摘要：20世紀(jì)初，隨著沙俄的東擴(kuò)，中國東北進(jìn)入了列強(qiáng)的勢力范圍，成為俄國與西方列強(qiáng)、日本爭奪中國利益的戰(zhàn)場。作為中俄文化交流的重要通道，哈爾濱與當(dāng)時(shí)以俄國為主的外國文化在這一時(shí)期發(fā)生了許多交集。從19世紀(jì)末開始，俄國和西洋文化藝術(shù)在哈爾濱就傳播開來，最主要體現(xiàn)在萬花筒一般的建筑風(fēng)格上。中東鐵路修建后和十月革命前后，大量的俄羅斯僑民和猶太音樂人涌入哈爾濱，俄僑文化程度普遍較高，為哈爾濱帶來了豐富多彩的異國文化和新鮮前衛(wèi)的審美趣味。俄羅斯的建筑、宗教、音樂、文學(xué)藝術(shù)、飲食、運(yùn)動和生活方式等，都給哈爾濱打下了深刻的印記，為其贏得了“音樂之城”“中國莫斯科”的美稱。俄羅斯文化的烙印深深地印刻在了哈爾濱城市文化中，塑造了其獨(dú)特的風(fēng)格。

關(guān)鍵詞：20世紀(jì)初；哈爾濱；文化因素

中圖分類號：K20；TU984.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-6916（2023）06-0079-04

20世紀(jì)初，哈爾濱是一個(gè)重要的通商口岸，同時(shí)也是中國最早對外開放的城市之一。自19世紀(jì)末至20世紀(jì)初，哈爾濱在“華洋雜居”的環(huán)境中形成了自己獨(dú)特的文化氛圍。從文化生活方面來看，哈爾濱是東北地區(qū)的中心城市，也是中國重要的交通樞紐和商業(yè)貿(mào)易中心［1］。而在20世紀(jì)初，由于中俄兩國間的政治、經(jīng)濟(jì)關(guān)系日趨密切，西方國家對遠(yuǎn)東地區(qū)爭奪的加劇以及日本的崛起，使得哈爾濱在近代歷史發(fā)展過程中逐步受到外國文化因素的影響。本文就20世紀(jì)初哈爾濱城市文化發(fā)展中的外國因素展開討論，僅供參考。

一、哈爾濱的建筑文化和藝術(shù)

中東鐵路①修建后，俄僑紛紛移居哈爾濱，俄僑在哈爾濱定居，對哈爾濱的城市文化有很大的影響。在這個(gè)城市里，有一些回憶是那么的鮮活，那么的難忘。走在哈爾濱的街道上，人們會有一種恍如隔世的感覺，穹頂、帳篷、尖頂、金色的瓦片，構(gòu)成了天際線，讓人有一種置身異國他邦的感覺。拜占庭式的、哥特式的、韃靼式的、黃色磚墻式的、巴洛克式的、日式的、土耳其式的、中華式的，各式建筑一直在述說著這座城市曾經(jīng)的滄桑。中東鐵路修建后，大批俄國的工程技術(shù)人員、護(hù)衛(wèi)隊(duì)及其家人紛紛涌向哈爾濱，山東和直隸（現(xiàn)在河北?。┑拿癖娨布娂姷酱酥\生。這使得哈爾濱的人口急劇增加。沙俄政府在中東鐵路的修建過程中，還在哈爾濱地區(qū)進(jìn)行了一定的規(guī)劃和施工。到20世紀(jì)初期，哈爾濱已基本形成了南崗區(qū)、香坊區(qū)、道里區(qū)和道外區(qū)［2］。大量俄僑的到來，讓哈爾濱的城市多了幾分異域風(fēng)情，歐洲古典文藝復(fù)興式的、巴洛克式的、拜占庭式的、浪漫主義的、折衷主義的、新藝術(shù)運(yùn)動的……這些風(fēng)格迥異的建筑藝術(shù)風(fēng)格，讓哈爾濱在中國城市群中赫然屹立。一座城市的建筑是一座城市的靈魂。城市建筑的風(fēng)格特點(diǎn)與自然環(huán)境、物質(zhì)技術(shù)、社會歷史等因素息息相關(guān)。哈爾濱處于寒冷地區(qū)，建筑隔熱要求較高；周邊資源豐富，是中東鐵路的重要樞紐；哈爾濱的建筑風(fēng)格，除了中華傳統(tǒng)建筑風(fēng)格外，俄羅斯風(fēng)格建筑占據(jù)了相當(dāng)大的一部分，而且地理位置突出，這些俄式建筑比較典型，風(fēng)格純正，因?yàn)榻ㄔ焖鼈兊慕ㄖW(xué)家都是受過帝俄舊制教育的［3］。哈爾濱市的建筑風(fēng)格主要是由中國傳統(tǒng)建筑、俄羅斯建筑、歐洲巴洛克建筑、文藝復(fù)興建筑、19世紀(jì)歐洲的浪漫主義建筑構(gòu)成，加上其他的一些建筑形式。哈爾濱在20世紀(jì)20、30年代被稱為“東方莫斯科”和“東方小巴黎”，其內(nèi)涵在很大程度上取決于它的城市建筑形式［4］。

