宋振民

物流對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)十分重要，落實(shí)好科學(xué)的物流管理，可以整合強(qiáng)化供應(yīng)鏈資源，釋放不同環(huán)節(jié)的對(duì)應(yīng)價(jià)值，確保產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)及時(shí)交付。不論是入廠、生產(chǎn)、整車、備件、逆向物流中的哪個(gè)環(huán)節(jié)都必須引起高度重視，只有各步驟彼此獨(dú)立又相互統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)全局性管理，最終才能實(shí)現(xiàn)計(jì)劃、制造、運(yùn)輸?shù)攘鞒痰膬?yōu)化，打造一體化汽車物流服務(wù)供應(yīng)鏈，在確保物流高效率的同時(shí)，大幅降低物流成本支出。在受訪過(guò)程中，上汽大眾汽車有限公司計(jì)劃物流與控制高級(jí)總監(jiān)潘榮勝直言，他十分認(rèn)可這樣的觀點(diǎn)。潘榮勝表示，物流振興規(guī)劃可以給汽車產(chǎn)業(yè)帶去遠(yuǎn)比大家所想象的多得多，從原材料到零部件、中間件到半成品、制造物流到分銷物流，以上所有一切都是各汽車制造企業(yè)必須高度關(guān)注的焦點(diǎn)，在未來(lái)，各企業(yè)只有立足當(dāng)下物流的不足展開(kāi)深入分析和調(diào)整，并且形成更科學(xué)、合理的物流管理辦法，才能助推企業(yè)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。

忠于熱愛(ài)砥礪前行，成就物流機(jī)械設(shè)計(jì)制造專家

潘榮勝，同濟(jì)大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造專業(yè)學(xué)士，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)汽車物流分會(huì)理事。千禧年，潘榮勝正式加入上汽大眾，對(duì)此他本人喜不勝收。潘榮勝?gòu)?qiáng)調(diào)，在收到入職通知的那一刻，他直接原地蹦起，那是一種“兒時(shí)夙愿終成真”的極大滿足感。“公司吸引我的地方太多了，不論是市場(chǎng)中極高的聲譽(yù)、知名度，還是良好的工作環(huán)境，亦或者是具有競(jìng)爭(zhēng)力的崗位薪酬和福利都讓我十分神往，其中最吸引我的還是公司提供的良好職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)”，潘榮勝直言：“在這里，每位員工都能獲得公平的發(fā)展和成長(zhǎng)，只要你肯努力?！?/p>

回顧過(guò)去，潘榮勝表示，他在上汽大眾學(xué)到了太多，包括德國(guó)大眾汽車集團(tuán)與上汽集團(tuán)的雙邊汽車制造專業(yè)知識(shí)、運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，而這就是他兒時(shí)的夢(mèng)想。作為一個(gè)地地道道的75后，潘榮勝與很多同齡人一樣，從小就始終懷著強(qiáng)烈的工程師情結(jié)、擁有一個(gè)遠(yuǎn)大的汽車夢(mèng)，綜合考慮80年代我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑、個(gè)人發(fā)展目標(biāo)以及我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先區(qū)域等諸多因素后，潘榮勝早早就定下了同濟(jì)大學(xué)汽車工程相關(guān)專業(yè)的目標(biāo)并最終實(shí)現(xiàn)了這一夢(mèng)想。對(duì)此業(yè)內(nèi)前輩直言，無(wú)疑，潘榮勝是幸運(yùn)的，在崗位20余年的發(fā)展和沉淀之后，他成為了兼具技術(shù)與物流管理的復(fù)合型人才，不管是在技術(shù)更改服務(wù)、預(yù)批量生產(chǎn)準(zhǔn)備、起步生產(chǎn)管理、工業(yè)工程、物流規(guī)劃和生產(chǎn)計(jì)劃與運(yùn)營(yíng)管理中的任何一段工作經(jīng)歷，都為潘榮勝的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也是企業(yè)斬獲佳績(jī)的重要支撐。

