作者簡(jiǎn)介：趙偉東，中國(guó)作家協(xié)會(huì)會(huì)員，中國(guó)鐵路作家協(xié)會(huì)會(huì)員，武漢局集團(tuán)公司文聯(lián)文學(xué)分會(huì)主席。發(fā)表詩(shī)歌、散文150多萬(wàn)字。出版有6部專著。2023年2月，被中國(guó)作家協(xié)會(huì)評(píng)為“深入生活、扎根人民”主題實(shí)踐先進(jìn)個(gè)人。

總記得自己騎著自行車，下班后頂著星光到漳河領(lǐng)工區(qū)取《中國(guó)鐵路文藝》時(shí)的情景。我所在的車橋工區(qū)離漳河領(lǐng)工區(qū)有四五公里遠(yuǎn)，領(lǐng)工區(qū)緊臨漳河火車站，那里有郵局和行包房。下班后騎車前往領(lǐng)工區(qū)取雜志，是一件令人愜意的事。涼風(fēng)習(xí)習(xí)，山路寧?kù)o，一路雜樹(shù)野花，雞鳴犬吠，有一種放飛思緒和靈魂的自由自在。而《中國(guó)鐵路文藝》里的每一個(gè)文字，就像是滿天星辰，對(duì)我眨著明亮的眼睛。

二十多年前，我還是一名普通的鐵路職工，在原荊門工務(wù)段的漳河領(lǐng)工區(qū)車橋工區(qū)養(yǎng)護(hù)鐵路。整天接觸的是飛馳且又動(dòng)力十足的列車，沉默且又堅(jiān)硬的道砟，以及機(jī)器的轟鳴與刺鼻的打磨機(jī)打磨鋼軌的焦煳味。盡管工作辛苦，有自己的愛(ài)好卻能活出更好的滋味。我慶幸自己下班后有一些可以自主支配的時(shí)間。讀讀書(shū)，寫寫東西，用文字直抒胸臆或是感嘆生活的玄機(jī)。寫散文，記錄所見(jiàn)所思和經(jīng)歷的人或事；寫小說(shuō)，嘗試描述人生的浮世繪；寫詩(shī)歌，展示鐵路的詩(shī)意生活。那時(shí)，讀的最多的文學(xué)刊物便是《中國(guó)鐵路文藝》。后來(lái)，我還認(rèn)識(shí)了編輯部的老師，他們都成了我一生的良師益友。

曾記得，鐵道線旁晚風(fēng)的氣息，花草的氣息，還有油墨的氣息，構(gòu)成了一位文學(xué)青年青春的氣息。這便是精神的磁場(chǎng)。

三十年來(lái)，《中國(guó)鐵路文藝》是對(duì)我影響最大的文藝刊物。她激勵(lì)著我，支持著我，助力我從一名鐵路沿線偏僻工區(qū)的青年職工，走進(jìn)武漢這座省會(huì)城市工作、生活，讓我從一名普通作者成長(zhǎng)為一名作家。

《中國(guó)鐵路文藝》內(nèi)容非常豐富，不僅有詩(shī)歌、散文、小說(shuō)、評(píng)論，還有油畫(huà)、版畫(huà)、書(shū)法作品。慶幸我早早走近《中國(guó)鐵路文藝》，也讓《中國(guó)鐵路文藝》走近我的內(nèi)心。

這么多年來(lái)，《中國(guó)鐵路文藝》總在關(guān)心我的成長(zhǎng)。

不能忘，我好多作品，如《在安陸，向李白學(xué)風(fēng)骨》《致敬，武漢長(zhǎng)江大橋》《二七百年》都是由《中國(guó)鐵路文藝》首發(fā)的。1999年，我參加《中國(guó)鐵路文藝》在廈門舉辦的鐵路文藝骨干培訓(xùn)班，全班同學(xué)有100多人，來(lái)自全國(guó)各地、各條戰(zhàn)線，邀請(qǐng)授課的老師都是名家，對(duì)我的影響特別大。七天的學(xué)習(xí)，開(kāi)闊了我的視野格局，也堅(jiān)定了我從事文學(xué)創(chuàng)作的信心和決心。那次培訓(xùn)班之后，我的散文創(chuàng)作一發(fā)不可收拾，《感悟菩提》《回到書(shū)房》等作品接連登上省部級(jí)文學(xué)報(bào)刊。

不能忘，2018年，我出版第一本詩(shī)集《鋼軌鏗鏘》。這本詩(shī)集，凝聚了我二十多年的心血。《中國(guó)鐵路文藝》在第一時(shí)間為我刊發(fā)了評(píng)論文章，激勵(lì)我記錄鐵路人的詩(shī)意人生。激勵(lì)更多的人與我一同聆聽(tīng)鋼軌的聲音，感受鐵路人的博大心胸和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