二、20世紀(jì)20年代的中俄文化碰撞

20世紀(jì)20年代初期，俄羅斯國內(nèi)爆發(fā)內(nèi)戰(zhàn)，沙俄占領(lǐng)的中國東北、外蒙古的一些領(lǐng)土逐步被收復(fù)。為了讓中國文化替代俄羅斯文化，中國政府決定在哈爾濱建造兩座具有中國特色的建筑——極樂寺和文廟（孔廟）。

（一）20世紀(jì)20年代中俄文化碰撞的背景

1920年代，俄國發(fā)生十月革命后，建立了蘇維埃政權(quán)，遭受西方支持的白軍圍攻，進(jìn)入內(nèi)戰(zhàn)時(shí)期，我國借機(jī)收復(fù)被俄國人控制的土地。陳飛青曾擔(dān)任中東鐵路檢查員，他提出在哈爾濱建造佛教寺廟的建議，并由當(dāng)時(shí)的“護(hù)路統(tǒng)帥”朱慶瀾牽頭籌集資金。陳飛青后來通過時(shí)任“民國總理”段祺瑞的秘書馬冀平，籌集了5萬元的捐款。1923年，佛教寺院“極樂寺”開始動工。東北地區(qū)的上層張作霖、張學(xué)良、張景惠，哈爾濱的政府首腦，都覺得哈爾濱太俄羅斯化了，修建佛寺和“文廟”是為了讓中華文化得以弘揚(yáng)。

（二）極樂寺和文廟的修建過程

1922年蘇聯(lián)建立，他們有意替代舊俄企圖恢復(fù)對中東路沿線地區(qū)的控制。他們強(qiáng)烈反對建造極樂寺、文廟，不愿把鐵路建設(shè)的錢用在修建中國傳統(tǒng)寺院上，打算把這些錢用在維護(hù)擴(kuò)建俄羅斯建筑上。哈爾濱政府不死心，一直持續(xù)努力，蘇聯(lián)政府最終做出讓步。答應(yīng)了建寺廟的請求。極樂寺、文廟的建筑風(fēng)格與結(jié)構(gòu)將中國傳統(tǒng)建筑的精髓體現(xiàn)得完美無缺，在推廣中國文化中扮演著重要的角色。

（三）極樂寺和文廟修建事件的意義

沙俄時(shí)期的俄羅斯教會，為哈爾濱和俄羅斯的文化交流提供了很大的便利，而城中散布的這些具有俄羅斯風(fēng)格的建筑物，也成了哈爾濱獨(dú)特的城市景觀。極樂寺、文廟的興建，不是去俄羅斯化，而是增強(qiáng)中外文化交流，為整個(gè)城市在文化上定心，以提升中國民眾的文化凝聚力。

