中國大運(yùn)河于2014年被列入世界文化遺產(chǎn)名錄，它的主體部分是人們熟知的北京至杭州的京杭（大）運(yùn)河，但在民國以前只稱運(yùn)河。運(yùn)河沿線眾多的河渠溝瀆、城邑村鎮(zhèn)、水閘水壩的名稱，有的伴隨著運(yùn)河的開鑿而誕生，有的肇始于此前或此后的某個(gè)時(shí)段。這些名稱蘊(yùn)含著豐富的歷史信息，逐漸積淀為運(yùn)河文化的一個(gè)重要類型，被視為珍貴的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

通、濟(jì)：河渠命名的美好意愿

漫長(zhǎng)的河流與連綿的山脈一樣，都有在不同區(qū)域隨地異名的傳統(tǒng)。大運(yùn)河從逐段開鑿到最終連成一體的歷史，決定了各個(gè)河段分別命名的進(jìn)程。以運(yùn)河溝通的水系為界，可以劃分為江淮之間的邗溝系統(tǒng)、黃淮之間的鴻溝系統(tǒng)、黃河與海河之間的御河（衛(wèi)河、南運(yùn)河）系統(tǒng)、海河以北的北運(yùn)河系統(tǒng)，元代開鑿會(huì)通河之后形成了南北貫通的新格局。河渠命名語詞的選擇，最初大多派生于起訖點(diǎn)的城邑或河流名稱，嗣后轉(zhuǎn)向以“通”或“濟(jì)”等字為標(biāo)志，寄托開鑿者的愿望、反映大運(yùn)河的功能。

大運(yùn)河發(fā)端于春秋時(shí)期開鑿的邗溝，時(shí)為公元前486年?！蹲髠鳌酚涊d，吳王夫差為了北上伐齊，在今江蘇揚(yáng)州西北修建邗城，并在城下開鑿河渠運(yùn)輸兵員糧草，由此溝通了長(zhǎng)江與淮河的聯(lián)系?！案伞笔俏髦芊址獾男?，后來被鄰近的吳國吞并。吳國在干國故地筑城，以國名“干”與表示城邑的“邑”旁（右耳刀，阝）組合為“邗”，邗城之下的人工溝渠遂稱作“邗溝”。此后，隋文帝開皇七年（公元587年）與隋煬帝大業(yè)元年（公元605年），分別征發(fā)民眾“開山陽瀆”與“開邗溝”，都是對(duì)邗溝故道的持續(xù)改造?！盀^”也是水道的通名之一，這段運(yùn)河的北端點(diǎn)在山陽郡山陽縣（今江蘇淮安），始置于東晉義熙九年（公元413年），因此稱作山陽瀆。隋大業(yè)六年（公元610年）開鑿江南運(yùn)河，從邗溝對(duì)岸的京口（今鎮(zhèn)江）至余杭（今杭州），大運(yùn)河的南段至此基本成形。

溝通黃河與淮河兩大流域的運(yùn)河，始于戰(zhàn)國時(shí)期魏國開鑿的鴻溝。《竹書紀(jì)年》記載，公元前360年，魏國把黃河水引入河南中牟縣圃田澤，“又為大溝而引甫水”。甫水，指殘存于河流故道或風(fēng)淤沙崗之間的水流。這條大溝把多處甫水匯集起來，形成了境內(nèi)著名的河流——鴻溝?！傍櫋迸c“洪”相通，也是大的意思。楚漢相爭(zhēng)期間項(xiàng)羽與劉邦約定，“割鴻溝以西者為漢，鴻溝而東者為楚”。鴻溝自此名聞天下，成為后世表示界線分明的不同立場(chǎng)、難以逾越的巨大障礙等概念的代名詞。隋大業(yè)元年（公元605年）以鴻溝為基礎(chǔ)，開鑿從洛陽到清江（今淮安）的通濟(jì)渠?！巴?jì)”含有水道順暢無阻、航船及時(shí)抵達(dá)之意，這是運(yùn)河的命名語詞從寫實(shí)走向寄意的轉(zhuǎn)折。

