陳少鋒 王建明

摘要：交通運輸管理信息化建設(shè)可以在促進交通運輸行業(yè)發(fā)展的同時更好地維護交通秩序。但是，就現(xiàn)階段來看，交通運輸管理信息化建設(shè)仍舊存在較多的欠缺和不足，需要做出進一步的優(yōu)化和調(diào)整。文章討論了交通運輸管理信息化建設(shè)的意義、存在的問題，并闡述了如何落實交通運輸管理的信息化建設(shè)。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù)；交通運輸管理；優(yōu)化策略

中圖法分類號：F512 文獻標(biāo)識碼：A

１ 交通運輸管理信息化建設(shè)的實際意義

１．１ 提高綜合管理水平

對交通事故等緊急性問題做出有效處理是交通運輸管理工作中十分重要的一項工作，但是這些問題大多具有隨機性、突發(fā)性和不確定性，這時信息數(shù)據(jù)收集的可靠性、便捷性和高效性則顯得十分重要，這可以讓交通運輸管理工作人員及時地做出反應(yīng)，并對事故做出有效處理。除此之外，通過信息數(shù)據(jù)的收集和分析，交通運輸管理工作人員也可以更好地明確在交通運輸過程中存在的潛在性問題，通過預(yù)防策略的調(diào)整以及工作方案的優(yōu)化來對問題做出有效處理。

１．２ 合理配置交通流量

現(xiàn)階段，人們的物質(zhì)資料生產(chǎn)能力和獲取能力在不斷提升，在這樣的背景下人們的消費結(jié)構(gòu)也在不斷地調(diào)節(jié)，汽車對于現(xiàn)階段的人們而言已經(jīng)不再是稀罕物件，普及率相對較高，這在給人們出行帶來較大便捷的同時，也從一定程度上加劇了交通擁堵問題，這也很容易會誘發(fā)交通安全事故，而交通運輸管理工作人員則需要通過交通流量的適當(dāng)調(diào)整，在保證交通運輸穩(wěn)定順暢滿足人們的交通出行需求的同時確保交通安全。信息技術(shù)的融入則可以讓交通主管部門在實踐工作落實的過程中更好地掌握交通流量信息，進而對交通組織運營方式、手段做出適當(dāng)調(diào)整，盡可能避免交通擁堵問題，規(guī)避潛在的交通安全隱患［１］ 。

１．３ 促進交通運輸管理智能化自動化發(fā)展

隨著信息技術(shù)的不斷優(yōu)化、完善和升級，現(xiàn)階段，云計算技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等相應(yīng)技術(shù)的出現(xiàn)可以為交通運輸管理提供更多的幫助和保障，推動交通運輸管理的信息化建設(shè)和智能化發(fā)展，相關(guān)工作人員可以通過這些信息技術(shù)的有效融入實時掌握交通現(xiàn)場數(shù)據(jù)，并對交通運輸方案作出適當(dāng)調(diào)整，在最短的時間用最高的效率來解決交通問題。這些信息技術(shù)不光可以收集和整合數(shù)據(jù)，同時可以通過對比數(shù)據(jù)庫中的信息來對數(shù)據(jù)進行有效的分析和處理，進而給出較科學(xué)性的處理方案，推動交通運輸管理智能化發(fā)展，進一步降低交通運輸管理工作人員的工作壓力和工作負擔(dān)。

２ 現(xiàn)階段交通運輸管理信息化建設(shè)存在的問題

２．１ 缺乏重視

意識態(tài)度會直接影響個人的行為選擇，了解信息技術(shù)在交通運輸管理中的作用和影響可以更好推動交通運輸管理的信息化建設(shè)。然而，就現(xiàn)階段來看，相關(guān)部門對于信息技術(shù)在交通運輸管理中的作用認知仍較為片面，盡管已經(jīng)引入了一些計算機設(shè)備，但是計算機技術(shù)的應(yīng)用往往只是集中于處理日常業(yè)務(wù)，并沒有發(fā)揮計算機技術(shù)帶數(shù)據(jù)整合、處理、分析上的優(yōu)勢，更沒有利用信息技術(shù)來提高問題處理的時效性和前瞻性，交通運輸管理的信息化建設(shè)、智能化發(fā)展仍舊有很長的路需要走［２］ 。

