某超高層建筑地下室頂板臨時(shí)加固技術(shù)探索與應(yīng)用

目前在含地下室施工的建筑工程中，特別是狹小區(qū)域，為保證施工進(jìn)度，解決項(xiàng)目后期材料的運(yùn)輸問(wèn)題，需要借用地下室頂板作為臨時(shí)加工或材料堆放區(qū)域， 由于地下室頂板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工荷載僅考慮消防通道荷載，沒(méi)有考慮在其上布置施工場(chǎng)地和大型材料運(yùn)輸車(chē)輛通道的施工荷載，為此需要對(duì)施工電梯、材料堆場(chǎng)、車(chē)輛行進(jìn)通道等部位的結(jié)構(gòu)設(shè)置加固支撐，將上部荷載傳遞到地下室底板，確保結(jié)構(gòu)安全和正常使用功能，特進(jìn)行了加固技術(shù)研究，為類(lèi)似工程提供參考。

地下室頂板； 加固技術(shù)； 施工荷載； 結(jié)構(gòu)安全

TU731.2 B

［定稿日期］2022-02-28

［作者簡(jiǎn)介］曾剛（1989—），男，本科，工程師，從事房屋建筑工程技術(shù)管理工作。

1 項(xiàng)目背景

1.1 項(xiàng)目概況

涉及項(xiàng)目地下室共4層（局部2層），層高分別為5.25 m、4.2 m、4 m、4.35 m，由于周邊場(chǎng)地狹小，需要在已完成頂板區(qū)域設(shè)置鋼筋、砂漿罐、周轉(zhuǎn)材料堆場(chǎng)、施工電梯基礎(chǔ)及行車(chē)道路。

1.2 原設(shè)計(jì)荷載分析

地下室頂板板厚：180 mm，主梁最大間距12 m，次梁間距3 m。

頂板上擬回填土厚度1.2 m，黏土自重為18 kN/m3，設(shè)計(jì)恒載?。?0 kN/m2，活荷載?。? kN/m2，消防車(chē)荷載：35 kN/m2。地下室頂板可承受荷載為：60 kN/m2。

2 施工平面布置

平面布置圖見(jiàn)圖1。

2.1 頂板局部處理

在地下室頂板施工平面布置實(shí)施前，先進(jìn)行頂板防水層及保護(hù)層施工，有利于后期進(jìn)度安排和避免頂板上大量的清理工作。高低跨位置應(yīng)事先進(jìn)行回填處理。部分區(qū)域回填及硬化厚度應(yīng)充分考慮荷載計(jì)算以及后期景觀綠化預(yù)留施工界面，后期該部分回填土及混凝土面層將破除并進(jìn)行外運(yùn)。

2.2 施工車(chē)輛通道布置

施工車(chē)輛通道區(qū)域覆土厚度不得小于600 mm，其上澆筑不小于200 mm厚C35混凝土面層，面層配10@300 mm（HRB400）單層雙向鋼筋網(wǎng)片，總面積約550 m2。施工車(chē)輛通道需穿過(guò)6條伸縮后澆帶，加固區(qū)域回填前，需回填范圍內(nèi)的小部分伸縮后澆帶提前進(jìn)行混凝土澆筑，且在變形縫部位及入口處鋪設(shè)20 mm厚鋼板，兩側(cè)搭接不小于1 000 mm，寬度同車(chē)行道，其下鋪設(shè)16#工字鋼，以防止破壞結(jié)構(gòu)混凝土如圖2所示。在施工車(chē)輛通道兩側(cè)距離邊緣1 m范圍內(nèi)搭設(shè)1 200 mm高鋼管欄桿，防止車(chē)輛偏離車(chē)道及對(duì)擋墻安全考慮。加固車(chē)道總長(zhǎng)度約136 m，道路直線(xiàn)段寬度為6 m，轉(zhuǎn)彎處道路寬度為10 m，道路入口部位10 m。

