張波

摘要：路面基層施工是公路工程施工重要組成，會(huì)對(duì)整體工程最終施工質(zhì)量以及后續(xù)使用產(chǎn)生直接影響，是公路工程重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)容之一。由于路面基層施工相對(duì)較為復(fù)雜，需要結(jié)合公路工程具體環(huán)境以及地質(zhì)等各項(xiàng)情況做出正確施工操作，所以需要做好施工研究與規(guī)劃，保證整體施工方案的可行性以及有效性。為更好地展開(kāi)路面基層施工技術(shù)研究，需要通過(guò)對(duì)具體案例的分析，明確各項(xiàng)施工技術(shù)具體應(yīng)用方案。鑒于此，文章將以北京市平谷區(qū)某公路項(xiàng)目為例，通過(guò)對(duì)工程項(xiàng)目基本情況的介紹和研究，對(duì)公路工程中路面基層施工技術(shù)展開(kāi)深度探討，旨在提高路面基層施工水平，做好公路工程建設(shè)任務(wù)。

關(guān)鍵詞：路面基層施工??公路工程??路基清理??路基挖方??防護(hù)修復(fù)工程

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.04?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Discussion?on?the?Construction?Technology?of?the?Pavement?Base?in?Highway?Engineering

ZHANG?Bo

（Beijing?Shoufa?Highway?Maintenance?Engineering?Co.，?Ltd.，?Beijing，?101111?China）

Abstract：?Pavement?base?construction?is?an?important?component?of?the?construction?of?highway?engineering，?which?will?have?a?direct?impact?on?the?final?construction?quality?and?subsequent?use?of?the?overall?project，?and?is?one?of?the?focuses?of?highway?engineering.?Since?the?construction?of?the?pavement?base?course?is?relatively?complex?and?needs?to?make?correct?construction?operations?in?combination?with?various?conditions?of?the?specific?environment?and?geology?of?highway?engineering，?so?it?is?necessary?to?do?a?good?job?in?construction?research?and?planning?to?ensure?the?feasibility?and?effectiveness?of?the?overall?construction?scheme.?In?order?to?better?carry?out?the?research?on?pavement?base?construction?technology，?it?is?necessary?to?clarify?the?specific?application?scheme?of?each?construction?technology?through?the?analysis?of?specific?cases.?In?view?of?this，?the?article?will?take?a?highway?project?in?Pinggu?District，?Beijing?as?an?example，?through?the?introduction?and?research?of?the?basic?situation?of?the?project，?this?paper?carries?out?a?deep?discussion?on?the?construction?technology?of?the?pavement?base?course?in?highway?engineering，?aiming?to?improve?the?construction?level?of?the?pavement?base?course?and?do?a?good?job?in?the?construction?task?of?highway?engineering.

Key?Words：?Pavement?base?construction;?Highway?engineering;?Subgrade?cleaning;?Subgrade?excavation;?Protection?and?restoration?engineering

按照工程招標(biāo)文件要求，施工團(tuán)隊(duì)要按照工程項(xiàng)目施工特點(diǎn)以及養(yǎng)護(hù)作業(yè)服務(wù)的具體要求，對(duì)生產(chǎn)管理和正常施工進(jìn)行布置和管控。施工團(tuán)隊(duì)要?jiǎng)?chuàng)造良好生產(chǎn)以及生活環(huán)境，通過(guò)對(duì)既有設(shè)施的充分應(yīng)用，考慮外界的各種影響因素，高質(zhì)量完成各項(xiàng)施工任務(wù)，以保證最終的公路工程使用效果。