２．２ 缺乏資金支持

由于信息技術(shù)在交通運輸管理中的應(yīng)用較為淺層流于表面，應(yīng)用效益并不突出，導(dǎo)致受關(guān)注度進一步降低，資金投入量隨之降低，因此硬件設(shè)施的更新?lián)Q代速度相對較慢。另外，缺乏技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)資金的投入，尤其是在軟件系統(tǒng)研究上缺乏資金支持，往往只是借用成功案例或者是已成型的軟件系統(tǒng)，這就意味著交通運輸管理工作落實過程所采用的軟件系統(tǒng)與實踐需求的匹配性不足，針對性不足，而硬件系統(tǒng)又會在一定程度上限制軟件系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用，進而導(dǎo)致計算機技術(shù)的作用和效益并沒有充分凸顯，對交通運輸管理所起到的幫助和影響極為有限［３］ 。

２．３ 人才隊伍的素養(yǎng)有待提升

就現(xiàn)階段來看，很多基層工作人員在計算機操作和信息技術(shù)應(yīng)用上仍舊面臨較多的困境和問題，信息素養(yǎng)仍舊相對偏低，無法滿足一實踐工作需求，這就導(dǎo)致即便引入了很多的先進技術(shù)，開發(fā)了相應(yīng)的軟件系統(tǒng)，但是信息技術(shù)可能達成的效益和影響與預(yù)期的目標(biāo)仍舊存在一定的差距。

３ 強化交通運輸管理信息化建設(shè)的具體策略

３．１ 堅持科學(xué)發(fā)展觀，推進信息化建設(shè)

在交通運輸管理信息化建設(shè)的過程中應(yīng)當(dāng)堅持科學(xué)發(fā)展觀原則，做好整體思路的構(gòu)建和分析，既需要立足當(dāng)下，從現(xiàn)階段交通運輸管理的實踐需求、工作需要等多個角度來展開討論，落實信息化建設(shè)，同時需要做好長遠分析，明確交通運輸管理工作的工作目標(biāo)以及未來發(fā)展方向，在此基礎(chǔ)之上落實信息化建設(shè)。除此之外，還需要做好局部和整體關(guān)系的協(xié)調(diào)，提高對社會公共利益的關(guān)注和重視，尤其是在系統(tǒng)建設(shè)的過程中需要更好的兼顧各部門的業(yè)務(wù)工作需求，保證部門工作順利落實，發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)勢，提高工作效率，有效整合分析收集信息資源，保障系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的信息交互性，提高數(shù)據(jù)信息的共享能力，以此為中心，做好總體規(guī)劃和宏觀調(diào)控明，確交通運輸管理信息化建設(shè)的總體框架和主要目標(biāo)［４］ 。

３．２ 加大信息資源的挖掘力度

首先，在交通運輸管理信息化建設(shè)的過程中需要做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是省級以及市級的網(wǎng)絡(luò)管理體系需要根據(jù)交通運輸管理的實踐需求做出進一步的完善、優(yōu)化和調(diào)整［５］ 。其次，需要加強服務(wù)平臺建設(shè)，交通運輸管理信息平臺不僅需要面向相關(guān)部門的工作人員，同時也需要面向人民群眾，讓人們在出行時更好地了解交通狀況天氣氣候、路線路況等，在為人們提供更多的便捷同時，也可以更好地減少交通安全事故的出現(xiàn)，并避免交通擁堵等相應(yīng)問題。除此之外，在平臺建設(shè)的過程中，為了更好地保障服務(wù)質(zhì)量以及信息技術(shù)的應(yīng)用效益，則可以加大監(jiān)管力度，發(fā)揮相關(guān)部門的監(jiān)督、約束、引導(dǎo)職能，保障交通運輸管理信息化建設(shè)的有序推進以及服務(wù)平臺作用的有效發(fā)揮。最后，需要做好信息披露，通過網(wǎng)絡(luò)平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，展示費用征收、日常業(yè)務(wù)、審批業(yè)務(wù)等相應(yīng)工作的數(shù)據(jù)，讓交通運輸管理工作在實踐落實的過程中公平、公正、公開，推動交通運輸管理信息化建設(shè)的透明化發(fā)展，更好地強化外部監(jiān)督力度，保證交通運輸管理在實踐落實的過程中的規(guī)范性、科學(xué)性與有效性。