2.3 攪拌場(chǎng)地及材料堆場(chǎng)布置

加固1區(qū)：材料堆場(chǎng)1（鋼筋堆場(chǎng)），覆土厚度不得小于700 mm，面積約150 m2，材料堆場(chǎng)2（砂漿罐位置），覆土厚度不小于700 mm，面層面積約150 m2； 材料堆場(chǎng)3（鋼筋加工房），覆土厚度不小于700 mm，面層面積約220 m2；材料堆場(chǎng)4（盤(pán)圓堆場(chǎng)及加工），覆土厚度不小于700 mm，面層面積約300 m2；材料堆場(chǎng)5（周轉(zhuǎn)材料堆場(chǎng)），覆土厚度不小于700 mm，面層面積約180 m2；材料堆場(chǎng)6（輕質(zhì)砌塊堆場(chǎng)），覆土厚度不小于700 mm，面層面積約130 m2；材料堆場(chǎng)7（水電及安裝材料堆場(chǎng)），覆土厚度不小于700 mm，面層面積約300 m2。

施工平面布置可以根據(jù)實(shí)際需用面積進(jìn)行調(diào)整，堆載根據(jù)高度考慮，除行車(chē)通道以外的所有堆場(chǎng)及臨時(shí)設(shè)施應(yīng)滿(mǎn)足覆土厚度不得小于700 mm，上澆筑不小于100 mm的C25混凝土面層。高低跨位置采用磚砌擋土墻進(jìn)行擋土，除注明外，均需要采用鋼管回頂加固，搭設(shè)間距均為600 mm×600 mm，步距1 500 mm。

為便于文明施工管理，應(yīng)進(jìn)行區(qū)域劃分，施工區(qū)域之間采用1 200 mm高彩鋼板或工具式防護(hù)欄桿進(jìn)行隔離。材料必須在指定的區(qū)域堆放高度按照第3章要求進(jìn)行。

2.4 其他設(shè)施布置

（1）消防水池?cái)M設(shè)置在主樓兩臺(tái)泵中心位置，采用實(shí)心磚磚砌筑，厚度240 mm，四周設(shè)置構(gòu)造柱及壓頂（做法詳見(jiàn)擋土墻）。洗泵池均不超過(guò)18 m3，尺寸3 m×5 m×1.2 m（限高），消防水池不超過(guò)50 m3，尺寸5 m×7 m×1.5 m（限高），嚴(yán)格限制裝水高度，不得超過(guò)計(jì)算高度。洗泵車(chē)、消防水池內(nèi)外均抹灰（1∶3，15 mm厚），內(nèi)側(cè)采取防水砂漿或防水卷材。若出現(xiàn)漏水現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。加固2區(qū)：鋼管回頂加固間距800 mm×800 mm，步距1 500 mm。

洗泵車(chē)采用二次沉淀，最終通過(guò)排水溝、排水管等方式，排入附近已辦理排污許可證的市政管網(wǎng)。

（2）現(xiàn)場(chǎng)北側(cè)設(shè)置總配電箱（按照3個(gè)一級(jí)配電箱考慮），長(zhǎng)5.5 m，2.5 m寬，高度3.2 m，采用200 mm厚多孔磚砌筑，內(nèi)外均抹灰（1∶3，15 mm厚），頂板采用A級(jí)防火彩鋼瓦搭設(shè)，室內(nèi)地面高處室外200 mm，并采用C20混凝土澆筑150 mm厚。電纜溝及臺(tái)階均采用多孔磚砌筑，共設(shè)置百葉窗800 mm×600 mm 2個(gè)，防火門(mén)900 mm×2 100 mm 1個(gè)。

2.5 施工電梯布置

地下室頂板上布置型號(hào)為SC200/200的雙籠施工電梯2臺(tái)。施工電梯基礎(chǔ)：基礎(chǔ)尺寸為4 000 mm×6 000 mm×350 mm，采用C35混凝土現(xiàn)澆，配筋為C10@200 mm雙層雙向。機(jī)座底盤(pán)與混凝土基礎(chǔ)的連接用原配地腳螺絲。電梯機(jī)座安裝在地下室頂板上，基礎(chǔ)螺栓M25 mm和10#槽鋼安裝在現(xiàn)澆的基礎(chǔ)上。施工電梯最終安裝高度： H=1.80+196.00+6.00=202.80 m。