1工程案例基本情況分析

此次工程位于平谷區(qū)，地處北京市東北部位置，東西全長(zhǎng)35.5?km，南北寬度為30.5?km，總面積1?075?km2。施工區(qū)域?qū)儆谂瘻貛Ъ撅L(fēng)性氣候，具有冬夏時(shí)間較長(zhǎng)、春秋時(shí)間較短的特點(diǎn)。轄區(qū)內(nèi)道路分布點(diǎn)相對(duì)較多，不僅較為分散，而且具有線長(zhǎng)、面廣的特點(diǎn)。隨著交通量的不斷增加，車(chē)輛荷載反復(fù)作用以及自然環(huán)境等因素影響，使得公路開(kāi)始出現(xiàn)各種病害問(wèn)題，對(duì)行車(chē)安全以及道路使用均產(chǎn)生不利影響，鑒于此需要及時(shí)做好安全維護(hù)以及故障處理，確保不會(huì)造成巨大經(jīng)濟(jì)影響以及安全問(wèn)題。需要通過(guò)進(jìn)行路基工程以及防護(hù)工程等一系列處理，保證最終的公路維修質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，達(dá)到有效延長(zhǎng)公路使用壽命、提高公路使用性能的效果。

2公路工程中路面基層施工技術(shù)

2.1路基清理與路基挖方

在進(jìn)行路基清理過(guò)程中，需要根據(jù)監(jiān)理工程師的指令，對(duì)塌方路基土石方進(jìn)行清理，并將清理下來(lái)的材料放置在指定地點(diǎn)。需要在展開(kāi)路基完善養(yǎng)護(hù)之前，對(duì)養(yǎng)護(hù)范圍內(nèi)所有表土以及殘留土進(jìn)行清除，對(duì)不適用材料或者廢料等進(jìn)行清理，按照垃圾處理規(guī)定要求進(jìn)行消納操作。做好占路樹(shù)根的清除工作，為后續(xù)基層順利施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在進(jìn)行路基挖方過(guò)程中，應(yīng)按照設(shè)計(jì)斷面展開(kāi)開(kāi)挖操作，禁止出現(xiàn)超挖或者亂挖問(wèn)題，嚴(yán)禁使用爆破手段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)[1]。如果在挖掘過(guò)程中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)存在變化狀況，需要立即對(duì)挖方邊坡以及養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行修改，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行批準(zhǔn)，在確定修改方案之后再進(jìn)行操作。在進(jìn)行棄方路段處理過(guò)程中，需要提出相應(yīng)養(yǎng)護(hù)方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，做好棄方位置以及棄方數(shù)量等各項(xiàng)內(nèi)容的設(shè)置。如果存在養(yǎng)護(hù)方案或者棄土堆位置等發(fā)生改變的問(wèn)題，需要在進(jìn)行更改之前14?d以上，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行批準(zhǔn)。

2.2混合料拌和

基層施工主要以粗骨料和細(xì)骨料等材料應(yīng)用為主，會(huì)通過(guò)進(jìn)行連續(xù)式攪拌的方式，確保拌和材料的最終質(zhì)量。由于基層施工具有結(jié)構(gòu)厚、拌合料用量大等方面的特征，所以需要保證拌和設(shè)備的生產(chǎn)效率，需要通過(guò)提前進(jìn)行試驗(yàn)的方式確定最佳的設(shè)備，避免在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)設(shè)備生產(chǎn)量達(dá)不到施工要求的情況[2]?；鶎影韬土暇哂懈啥缮⒌奶攸c(diǎn)，為避免在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)水分過(guò)度流失問(wèn)題，需要運(yùn)用大噸位自卸車(chē)，配合覆蓋相應(yīng)防護(hù)罩的方式，防止水分散失。需要在運(yùn)輸之前合理對(duì)運(yùn)輸路線以及運(yùn)輸距離等進(jìn)行科學(xué)設(shè)置，保證運(yùn)輸時(shí)間能夠控制在0.5?h之內(nèi)，確?；旌狭习韬屯瓿芍?，2?h之內(nèi)能夠進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用，完成壓實(shí)操作，以防因?yàn)闀r(shí)間過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致混合料性能等受到不良影響。

