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      長距離輸氫,到底利好誰?

      2023-05-08 03:18:43董師傅
      電腦報(bào) 2023年17期
      關(guān)鍵詞:華通韋爾長距離

      氫能概念,又有了新的利好。

      日前,中國石油對(duì)外發(fā)布消息,用現(xiàn)有天然氣管道長距離輸送氫氣的技術(shù)獲得了突破,為我國今后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、低成本的遠(yuǎn)距離氫能運(yùn)輸提供技術(shù)支撐。

      不過,長距離輸氫最受益的或許是光伏和風(fēng)電。

      天然氣管道摻氫,打破技術(shù)限制

      其實(shí),長距離輸氫早已有之。

      1938年,德國建成了世界上第一條氫氣長輸管道,全長215 公里,為化工廠服務(wù),由于成本高企,并沒有大規(guī)模應(yīng)用。之所以如此,與“氫脆”現(xiàn)象有莫大的關(guān)系。

      在管道高壓情況下,氫分子能夠分解成氫原子滲透入金屬材料內(nèi)部,造成材料的性能劣化,從而出現(xiàn)氫鼓泡、氫致裂紋等損傷。換而言之,對(duì)管道輸送技術(shù)有更高的要求。

      直到新能源大潮起,氫能被視為理想的清潔能源,美國、日本、德國、澳大利亞等加碼氫能產(chǎn)業(yè),才有了不一樣的變化。

      譬如,美國建有全球最大的氫氣供應(yīng)管網(wǎng),里程數(shù)高達(dá)2720 公里,輸氫量達(dá)到150 萬標(biāo)準(zhǔn)立方米/ 小時(shí);再譬如,法國建有世界上最長的氫氣管道,從法國北部一直延伸至比利時(shí),全長約402公里,且正在規(guī)劃西班牙、法國與葡萄牙之間的跨國輸氫管道。

      國外熱火朝天,國內(nèi)也未缺席。

      中國是全球第一大氫能消費(fèi)國,也是全球第一大氫能生產(chǎn)國,歷來對(duì)氫能興趣濃厚,寄望其帶動(dòng)形成十萬億級(jí)新興產(chǎn)業(yè)。

      為此,國家發(fā)展改革委、國家能源局于2022年3月23日印發(fā)了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》,提出要建立“1+N”政策體系,明確氫能戰(zhàn)略定位,部署產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)。

      由此可見,氫能的潛力巨大。

      這次,在寧夏銀川寧東天然氣摻氫管道示范平臺(tái),397公里長的天然氣管道中的氫氣比例已經(jīng)達(dá)到了 24%,并且運(yùn)行安全穩(wěn)定,意味著長距離輸氫有了新思路。

      畢竟,天然氣管道是現(xiàn)成的,不需要單獨(dú)建設(shè)。

      有專家表示,截止到2022年底我國油氣管道的總里程達(dá)到18.5萬公里。以目前我國天然氣消費(fèi)量計(jì)算,當(dāng)摻氫比達(dá)到20%時(shí),可運(yùn)輸1000多萬噸氫氣,約合5600多億度綠電,氫氣成本也會(huì)大幅度下降。

      資本市場,為何叫好不叫座

      更為關(guān)鍵的是,可以消耗多余的風(fēng)光發(fā)電。按照制氫方式的不同,氫能分為灰氫、藍(lán)氫與綠氫,其中利用風(fēng)光發(fā)電制造的是綠氫,而通過煤炭制造的是灰氫。

      中國石油大學(xué)教授孫仁金在接受媒體采訪時(shí)表示:“我們國內(nèi)的氫基本上99% 都是灰氫,碳排放還是比較嚴(yán)重的,達(dá)不到減少碳排放的目的。如用光伏或者風(fēng)電設(shè)備取得的電,對(duì)水進(jìn)行電解生產(chǎn)出來的氫,碳排放比較少,而我國內(nèi)蒙古、新疆、甘肅、寧夏、青海、山西、河北等地風(fēng)光綠電資源富足,這意味著我國西部地區(qū)和北部地區(qū)具有大規(guī)模綠氫資源?!?/p>

      一言以蔽之,長距離輸氫可以解決風(fēng)光發(fā)電距離用戶遠(yuǎn)的痛點(diǎn)。

      盡管如此,氫能在業(yè)績上卻難以得到體現(xiàn)。

      以中國石化為例,其擁有國內(nèi)最大的制氫能力,年生產(chǎn)量達(dá)350 萬噸,占全國氫氣產(chǎn)量的14%,是不可置疑的賽道龍頭。

      據(jù)最新財(cái)報(bào)顯示,2022 年中國石化的營業(yè)收入為33181.68 億元同比增長21.06%,凈利潤為663.02 億元同比減少6.89%,氫能相關(guān)的收入并沒有單獨(dú)列出。

      至于被譽(yù)為“中國氫能第一股”的億華通,則更為不堪。

      億華通主打氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī),2022年預(yù)計(jì)凈利潤為-1.75億元至-1.4億元,上市以來就由盈轉(zhuǎn)虧,已連虧三年之久,且近期多名股東擬合計(jì)減持不超2.74% 的股份。

      億華通的盈利能力持續(xù)下滑

      總而言之,氫能在資本市場還處于講故事的階段。

      本文僅代表個(gè)人觀點(diǎn),跟本報(bào)無關(guān)。股市有風(fēng)險(xiǎn),投資需謹(jǐn)慎,本文僅作參考,實(shí)際盈虧自負(fù)。

      QA問答

      看不懂韋爾股份了

      @ 粉蒸霧: 董師傅,韋爾股份的財(cái)報(bào)看不懂,明明是一塌糊涂,為什么那么多人看好?

      @ 董師傅:韋爾股份是半導(dǎo)體賽道的明星,一直都是資本市場的“寵兒”,但近期發(fā)布的年份財(cái)報(bào)都比較難看。2022年,韋爾股份的營業(yè)收入為200.78億元同比減少16.70%,凈利潤為9.90億元同比減少77.88%;2023年第一季度,營業(yè)收入為43.35億元同比下降21.72%,凈利潤為1.99億元同比下降77.81%。這意味著,韋爾股份陷入營業(yè)收入與凈利潤雙雙下跌的泥潭。不過,也有一個(gè)好消息,那就是存貨連續(xù)兩個(gè)季度環(huán)比下降,有了走出低谷的盼頭,如若2023年下半年行業(yè)迎來改善,那么韋爾股份就又有了成長的基礎(chǔ),這就是為什么依然有人看好的緣由。

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