江思維

我熱愛旅行，但我本科所學(xué)的專業(yè)——旅游管理，和我理解的旅行不太一樣。我經(jīng)常對老師在課堂上所講授的內(nèi)容感到困惑，尤其是當(dāng)老師提及?“原真性”“差序格局”這些抽象名詞時，我的困惑便進一步加深，我感覺真正的旅行不應(yīng)該被束縛在條條框框的名詞體系里。

也正是在那段時間，我了解到間隔年（Gap?Year）這個概念。間隔年是指學(xué)生在升學(xué)或畢業(yè)后，并不急于開始下一階段的學(xué)業(yè)或踏入社會工作，而是休整一段時間。有的學(xué)生會去游學(xué)旅行，或者做義工、志愿者工作，在這段時期逐步思考并明確自己下一階段的人生規(guī)劃。

2018年，大二結(jié)束時，我休學(xué)一年，以騎行的方式開啟我的巡禮之年。363天，13411公里的單車旅行，9410公里的火車旅行，還有一些里程數(shù)不詳?shù)耐讲胶统鞘行凶?。一個人、一輛單車，騎行始于新疆喀什，途經(jīng)西藏阿里及拉薩，入境尼泊爾、印度、斯里蘭卡、泰國、老撾，而后回到國內(nèi)，抵達云南。在云南遭遇了摔車后，我又以乘坐火車的方式來到俄羅斯的符拉迪沃斯托克（海參崴），那是我的旅行結(jié)束地。

喀什

很久以前我就把喀什作為間隔年的開端，于是坐著綠皮火車來到了這座邊陲城市。這座蔥嶺以東的綠洲城市似乎對旅行者有著迷人的魔力，很快我就被這融貫東西的特殊風(fēng)情給吸引住了。還記得那個夏夜，我走在吾斯塘博依路街角的昏黃光暈里，覺得自在無礙。

我在喀什遇到了兩位來自英國的騎行者，一位叫Luke?Woods，他旅行經(jīng)歷豐富，20歲時就從歐洲自駕到蒙古國，如今30歲，辭去了工作，開始單車騎行。另一位叫Jacob?Browning，是個金融分析師，幽默風(fēng)趣。?因為部分騎行路線重疊，我得以與他們同行了4天。

喀什以西便是帕米爾高原，古稱蔥嶺，它是古代絲綢之路上非常艱難的一段路程。當(dāng)你沿著喀喇昆侖公路騎行，帕米爾的壯闊雪山，公格爾峰、公格爾九別峰和慕士塔格峰會如畫長卷在眼前次第舒展，伴隨你始終。

順著蓋孜河谷一路騎行，喀喇昆侖的艱險開始顯現(xiàn)，連續(xù)不斷的坡，一個接著一個，但公路旁的峽谷和雪山讓一切都變得無比值得。我們在傍晚來到了公格爾九別峰下，這是帕米爾高原的第二高峰。我們在公路旁的石礫中露營，這里被巖石遮蔽，安靜得只剩風(fēng)聲。我們放倒單車，邊煮葡萄粥，邊聊著天，直到夜幕降臨。

在帕米爾高原上生活的塔吉克族，是一個以雄鷹為圖騰的民族。我喜歡塔吉克族的孩子們，他們閃光的眼睛里透著不加雕飾的美。

新藏公路

連接新疆葉城和西藏拉孜的新藏公路，是世界上海拔最高的公路，有的路段很艱險。許多騎行者會在完成這段旅程后，在最后一塊路碑上面涂鴉，以示慶祝。在路碑上，我看到了一句話?“回去好好生活”，我特別喜歡這句話，因為在騎行路上的櫛風(fēng)沐雨和對于回歸生活的期許，全都蘊藏在其間。

一措再措

在藏語里，“措”意為湖泊。阿里北線以阿里獅泉河為起點，沿著省道S301一直到班戈縣，全程海拔在4300米以上，沿線會經(jīng)過聶耳措、扎普措、別若則措、物瑪措、達繞措等大大小小十來個措，故稱“一措再措”。

