后，需要對其進行開挖處理，為后續(xù)的綠化植物種植提供條件，在該次工程中，通過對坡面整體的統(tǒng)一控制后，進行開挖施工，開挖溝槽寬度為12 cm，深度為7 cm；同時，應用25 cm左右間距的方式進行開挖，開挖施工后進行回填，回填采用營養(yǎng)豐富、適合綠化植物生長的優(yōu)質(zhì)土壤，能夠提高綠化植物存活率，確保綠化植物在公路邊坡中能夠健康生長。除此之外，由于綠化植物生長對于水分要求較高，在回填后需要進行灑水保濕工作，確保土壤水分含量充足，防止對綠化植物生長產(chǎn)生影響，還聯(lián)系相關(guān)部門制定相應的灑水保濕工作安排，確保種植區(qū)域能夠長期保持濕潤[6]。

4.4 噴播施工

在各項前期準備工作完成后，需要采用噴播機進行噴播施工，該次工程中噴播施工主要包括草籽、花籽以及灌木植物種植等，通過采用噴播施工技術(shù)，能夠有效提升綠化植物種植相比，比傳統(tǒng)的人工種植技術(shù)更具有優(yōu)勢。在噴播機設(shè)備使用過程中，該設(shè)備應用需要具有一定的專業(yè)能力和技巧，由專業(yè)人員負責操作；在應用過程中，水管采用消防水管，噴播機使用完成后需要做好清理工作，防止出現(xiàn)堵塞與腐蝕問題，否則會影響后續(xù)使用；噴播施工完成后，需要對綠化植物種植進行檢測，該次工程中要求路基邊坡植被覆蓋率不低于80%，灌木存活率不能低于5株/m2，如果低于規(guī)定標準，需要進行人工補種。除此之外，在噴播施工完成后，需要及時采用無紡布對綠化植物進行覆蓋，同時采用竹釘?shù)葘ζ溥M行固定，竹釘不能垂直插入，否則會影響固定效果，采用科學的竹釘安裝方式，可以保證覆蓋層施工質(zhì)量。

4.5 養(yǎng)護施工

在高速公路邊坡綠化植物施工中，養(yǎng)護施工是一項關(guān)鍵要點，在綠化植物種子噴播完成后，需要定期對其進行噴水養(yǎng)護，在綠化植物出苗后每個月需要進行至少4次噴水養(yǎng)護，在種子出苗以及成苗后，可以適當減少噴水次數(shù)，且噴水量需要結(jié)合天氣情況確定，最佳狀態(tài)為保持土層表面濕潤。

5 高速公路邊坡綠化技術(shù)應用控制要點分析

綠化邊坡技術(shù)的應用，需要準確掌握關(guān)鍵控制要點，做好各項控制工作，確保綠化植物存活率，才能夠提升邊坡支護質(zhì)量。結(jié)合相關(guān)高速公路邊坡防護施工實踐經(jīng)驗來看，具體控制要點包括如下幾項。

5.1 防護形式選擇分析

高速公路邊坡綠化工程施工，對于高速公路邊坡穩(wěn)定性具有直接影響，所以需要選擇科學的綠化邊坡形式，設(shè)計部門需要制訂多種不同的邊坡綠化方案，并加強對工程現(xiàn)場的勘查工作，得到準確的降水量、地形地貌以及水文特征等資料，為設(shè)計部門的邊坡綠化設(shè)計提供支持。通常情況下，降水會對高速公路邊坡產(chǎn)生一定的沖擊、沖刷作用，雖然在短時間內(nèi)不會產(chǎn)生較大影響，但是在高速公路邊坡應用一段時間后，如果高速公路邊坡設(shè)計不夠科學，會導致高速公路邊坡出現(xiàn)水土流失問題，特別是在路基工程中，難以保證高速公路邊坡使用壽命。通過采用邊坡綠化施工技術(shù)，利用綠化植物的根系能夠提升高速公路邊坡土壤穩(wěn)定性，達到穩(wěn)定高速公路邊坡的作用。同時，由于我國不同地區(qū)的地形結(jié)果較為復雜，且氣候差異較大，所以在高速公路邊坡建設(shè)前，需要做好各項前期準備工作，選擇科學的綠化植物類型和高速公路邊坡防護形式，并對后期維護管理方案進行設(shè)計，使得高速公路邊坡的優(yōu)勢能夠得以全面發(fā)揮。

5.2 高速公路邊坡放樣與開挖控制

在高速公路邊坡防護工程中，通過采用邊坡綠化技術(shù)，能夠有效提升高速公路邊坡整體穩(wěn)定性，且邊坡綠化施工技術(shù)在不斷創(chuàng)新的過程中，施工水平得到很大提升?，F(xiàn)階段，因為高速公路工程環(huán)境較為惡劣，地形地貌較為復雜，對高速公路邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生很大影響，所以為了能夠使得邊坡綠化技術(shù)的應用效果最大化，需要做好技術(shù)水平提升工作。在高速公路邊坡的綠化施工技術(shù)中，邊坡放樣與開挖具有重要作用，在具體施工過程中，需要采用科學的測量設(shè)備確保放樣結(jié)果準確性，防止出現(xiàn)測量數(shù)據(jù)錯誤的問題，通過測量放樣去頂坡腳坐標，之后安裝坐標樁，在每個路段的坐標樁放樣完成并校對無誤后，進行開挖施工，從而能夠提升開挖施工位置準確性。