３．３ 相關(guān)部門主導(dǎo)構(gòu)建物流客運管理信息化體系

首先，在公共信息平臺建設(shè)的過程中應(yīng)當(dāng)考量民生發(fā)展需求、地方經(jīng)濟發(fā)展需求，根據(jù)實際需要對交通線路做出有效分析，明確交通運輸管理的重點與核心。其次，需要推動物流和客運的信息化建設(shè)，對于這些影響相對較大的行業(yè)可以通過兼并信息系統(tǒng)的方式及時收集物流和客運的相應(yīng)信息數(shù)據(jù)，保障信息數(shù)據(jù)整合的完整性、全面性。最后，信息技術(shù)雖然現(xiàn)階段已經(jīng)普及于人們?nèi)粘Ｉ罟ぷ鞯母鱾€環(huán)節(jié)，在近幾年來得到迅速發(fā)展，衍生出了各種智能化技術(shù)，為交通運輸管理工作提供了更多的便捷與保障。但是不容否認的是，針對交通運輸管理信息化建設(shè)方面，我國研究是相對較短的，而為了更好地消除這一弊端，則可以通過國內(nèi)外先進資料的學(xué)習(xí)，對管理體系和管理方法做出有效優(yōu)化。相關(guān)單位還可以和行業(yè)聯(lián)合建立聯(lián)合機構(gòu)，為交通運輸管理信息化建設(shè)提供更多的便捷與保障，進一步提高交通運輸管理的信息化水平［６］ 。

３．４ 合理利用技術(shù)

首先，在實現(xiàn)工作落實的過程中需要完善交通運輸管理工作的工作標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范相關(guān)工作人員的工作行為，讓相關(guān)工作人員更好地明確如何有效落實交通運輸管理工作，讓交通運輸管理工作在實踐開展的過程中有章可循、有標(biāo)可依。其次，為了更好地提高數(shù)據(jù)信息的開發(fā)和應(yīng)用能力，則需要加強對工作流程的優(yōu)化和調(diào)整，去除冗余工作環(huán)節(jié)，并在此基礎(chǔ)之上從工作流程出發(fā)，分析如何有效采集信息交換數(shù)據(jù)，并制定相應(yīng)的規(guī)章制度加以規(guī)范、引導(dǎo)，約束提高信息共享能力和互通能力，保障信息數(shù)據(jù)的時效性、有效性，落實信息數(shù)據(jù)的交換工作［７］ 。最后，需要強化管理力度，在原有工作體系中結(jié)合信息技術(shù)的技術(shù)優(yōu)勢對管理手段作出進一步的豐富和完善。除此之外，需要引起關(guān)注和重視的是，為了更好地推進交通運輸管理的信息化建設(shè)，提高交通運輸管理的管理水準(zhǔn)，相關(guān)單位需要加強責(zé)任機制建設(shè)，明確不同部門、不同工作人員的工作責(zé)任、工作義務(wù)，確定問題追責(zé)機制，進而讓相關(guān)工作人員更好地端正工作態(tài)度，保障各項工作的有效開展和有序落實，以此為中心，通過制度建設(shè)、技術(shù)優(yōu)化來推進交通運輸管理的信息化發(fā)展。

３．５ 加強人才培訓(xùn)

相關(guān)單位需要完善培訓(xùn)內(nèi)容，一方面需要通過培訓(xùn)內(nèi)容的調(diào)整，讓相關(guān)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)得到有效提升，更好地明確交通運輸管理工作的工作重點、工作內(nèi)容、工作方向，強化相關(guān)工作人員的信息素養(yǎng)，提高相關(guān)工作人員信息技術(shù)應(yīng)用能力，保證相關(guān)工作人員能夠結(jié)合實踐工作需求以及信息技術(shù)的技術(shù)優(yōu)勢對各項工作的落實作出優(yōu)化和調(diào)整，確保工作方法、工作路徑的科學(xué)性與有效性。另外，需要通過培訓(xùn)內(nèi)容的適當(dāng)調(diào)整，加強對相關(guān)工作人員的觀念意識建設(shè)，既需要讓相關(guān)工作人員端正工作態(tài)度，認識到信息技術(shù)在交通運輸管理中應(yīng)用的必要性和影響，又需要強化相關(guān)工作人員職業(yè)責(zé)任感、歸屬感和認同感，讓相關(guān)工作人員端正工作態(tài)度，主動地規(guī)范工作行為，更加積極地學(xué)習(xí)信息技術(shù)，并利用信息技術(shù)對實踐工作問題進行創(chuàng)造性回答。

