宋瀟諾

摘 要：隨著我國國民經(jīng)濟的高速健康發(fā)展以及我國信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，中國跨境電商市場正處于一個蓬勃發(fā)展的新時期，而且已經(jīng)成為當前中國加速外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。隨著中國外貿(mào)規(guī)模的不斷擴大，口岸物流也已成為中國當前物流行業(yè)的重要組成部分。文章采用協(xié)同理論，建立了復合系統(tǒng)協(xié)同度模型，分析了跨境電商與口岸物流之間的協(xié)同作用，通過運用SPSS軟件和相關(guān)矩陣賦權(quán)法進行實證分析，最終得出結(jié)論并提出一些相關(guān)的建議。

關(guān)鍵詞：跨境電商；口岸物流；協(xié)同度模型

中圖分類號：F323文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.08.016

Abstract： With the rapid and healthy development of China's national economy and the development of China's information network， China's cross-border e-commerce market is currently in a new period of vigorous development， and is an important way to promote the transformation and upgrading of China's foreign trade. With the continuous expansion of China's foreign trade scale， port logistics has also become an important part of China's current logistics industry. This paper adopts the synergy theory， establishes a composite system synergy model， analyzes the synergy between them， and conducts empirical analysis through SPSS software and the correlation matrix weighting method， draws conclusions and puts forward some suggestions.

Key words： cross-border e-commerce; port logistics; synergy model

近些年來，跨境電商已滲透到中國民眾日常生活的各個方面，但受到各種因素的影響，加上世界各國對外貿(mào)需求的減弱，使得中國外貿(mào)市場出現(xiàn)了一定程度的衰退。但跨境電商仍然是一個新型的，以傳統(tǒng)電商平臺為基礎(chǔ)，實現(xiàn)了跨國付款、結(jié)算、貨物運輸?shù)然顒拥膰H貿(mào)易方式，它進一步擴大了國內(nèi)貿(mào)易市場，并形成了促進中國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的主要引擎[1]。2018年10月1日起，我國跨境商品電商進口服務(wù)北京綜合貿(mào)易實驗區(qū)的跨境電子商務(wù)及進出口商品企業(yè)，也將全面實施進口免稅新通關(guān)規(guī)則。2018年11月21日，確定將繼續(xù)實施和加快完善對我國跨境商品電商相關(guān)零售產(chǎn)品進口免稅優(yōu)惠政策并逐步拓寬覆蓋范圍，通過不斷擴大對外市場經(jīng)濟開放途徑更大程度地激發(fā)出地區(qū)居民的國際消費潛能；決定加快推動國家現(xiàn)代國際物流服務(wù)樞紐地區(qū)項目建設(shè)，進一步提升地區(qū)國民經(jīng)濟物流運營服務(wù)品質(zhì)與社會效益。根據(jù)國家的相關(guān)決定，我國將從2019年1月1日起，全面調(diào)整對跨境商品電商及相關(guān)零售產(chǎn)品的進口政策，逐步增加目前享有相關(guān)稅收抵扣優(yōu)惠政策的相關(guān)產(chǎn)品進口限額免稅上限，并擴大清單范圍。

口岸作為對外開放的門戶和國際貨物運輸?shù)臉屑~，在跨境電商物流體系中發(fā)揮著重要作用[2]，但我國口岸仍存在基礎(chǔ)設(shè)施落后、通關(guān)流程冗雜、信息不完善等一系列問題[3]?？诎段锪麟m然得到了國家的政策支持，但與跨境電商的爆發(fā)式增長相比稍顯落后，也就是說，云南省的口岸物流暫時不能有力地支撐跨境電商的進一步發(fā)展[4]。本文通過研究口岸物流與跨境電商的協(xié)同效應(yīng)，以跨境電商的發(fā)展帶動口岸物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息技術(shù)的進一步完善，同時為口岸物流給跨境電商提供物流支撐奠定堅實的基礎(chǔ)。