5.3 邊坡綠化方式選擇優(yōu)化

在邊坡綠化工程前期準備工作完成后，需要結(jié)合高速公路邊坡的實際情況，選擇合適的邊坡綠化方式。通常情況下，常規(guī)的邊坡綠化方式為客土噴植，這種邊坡綠化方式具有良好的種植效率；傳統(tǒng)的邊坡綠化方法需要由工作人員進行種植，而采用客土噴植方式，可以采用機械設(shè)備進行施工，通過混合客土、侵蝕防止劑、纖維以及種子等，通過空氣壓縮原理將綠化植物種子噴灑在高速公路邊坡的綠化帶中。按照客土噴植技術(shù)的應用情況來看，不僅能夠提升高速公路邊坡綠化施工效率，還適合在一些土壤貧瘠的區(qū)域使用，能夠起到改善土壤的作用。

5.4 植被類型與土方選擇

在不同地區(qū)開展的高速公路邊坡工程，受到地形地貌環(huán)境的影響，會遇到一些較為復雜的地形結(jié)構(gòu)，比如山區(qū)中的高速公路邊坡防護工程，整體建設(shè)難度較大，需要采用機械設(shè)備進行開挖與填土施工，雖然能夠提升高速公路邊坡防護工程施工效率，但是會對周圍原有生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生很大不利影響，嚴重影響生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性，還會增加泥石流、山體滑坡以及水土流失等災害問題發(fā)生率。因此，通過采用邊坡綠化技術(shù)，具有良好的穩(wěn)定高速公路邊坡水土作用，在施工過程中需要結(jié)合當?shù)氐臍夂?、水文等情況，選擇合適的植被類型與土方，從而提升邊坡防護技術(shù)應用科學性。

5.5 綠化植物類型的合理配置

在高速公路邊坡綠化防護工程中，需要做好綠化植物的合理配置工作，綠化植物不僅能夠提升高速公路邊坡穩(wěn)定性，同時也具有良好的觀賞價值。通常情況下，高速公路邊坡綠化工程可以選擇的植物類型較多，比如灌草類型、草灌喬混播類型、草花類型以及爬藤類型等；在氣候條件適宜、地形平緩的情況下，可以選擇草花類型為主，比如采用白三葉、高羊茅以及狗牙根等植物；如果高速公路邊坡所處地形較為復雜，氣候較為干旱，需要選擇具有良好耐旱性的綠化植物，如檸條、沙棘以及多花木蘭等；如果高速公路處于山區(qū)中，存在較多的盤山公路路段，則會增加高速公路邊坡出現(xiàn)失穩(wěn)問題概率，此時需要選擇植物根系發(fā)達且耐貧瘠性較好的綠化植物，通過植物根系穩(wěn)定高速公路邊坡，從而全面提升高速公路邊坡穩(wěn)定性，在實際應用中具有良好的效果。

6 高速公路邊坡綠化養(yǎng)護技術(shù)分析

在高速公路邊坡綠化工程施工結(jié)束后，需要做好養(yǎng)護工作，確保綠化植物能夠正常生長，將綠化植物的環(huán)境保護以及穩(wěn)定邊坡作用充分發(fā)揮。在高速公路邊坡綠化工程基礎(chǔ)施工完成后，為了能夠促進綠化植物生長，并提高邊坡綠化景觀美觀性，需要做好養(yǎng)護工作，為綠化植物提供良好的生活環(huán)境，是高速公路邊坡綠化工程建設(shè)中的一項重點工作。在植物苗木定植后，施工人員根據(jù)植物的基本生長習性，對植物采用適量的肥料和灌溉，使其能夠吸收更多的營養(yǎng)物質(zhì)，從而保證植物正常生長，結(jié)合植物實際生長情況，對其進行科學的養(yǎng)護管理，并精準控制水和肥料使用量，能夠有效促進綠化植物生長；植物苗木定植后一段時間，需要對植物苗木進行修剪，修剪的主要目的是將多余的枝葉剪出，從而使植物營養(yǎng)吸收更加均衡，同時還能夠提高植物景觀的美觀性，使植物景觀更加具有整體性和層次性，提升高速公路邊坡工程美觀性，為駕駛員提供良好的視野環(huán)境；如果高速公路邊坡綠化工程為北方地區(qū)，還需要做好冬季防凍養(yǎng)護管理工作，可以采用澆封凍水等方式，確保綠化植物能夠順利度過冬天，防止植物在冬天死亡；在養(yǎng)護過程中，需要制訂詳細的養(yǎng)護計劃，并提高養(yǎng)護工作執(zhí)行力度，并依據(jù)高速公路邊坡中綠化植物的實際生長情況，對養(yǎng)護技術(shù)進行適時調(diào)整，比如施肥等養(yǎng)護工作，需要依據(jù)綠化植物長勢進行優(yōu)化；最為重要的是，需要做好病蟲害管理工作，一旦綠化植物出現(xiàn)病蟲害，就會迅速傳播，并導致綠化植物大面積死亡，所以需要加強病蟲害檢測以及防治技術(shù)應用，降低病蟲害發(fā)生率，采用綠色科學的病蟲害防控技術(shù)，具有良好的應用效果，是高速公路邊坡綠化工程養(yǎng)護管理的關(guān)鍵所在，能夠保證綠化植物長期健康生長，長效地發(fā)揮出綠化植物的作用[6]。

7 結(jié)語

綜上所述，該文簡要闡述了邊坡綠化技術(shù)的應用優(yōu)勢以及在高速公路邊坡防護中的主要應用方式，并對H市高速公路工程案例中邊坡綠化技術(shù)的具體應用方式進行分析，最后提出了邊坡綠化技術(shù)的應用要點與科學養(yǎng)護方法，希望能夠?qū)ξ覈咚俟愤吰鹿こ探ㄔO(shè)起到一定的借鑒和幫助作用，全面提升邊坡綠化施工技術(shù)水平。