三、20世紀(jì)50年代的中俄文化碰撞

1950年代后期，中蘇兩國關(guān)系變冷，中俄文化的第二次大沖突在哈爾濱爆發(fā)。新中國成立后，中國政府已完全恢復(fù)了對東北地區(qū)的控制。哈爾濱政府為了推動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，決定將全市范圍內(nèi)的公墓全部遷走，東正教公墓也在其中，由此引發(fā)了中俄第二次大規(guī)模的文化沖突。

（一）東正教墓地遷移事件的發(fā)生與發(fā)展

哈爾濱市政府關(guān)于遷移東正教公墓的決定，大多數(shù)俄羅斯人并不了解和支持，他們強(qiáng)烈要求哈爾濱政府停止公墓搬遷。阻撓東正教墓地遷移的人認(rèn)為逝者是“神圣不可侵犯的”，東正教信徒出于對宗教的信仰應(yīng)阻止這一行為，教會領(lǐng)袖們則是想要鞏固自己的信仰和在信眾中的影響力，成為反遷墓的中堅(jiān)，當(dāng)然其中的另一些人則是不愿出錢來搬遷［5］。為了解決上述問題，哈爾濱政府加大了宣傳力度，讓廣大教徒、海外人士了解到“移墓”的積極意義。為了減輕牧師們的反抗，教堂允許他們清理無主墓的墓碑和圍墻。蘇聯(lián)總領(lǐng)事館對此表示了支持，哈爾濱警方對一些有暴力行為抗拒的僑民予以嚴(yán)懲，針對個(gè)別惡劣分子采取了強(qiáng)制措施，有效地保證了遷墳工作順利進(jìn)行，確保了新址遷入古墓的安全。

（二）東正教墓地遷移事件的結(jié)果

經(jīng)過哈爾濱政府的大力宣傳、教育，采取相應(yīng)的對策，包括為每個(gè)東正教堂提供了4000元的資金作為補(bǔ)償。對于沒有遷出的墓葬，采用了深埋的辦法。一年后，這起事件終于得到了圓滿的解決。

（三）東正教墓地遷移事件的意義

中俄人民生活在兩種不同的文化背景中，我國居民不會在居住地建造公墓，墓地往往位于城郊；俄羅斯人則把墳場設(shè)在市中心。哈爾濱市政府的工作做得很好，第一步找出了移民不愿遷移墓地的原因，并制定了相應(yīng)的對策，以防止事態(tài)的蔓延。政府沒有采用簡單粗暴的手段，而是以交流、教育等方式來解決問題，展現(xiàn)出一個(gè)大國的風(fēng)范。

四、俄羅斯文化在哈爾濱的傳播途徑

（一）侵略戰(zhàn)爭后的邊貿(mào)發(fā)展

17世紀(jì)沙俄侵入包括黑龍江地區(qū)在內(nèi)的內(nèi)外東北，迫使清廷與其簽署了一系列不平等條約，大片土地遭到掠奪，這是華夏人民的恥辱。條約簽署后，俄羅斯商人大量涌入黑龍江，中俄之間的商貿(mào)往來得以順利發(fā)展，與此同時(shí)，俄羅斯的習(xí)俗和文化也被帶入了這塊黑土地，推動了中俄之間的文化交流。

（二）開采礦產(chǎn)資源

19世紀(jì)初，許多俄國人發(fā)現(xiàn)黑龍江有大量的金礦，于是冒險(xiǎn)越境偷盜，清廷發(fā)現(xiàn)這一情況后，就把他們趕了出去，大部分的俄國人都被遣返了，但也有一部分留在了中國。這些俄國移民和當(dāng)?shù)厝私Y(jié)婚生子，生息繁衍，把俄羅斯文化帶到黑龍江地區(qū)與中華文化融合，一代又一代地傳承了下來。