2.3?攤鋪

在進(jìn)行攤鋪施工過(guò)程中，需要運(yùn)用高密度攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪操作，保證能夠獲得較高預(yù)壓密實(shí)度，確保路面平整度能夠達(dá)到相應(yīng)水平。需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求展開(kāi)路面攤鋪寬度以及拱度的設(shè)置，采用整幅一次性攤鋪方法進(jìn)行攤鋪操作。如果存在橫坡變化或者路面較寬等問(wèn)題，需要進(jìn)行分幅攤鋪處理。需要巖路面縱向中心線位置，確定攤鋪?zhàn)鳂I(yè)具體寬度，在條件允許情況下，運(yùn)用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行攤鋪處理，做好兩臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)間間隔設(shè)置，保證最終攤鋪效果。應(yīng)盡量采用全幅全厚攤鋪模式，但如果攤鋪設(shè)計(jì)厚度在30?cm以上，需要運(yùn)用分層攤鋪的方式，做好上下攤鋪間隔設(shè)置，進(jìn)而更好地完成攤鋪操作[3]。需要保證在進(jìn)行上層攤鋪過(guò)程中，下層部分能夠保持表面干凈以及潮濕狀態(tài)，以便更好的進(jìn)行后續(xù)結(jié)合。

2.4?碾壓

需要運(yùn)用碾壓手段保證混合料能夠達(dá)到充分密實(shí)程度，確保所形成基層構(gòu)造能夠滿(mǎn)足工程施工需要，應(yīng)通過(guò)施加動(dòng)壓力的方式，保證混合料能夠逐步達(dá)到相應(yīng)密實(shí)水平。需要按照基層表面特性以及強(qiáng)度要求，運(yùn)用輪胎壓路機(jī)或者振動(dòng)壓路機(jī)等設(shè)備進(jìn)行施工，按照初壓、復(fù)壓、終壓程序，進(jìn)行逐步碾壓操作。初壓階段，以靜壓封面為主；復(fù)壓階段，會(huì)運(yùn)用輪胎壓路機(jī)保證混合料表面的密度；終壓階段以消除施工輪跡以及拉裂紋等為主。

在進(jìn)行混合料攤鋪過(guò)程中，會(huì)隨著水分的蒸發(fā)而使混合料稠度出現(xiàn)逐漸增大的情況，如果沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)操作，或者存在壓實(shí)度不足的問(wèn)題，會(huì)對(duì)其硬化強(qiáng)度產(chǎn)生直接影響。因此，需要合理對(duì)基層施工時(shí)間進(jìn)行計(jì)算，做好攤鋪長(zhǎng)度的設(shè)置，根據(jù)施工期間氣候以及當(dāng)?shù)丨h(huán)境等各項(xiàng)情況，對(duì)攤鋪施工方案進(jìn)行全面分析和設(shè)計(jì)，確保在施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)掉頭或者急剎車(chē)等方面問(wèn)題，保證整體路面攤鋪平整程度[4]。

2.5接縫處理

接縫處理主要以施工混合料橫向施工接縫處理為主，主要分為濕接縫以及干接縫兩種模式。在進(jìn)行濕接縫處理時(shí)，在新老料接茬處位置，施工前端預(yù)留下不進(jìn)行施工處理的40?cm左右位置，通過(guò)和新輔料一起進(jìn)行施工的方式，確保接縫處的平整度以及壓實(shí)度能夠達(dá)到施工需求。在進(jìn)行干接縫的處理過(guò)程中，需要保證接縫密實(shí)度以及干凈程度，在進(jìn)行新輔料的攤鋪之前，通過(guò)灑水濕潤(rùn)的方式保證后續(xù)的接縫處理效果[5]。應(yīng)避免振動(dòng)碾壓到原鋪碾壓輔混合料位置，避免混合料在初期凝結(jié)硬化過(guò)程中收到震動(dòng)干擾問(wèn)題。保證機(jī)械設(shè)備停工時(shí)能夠放置在指定地點(diǎn)，防止因?yàn)橥Ｔ跀備伝鶎?，而?dǎo)致基層強(qiáng)度受到影響。

2.6?防護(hù)修復(fù)