1 ? ?云南跨境電商現(xiàn)狀分析

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展進步，跨境電商行業(yè)開始在我們?nèi)粘Ｉ钪衅占?。云南省毗鄰我國東南邊陲，是面向西南地區(qū)開放的“橋頭堡”，擁有較好的邊境港口區(qū)位優(yōu)勢。云南省應(yīng)該充分利用自身區(qū)位優(yōu)勢，積極與周邊國家共同合作開展大型跨境服務(wù)貿(mào)易合作活動，有效促進本省區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

自2010年跨境電商行業(yè)在我國興起后，云南省的進出口貿(mào)易總額也在2017年首次突破200億人民幣，并且在近幾年一直保持著穩(wěn)定增長的發(fā)展態(tài)勢。2019年11月，云南省上線了跨境電商公共服務(wù)平臺，這意味著云南省跨境電商進出口便利化水平進一步提高，2020年云南省進出口總額達到了391.3億美元，較2019年增長了16.14%，貿(mào)易總額的大幅度增長有很大一部分原因是跨境電商公共服務(wù)平臺提高了貨物通關(guān)速度和效率，減少了審批環(huán)節(jié)、提升了跨境商品的通關(guān)效率[5]。但是，由于受到國際上缺乏知名度、物流成本較高、人才匱乏等因素的影響，云南省跨境電商的進一步發(fā)展進入了瓶頸期[6-7]。

因此，本文的研究滿足了口岸物流和跨境電商之間協(xié)調(diào)發(fā)展的需要，對于推動中國對外貿(mào)易的蓬勃發(fā)展和促進中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級起著重要作用。同時，RCEP的條款中有許多關(guān)于跨境電商的相關(guān)內(nèi)容，這為跨境電商的進一步發(fā)展提供了新的機遇，也為促進跨境電商和對外貿(mào)易的發(fā)展提供對策建議，還滿足了口岸物流進一步發(fā)展的需要。研究口岸物流與跨境電商的協(xié)同效應(yīng)，以跨境電商的發(fā)展帶動口岸物流基礎(chǔ)設(shè)施和信息技術(shù)的進一步完善，也為口岸物流給跨境電商提供物流支撐奠定了基礎(chǔ)。

2 ? ?云南口岸物流現(xiàn)狀分析

口岸建設(shè)是對外貿(mào)易的前沿窗口，也是國際貨物運輸?shù)臉屑~。目前，云南依托特有的地理位置優(yōu)勢，已成為經(jīng)濟帶上重要的推動沿邊貿(mào)易的環(huán)節(jié)[8-9]。以瑞麗滇緬口岸舉例，據(jù)統(tǒng)計，瑞麗市的對外貿(mào)易口岸進出口產(chǎn)值總額從“十二五”時期的290.6億元到“十三五”時期已迅速增長至688.5億元，年均同比增長20.8%[10]。對外貿(mào)易口岸進出口產(chǎn)值總額多年以來占中緬雙邊貿(mào)易的1/4，占滇緬雙邊貿(mào)易的2/3。但同時，云南口岸物流的發(fā)展仍受到毗鄰國家的政策不穩(wěn)定、專業(yè)人才匱乏、基礎(chǔ)設(shè)施不完備、招商引資難等因素的影響，在一定程度上制約著云南跨境電商行業(yè)的發(fā)展[11]。