加固3區(qū)：采用鋼管回頂加固，每臺(tái)加固面積5 m×7 m=35 m2，鋼管間距500 mm×500 mm，步距1 500 mm。

3 車(chē)輛通道及材料堆放場(chǎng)地鋼管支撐架受力計(jì)算書(shū)

3.1 荷載取值

3.1.1 車(chē)輛通道

車(chē)輛通道荷載取值見(jiàn)表1。

以混凝土罐車(chē)及泵車(chē)重量作為計(jì)算復(fù)核。

3.1.2 材料堆場(chǎng)

需在地下室頂板上堆放的主要材料荷載計(jì)算見(jiàn)表2。

3.2 結(jié)構(gòu)驗(yàn)算

（1）結(jié)合本工程實(shí)際情況，車(chē)載荷載以混凝土罐車(chē)為例，根據(jù)成都匯龍商品混凝土有限公司提供的車(chē)輛參數(shù)統(tǒng)計(jì)：

①6×4型混凝土攪拌車(chē)尺寸及受力分析（16 m3）（圖3）。

滿(mǎn)載情況下，并考慮1.1安全系數(shù)，P=605 kN，根據(jù)前后輪重力作用點(diǎn)分配：前軸共1組單輪輪胎，前輪著地寬度及長(zhǎng)度為0.3 m×0.2 m。后軸共4組輪胎，后輪著地寬度及長(zhǎng)度為0.6 m×0.2 m，偏于安全考慮后輪取80%進(jìn)行驗(yàn)收，得N=605 m×0.8 mm=484 kN

根據(jù)CJJ/34 2022《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》附錄C中相關(guān)內(nèi)容，考慮汽車(chē)輪壓擴(kuò)散的影響，汽車(chē)輪壓在混凝土中的應(yīng)力擴(kuò)散角為45°，在覆土中應(yīng)力擴(kuò)散角為35°。計(jì)算出后輪的受力面積約為12.69 m2。

將后輪車(chē)輪的局部荷載換算為等效均布荷載：R=484/12.69=38.14 kN/m2。

②8 mm×4 mm型混凝土攪拌車(chē)尺寸及受力分析（18 m3）（圖4）。

滿(mǎn)載情況下，并考慮1.1安全系數(shù)，P=726 kN，根據(jù)前后輪重力作用點(diǎn)分配：前軸共2組單輪輪胎，前輪著地寬度及長(zhǎng)度為0.3 m×0.2 m。后軸共4組輪胎，后輪著地寬度及長(zhǎng)度為0.6 m×0.2 m，偏于安全考慮后輪取80%進(jìn)行驗(yàn)收，得N=726×0.8=580.8 kN

根據(jù)CJJ/T 34-2022《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》中相關(guān)內(nèi)容，考慮汽車(chē)輪壓擴(kuò)散的影響，汽車(chē)輪壓在混凝土中的應(yīng)力擴(kuò)散角為45°，在覆土中應(yīng)力擴(kuò)散角為35°，計(jì)算出后輪的受力面積約為12.69 m2。

將后輪車(chē)輪的局部荷載換算為等效均布荷載：R=580.8/12.69=45.77 kN/m2。

（2）以鋼結(jié)構(gòu)及鋼筋運(yùn)輸車(chē)輛600 kN作為計(jì)算復(fù)核，后軸取80%，受力面積取19.99 m2：600×0.8/19.99=24.22 kN/m2。

（3）以塔吊拆卸用75噸汽車(chē)吊作為計(jì)算復(fù)核：?jiǎn)沃茸畈焕恢檬芰?62 kN/m2。

3.3 結(jié)論及建議

地下室頂板設(shè)計(jì)荷載簡(jiǎn)算

（1）由于地下室頂板500板厚區(qū)域設(shè)計(jì)荷載為40+50=90 kN/m2-覆土1.7×18-混凝土面層24×0.2=55 kN/m2。

（2）其他車(chē)型通道區(qū)域，設(shè)計(jì)荷載為20+40=60 kN/m2-覆土0.6×18-混凝土面層24×0.2 mm=44.4 kN/m2。

