國外教練機信息

印度空軍一教練機墜毀

【據(jù)國外媒體2023 年6 月1 日報道】

當(dāng)?shù)貢r間6 月1 日，印度空軍一架教練機在卡納塔克邦進行例行訓(xùn)練時墜毀。兩名機組人員安全彈射逃生。

印度空軍稱，6 月1 日，印度空軍一架“光線”(Kiran)教練機在卡納塔克邦賈姆拉杰訥格爾附近墜毀。當(dāng)時，飛機正在進行例行訓(xùn)練。兩名機組人員安全彈射逃生。 印度空軍調(diào)查法庭將負責(zé)查明事故原因。

“光線”教練機是由印度斯坦航空有限公司(HAL)設(shè)計制造，于1964 年進行首飛。印度空軍在對飛行員進行中級訓(xùn)練時會使用“光線”教練機，此后再進入下一階段，在“鷹”式教練機上進行訓(xùn)練。

據(jù)此前報道，5 月8 日，印度空軍一架米格-21 戰(zhàn)斗機曾在西部拉賈斯坦邦墜毀，并導(dǎo)致地面上3 人喪生、多人受傷，飛行員通過彈射裝置逃生。

首批10 架M-346 教練機已交付希臘

【據(jù)國外媒體2023 年5 月17 日報道】希臘正式收到首批10 架萊昂納多公司交付的M-346 教練機。此次交付地點在希臘空軍卡拉馬塔空軍基地，這里也是埃爾比特公司新運營的國際飛行訓(xùn)練中心（IFTC）的所在地。

希臘目前使用一支由40 架北美老式T-2C/E 組成的機隊進行高級飛行員培訓(xùn)。希臘國防部長表示：“我們的目標(biāo)是國際飛行訓(xùn)練中心將在22 年內(nèi)使用T-6 和M-346 飛機，為所有飛行員提供基礎(chǔ)、高級飛行訓(xùn)練。 ”

芬蘭空軍一架“鷹”式教練機墜毀

【據(jù)國外媒體2023 年5 月15 日報道】芬蘭空軍表示，5 月15 日，一架“鷹”式教練機在芬蘭南部墜毀，兩名機組人員均彈射逃生。芬蘭空軍表示，該“鷹”式教練機由英國BAE 系統(tǒng)公司制造。兩名機組人員已被送往醫(yī)院接受檢查。

捷克L-39NG 教練機進行華約標(biāo)準(zhǔn)武器測試

【據(jù)國外媒體2023 年5 月11 日報道】捷克飛機制造商Aero Vodochody 在2023 年4 月宣布，L-39NG教練機成功測試了華約標(biāo)準(zhǔn)機載武器。

L-39NG 的武器測試共分三個階段，第一階段是檢測火箭彈發(fā)射對發(fā)動機性能的影響，第二階段是測試緊急減載，第三階段測試機載武器的打擊精度。

在武器測試中，L-39NG 發(fā)射了230 枚S-5 火箭彈，投擲了42 枚P-50-75 和24 枚OFAB-100-120航空炸彈，證明了L-39NG 可以使用華約標(biāo)準(zhǔn)的機載武器和配套的航電設(shè)備。

為確保測試結(jié)果準(zhǔn)確，技術(shù)人員在測試機上加裝了測量系統(tǒng)，能記錄大約300 項飛行參數(shù)。座艙內(nèi)安裝了數(shù)字攝像機以記錄艙內(nèi)HUD（Head Up Display，平視顯示器）的數(shù)據(jù)，全機還裝了5 個攝像頭，能夠在不同角度記錄測試情況。

除了在L-39NG 上加裝攝像設(shè)備外，Aero Vodochody 還派出了一架雙座飛機伴飛，攝影師在后方座艙拍攝測試情況，在靶區(qū)還有兩架無人機用于監(jiān)測機載武器的測試情況。所有記錄設(shè)備在工作時間上都做到了精確同步。