3 ? ?協(xié)同理論相關(guān)概述

協(xié)同理論是著名物理學家哈肯在20世紀70年代初期提出的、在眾多學科研究基礎(chǔ)上逐漸形成和發(fā)展起來的一門新興學科，該理論主要研究了各種由大量的子系統(tǒng)共同構(gòu)成的復雜數(shù)學體系，在某種特定條件下，經(jīng)過大量子系統(tǒng)間的不同協(xié)調(diào)相互作用，在宏觀層次上呈現(xiàn)有序態(tài)勢，從而產(chǎn)生有特定功效的自組織結(jié)構(gòu)原理的學問。協(xié)同作用理論可以分為協(xié)調(diào)相互作用、伺服協(xié)同原理、自動和組織協(xié)同原理。協(xié)調(diào)相互作用原理是指由復雜和開放的子系統(tǒng)中大量子系統(tǒng)相互作用所支配形成的系統(tǒng)總體作用效果或系統(tǒng)集體作用效能；伺服協(xié)同原理指的是快變量服從慢變量、序列和參量支配各種子系統(tǒng)的行為；而自組織原理則是指系統(tǒng)在沒有外部指令的條件下，其內(nèi)部子系統(tǒng)之間能夠按照某種規(guī)則自動形成一定的結(jié)構(gòu)或功能的原理，同時還應(yīng)具有系統(tǒng)內(nèi)在性和自生性的基本特征。

本文將運用協(xié)同理論，系統(tǒng)探討跨境電商對口岸物流合作的影響以及口岸物流對跨境電商的促進作用，構(gòu)建了跨境電商與口岸物流復合系統(tǒng)協(xié)同度計量模式，通過合理選用有序參量指數(shù)，并根據(jù)收集到的有關(guān)數(shù)據(jù)開展實證分析，綜合評估了云南省跨境電商和口岸物流合作的進展水平。

4 ? ?復合系統(tǒng)協(xié)同度模型構(gòu)建

4.1 ? ?模型構(gòu)建

本文以云南省口岸跨境物流電商為樣本依托，進行了口岸跨境物流電商業(yè)務(wù)能力與我國口岸跨境物流業(yè)務(wù)協(xié)同整合度的預(yù)測綜合評價，詳細結(jié)果見表1。

由于各個指標搜集后得到的衡量指標的數(shù)據(jù)單位各不相同，無法直接對其進行統(tǒng)一衡量比較，所以我們需對各項綜合評價衡量指標中的每個原始數(shù)據(jù)單位進行一次標準化搜集處理，消除量綱。本文使用SPSS對表1中的跨境電商與口岸物流數(shù)據(jù)分別進行無量綱化處理。

本文采用相關(guān)矩陣賦權(quán)法確定權(quán)數(shù)量，因子影響之和：Ni=∑nij（i=1，2，…m）mj=1，Ni的值越大，表明第i個指標在指標體系中對其他因子的影響越大，關(guān)聯(lián)程度越高，應(yīng)賦予其較高的權(quán)重，最后經(jīng)過歸一化處理得到各指標的權(quán)重λi=Ni∑Nimi=

1（i=1，2，...，m）。通過計算得出各指標的權(quán)重如下（見表2、表3）。

通過對表中數(shù)據(jù)計算，得出云南省跨境電商能力與口岸物流狀況子系統(tǒng)序參量各分量的有序度，并計算出二者的復合系統(tǒng)協(xié)同度，隨后，對這些數(shù)據(jù)作進行分析處理。

4.2 ? ?數(shù)據(jù)分析

云南省跨境物流和通關(guān)口岸物流服務(wù)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)序列和參量有序列程度均逐年呈現(xiàn)出明顯的快速增長態(tài)勢，符合云南省跨境電商物流市場的總體發(fā)展的基本規(guī)律。

子系統(tǒng)有序化程度持續(xù)增加并不一定就能有效地促進整個口岸物流體系協(xié)調(diào)秩序度的持續(xù)增加。2011年云南省跨境電子商務(wù)子系統(tǒng)和口岸物流子系統(tǒng)的綜合秩序度均以較快的增長速率持續(xù)增加，但整個綜合體系的協(xié)同度卻保持逆時間態(tài)勢。由此可見，跨境電商和口岸物流體系的協(xié)調(diào)與相互合作，迫切需要兩個主要子系統(tǒng)在整體架構(gòu)、功能上相互耦合，但也不完全取決于各個子系統(tǒng)之間的良性協(xié)作關(guān)系。