黃河以北的運(yùn)河開鑿，始于東漢建安十一年（公元206年）。曹操為北征烏桓，主持開鑿了平虜渠和泉州渠。前者把呼沲（滹沱）河水向北引入泒水（沙河），“平虜”標(biāo)志著出師北征的宗旨。后者溝通了泃河與潞河（北運(yùn)河），因其經(jīng)行始置于西漢的漁陽郡泉州縣（在今天津武清區(qū)楊村鎮(zhèn)城上村）而得名。至此，今北京地區(qū)才有了真正意義上的運(yùn)河。隋煬帝大業(yè)四年（公元608年）以此為基礎(chǔ)，“發(fā)河北諸郡男女百余萬開永濟(jì)渠”，溝通了黃河與涿郡（在今北京西南）的聯(lián)系。以“永濟(jì)”為名，寄托了對(duì)永久安流通達(dá)的期望。

元代是大運(yùn)河開鑿與漕運(yùn)的巔峰，至元二十六年（公元1289年）在山東境內(nèi)開鑿會(huì)通河，南起梁山縣安山西南，北至臨清與御河（衛(wèi)河）相通?！皶?huì)通河”取眾水會(huì)合、諸道貫通之意為名，其后成為臨清以南至徐州的河段共用的名稱。至此，南北大運(yùn)河形成了連接海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系的地理格局。在大運(yùn)河的最北端，至元二十九年（公元1292年）郭守敬主持開鑿?fù)ㄖ葜链蠖嫉倪\(yùn)河，次年由忽必烈賜名通惠河?！巴ɑ荨庇袖钸\(yùn)暢通、惠及國家之意，延續(xù)了以寄托美好愿望命名的思路。

還需指出，清代之前歷來以“運(yùn)河”作為整個(gè)運(yùn)河系統(tǒng)的泛稱，民國年間的地理教材和論著偶爾稱之為“大運(yùn)河”。至于冠以起訖點(diǎn)的“京杭運(yùn)河”或“京杭大運(yùn)河”，則是1950年代末至1960年代初才出現(xiàn)的稱謂。先由面向大眾的新聞、通訊、科普文章提出，繼而被嚴(yán)格講究規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)化的中小學(xué)地理、歷史等教科書接受，最終成為學(xué)界和社會(huì)廣泛認(rèn)同的地理學(xué)新名詞。

城、鎮(zhèn)：撒在運(yùn)河沿線的珍珠

運(yùn)河帶動(dòng)了沿線城鎮(zhèn)的成長(zhǎng)，它們像珍珠一樣播撒在兩岸，或作為漕運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)聞名，或通過地名語詞顯示出與運(yùn)河的密切關(guān)聯(lián)。解讀凝聚在地名之中的歷史地理信息，可以從一個(gè)側(cè)面領(lǐng)略運(yùn)河文化的源遠(yuǎn)流長(zhǎng)與豐富多彩。

處在京杭運(yùn)河端點(diǎn)的杭州，定名于隋代，此前是秦代的馀（余）杭縣。明代郭子章在《郡縣釋名》中說，大禹巡行天下，至此“舍航登陸”，而“杭”與“航”古字通用，這里又是大禹的后人無馀的封地，因此稱作“馀杭”。但是，這種解釋犯了望文生義的錯(cuò)誤。江浙一帶在先秦時(shí)期是吳越兩國的屬地，人們無疑要采用本民族的語言為各類地域命名。吳越語后來淹沒在漢語的汪洋大海里，某些讀音得以用漢字記錄下來，但顯然不能據(jù)此顧名思義。東漢時(shí)期的《越絕書》早就指出，“馀”是越人對(duì)鹽的稱呼。馀杭、馀姚之類的地名，應(yīng)是古代曾經(jīng)作為食鹽產(chǎn)地的文化遺痕。大運(yùn)河的另一重要節(jié)點(diǎn)揚(yáng)州，源自《禹貢》九州之一，先秦時(shí)期亦屬吳越語區(qū)。在確定地名究竟屬于哪個(gè)語種之前，不宜根據(jù)其漢字形態(tài)貿(mào)然釋義。