工程、制造和開發(fā)（EMD）階段T-7A“紅鷹”后機身的生產(chǎn)是在薩博的瑞典林雪平工廠。2022 年5 月初，薩博向波音交付了EMD 階段的最后一個后機身。未來后機身的生產(chǎn)工作將轉(zhuǎn)移到薩博在美國印第安納州西拉斐特工廠。

瑞典空軍接收首批G120TP 教練機

【據(jù)國外媒體2023 年4 月26 日報道】瑞典空軍已經(jīng)從格羅布飛機公司接收了首批G120TP 教練機，開始替換部分老舊的薩博105 機隊。

在瑞典服役的G120TP 教練機，編號為SK40。本月初的交接儀式在瑞典馬爾門空軍基地舉行，出席儀式人員包括空軍總司令喬納斯·維克曼少將。

2021 年初，瑞典國防裝備管理局（FMV）簽署了7架教練機訂單，并于2022 年12 月簽署3 架意向訂單。

FMV 表示，所有10 架飛機預(yù)計在2023 年投入使用。此次采購還包括模擬器、基于計算機的培訓(xùn)設(shè)備、數(shù)字規(guī)劃和匯報系統(tǒng)以及人員培訓(xùn)。格羅布飛機公司還將在最初的三年期間為培訓(xùn)系統(tǒng)提供維護。

土耳其“自由噴氣”教練機完成首飛

【據(jù)國外媒體2023 年4 月25 日報道】土耳其設(shè)計和制造的第一架超聲速輕型攻擊高級教練機“自由噴氣”成功完成首飛。

當(dāng)?shù)貢r間2023 年4 月25 日上午7 時35 分，“自由噴氣”原型機首次從土耳其航宇工業(yè)公司的跑道上起飛。 在第一次飛行測試中，飛機達到了14000 英尺（約4300 米）的高度和250 節(jié)（463 千米/時）的速度，飛行持續(xù)了26 分鐘。 “自由噴氣”自2023 年3 月18日以來一直在進行滑行測試。

“自由噴氣”是一種單發(fā)、雙座教練機，裝有現(xiàn)代化航空電子設(shè)備，將在現(xiàn)代飛行員培訓(xùn)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。 該機還可改型為輕型攻擊機，具有廣泛的任務(wù)能力，可掛載2721 千克（6000 磅）的最大有效載荷。 該機可滿足土耳其空軍的需求，替換現(xiàn)役T-38“禽爪”高級教練機和F-5 輕型戰(zhàn)斗機，主要用于未來第四代和第五代戰(zhàn)斗機飛行員的高級訓(xùn)練，以及空中巡邏、地面攻擊、特技飛行和“假想敵”訓(xùn)練任務(wù)。

土耳其空軍預(yù)計從2025 年開始接收首批量產(chǎn)的“自由噴氣”攻擊教練機。

“自由噴氣”升限13720 米，在4500 米高度、馬赫數(shù)為0.9 的情況下，持續(xù)盤旋過載5.5g，最大爬升率11890 米/分鐘，航程2222 千米，最大飛行馬赫數(shù)1.4，最大外掛載荷2721 千克，過載限制+8g/-3g。

Aero 公司首次試飛L-39NG 輕型攻擊教練機

【據(jù)國外媒體2023 年4 月23 日報道】4 月24日， 捷克飛機制造商Aero Vodochody 首次試飛了生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的L-39NG 飛機。此次飛行持續(xù)了大約40 分鐘，這架單發(fā)雙座噴氣式飛機進行了一系列操作，以評估其飛行特性，以及發(fā)動機、飛機系統(tǒng)和航空電子設(shè)備的功能。 Aero Vodochody 表示，首次批量生產(chǎn)的L-39NG飛機飛行符合所有預(yù)期，該型號已準(zhǔn)備好批量交付客戶。

美空軍T-7 教練機量產(chǎn)時間再度推遲

【據(jù)國外媒體4 月21 日報道】波音T-7A“紅鷹”教練機因逃生系統(tǒng)和彈射座椅再度推遲量產(chǎn)，美國空軍預(yù)計將在2025 年底陸續(xù)交付。