兩個子系統(tǒng)的復合系統(tǒng)協(xié)調(diào)程度，總體來說保持著不斷提高的態(tài)勢。隨著云南省跨境電商和口岸物流兩個子系統(tǒng)間有序發(fā)展程度的關(guān)系持續(xù)穩(wěn)步提高，復合系統(tǒng)間的協(xié)同發(fā)展程度在整體上也維持一個持續(xù)穩(wěn)步增長的發(fā)展態(tài)勢，這也充分說明了由于云南省口岸物流和跨境電商系統(tǒng)資源利用共享管理制度、綜合物流服務(wù)信息系統(tǒng)、基礎(chǔ)配套設(shè)施體系建設(shè)和相關(guān)部門業(yè)務(wù)監(jiān)督考核檢查管理制度的不斷完善，以及海關(guān)的“單一窗口”管理制度化的建立，跨境電商和口岸物流的子系統(tǒng)在各自協(xié)同發(fā)展的過程中逐步出現(xiàn)了正向合作與互推協(xié)同化合作的態(tài)勢，從而使得兩個物流子系統(tǒng)之間逐漸產(chǎn)生了不斷正向合作促進的一個良性循環(huán)。

5 ? ?對策與建議

5.1 ? ?政府層面

5.1.1 ? ?做好跨境電商的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

政府要做好跨境電商軟硬件設(shè)施建設(shè)，增加對邊境口岸物流設(shè)施資源的投入，擴大保稅倉建設(shè)規(guī)模，增強邊境口岸的多式聯(lián)運實力。同時，充分發(fā)揮港口通關(guān)資源優(yōu)勢，進一步完善港口內(nèi)跨境電子商務(wù)的有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。將跨境電子商務(wù)公司、各口岸通關(guān)部門、跨境物流公司等有機整合，形成聚集效應(yīng)，以此提升通關(guān)效能、促進跨境電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展，使二者形成互補、協(xié)同發(fā)展的良好局面。

5.1.2 ? ?進一步強化“單一窗口”的職能

建立集成一體化的電子通關(guān)服務(wù)平臺，涉及電子政務(wù)、監(jiān)督管理、風險防控等多個平臺。政府部門應(yīng)當充分賦予“單一窗口”網(wǎng)站更多的信息職能，便于搭建我國口岸資源協(xié)調(diào)與管理運作信息平臺。充分利用網(wǎng)絡(luò)信息平臺，加強口岸動態(tài)跟蹤監(jiān)測我國跨境進口電子商務(wù)和跨境通關(guān)口岸資源協(xié)調(diào)管理發(fā)展的實際運行狀況，并積極配合國家海關(guān)、檢驗貨物檢疫等各個部門，簡化通關(guān)手續(xù)，降低貿(mào)易風險。

5.1.3 ? ?建立健全有關(guān)法規(guī)制度體系

跨境電商企業(yè)所處的經(jīng)營環(huán)境瞬息萬變，為促進跨境電商和口岸物流的協(xié)調(diào)發(fā)展，政府有關(guān)部門要積極創(chuàng)新市場經(jīng)營管理體制，細化相應(yīng)的調(diào)控政策與措施，及時建全相應(yīng)的法規(guī)體系，逐步建立以部門規(guī)章、國家法律法規(guī)為跨境電商和口岸物流企業(yè)協(xié)調(diào)運作的現(xiàn)代法制管理體系，為中國跨境電商產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展打下更加扎實的基礎(chǔ)。