據(jù)悉，不論是自2008年以來(lái)上汽大眾生產(chǎn)基地的持續(xù)擴(kuò)展，還是2020年上汽大眾獲評(píng)“五星綠色工廠”、“五星綠色供應(yīng)鏈管理示范企業(yè)”等榮譽(yù)，還是首次提出并實(shí)施的廠內(nèi)LOC物流優(yōu)化中心，或者是提出L-GLT圍板箱自動(dòng)折疊機(jī)構(gòu)，這一切的一切都離不開(kāi)潘榮勝的付出和努力。

立足當(dāng)下不斷創(chuàng)新，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共赴美好愿景

對(duì)于現(xiàn)有成就，潘榮勝并不滿意，他表示，制定科學(xué)合理的生產(chǎn)計(jì)劃十分重要，面向市場(chǎng)，需要做到不早不晚，面向生產(chǎn)，需要做到不多不少，面向供應(yīng)商伙伴，需要做到準(zhǔn)確供應(yīng)，雖然在過(guò)去他們?cè)诰C合考慮均衡排產(chǎn)、追求公司整體經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上提出了許多優(yōu)秀方案，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。關(guān)于未來(lái)，潘榮勝設(shè)定了物流數(shù)字化、自動(dòng)化創(chuàng)新的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在保留芯片短缺、新冠疫情期間，公司新增短期計(jì)劃不斷迭代應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，堅(jiān)持統(tǒng)籌零件籌措部、計(jì)劃部門、銷售部門每周一次產(chǎn)銷協(xié)同特別會(huì)議的基礎(chǔ)上，2023年，全體員工將緊密貼合物流供應(yīng)鏈數(shù)字化的整體方案，立足全過(guò)程信息化、上下游信息整合、過(guò)程透明可視及數(shù)據(jù)分析應(yīng)用等方面作為切入，開(kāi)展項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與安排，切實(shí)優(yōu)化端到端的供應(yīng)鏈全局，推動(dòng)物流供應(yīng)鏈的數(shù)字化建設(shè)、企業(yè)物流的科學(xué)升級(jí)和轉(zhuǎn)型。

潘榮勝以“平衡成本和供應(yīng)鏈保障”為例做了說(shuō)明，他表示，面對(duì)庫(kù)存堆積、欠缺等極端問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)十分苦惱，但他們堅(jiān)信，所有的問(wèn)題都有可以解決的措施與方法，在多次調(diào)整后，團(tuán)隊(duì)確定了最終的答案：以零部件的重要性為基礎(chǔ)做好設(shè)計(jì)和安排，增加極度稀缺零部件的庫(kù)存量，另外，對(duì)距離近的供應(yīng)商、適當(dāng)提高供應(yīng)商自身的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的共同承擔(dān)。

潘榮勝?gòu)?qiáng)調(diào)，對(duì)達(dá)成遠(yuǎn)景目標(biāo)，所有團(tuán)隊(duì)人員都非常有信心，在過(guò)去幾年時(shí)間里，他們持續(xù)圍繞芯片短缺和不確定因素等供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)做了積極的調(diào)整和科學(xué)安排，聯(lián)合研發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)、物流、銷售等多部門召開(kāi)會(huì)議，在多次頭腦風(fēng)暴之后，重新審視供應(yīng)鏈的管理、與供應(yīng)商的關(guān)系，在此基礎(chǔ)上破除舊平衡、達(dá)成了新型的平衡，在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案控制、壓縮決策響應(yīng)時(shí)間等方面都上了更高的新臺(tái)階，他堅(jiān)信，只要秉持初心、不斷努力，最終迎接自己的必然是美好未來(lái)。

潘榮勝直言，在未來(lái)他和團(tuán)隊(duì)將以“多層設(shè)計(jì)模型”作為基本的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，結(jié)合已知的供應(yīng)商信息、持續(xù)完善供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫(kù)，為決策提供依據(jù)；結(jié)合不同屬性零件類型，制定差異化的備貨策略，務(wù)求將“精益求精抓生產(chǎn)”的理念踐行到位，更好應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)；朝著智能化、自動(dòng)化的方向前行，減少對(duì)勞動(dòng)力的過(guò)度依賴；避免無(wú)效、重復(fù)物流導(dǎo)致的資源浪費(fèi)，為節(jié)能減排貢獻(xiàn)力量。