此前，因設(shè)計和測試問題，波音已將飛機量產(chǎn)推遲到2024 年，再度推遲量產(chǎn)已經(jīng)比原定交付時間晚了兩年。由于要到2025 年才會做出生產(chǎn)決定，美國空軍表示，會在2024 財年預(yù)算申請中為該項目的低速率初始生產(chǎn)撥款。根據(jù)2023 財年預(yù)算請求，最初預(yù)計將花費3.22 億美元用于采購T-7 教練機。

T-7A 教練機飛行測試預(yù)計在2023 年夏天進行

【據(jù)國外媒體2023 年4 月10 日報道】根據(jù)波音公司和美國空軍的消息，因為彈射座椅問題，T-7A“紅鷹”高級教練機的發(fā)展飛行測試預(yù)計會在2023 年夏天開始。 彈射座椅的問題使美國空軍和波音公司在2022 年12 月放慢了該項目，將生產(chǎn)交付推遲到2024年下半年。在測試中，這些座椅并沒有表現(xiàn)出預(yù)期的效果。

波音公司的一位發(fā)言人表示：“我們預(yù)計在收到飛行許可后，EMD（工程、制造和開發(fā)）飛行測試將于2023 年夏天開始。 我們在T-7 逃生系統(tǒng)測試方面取得了進展。我們和美國空軍一起收集了大量數(shù)據(jù)以便我們進行改進。 ”

德事隆公司將于2024 年初交付首架T-54A 教練機

【據(jù)國外媒體2023 年4 月7 日報道】美國德事隆公司項目經(jīng)理查德·海因斯表示，該公司有望在2024 年初開始向美國海軍交付新的T-54A“多發(fā)訓(xùn)練系統(tǒng)”（METS）教練機。

T-54A 是在德事隆公司現(xiàn)有比奇飛機“空中國王”260 商用渦輪螺旋槳飛機基礎(chǔ)上進行幾項商用改裝而來。這些修改包括迎角指示器、允許飛行員與機上觀察員通信的數(shù)字音頻控制系統(tǒng)、為重要乘員（VIP）提供的額外座位，以及為維護人員提供的實時數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)。

德事隆公司認為該項目風(fēng)險低，并制造和展示了一架生產(chǎn)型飛機，作為合同提案流程的一部分。海因斯透露：“我們已經(jīng)開發(fā)出了產(chǎn)品，現(xiàn)在我們只是將它投入生產(chǎn)?！?/p>

伊朗國產(chǎn)教練機實現(xiàn)量產(chǎn)

【據(jù)國外媒體2023 年3 月29 日報道】伊朗國防部和伊朗空軍在首都德黑蘭為新一代國產(chǎn)教練機“亞辛”及其生產(chǎn)線舉行揭幕儀式。伊朗軍方稱，“亞辛”教練機的成功研制及實現(xiàn)量產(chǎn)，是伊朗國防工業(yè)取得的又一成就。

為解決伊朗空軍教練機日益老化問題，伊朗于2010 年正式啟動教練機研制項目，旨在研制一款具備對地攻擊能力的噴氣式教練機。經(jīng)過多年發(fā)展，伊朗自主研制的“亞辛”教練機于2019 年10 月成功首飛，并于近日實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)悉，“亞辛”教練機長12 米、高4 米，最高飛行時速1000 千米，作戰(zhàn)起飛重量5.5噸，最大飛行高度1.2 萬米。伊朗國防部長阿什蒂亞尼表示，“亞辛”教練機的最大特征是高度國產(chǎn)化，包括配套發(fā)動機、航電系統(tǒng)等在內(nèi)的主要零部件均由伊朗本土制造?！皝喰痢苯叹殭C采用伊朗國產(chǎn)“頂點”渦噴發(fā)動機，推力達15 千牛。伊朗空軍司令瓦赫迪表示，“亞辛”教練機的成功研制將有效提升伊朗空軍的作戰(zhàn)能力。