5.2 ? ?企業(yè)層面

5.2.1 ? ?建立信息平臺實現(xiàn)資源的優(yōu)勢互補與共享

跨境電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)該利用跨境電子商務(wù)的優(yōu)勢實現(xiàn)跨國電子商務(wù)、跨境支付、跨境物流、信息交互的全過程。在中國跨境電商及相關(guān)企業(yè)生態(tài)圈中，不同組成部分之間相互作用、相互促進，達到生態(tài)圈整體增值的效果，實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，降低跨境電商成本、縮短物流周期、降低支付、結(jié)匯手續(xù)費，最終增強跨境電商企業(yè)的核心競爭力，形成正向推動的良好局面。構(gòu)建生態(tài)圈的重要基礎(chǔ)就是建立生態(tài)圈信息平臺，跨境電商全部數(shù)據(jù)都將匯集在該信息平臺，做到全部產(chǎn)業(yè)鏈的信息同享?？缇畴娚毯涂诎段锪饕牒献靼l(fā)展，就需要以政府為主導、跨境電商企業(yè)為核心，要求參與跨境電商活動的相關(guān)企業(yè)、物流企業(yè)及口岸各資源要素同時集中于這一生態(tài)圈，一方面實現(xiàn)信息共享，簡化通關(guān)流程與通關(guān)手續(xù)，另一方面進一步強化跨境電商企業(yè)對整個產(chǎn)業(yè)鏈的輻射和帶動作用，使整個生態(tài)圈更集中，生產(chǎn)效率更高。

5.2.2 ? ?重視專業(yè)性、綜合性人員的培訓

跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈全過程的跨境物流、跨境支付存在一系列問題，環(huán)節(jié)較多，并且涉及兩個甚至多個國家，這就要求跨境電商企業(yè)的管理人員對國內(nèi)外文化習俗、政策、匯率結(jié)算等內(nèi)容有充分的了解。

5.2.3 ? ?積極搭建跨境電商和口岸物流之間合作發(fā)展的新平臺

搭建跨境電商和口岸物流之間合作發(fā)展的新平臺，需要政府牽頭，以跨境電商企業(yè)為主體、口岸物流做支撐，依托大數(shù)據(jù)、云計算及人工智能等現(xiàn)代化信息技術(shù)手段建設(shè)集成化協(xié)作平臺，實現(xiàn)物流、商流、信息流與資金流的有機結(jié)合。信息平臺通過信息整合與資源共享，使用統(tǒng)一的標準將跨境電商各個環(huán)節(jié)不同業(yè)務(wù)主體零散的信息匯總，提供一站式綜合信息服務(wù)。

參考文獻：

[1] 姜偉．跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展[J]．商訊，2020（24）：141-142.

[2] 王瑩．跨境電商與口岸物流協(xié)同發(fā)展研究[D]．西安：長安大學，2019.

[3] 張必清．邊境口岸物流與載體城市經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的實證分析——以云南河口口岸為例[J]．大理學院學報，2014，13（1）：20-26.

[4] 軒慧慧．河南省跨境電商和跨境物流協(xié)同發(fā)展模式構(gòu)建及對策研究[J]．洛陽師范學院學報，2020，39（2）：63-68.

[5] 王艷，劉迪．云南省跨境電商物流渠道的影響因素分析[J]．物流工程與管理，2021，43（7）：69-72.

[6] 張子千．抓住云南自貿(mào)區(qū)建設(shè)良機 發(fā)展跨境電子商務(wù)[J]．中國集體經(jīng)濟，2021（19）：102-104.

[7] 孔凡平，羅歡，鄭莉穎．“一帶一路”背景下云南省跨境電商發(fā)展研究[J]．中國集體經(jīng)濟，2021（14）：103-105.

[8] 肖雄．云南省跨境電商企業(yè)物流模式選擇影響因素研究[D]．昆明：昆明理工大學，2021.

[9] 趙雪松．云南省跨境電商海外倉建設(shè)發(fā)展研究[J]．物流工程與管理，2020，42（4）：15-17.

[10] ?李娜，張華朋．云南自貿(mào)區(qū)建設(shè)對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的促進研究[J]．老字號品牌營銷，2020（2）：14-16.

[11] ?羅歡，孔凡平．云南跨境電商發(fā)展對策研究[J]．技術(shù)與市場，2019，26（5）：181-182.