在運(yùn)用水泥混凝土進(jìn)行澆筑之前，需要運(yùn)用泵送手段進(jìn)行澆筑施工，按照?qǐng)D紙內(nèi)容具體設(shè)計(jì)，展開(kāi)鋼筋以及模板等內(nèi)容設(shè)置，在監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)之后，開(kāi)始進(jìn)行混凝土澆筑施工。混凝土澆筑表面操作需要做到詳細(xì)管控，運(yùn)用砂漿緊貼模板進(jìn)行處理，保證混凝土表面無(wú)水囊且光滑程度達(dá)到要求。在進(jìn)行砌筑時(shí)，所有石料均應(yīng)按層砌筑[6]。當(dāng)砌體相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分為幾段。砌筑時(shí)相鄰段高差不大于1.2?m，段與段間設(shè)伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫應(yīng)一致。

2.7?路面養(yǎng)護(hù)

在進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，需要保證沒(méi)有弱接縫路面補(bǔ)修處理方式，保證不會(huì)因?yàn)槁浜笮扪a(bǔ)工藝而出現(xiàn)弱接縫問(wèn)題，避免雨水流入接縫中導(dǎo)致路基受到破壞。需要對(duì)瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)以及經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，對(duì)局部初始破損問(wèn)題進(jìn)行修理，保證路面的平整程度以及橫坡的適度性，做好路容整潔以及線條順直的處理。加大對(duì)路面的巡查力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)破損問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)行處理，確保病害問(wèn)題能夠在早期階段得到妥善處理。

在進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面初期養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，需要保障混合料面層的壓實(shí)充分性，待攤鋪層完全冷卻之后，便可開(kāi)放交通進(jìn)行正常通行。需要做好接縫位置的薄弱點(diǎn)處理，加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)工作，展開(kāi)縫空隙處理，確保其密實(shí)度以及平整程度能夠達(dá)到要求。在進(jìn)行瀝青表面處治路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，需要做好初期的維護(hù)，及時(shí)對(duì)各種病害問(wèn)題進(jìn)行處理，做好冬季病害防治，提前展開(kāi)防雪、防冰、防滑、疏阻、搶險(xiǎn)及養(yǎng)路材料采備等工作。對(duì)于一類(lèi)線路，降雪即除，雪后8?h打通一條車(chē)道，嚴(yán)重雪情時(shí)打通不超過(guò)16?h；對(duì)于二類(lèi)線路，降雪即除，雪后12?h打通一條車(chē)道，嚴(yán)重雪情時(shí)打通不超過(guò)24?h；對(duì)于三類(lèi)線路，除雪、防滑處置，雪后48?h打通一條車(chē)道，嚴(yán)重雪情時(shí)不超過(guò)72?h。

2.8?其他處理技術(shù)

2.8.1?黃土陷穴處理技術(shù)

在道路施工過(guò)程中，如果遇到黃土陷穴問(wèn)題，需要進(jìn)行妥善應(yīng)對(duì)，以防對(duì)基礎(chǔ)造成不良影響，出現(xiàn)塌陷或者其他方面問(wèn)題，導(dǎo)致路面使用出現(xiàn)安全事故。在對(duì)黃土陷穴進(jìn)行處理過(guò)程中，需要確定具體的處理范圍，在挖方邊坡外或路基填方位置進(jìn)行處理。做好串珠狀陷穴治理工作，運(yùn)用開(kāi)挖回填、灌沙以及灌漿等處理方案，合理進(jìn)行逐步施工。在進(jìn)行開(kāi)挖回填過(guò)程中，需要根據(jù)具體情況，確定采用明挖、導(dǎo)洞或者豎井的處理方法。在對(duì)小而直陷穴進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)要求，使用干沙進(jìn)行洞穴灌注操作。灌漿處理技術(shù)適用于洞壁起伏曲折而且洞身較小的洞穴，在實(shí)際進(jìn)行處理過(guò)程中，會(huì)選擇遠(yuǎn)離路基中線小陷穴，通過(guò)先將出口進(jìn)行堵塞，再在頂部位置進(jìn)行灌漿孔打孔的方式，將準(zhǔn)備好的水泥漿或土漿灌入其中，待其進(jìn)行凝固收縮，之后再通過(guò)進(jìn)行各孔補(bǔ)漿操作的方式，完成相應(yīng)的加固處理，確保不會(huì)再出現(xiàn)塌陷等問(wèn)題，保證基礎(chǔ)層的穩(wěn)固程度。