３．６ 積極引進先進技術(shù)設(shè)備

首先，需要通過加大資金投入的方式引進更多的儀器設(shè)備，如遙感設(shè)備、ＧＰＳ 接收器等，根據(jù)衛(wèi)星定位技術(shù)、計算機應(yīng)用技術(shù)、通信技術(shù)、遙感技術(shù)等相應(yīng)技術(shù)的應(yīng)用需求，完善硬件設(shè)施。其次，需要加強軟件系統(tǒng)開發(fā)，相關(guān)單位可以與第三方機構(gòu)建立合作關(guān)系，邀請軟件開發(fā)企業(yè)落實軟件開發(fā)工作，結(jié)合交通運輸管理的實踐工作需求、主要的工作內(nèi)容、工作流程來落實軟件開發(fā)工作，一方面在軟件開發(fā)工作開展的過程中需要保證軟件系統(tǒng)與交通運輸管理的實踐需要相結(jié)合，另一方面在軟件開發(fā)工作落實的過程中需要確保信息數(shù)據(jù)的安全性，避免信息泄露、丟失等相應(yīng)的問題，同時需要定期結(jié)合交通運輸管理的實際需要，對軟件系統(tǒng)落實維護升級工作，保證軟件系統(tǒng)的有效應(yīng)用。除此之外，在軟件系統(tǒng)開發(fā)的過程中需要引起關(guān)注和重視的則是保障各部門系統(tǒng)之間的兼容性，從而更好地實現(xiàn)信息的內(nèi)部流通，提高交通運輸管理部門的信息共享能力，以此為中心，通過硬件設(shè)施建設(shè)以及軟件系統(tǒng)開發(fā)，為交通運輸管理的信息化建設(shè)提供更多的助力和保障［８］ 。

４ 結(jié)束語

交通運輸管理工作的落實對于促進交通事業(yè)發(fā)展、滿足人們出行需求、減少交通安全事故都起到至關(guān)重要的作用，而落實交通運輸管理的信息化建設(shè)則可以更好地提升交通運輸管理工作質(zhì)量和效率，需要引起關(guān)注和重視，結(jié)合交通運輸管理的實踐需要，立足科學(xué)發(fā)展觀，大力挖掘信息資源，發(fā)揮相關(guān)部門的宏觀調(diào)控作用，并在此基礎(chǔ)上加強硬件建設(shè)和軟件系統(tǒng)開發(fā)，落實人才培訓(xùn)，推動交通運輸管理的信息化建設(shè)、現(xiàn)代化發(fā)展。

參考文獻：

［１］ 李福建．信息化建設(shè)與交通運輸管理的探討［Ｊ］．中國航務(wù)周刊，２０２３（２）：７４?７６．

［２］ 馬超．我國交通運輸管理信息化建設(shè)問題探討［Ｊ］．中國儲運，２０２２（１１）：１３２?１３３．

［３］ 彭志剛．信息化建設(shè)與交通運輸管理的思考［Ｊ］．中國儲運，２０２２（７）：８７?８８．

［４］ 李思遠．交通運輸管理信息化建設(shè)研究［Ｊ］．網(wǎng)絡(luò)安全和信息化，２０２２（５）：５８?６０．

［５］ 徐慧．信息化建設(shè)與白山交通運輸管理的思考［Ｊ］．財經(jīng)界，２０２１（３６）：１３?１４．

［６］ 張江，周鋒凱．交通運輸管理信息化建設(shè)［Ｊ］．大眾科技，２０２０，２２（１１）：１６０?１６２．

［７］ 李鑫．信息化建設(shè)與交通運輸管理的思考［Ｊ］．智能城市，２０２０，６（１７）：７１?７２．

［８］ 趙玉巧．關(guān)于交通運輸管理信息化建設(shè)的若干思考［Ｊ］．智能城市，２０１９，５（２２）：１２３?１２４．

作者簡介：

陳少鋒（１９８３—），本科，工程師，研究方向：交通工程信息化。

王建明（１９８７—），碩士，工程師，研究方向：交通工程信息化（通信作者）。