跨越千年的水利工程：京杭大運河與南水北調有什么關系？

本套書通過解讀國內外的重大新聞事件，培養(yǎng)孩子從小了解新聞背后的原因、事件對社會的影響，以及未來的發(fā)展趨勢，塑造孩子的視野和格局；同時，通過多角度的解讀培養(yǎng)孩子的思辨力，啟發(fā)孩子多思考、愛思考，遇事多問幾個為什么，尋根究底，養(yǎng)成睿智的思維能力，能夠透過現(xiàn)象看本質，更加透徹地認識和觀察世界。

張薇薇

畢業(yè)于北京師范大學，主修影視傳媒和新聞。多家中外童書出版機構的合作課程老師和閱讀講師，公眾號“無敵大薇薇”主理人，曾就職于包括電視臺、知名報業(yè)集團和海外新聞通訊社等多家媒體機構。給孩子們講雙語新聞三年，擅長用孩子能夠理解的話講解復雜深刻的現(xiàn)象和道理。

讓我們來看一條2022年4月28日的新聞：歷經(jīng)14天集中補水，京杭大運河實現(xiàn)百年來首次全線通水。

要理解這條新聞，首先我們要了解什么是運河。通常來說，運河指的是人工開鑿的通航河道，連接天然的河流湖泊等水道之間的人工水道也可以叫作運河。

世界上有很多條對人類發(fā)展產(chǎn)生了重要影響的運河，包括接下來重點講的貫通中國南北的京杭大運河，亞洲與非洲之間的分界線蘇伊士運河，連接太平洋和大西洋的巴拿馬運河，等等。

你可以先思考一下：運河有哪些作用？人類為什么要開鑿運河？帶著這兩個問題，讓我們從運河的歷史說起，大家就會逐漸找到答案。

運河的歷史與作用

運河的誕生

中國的運河建造歷史非常悠久，世界上最古老的運河就是中國修建于春秋末期的胥河。而京杭大運河是由很多條運河組成的，它的修建幾乎貫穿了整個中國歷史。京杭大運河的雛形形成于春秋末期：吳王夫差為了攻打齊國，命人開鑿邗溝，這樣不但可以通過水路運送糧食，還可以用船只運送士兵和武器等軍用物資，不管是速度還是安全性，水運都遠超陸運。

運河的鼎盛時期

到了隋朝，天下統(tǒng)一，社會經(jīng)濟繁榮。當時南方的經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)超過了北方，國家不但需要加強對南方地區(qū)的管理，同時也需要將南方的糧食等物資運輸?shù)奖狈剑醒氤⒑捅辈窟吘耻婈牭男枨蟆?/p>

于是，隋朝的第二任皇帝隋煬帝即位后，下令開鑿“隋朝大運河”。

“隋朝大運河”是個浩大的工程，連接了五大水系，全長超過2000千米，征集了當時隋朝15歲以上的男子幾百萬人充當民工。這些民工每天辛苦勞作，還飽受虐待，死亡人數(shù)不計其數(shù)。這樣勞民傷財?shù)墓こ桃l(fā)了激烈的社會矛盾，各地農(nóng)民紛紛起義反抗隋朝的統(tǒng)治。

讀到這里，你可以思考一下，你認為隋朝大運河的開鑿是利大于弊，還是弊大于利？

對于這個問題，我們不妨看看唐代詩人皮日休在他的作品《汴河懷古二首》中是如何陳述自己的觀點的：“盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多?！币簿褪钦f，雖然世人都說隋朝滅亡是因為開鑿運河，但是直到現(xiàn)在南北交通還依賴這條運河，如果不是隋煬帝為了享樂大修龍舟、奢靡浪費，他的功績可以和當年治水的大禹相提并論。

雖然隋朝滅亡了，但大運河依舊碧波千里，往來船舶穿梭如織，極大地帶動了運河沿線城鎮(zhèn)的經(jīng)濟發(fā)展。

一直到元朝定都大都（今北京）后，為了使南北運輸不再繞道洛陽，又花了10年時間先后開挖人工河，最終形成了今天大運河的基本形態(tài)：南起杭州，北到北京，途經(jīng)浙江、江蘇、山東、河北四省及天津市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。

運河促進了南北各地區(qū)之間的融合和交流，對沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到了巨大作用，更多次為后世解決了戰(zhàn)爭時期的糧草供給和自然災害后官府賑濟運輸?shù)膯栴}。

運河的衰落

到了清朝末年，在西方侵略者的踐踏下，運河漕運中斷，運河沿線主要城市都遭受重創(chuàng)。同時，由于受黃河所帶泥沙沉積的影響，河床底部的淤泥越積越多，河水越來越淺，京杭大運河黃河以北一些河道斷流，無法正常通航。再加上西方造船技術的傳入，海運逐漸取代河運成為漕運的主要路線。而鐵路通車后，京杭大運河徹底失去了原有的作用和地位。

運河煥發(fā)新生機

新中國成立后，政府對運河進行了大規(guī)模整修，把部分河段拓寬并且加深，將彎曲的河道改直，還新建了現(xiàn)代化的碼頭和船閘，以及灌溉和防汛等設備，讓京杭大運河的部分河段不但能夠重新發(fā)揮航運的作用，還可以灌溉沿線地區(qū)的農(nóng)田，并在雨季達到防洪和排澇的目的。

2002年，京杭大運河被納入國家“南水北調”工程之一。

什么是“南水北調”工程

中國的南北氣候差異明顯：北方干旱，降水稀少；南方非常濕潤，夏季經(jīng)常出現(xiàn)暴雨等極端降水天氣。南澇北旱，這是一個困擾中華大地的千古難題。毛澤東在1952年視察黃河時提出：“南方水多，北方水少，如有可能，借點水來也是可以的。”

根據(jù)這個宏偉的設想，中科院和水電部的專家們經(jīng)過多次實地考察和嚴謹分析，制定了“南水北調”的具體方案。

京杭大運河補水

2022年4月到5月期間，“南水北調”工程引黃河水、本地水、再生水及雨洪水等水源，向京杭大運河黃河以北的707千米河段進行補水。截至目前，京杭大運河都保持著全線有水狀態(tài)。

國家為什么要花大力氣給大運河補水呢？原因是多方面的。

首先，京杭大運河的復航能緩解我國沿海城市海運體系和航路所承受的巨大壓力。

其次，作為中華民族古老智慧的結晶，中國勞動人民建造的偉大工程——京杭大運河與我們的萬里長城一樣，有著重要的歷史和人文意義，也是重要的世界遺產(chǎn)項目。

最后，也最重要的是，出于對可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護的考慮，給大運河補水的同時，也補充了運河沿線過度開采的地下水。