（三）東正教堂的建立

俄國修路工人和護(hù)路隊(duì)來到哈爾濱后帶來了東正教堂。為了滿足俄羅斯人對宗教的需要，東正教會在哈爾濱首個(gè)破土修建教堂，并命名為圣尼古拉東大教堂，從此哈爾濱有了東正教堂。從那以后，哈爾濱陸續(xù)興建起一座座東正教堂，到1931年為止，哈爾濱市的東正教教堂有數(shù)十座，東正教教徒達(dá)30萬人，多數(shù)是俄僑，他們通過興建教堂、舉辦各種宗教活動、創(chuàng)辦宗教刊物，把俄羅斯博大精深的宗教文化滲透到了哈爾濱，讓哈爾濱的居民對俄羅斯精神文化有了深入的了解。

（四）中東鐵路的修建

俄國工人及其家屬因修建中東鐵路而大批涌入黑龍江，他們大多集中在中東鐵路沿線的幾個(gè)城市，其中哈爾濱地區(qū)的人口最多。他們在哈爾濱建立了面粉廠、釀酒廠、油廠、糖果廠等，哈爾濱的工業(yè)迅速發(fā)展起來。鐵路建成后，哈爾濱市經(jīng)濟(jì)繁榮，各種商店、貿(mào)易公司紛紛建立起來，為哈爾濱和俄之間的貿(mào)易創(chuàng)造了有利的條件。

（五）十月革命的爆發(fā)

俄國十月革命之后，大量的俄羅斯貴族和民眾成為逃難的難民，貴族、資本家、軍官、藝術(shù)家、農(nóng)民，各種身份的人，帶著家人來到哈爾濱。與此同時(shí)，俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的中國人也紛紛回國避難，他們的俄羅斯家庭成員也紛紛涌入黑龍江流域。于是俄羅斯的文化就流傳到了哈爾濱和其他地方。

五、外國文化對哈爾濱本土文化造成一定程度上的沖擊與影響

在20世紀(jì)初，俄國、歐美流行文學(xué)作品大量輸入，為哈爾濱市民的精神生活帶來了新鮮和前衛(wèi)的審美趣味。隨著外來流行文學(xué)作品被引入并不斷普及與推廣，其傳播過程中不可避免地對本土文化產(chǎn)生了一定程度上的沖擊與影響。首先，外來流行文學(xué)作品的輸入對哈爾濱民眾的思想觀念產(chǎn)生了沖擊。在此背景下，大量引進(jìn)西方流行文學(xué)作品成為一種時(shí)尚和潮流。這些小說以其新奇、自由、開放、幽默的風(fēng)格吸引著市民的眼球。其次，外來流行文學(xué)作品在塑造人物形象時(shí)往往會采用夸張、滑稽等手法。這些人物形象都是人們生活中熟悉和喜愛的底層人物，故在部分哈爾濱市民心理上引起不適。一些歐美流行小說中，充滿著西方殖民者侵略中國的野蠻行徑。這些都為當(dāng)時(shí)哈爾濱民眾所不能理解和接受。隨著外國文化因素和外來文學(xué)藝術(shù)作品在哈爾濱民眾的文化生活上占據(jù)了一定的地位，這些外來文化對其思想觀念、價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)和行為方式等都產(chǎn)生了潛移默化的影響，并產(chǎn)生震憾和疑惑的效果。這對傳統(tǒng)本土文化產(chǎn)生的沖擊效應(yīng)也是不可小覷的。