淮安處在運(yùn)河與淮河的交匯點(diǎn)，宋末元初胡三省注《資治通鑒》征引的文獻(xiàn)顯示，因?yàn)榫硟?nèi)有津渡稱作“山陽”，東晉據(jù)以設(shè)置山陽郡和山陽縣。隋代利用邗溝故道開浚由此向南的漕運(yùn)通道，隨之派生命名為“山陽瀆”。南宋紹定元年（公元1228年）山陽縣改稱淮安縣，并相繼成為淮安軍、淮安州的治所，地名語詞寄托著對(duì)淮水安流的期盼。大運(yùn)河由淮安向西北，在與隴海鐵路交匯處有運(yùn)河鎮(zhèn)。這里原稱大榆樹、三岔河，1923年隴海鐵路徐州至海州（連云港）段竣工后設(shè)運(yùn)河站，以其鄰近運(yùn)河為名。1954年邳縣政府從邳城遷來，改設(shè)運(yùn)河鎮(zhèn)?！斑\(yùn)河”本是地理通名，在這里卻變?yōu)殒?zhèn)的專名。

臨清是魯運(yùn)河與南運(yùn)河的交匯點(diǎn)，南運(yùn)河在當(dāng)代成為山東與河北的分界線。西漢至十六國時(shí)期，先后在南運(yùn)河西岸的河北境內(nèi)設(shè)置清淵縣、清泉縣、臨清縣，都以其臨近清澈泉流為名。隨著漕運(yùn)的興盛，臨清縣治于金天會(huì)五年（公元1127年）遷到運(yùn)河?xùn)|岸的曹仁鎮(zhèn)（今山東臨清舊縣）。元代郭守敬主持開鑿的會(huì)通河以臨清為北端點(diǎn)，南來的汶水與衛(wèi)水在此匯合后向北流入南運(yùn)河，臨清遂成為“踞河漕之喉，當(dāng)南北之沖”的水運(yùn)樞紐。明洪武二年（公元1369年）縣治再遷今臨清，宣德年間設(shè)立鈔關(guān)，弘治年間升為臨清州。到1964年，運(yùn)河西岸屬于河北省轄境的臨清故地設(shè)為臨西縣，從這里遷到東岸的山東臨清卻成了臨西縣命名的地理依據(jù)。與此相仿，運(yùn)河沿岸的滄州交河縣泊頭鎮(zhèn)，以水路中轉(zhuǎn)地與船只停泊碼頭命名，清代是商賈湊集的水路驛站。1985年撤銷交河縣改設(shè)泊頭市，市政府駐地選在泊頭鎮(zhèn)而不是原來的縣治交河鎮(zhèn)。諸如此類的反客為主，都是運(yùn)河帶動(dòng)沿岸城鎮(zhèn)發(fā)展的例證。

天津是南運(yùn)河與北運(yùn)河的分界點(diǎn)，扼守著運(yùn)河與海上漕運(yùn)的咽喉。宋遼至金代稱直沽，元代以其鄰近大海又是河流津渡，改設(shè)海津鎮(zhèn)，明代始置天津三衛(wèi)。有的文獻(xiàn)說“天津”是燕王朱棣率軍經(jīng)此殺奔南京時(shí)所賜，有天子津渡之意，這無疑是違背事理的穿鑿附會(huì)。此時(shí)打著“靖難”旗號(hào)的燕王，最怕朝野指責(zé)他謀奪皇位，豈有愚蠢地自稱天子而授人以口實(shí)之理！康熙《靜?？h志》記載，本縣所屬區(qū)域?qū)?yīng)著天上的“天津九星”，“遂以東北隅小直沽置天津”，這種解釋更符合古代的文化情境。京津之間的河西務(wù)，因處在北運(yùn)河以西得名，自元至清一直是漕運(yùn)重鎮(zhèn)。金代海陵王把潞縣升為通州，取漕運(yùn)通濟(jì)之義為名，在貞元元年（公元1153年）遷都燕京（中都）之前兩年，就極富預(yù)見性地確立了此地將作為首都漕運(yùn)樞紐的地位。