2.8.2?排水施工技術(shù)

路面基層施工過(guò)程中，需要做好排水施工操作，避免因?yàn)榉e水問(wèn)題而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)受到水侵蝕，進(jìn)而使其強(qiáng)度和穩(wěn)定性受到干擾。在具體進(jìn)行排水施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，需要對(duì)工程所在位置地下水以及降水等各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行調(diào)查，再結(jié)合工程施工等級(jí)以及具體施工要求等各項(xiàng)內(nèi)容，確定最佳的排水設(shè)施處理方案。較為常見(jiàn)的排水處理技術(shù)，主要以邊溝、截水溝以及地表排水管等應(yīng)用為主，在進(jìn)行高等級(jí)公路排水溝的建設(shè)過(guò)程中，需要做好鋪砌防護(hù)操作，以便保證排水設(shè)施能夠始終保持良好運(yùn)行狀態(tài)。需要重視前期數(shù)據(jù)勘查與收集，禁止出現(xiàn)按照以往施工經(jīng)驗(yàn)直接進(jìn)行設(shè)計(jì)的狀況，應(yīng)保證整體技術(shù)應(yīng)用與施工實(shí)際情況的相符程度。

由于路面排水施工技術(shù)的根本目標(biāo)，是保證路面基層范圍內(nèi)的所有降水能夠得到迅速排出，不會(huì)出現(xiàn)積水問(wèn)題，降低路面滲水以及路基邊坡被沖刷的可能性，所以在具體進(jìn)行排水處理過(guò)程中，需要選擇典型路段進(jìn)行試驗(yàn)式排水操作，確定設(shè)計(jì)排水方案是否符合該工程的使用要求，及時(shí)對(duì)各項(xiàng)施工參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。在將路塹作為路基橫斷面時(shí)，橫向流勢(shì)表面水會(huì)逐漸向邊溝內(nèi)部進(jìn)行匯集，而在將路堤作為橫斷面時(shí)，會(huì)在排水功能骨架網(wǎng)的作用之下，將橫向漫流水逐漸分散，并將其引入到路基兩側(cè)排水溝與天然溝渠等設(shè)施之中，進(jìn)而完成相應(yīng)的排水任務(wù)，保證路面路基質(zhì)量。

2.8.3?路面基層施工檢測(cè)技術(shù)

在完成基本的路面基層施工之后，需要通過(guò)進(jìn)行路面基層施工檢測(cè)的方式，利用檢測(cè)技術(shù)確定路面施工結(jié)果是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，以便對(duì)潛在隱患進(jìn)行及時(shí)處理，保證道路日后使用質(zhì)量。較為常見(jiàn)的公路工程路面基層檢測(cè)技術(shù)，主要以摩擦系數(shù)技術(shù)以及鋪砂技術(shù)兩種模式為主。在對(duì)鋪砂檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行使用過(guò)程中，雖然該項(xiàng)技術(shù)具有成本低廉以及操作簡(jiǎn)單等方面的優(yōu)勢(shì)，但由于檢測(cè)技術(shù)在應(yīng)用過(guò)程中很容易會(huì)受到檢測(cè)者的直接影響，會(huì)因?yàn)闄z測(cè)操作人員手法不同以及鋪設(shè)厚度不同等因素影響，造成精準(zhǔn)度不高的問(wèn)題，無(wú)法形成有效檢測(cè)。在對(duì)摩擦系數(shù)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用過(guò)程中，一方面需要做好橫向防滑系數(shù)檢測(cè)，利用檢測(cè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，確保在檢測(cè)過(guò)程中不會(huì)對(duì)路面交通產(chǎn)生不良影響；另一方面需要運(yùn)用紋理激光檢測(cè)儀器，通過(guò)向道路表面施加高速脈沖的方式，對(duì)路面穩(wěn)定性以及安全性是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行測(cè)試，并根據(jù)測(cè)試結(jié)果匯總成相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)告，上報(bào)有關(guān)人員確定工程施工是否達(dá)標(biāo)，是否需要進(jìn)行返工處理。需要運(yùn)用檢測(cè)技術(shù)，在施工階段及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程施工存在的問(wèn)題，并展開(kāi)妥善處理，以便在事故出現(xiàn)之前，排除隱患，保證后續(xù)公路工程施工可以達(dá)到理想狀態(tài)。