六、俄僑對哈爾濱文化上的影響

哈爾濱居住的俄僑文化程度普遍較高，他們當(dāng)中不乏學(xué)者、藝術(shù)家、教育家、作家、醫(yī)生、記者等，而哈爾濱俄僑在科技、教育、文化方面的影響力僅次于另兩個(gè)俄僑遍布的城市巴黎和布拉格。俄僑的到來，帶來了新的生產(chǎn)方式，科技和文化知識在哈爾濱也得到一定程度的普及。俄僑在哈爾濱所做的主要工作，就是在哈爾濱設(shè)立了許多學(xué)校、圖書館和報(bào)館，推動哈爾濱現(xiàn)代新聞業(yè)和現(xiàn)代教育的發(fā)展。哈爾濱最早創(chuàng)辦的俄文報(bào)刊是《哈爾濱每日電訊廣告報(bào)》。1903年，中東鐵路全線開通，《哈爾濱公報(bào)》作為中東鐵路的一份重要刊物，正式出版。1907年，《東方曉報(bào)》在哈爾濱創(chuàng)辦了全國最早的報(bào)刊。1906年，中東鐵路公司成立《遠(yuǎn)東報(bào)》，是一份俄僑創(chuàng)辦的中文報(bào)刊，歷來都是以中國人為主。《遠(yuǎn)東報(bào)》在充當(dāng)殖民統(tǒng)治代言人的同時(shí)，在大眾傳播中也發(fā)揮了一定的功能和作用，刊登的大量社會新聞，已成為哈爾濱特定歷史時(shí)期的見證。

20世紀(jì)10—20年代，哈爾濱先后成立了上百家報(bào)刊，報(bào)紙成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。各種消息相互交錯(cuò)，各種辦報(bào)流派相互競爭，對哈爾濱報(bào)業(yè)的發(fā)展起到了很大的推動作用。俄僑在這一區(qū)域興辦報(bào)紙，極大地促進(jìn)了中東鐵路上俄羅斯文化的傳播。俄僑雜志和圖書的出版也對哈爾濱的文化等產(chǎn)生了影響，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，俄僑先后在此創(chuàng)辦了224種期刊，出版了512種圖書。部分知識分子接受西方政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會、科技等方面的知識，并將這些新知識進(jìn)行了傳播，在潛移默化中對傳統(tǒng)中國的學(xué)務(wù)和民眾的觀念進(jìn)行了啟蒙。

在圖書館方面，1901年，中東鐵路公司的一家臨時(shí)工廠建成了一座圖書館，此后又有中東鐵路俱樂部圖書館、哈爾濱議會圖書館、庫爾金圖書館、大眾圖書館等。俄僑還成立了一些文化學(xué)院，如俄國皇家學(xué)會、東北農(nóng)業(yè)學(xué)會、中東鐵路經(jīng)濟(jì)局等。在這個(gè)時(shí)期，各組織都成立了具有一定影響力的刊物，例如《東省研究會會刊、歷史一人類學(xué)分部》《哈爾濱自然科學(xué)與人種學(xué)匯編》《哈爾濱地志博物館會報(bào)》等，都是由哈爾濱俄國東方學(xué)會所主辦。

俄羅斯人對教育十分重視，哈爾濱的俄羅斯僑民大多具有很高的文化素養(yǎng)。為了解決俄僑子女的入學(xué)問題，中東鐵路公司設(shè)立了鐵路小學(xué)、松花江小學(xué)等。1903年，鐵路正式開通，之后的數(shù)年間陸續(xù)開設(shè)了許多小學(xué)，如地包小學(xué)、船塢小學(xué)、第一小學(xué)等。除公立學(xué)校外，還開辦了一些中學(xué)、?？茖W(xué)校、私立學(xué)校、音樂學(xué)校。1927年，中東鐵路學(xué)院和商學(xué)院合并，改名為哈爾濱工業(yè)大學(xué)。俄僑在哈爾濱創(chuàng)辦并有一定影響的有兩所高等院校：政法、工科兩所，均為中等職業(yè)學(xué)校。中東鐵路沿線哈爾濱地區(qū)，俄僑中不乏教育家和教師，他們積極創(chuàng)辦各種類型的學(xué)校，為哈爾濱的教育發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。由此，哈爾濱實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)學(xué)務(wù)向現(xiàn)代教育的快速轉(zhuǎn)型。