閘、壩：從寫實(shí)走向寄意命名

水閘與水壩是節(jié)制運(yùn)河水流的基礎(chǔ)設(shè)施，它們或以鄰近的已有村鎮(zhèn)為名，或在設(shè)置之后成為新生村鎮(zhèn)的命名依據(jù)。命名閘壩的語詞起初大多是描述地理風(fēng)物和相對(duì)位置，后來側(cè)重于表達(dá)對(duì)運(yùn)河安流暢通、惠及國都的期望。

元大都以北有高梁河?xùn)|注鮑丘水的河道，金代曾經(jīng)用于漕運(yùn)。至元十六年（公元1279年）攔河修筑了七座滾水壩，漕糧在各壩之間像接力一樣遞相轉(zhuǎn)運(yùn)，河名因此稱為壩河，亦作阜通河，有財(cái)貨豐富、運(yùn)道暢通之意。阜通七壩自東向西包括深溝壩、王村壩、鄭村壩、西陽壩、郭村壩、常慶壩、千斯壩。深溝壩源于壩河與溫榆河交匯時(shí)沖出的深溝，千斯壩以靠近大都光熙門內(nèi)儲(chǔ)存漕糧的千斯倉得名，其余各壩的命名派生于附近的村落。

郭守敬沿著金代的閘河故道開挖通惠河，沿線設(shè)置了11處、24座水閘。文學(xué)色彩濃郁的閘名有3處：“廣源”形容水源豐富，“朝宗”象征流入皇城，“文明”出自鄰近的大都文明門。其余8處水閘的命名依然通俗質(zhì)直：西城、通州、河門，顯示水閘所在的區(qū)域和位置；海子、郊亭，表明位于大都內(nèi)外的海子（積水潭）與郊亭淀旁；魏村、楊尹，以附近村落派生為名；籍東，指其位于元代的籍田以東。成宗元貞元年（公元1295年），這8處水閘依次更名為會(huì)川、通流、廣利、澄清、平津、惠和、溥濟(jì)（或作普濟(jì)）、慶豐，所選用的命名語詞完成了從寫實(shí)到寄意的轉(zhuǎn)變。

大運(yùn)河沿線的地名形成于特定的自然環(huán)境和人文背景之下，無論是群眾約定俗成還是官方刻意選擇的語詞，都像地質(zhì)學(xué)與古生物學(xué)中的化石或琥珀一樣，保存著命名之初的語言、地理、歷史、社會(huì)等信息。從春秋時(shí)期的邗溝發(fā)端的大運(yùn)河，至今已有兩千五百多年的歷史。舉凡不同時(shí)代開鑿的河渠溝瀆，扼守漕運(yùn)咽喉的大小城鎮(zhèn)，幾度興廢的閘壩工程，都已成為運(yùn)河文化的物質(zhì)載體，也是追尋運(yùn)河文脈的關(guān)鍵所在。歷經(jīng)時(shí)間積淀和歲月淘洗的地名，是前人賦予各類有形文化載體的語言文字標(biāo)志。它們像璀璨的串珠一樣點(diǎn)綴在運(yùn)河沿線，映射出中國歷史的風(fēng)云激蕩和滄桑變化，寄托著古今對(duì)南北會(huì)通、永濟(jì)溥惠的熱切希望。在建設(shè)大運(yùn)河文化帶的背景下，挖掘、保護(hù)、傳承作為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的相關(guān)地名，正在日益顯示出它的價(jià)值和意義。

（作者簡(jiǎn)介：孫冬虎，北京市社會(huì)科學(xué)院歷史研究所研究員）

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