參加鐵路工作后，我接觸最多的是鋼軌和道砟，還有那些揮汗如雨的鐵路工人和機(jī)械轟鳴的養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)。野外繁重的鐵路維修工作，加深了我對(duì)鐵路的了解。在我的腦海里，常常冒出火車和鋼軌的意象。在我的詩(shī)里，萬(wàn)里鐵道線上的每一處里程，每一段鋼軌，每一塊夾板，每一個(gè)扣件，都有勞動(dòng)者的氣息，都有雙手的指紋，都有鐵路職工的堅(jiān)守和奉獻(xiàn)，都有時(shí)光的流逝和青春的影子。是《中國(guó)鐵路文藝》鼓勵(lì)我創(chuàng)作出這樣一部作品，進(jìn)一步鍛造了我作為鐵路詩(shī)人的意志品格。

面對(duì)《中國(guó)鐵路文藝》，我想說(shuō)，耕耘三十載，化作滿天星。作為鐵路作家，我們內(nèi)心充滿感恩和感謝。正如《中國(guó)鐵路文藝》引用我的作品評(píng)論所說(shuō)：“詩(shī)意無(wú)處不在。作為鐵路職工，如果只關(guān)注那些冰冷的道砟、鋼軌、橋梁、列車，則只是感受到了眼前的一日三餐，實(shí)際上卻是放棄了大片的原野、大片的森林、大片的水草豐美的濕地。人是有靈性的動(dòng)物，能盡情思考，傳承歷史和現(xiàn)在。追求物化的東西會(huì)讓人感到虛空，追求精神的領(lǐng)空會(huì)讓人感到充實(shí)，最終在精神領(lǐng)域感受到了富足，感受到了天地玄黃、歲月滄桑的美感。”

不能忘，2019年，我出版《秋天來(lái)到陡坡山》。出版這本書(shū)，是在《中國(guó)鐵路文藝》幫助下完成的。那是在2015年7月，我從武漢鐵路局機(jī)關(guān)到麻城車務(wù)段任職，決心為大別山鐵路寫一本書(shū)。在麻城工作期間，《中國(guó)鐵路文藝》鼓勵(lì)我創(chuàng)作，為此我一篇又一篇地寫著文章，既寫鐵路建設(shè)發(fā)展成就，又寫老區(qū)風(fēng)物人情，獲得了滿滿的收獲。這本書(shū)出版后，《中國(guó)鐵路文藝》在顯著位置推介該書(shū)。以《一路芬芳·鐵路情長(zhǎng)》為題，刊發(fā)了評(píng)論文章。這些都激勵(lì)我持續(xù)創(chuàng)作。

不能忘，近年來(lái)，我出版的長(zhǎng)篇報(bào)告文學(xué)《在武漢觸摸中國(guó)鐵路》《大武漢鐵路往事》的評(píng)論都是由《中國(guó)鐵路文藝》推薦到中國(guó)作家網(wǎng)、中國(guó)當(dāng)代文學(xué)研究網(wǎng)發(fā)表的?！吨袊?guó)鐵路文藝》的推薦，為我的作品增色不少，讓我少走了許多彎路，贏得了各方面的支持。

2020年，中國(guó)作家協(xié)會(huì)批準(zhǔn)我為會(huì)員。這個(gè)成績(jī)的取得，離不開(kāi)《中國(guó)鐵路文藝》的成全和支持?！吨袊?guó)鐵路文藝》就像一個(gè)溫暖的大家庭，給予作者充分的理解、關(guān)心、支持、愛(ài)護(hù)，真正把刊物辦成了中國(guó)鐵路乃至全國(guó)優(yōu)秀作者創(chuàng)作的百花園。

積累很重要，一天寫一點(diǎn)微不足道，過(guò)二十年、三十年再看，真能做出了不起的事情。是《中國(guó)鐵路文藝》一年年、一次次鼓勵(lì)著讀者和作者向善向美，讓我們堅(jiān)定創(chuàng)作的信心和決心。每月的《中國(guó)鐵路文藝》都像春風(fēng)拂面，溫暖著我們持續(xù)文學(xué)創(chuàng)作的馬拉松長(zhǎng)跑。

記得《中國(guó)鐵路文藝》曾發(fā)過(guò)我一組詩(shī)歌，談到鐵路上星光閃爍。別小看星星那一點(diǎn)一點(diǎn)光明，它們每一顆的光明就是整體的光明。有時(shí)讀著《中國(guó)鐵路文藝》，就像看明亮的星星，一顆一顆閃著光明。無(wú)數(shù)星光在天空連接起來(lái)，就是陽(yáng)光普照。