早在“亞辛”教練機之前，伊朗就在自研戰(zhàn)斗機領(lǐng)域反復(fù)探索。 此前，伊朗在美制F-5“虎”式戰(zhàn)斗機基礎(chǔ)上先后研制出“閃電”“雷電”等系列戰(zhàn)斗機，初步掌握了現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的設(shè)計原理，并探索改進邊條與進氣道設(shè)計、現(xiàn)代化航空電子設(shè)備等。 從2015 年開始，伊朗國產(chǎn)“閃電”戰(zhàn)斗機陸續(xù)批量生產(chǎn)并裝備伊朗空軍。2017 年7 月，伊朗航空工業(yè)組織與伊朗飛機制造工業(yè)公司首次對外公布自研的“科薩爾”戰(zhàn)斗機研制進展。 相比“閃電”“雷電”等系列戰(zhàn)斗機，“科薩爾”戰(zhàn)斗機是伊朗第一款完全國產(chǎn)化的戰(zhàn)斗機，配備其自主研發(fā)的多功能數(shù)字顯示器、彈道計算機及多功能火控雷達等裝備，是伊朗航空工業(yè)多年努力的技術(shù)結(jié)晶。2020 年，伊朗空軍開始接收“科薩爾”戰(zhàn)斗機。

伊朗還曾公開展示一款名為“征服者”F-313 的隱形戰(zhàn)斗機，采用前置鴨翼氣動布局、雙V 型垂尾、隱形發(fā)動機尾噴口和灰黑色隱身涂料設(shè)計，反映出伊朗航空工業(yè)對獨立自主研發(fā)新一代隱形戰(zhàn)斗機的強烈愿望。

在伊朗國家安全戰(zhàn)略中，伊朗空軍發(fā)揮著舉足輕重的作用。近年來，伊朗空軍不斷淘汰老舊戰(zhàn)斗機，推進戰(zhàn)斗機國產(chǎn)化進程，加速提升戰(zhàn)斗力。 由于長期遭受美國等西方國家的技術(shù)封鎖和單邊制裁，伊朗航空工業(yè)發(fā)展歷經(jīng)艱辛，經(jīng)歷了從仿制到自主研發(fā)的漫長過程。 此次“亞辛”教練機實現(xiàn)量產(chǎn)，是伊朗國防工業(yè)尤其是航空工業(yè)的重要突破。目前，伊朗國防工業(yè)已經(jīng)有能力獨立制造包括坦克、裝甲運兵車、彈道導(dǎo)彈、防空導(dǎo)彈系統(tǒng)、潛艇、軍艦、無人機、直升機等在內(nèi)的各型陸?？瘴淦餮b備。

T-7 教練機參與澳大利亞競標(biāo)

【據(jù)國外媒體2023 年3 月2 日報道】波音提出向澳大利亞提供T-7 教練機，以滿足澳大利亞取代老舊的“鷹”系列教練機的需求。

T-7 教練機可以為澳大利亞空軍提供F/A-18F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機、EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機和F-35 戰(zhàn)斗機飛行員的培訓(xùn)。目前，T-7 教練機已被美國空軍選中，以取代諾·格的T-38“禽爪”高級教練機。 參與澳大利亞下一代戰(zhàn)斗/教練機采購項目競標(biāo)的，還有洛·馬和韓國合資生產(chǎn)的T-50“金鷹”教練機和萊昂納多公司的M-346 教練機。

印度購買HTT-40 教練機

【據(jù)國外媒體2023 年3 月2 日報道】印度政府批準(zhǔn)以3.885 億美元購買70 架印度國產(chǎn)的HTT-40教練機。 除了教練機，還購買了與之配套的模擬器等設(shè)備，將在6 年內(nèi)完成交付。

據(jù)印度斯坦航空有限公司介紹，HTT-40 教練機能夠進行基礎(chǔ)飛行、特技飛行、儀表飛行和編隊飛行等科目的訓(xùn)練。