七、俄僑對哈爾濱飲食的影響

俄僑長期在哈爾濱定居，與當(dāng)?shù)鼐用耖L期接觸，使得他們的衣食住行等日常生活習(xí)慣都受到了一定程度的影響，并與當(dāng)?shù)鼐用竦囊恍╋L(fēng)俗習(xí)慣相互融合，形成了“鄉(xiāng)土特征”。俄僑文化服裝對哈爾濱人產(chǎn)生的影響，使其獲得了敢穿愛美的名號，蜚聲海內(nèi)外；就餐飲文化而言，俄僑在哈爾濱停留的時(shí)候，就將西式美食散播全城。

哈爾濱飯店的菜單上有各式各樣的湯、熱菜、冷菜、飲料和甜點(diǎn)，其中有不少是俄羅斯移民帶來的，還有一些具有俄羅斯風(fēng)味的菜，深受哈爾濱人的喜愛；哈爾濱人的“裝修熱”，是國內(nèi)最早、持續(xù)時(shí)間最久的，因?yàn)槎砣说纳盍?xí)慣，每家每戶搬家后，都要在墻上涂上油漆或貼面，地板上要搭一塊木板或地毯；1903年中東鐵路建成后，哈城的公交系統(tǒng)開始成為市民的主要交通方式，加速了居民的生活流動，更加接近于現(xiàn)代社會。

八、俄僑對哈爾濱其他文化的影響

哈爾濱俄僑中有不少喜歡運(yùn)動的人，他們把自己的生活搞得五光十色。冬天時(shí)他們會親自澆筑冰場、修建冰滑梯，開展滑冰和拉冰爬犁活動，生活得很是快樂，當(dāng)然最值得一提的莫過于哈爾濱的天然大冰場——松花江。他們特別愛挑戰(zhàn)嚴(yán)寒，不但夏季在松花江里暢游，而且在冬季，他們也會在冰冷的河水里鑿冰冬泳，這極大地影響了哈爾濱人的生活。冬泳是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的運(yùn)動，如今已成為哈爾濱人代代相傳的傳統(tǒng)，很多冬泳愛好者都是本地人，其中不乏女性，冬泳成了哈爾濱的一道亮麗的風(fēng)景線。

結(jié)語

哈爾濱在解禁和開發(fā)“內(nèi)力”以及中東鐵路建設(shè)的“外力”的雙重影響下，逐步由傳統(tǒng)走向現(xiàn)代。20世紀(jì)初期，哈爾濱開始了都市的建設(shè)與文化的發(fā)展，大量的俄羅斯僑民和猶太音樂人涌入哈爾濱，為哈爾濱帶來了豐富多彩的異國文化。哈爾濱的商業(yè)、教育、建筑、工業(yè)，都受到了俄羅斯廣泛的影響，俄羅斯的建筑、音樂、文學(xué)藝術(shù)等，都給哈爾濱打下了深刻的印記，也給哈爾濱贏得了“音樂之城”“中國莫斯科”的美稱。獨(dú)特的歷史環(huán)境，使哈爾濱具有獨(dú)特的都市風(fēng)貌?？梢哉f，“俄僑”的文化烙印深深地印刻在了哈爾濱的城市歷史中。

注釋：

①中東鐵路（俄語：Китайско-Восточная железная дорога，簡稱КВЖД）：是“中國東方鐵路”的簡稱，亦作“東清鐵路”“東省鐵路”。日俄戰(zhàn)爭結(jié)束后稱中東鐵路，即中國東省部鐵路之意。中東鐵路1897年8月開始施工，1903年7月正式通車運(yùn)營。中東鐵路為19世紀(jì)末20世紀(jì)初沙皇俄國為攫取中國東北資源，稱霸遠(yuǎn)東地區(qū)而修建的一條“丁”字形鐵路。參考文獻(xiàn)：

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［4］徐柏姝.哈爾濱宗教建筑對城市建筑文化的影響［D］.哈爾濱：哈爾濱師范大學(xué)，2015.

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作者簡介：張葳（1983—），女，漢族，黑龍江哈爾濱人，單位為黑龍江省社會科學(xué)院猶太研究所，研究方向?yàn)楠q太人歷史文化。

（責(zé)任編輯：趙良）