（3）根據(jù)地下室頂板設(shè)計(jì)復(fù)核，頂板荷載應(yīng)滿(mǎn)足表3要求。

（4）頂板材料堆載：設(shè)計(jì)荷載為20+5+35=60 kN/m2-覆土0.6×18-硬化0.2×24=44.4 kN/m2。偏移安全考慮不超過(guò)40 kN/m2，堆場(chǎng)不得超過(guò)下列數(shù)據(jù)，否則將進(jìn)行加固處理見(jiàn)表4。

3.4 加固受力計(jì)算

3.4.1 加固區(qū)域

綜合所述，車(chē)行通道已設(shè)計(jì)加固，材料堆場(chǎng)共3個(gè)區(qū)域需要進(jìn)行回頂加固，以滿(mǎn)足施工要求，分別為加固1區(qū)，材料堆場(chǎng)1，（鋼筋堆場(chǎng)，共傳遞4層，加固荷載取15? kN/m2），材料堆場(chǎng)2（砂漿罐，共傳達(dá)2層，加固荷載區(qū)22 kN/m2）；加固2區(qū)（洗泵池及消防水池，共傳達(dá)4層，加固荷載取12 kN/m2）；

3.4.2 設(shè)計(jì)參數(shù)

綜合上述，取最大荷載22 kN/m2進(jìn)行驗(yàn)算，考慮構(gòu)件車(chē)輛重量重的特點(diǎn)，本工程計(jì)劃采用頂板上部覆土＋下部支撐的組織加固方式，覆土600 mm，混凝土面層200 mm，支撐采用48.3×3.6 mm鋼管（計(jì)算取48×2.8 mm），壁厚偏差不超過(guò)±0.36 mm，扣件連接，上設(shè)置可調(diào)托撐螺桿與螺母旋合長(zhǎng)度不得小于5扣，螺母厚度不得小于30 mm，頂托內(nèi)放置木方，1區(qū)回頂傳力共2層，5.25 m、7.9 m，2區(qū)回頂傳遞共4層，層高分別為5.25 m、4.2 m、4 m、4.35 m。以7.9 m為例進(jìn)行計(jì)算復(fù)核。采用行車(chē)道道路做法，加固寬度12 m，鋼管間距取600 mm×600 mm，步距1 500 mm，最上層立桿縮寫(xiě)一個(gè)步距。

3.4.3 加固計(jì)算

利用品茗軟件對(duì)上述設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行加固計(jì)算，臨時(shí)扣件鋼管支撐滿(mǎn)足要求。

4 施工電梯部位鋼管支撐架受力計(jì)算書(shū)

4.1 荷載取值

（1）施工電梯參數(shù)見(jiàn)表5。

（2）荷載計(jì)算。導(dǎo)軌架重（共需135節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重167 kg）：167 kg×135=22 458.6 kg，施工升降機(jī)自重標(biāo)準(zhǔn)值：

Pk=（1460.00×2+1480.00+1300.00×2+2000.00×2+22458.6.00+200.00）×10/1000=323.27 kN

考慮動(dòng)荷載、自重誤差及風(fēng)荷載對(duì)基礎(chǔ)的影響，區(qū)荷載安全系數(shù)K=2.1

總荷載取值：323.27×2.1=678.87 kN

混凝土基礎(chǔ)重：4×6×0.3×25=180 kN

全部總荷載P=678.87 kN+180 kN=858.87 kN

4.2 結(jié)構(gòu)驗(yàn)算

本工程地下室頂板設(shè)計(jì)規(guī)定等效靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值最大25 kN/m2。地下室頂板混凝土為C35，混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間28 d，根據(jù)GB 50010-2010《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》4.1.4表4.1.4-1中C35混凝土的軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值16.7 N/mm2