2.8.4?分項(xiàng)質(zhì)量控制要點(diǎn)

在進(jìn)行路基部分的質(zhì)量控制過(guò)程中，需要做好排水系統(tǒng)的清理以及疏通操作，確保排水設(shè)施中沒(méi)有雜草淤泥等雜質(zhì)，保證水流的暢通程度，確保排水設(shè)施進(jìn)出口處于完好狀態(tài)。需要定期進(jìn)行排水系統(tǒng)的檢修和處理，保證設(shè)施功能可以達(dá)到100%的完好率，確?？v坡設(shè)計(jì)以及斷面設(shè)計(jì)能夠符合設(shè)計(jì)原理，保證在維修之后，不會(huì)對(duì)原有設(shè)計(jì)要求以及結(jié)構(gòu)造成改變。

在進(jìn)行路面清掃過(guò)程中，需要運(yùn)用專(zhuān)業(yè)機(jī)械對(duì)路面進(jìn)行清理，保證清理時(shí)的作業(yè)速度能夠控制在合理范圍之內(nèi)。通過(guò)人工手段進(jìn)行作業(yè)區(qū)的規(guī)范碼放，保證路面沒(méi)有雜物，清潔度能夠達(dá)到相應(yīng)要求。做好路況調(diào)查以及排水井的維修工作，指派專(zhuān)人對(duì)路況情況進(jìn)行全面分析和管控，確定病害的具體位置以及數(shù)量等詳細(xì)情況，按照所收集到的數(shù)據(jù)信息展開(kāi)后續(xù)維護(hù)管理。保證排水井的使用功能，通過(guò)設(shè)置專(zhuān)業(yè)提示牌的方式，確保過(guò)往車(chē)輛能夠及時(shí)注意，保證其行駛安全。

需要定期對(duì)安全設(shè)施以及預(yù)埋管線進(jìn)行管理，按照天氣變化以及季節(jié)情況對(duì)設(shè)施進(jìn)行清洗，保證其感官效果以及使用功能，確保設(shè)施使用性能能夠始終保持正常狀態(tài)，保證項(xiàng)目的使用質(zhì)量。

3?結(jié)語(yǔ)

由于路基基層的施工所涵蓋內(nèi)容相對(duì)較為復(fù)雜，在施工過(guò)程中也會(huì)受到自然以及機(jī)械設(shè)備等多項(xiàng)因素的干擾，所以需要進(jìn)一步加大對(duì)路基基層施工方式以及施工特點(diǎn)等各項(xiàng)內(nèi)容的研究力度。需要按照路基基層工程施工的規(guī)范，開(kāi)展混合料拌和以及攤鋪施工等各項(xiàng)操作，保證攤鋪施工工作能夠達(dá)到理想狀態(tài)，為后續(xù)碾壓以及養(yǎng)護(hù)工作等開(kāi)展奠定良好基礎(chǔ)，確?；鶎硬糠质┕つ軌蚋哔|(zhì)量完成，從而實(shí)現(xiàn)理想化的施工模式，保障道路工程的使用效果以及使用期限。

參考文獻(xiàn)

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