記得剛進入西藏時，我被龍木措的美深深打動，但后來又遇到了班公措，從那以后它便成了我心中最漂亮的湖泊，然后走了阿里北線，又邂逅了許多美麗的湖泊，一時不知哪個才是我心目中的最美了。直到我遇見了色林措，一切的疑問都消失了，那里湖水的顏色隨著云卷云舒而光影變幻，我仿佛把一生的蔚藍都看夠了。

加烏拉山口

加烏拉山口，是前往珠穆朗瑪峰大本營途中的一個埡口，在此處你可以自西向東眺望4座8000米級雪峰——瑪卡魯峰、洛子峰、珠穆朗瑪峰、卓奧友峰。天氣好的話，還可以看到唯一一座完全位于中國境內(nèi)的8000米級雪峰——希夏邦馬峰。

尼泊爾

我愛我的“海笑”（我的自行車的名字），它載著我從喀什到拉薩，再到尼泊爾加德滿都。在10月的西藏，我每天早晨都被凍醒，去往加德滿都的路況極差，一路上很不容易，但最終我挺了過來，跨越喜馬拉雅群山，來到了溫暖的山谷。

南亞次大陸

記得出發(fā)那天清晨，好友為我送行時，一位剛結(jié)束晨練的大叔走過來，看到我載著重物的單車，問我要騎車去哪，我告訴他，我要騎車去印度。他一愣，看看我并對友人說：“這個小伙子要騎車去印度，我覺得勇氣可嘉，可以給我倆拍張照嗎？”這是我間隔年聽到的第一句鼓舞人心的話。我走了很長的路，如今終于來到這神奇的國度。

除夕傍晚，我來到了印度科摩林角。我在海邊佇立良久，看著在海水里沐浴的印度教黃衣圣人，感受著猛烈的海風(fēng)，頗有來到世界盡頭之感。當(dāng)?shù)厝烁嬖V我，這里是“The?Last?Point（終點）”，不能再往南走了。我靜靜地在海邊等候著日落，看著太陽一點一點地墜入大海。

意外的火車之旅

怒江日復(fù)一日地吸引著我，我滿懷期待著怒江峽谷日夜不絕的贊美詩篇、氣勢磅礴的高黎貢山、隱秘的紋面獨龍族人和少有人走的丙察左線。進入怒江州的那天，我終于看到了怒江，下游江水渾濁，流速平緩而溫和，且河道寬闊，我覺得我的怒江之旅要開始了。

然而在那天傍晚，我遭遇了慘烈的摔車，車架也斷裂了，我的單車旅程就這么結(jié)束了。于是我決定坐火車完成接下來的旅程，我換乘了36列火車，用了39天抵達了俄羅斯的符拉迪沃斯托克（海參崴）。坐火車帶來了意外的驚喜，窗外掠過的山河是一場流動的盛宴。當(dāng)火車沿著嘉陵江切出的深深峽谷緩慢爬升，秦嶺的風(fēng)光也慢慢展現(xiàn)，嘉陵江寬闊且彎曲，江面雨霧縈繞；當(dāng)火車穿越大興安嶺的無邊林木時，如同進入了曼妙的童話世界，白樺和松林在窗外疾馳；當(dāng)火車穿越呼倫貝爾大草原時，映入眼簾的是遼闊的草原，成群的牛羊……

符拉迪沃斯托克（海參崴）

符拉迪沃斯托克（海參崴）是我的間隔年結(jié)束之地，當(dāng)我終于到達港口時，看到了被霧氣遮蔽的紅白煙囪，緩緩旋轉(zhuǎn)的露天摩天輪，逗鴿子的金發(fā)孩子們，在海岸邊覓食的海鷗……

在結(jié)束間隔年騎行回到學(xué)校后，我重新捧起那本原先讀不下去的斯文·赫定的《亞洲腹地旅行記》，對照地圖，我發(fā)現(xiàn)里面提及的許多地方是我已經(jīng)去過的或熟知的，之前那些晦澀的地名都已成為具象，而不僅僅囿于書本。

還有榮新江的《敦煌學(xué)十八講》，讓我了解了敦煌學(xué)的概況，并且產(chǎn)生了研究的興趣。也正是在那個時候，我決定報考蘭大敦煌學(xué)專業(yè)碩士研究生。經(jīng)過近一年的緊張復(fù)習(xí)，我終于拿到了錄取通知書，踏出又一次漫長旅途的第一步。

責(zé)任編輯：丁莉莎