（即：16 700 kN/m2）。升降機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷工作時(shí)，荷載取值為678.87 kN，升降機(jī)雙籠離地滿(mǎn)負(fù)荷工作時(shí)為最不利工況，此時(shí)升降機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)為主要荷載傳遞構(gòu)件，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的受力狀況，即：678.87 kN÷（0.8×0.8）m2=1 342.98 kN/m2，大于地下室頂板靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值25 kN/m2，小于混凝土軸心抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值16 700 kN/m2。

由于施工電梯的總荷載值大于設(shè)計(jì)規(guī)定地下室頂板等效靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值，為了減小混凝土結(jié)構(gòu)的變形，采用鋼管支撐加固的方法，由支撐加固鋼管支撐承擔(dān)升降機(jī)的全部荷載，通過(guò)鋼管支撐將荷載傳至基礎(chǔ)梁及底板。

單位面積承受的荷載：

Pn=P/A=858.87 kN/24 m2（4 m×6 m）=35.79 kN/m2

4.3 設(shè)計(jì)參數(shù)及計(jì)算書(shū)

（1）設(shè)計(jì)參數(shù)。施工電梯2個(gè)，加固區(qū)域位于3區(qū)（軸線(xiàn)1-29～1-31交軸線(xiàn)B-K～B-L，施工電梯基礎(chǔ)，加固面積70 m2，共傳達(dá)4層，層高分別為5.25 m、4.2 m、4 m、4.35 m），每臺(tái)加固范圍為5 m×7 m=35 m2。

（2）加固措施。為保證施工通道上部車(chē)輛正常運(yùn)行，且樓板結(jié)構(gòu)不受影響，本工程地下室樓板加固方案設(shè)計(jì)為：取最大荷載35.79 kN/m 2進(jìn)行驗(yàn)算，在地下室采用鋼管（48.3×3.6 m）搭設(shè)滿(mǎn)堂支撐架，把樓層板上的荷載傳至抗水板以滿(mǎn)足安全施工要求，共傳達(dá)4層。立桿上加可調(diào)頂托，頂托上用通長(zhǎng)木枋（40 mm×90 mm）支撐頂板，立桿間距500 mm×500 mm，水平鋼管步距 1 500 mm，最上層立桿縮寫(xiě)一個(gè)步距，下設(shè)掃地桿，掃地桿離地200 mm，上部設(shè)置自由端不大于500 mm。立桿底部墊木腳手板，厚度不小于5 cm，立桿四周設(shè)置連續(xù)剪刀撐，在架體內(nèi)部縱、橫向每5跨，應(yīng)由底至頂設(shè)置連續(xù)豎向剪刀撐；在架體的底部和頂部設(shè)置水平剪刀撐，剪刀撐斜桿與地面夾角為45°～60°。

（3）加固計(jì)算。利用品茗軟件對(duì)上述設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行加固計(jì)算，臨時(shí)扣件鋼管支撐滿(mǎn)足要求。

5 施工工藝

5.1 工藝流程

架體搭設(shè)—頂板做法—回填土—混凝土道路—欄桿及標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。

5.2 加固方法

架體搭設(shè)具體詳見(jiàn)規(guī)范JGJ 130-2011《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》中相關(guān)要求進(jìn)行。

5.3 覆土回填及硬化

（1）地下室頂板回填前需要滿(mǎn)足條件：①回填區(qū)域主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到75%以上（以現(xiàn)場(chǎng)留置試塊為準(zhǔn)）；②需要回頂區(qū)域的模板支撐架已經(jīng)拆除完成（滿(mǎn)足模板拆除條件）；③需要回頂加固區(qū)域已經(jīng)施工并驗(yàn)收完成；④回填區(qū)域防水層施工完成，且后澆帶及剛性保護(hù)層混凝土強(qiáng)度已經(jīng)75%以上（有此項(xiàng)時(shí)按照此要求）；⑤回填前必須清理到結(jié)構(gòu)表面標(biāo)高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈，并組織安全技術(shù)交底，必須嚴(yán)格按照規(guī)范及施工工藝組織施工。

（2）檢驗(yàn)回填土的質(zhì)量有無(wú)雜物。粒徑是否符合規(guī)定，以及回填土的含水量是否在控制的范圍內(nèi)；如含水量偏高，可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用預(yù)先灑水濕潤(rùn)措施。

（3）回填時(shí)對(duì)地下室頂板洞口、臨邊必須加強(qiáng)防護(hù)，回填車(chē)輛裝土不允許超過(guò)10 m3，回填車(chē)輛進(jìn)入門(mén)口應(yīng)先卸掉一部分土方可進(jìn)入頂板回填區(qū)域?；靥?、平整應(yīng)采用小型機(jī)械進(jìn)行分層鋪攤，靠近主樓3 m范圍或梁跨內(nèi)采用人工回填的方式進(jìn)行，采用機(jī)械+人工的方式分層壓實(shí)，采取分段填筑，交接處應(yīng)填成階梯形。

（4）壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，每層虛鋪厚度為30 cm，打夯機(jī)壓實(shí)時(shí)每層虛鋪厚度25 cm，人工打夯時(shí)每層虛鋪厚度20 cm。碾壓方向從兩邊逐漸壓向中間，回填土每層至少碾壓2遍，每次重合寬度約15～25 cm，避免漏壓。

（5）回填土每層填土夯實(shí)后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測(cè)出干土的質(zhì)量密實(shí)度，達(dá)到要求后，再進(jìn)行上一層的鋪土，壓實(shí)系數(shù)不小于0.94。

（6）地下室四周回填分段填夯，交接處應(yīng)填成階梯形，梯形的高寬比一般為1∶2，上下層錯(cuò)縫距離不小于1.0 m。

（7）回填地下室四周及板頂內(nèi)有管道通過(guò)時(shí)，為防止管道中心線(xiàn)位移或損壞管道，應(yīng)采用先回填后開(kāi)挖的方式埋設(shè)管線(xiàn)，管線(xiàn)溝槽回填采用中砂回填、夯實(shí)，管頂以上50 cm外采用灰土回填。

（8）填土全部完成后，應(yīng)進(jìn)行表面拉線(xiàn)找平，凡超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，及時(shí)依線(xiàn)鏟平，凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方，應(yīng)補(bǔ)土夯實(shí)。

（9）素土回填施工方法同石灰土，但施工過(guò)程中應(yīng)注意控制土的含水量，如果土方過(guò)濕將會(huì)影響土的壓實(shí)質(zhì)量，應(yīng)注意對(duì)土的晾曬處理。

（10）回填完成以后，驗(yàn)收合格以后進(jìn)行混凝土面層施工，按照混凝土樓面施工方法進(jìn)行施工，表面進(jìn)行刻槽、拉毛處理。

（11）在回填土范圍內(nèi)地下室頂板結(jié)構(gòu)梁底由測(cè)量人員設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)，間距20 m/個(gè)，回填土期間監(jiān)控平面30 min/次，平常1天/次。

5.4 行車(chē)通行及堆載要求

（1）施工車(chē)輛必須行走在加固區(qū)域。待加固腳手架搭設(shè)完成后，在架體外側(cè)設(shè)置圍擋，對(duì)其進(jìn)行遮擋，不影響原有地下室車(chē)庫(kù)的使用功能。道路寬度應(yīng)小于加固區(qū)域的寬度（按30°角考慮），在道路上設(shè)置行駛標(biāo)線(xiàn)和欄桿來(lái)限定車(chē)輛行駛區(qū)域。

（2）行走車(chē)輛限重及堆場(chǎng)限制，施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員及安全管理人員做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，設(shè)置標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。

（3）臨時(shí)設(shè)施修建完成后由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織對(duì)車(chē)行道及場(chǎng)地堆場(chǎng)等臨時(shí)設(shè)施進(jìn)行檢查驗(yàn)收，施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人及方案編制人員參加。主體結(jié)構(gòu)混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后方可進(jìn)行正式使用（以現(xiàn)場(chǎng)留置試塊試壓報(bào)告數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）。

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