• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      公交車行車盲區(qū)的識(shí)別與防范

      2023-08-18 02:14:24南通市公共交通集團(tuán)有限公司
      城市公共交通 2023年7期
      關(guān)鍵詞:車頭高架橋盲區(qū)

      南通市公共交通集團(tuán)有限公司 徐 臣

      公交車駕駛過程中的觀察和預(yù)判,觀察的是瞬息萬變的盲區(qū),預(yù)判的是其他交通參與者的動(dòng)態(tài)。盲區(qū)可分為外部(動(dòng)態(tài))盲區(qū)和車身盲區(qū)兩大類。

      1 外部盲區(qū)

      (1)超車時(shí)車頭盲區(qū)。超車時(shí)前方車輛會(huì)遮擋視線,造成視線盲區(qū),尤其是超越大型車輛時(shí),盲區(qū)范圍加大,更加危險(xiǎn)(圖1)。超車時(shí)要時(shí)刻觀察車頭位置,路口、岔口、斑馬線等地方切不可隨意超車。

      圖1 超車盲區(qū)示意圖

      (2)會(huì)車時(shí)車尾盲區(qū)。會(huì)車時(shí)對(duì)向來車車尾會(huì)造成視線盲區(qū),掌握不到其中交通參與者的動(dòng)態(tài),如果沒有提前防范意識(shí),若突然竄出其他交通參與者將會(huì)措手不及(圖2)。

      圖2 會(huì)車盲區(qū)示意圖

      (3)固定障礙物盲區(qū)。綠化帶、施工圍擋等固定障礙物所帶來的視線盲區(qū),位置固定且長(zhǎng)期存在,因此,要熟悉并掌握所駕駛線路上的固定障礙物,經(jīng)過時(shí)要減速觀察,安全通過(圖3)。

      圖3 固定障礙物盲區(qū)示意圖

      (4)高架橋墩盲區(qū)。高架橋墩也可以歸到上一類固定障礙的范疇。但因高架橋綿延較長(zhǎng),橋墩較多,有一定的特殊性,所以單獨(dú)列舉。行經(jīng)高架橋下的線路務(wù)必小心,當(dāng)高架橋墩的視線盲區(qū)與車身盲區(qū)重疊時(shí),盲區(qū)會(huì)成倍放大,危險(xiǎn)加劇(圖4)。另外在高架橋下行駛時(shí)還要與前車保持足夠的安全距離,防止前車遇到“鬼探頭”突然剎車,造成追尾。

      圖4 高架橋墩盲區(qū)示意圖

      (5)坡道盲區(qū)。南通的路面沒有太大陡坡,但在地下車庫的上坡坡頂,以及部分跨線橋的頂部,仍然存在坡道盲區(qū),最典型的是東站停車場(chǎng)出入口,以及類似鐘秀路濠東路跨線橋部分,途經(jīng)這些地方盡量靠外側(cè)行駛并適當(dāng)鳴笛提醒。坡道盲區(qū)如圖5所示。

      圖5 坡道盲區(qū)示意圖

      (6)光盲區(qū)。所謂光盲區(qū)指的是因光線導(dǎo)致駕駛員看不見,卻可能出現(xiàn)其他交通參與者的區(qū)域。光盲區(qū)對(duì)駕駛的干擾有兩種表現(xiàn)形式,一種是強(qiáng)光直射司機(jī)眼睛造成的盲區(qū);另一種是光線瞬間的明暗強(qiáng)烈變化,即突然從亮的地方進(jìn)入到暗的地方,或從暗的地方進(jìn)入到亮的地方,瞳孔適應(yīng)變化過程中存在的盲區(qū)。夜間行車時(shí)光盲區(qū)干擾較大。

      2 車身盲區(qū)

      (1)車頭盲區(qū)。公交車車頭前約高1.5米、寬2米、長(zhǎng)1.2米范圍為車頭盲區(qū)(圖6)。身高低于1.2米的兒童或者彎腰的成年人在這個(gè)范圍內(nèi),是難以被看見的,起步時(shí)可通過觀察后視鏡上的車頭盲區(qū)鏡,確認(rèn)安全后再起步。開放式停車場(chǎng)站易出現(xiàn)車頭盲區(qū)事故,駕駛員發(fā)車時(shí)一定要確認(rèn)安全后再起步。

      圖6 車頭盲區(qū)示意圖

      (2)駕駛室左前柱盲區(qū)。駕駛室左前柱盲區(qū)隱患比較多地出現(xiàn)在左轉(zhuǎn)彎和站臺(tái)起步的時(shí)候,左轉(zhuǎn)要轉(zhuǎn)大彎,可以增加視野范圍,不能大彎小轉(zhuǎn),應(yīng)減速仔細(xì)觀察后通行,也可以采用兩次前后觀察法,先探頭注意觀察擋風(fēng)玻璃前方有無情況,再回側(cè)身從側(cè)窗再次向前方反復(fù)觀察路況動(dòng)態(tài)。駕駛室左前柱盲區(qū)如圖7所示。

      圖7 駕駛室左前柱盲區(qū)

      (3)駕駛室右前柱盲區(qū)。與左前柱盲區(qū)相對(duì)的是右前柱盲區(qū),右前柱盲區(qū)(圖8)在右轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)駕駛員視線影響最大,防范這類盲區(qū)要做到“一慢二看三讓四通過”。

      圖8 駕駛室右前柱盲區(qū)

      (4)左前輪盲區(qū)。左前輪處1.2米范圍內(nèi)為左前輪盲區(qū),從駕駛位以及任何一個(gè)后視鏡都無法看見。這個(gè)盲區(qū)在車身左側(cè),一般處于道路內(nèi)側(cè),比較不容易與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰擦,最容易引發(fā)的是變道時(shí)的碰擦事故。左前輪盲區(qū)如圖9所示。

      圖9 左前輪盲區(qū)

      (5)右前輪盲區(qū)。與左前輪盲區(qū)相對(duì)的右前輪盲區(qū)在公交車右前輪處1.2米范圍附近。面對(duì)這個(gè)盲區(qū),我們要做到“無他,惟減速爾”,減速甚至停車仔細(xì)觀察確認(rèn),確保安全后再通過。右前輪盲區(qū)如圖10所示。

      圖10 右前輪盲區(qū)

      (6)前車門盲區(qū)。前車門盲區(qū)(圖11)通常不存在,只有當(dāng)乘客一直站在前車門附近時(shí),才會(huì)遮擋駕駛員視線。所以為了避免這一盲區(qū)的存在,乘客上車后盡量讓他們朝里走,不要遮擋駕駛員的視線。但如果車廂內(nèi)擠滿了乘客無法向后移動(dòng),拐彎時(shí)應(yīng)當(dāng)停下來,讓靠在門邊的乘客幫助觀察路況,確認(rèn)安全后再通過。(7)內(nèi)輪差盲區(qū)。公交車軸距過長(zhǎng),后輪軌跡并不是沿著前輪軌跡運(yùn)行,后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑小于前內(nèi)輪,會(huì)產(chǎn)生偏差即內(nèi)輪差。右轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)注意觀察車輛內(nèi)側(cè)動(dòng)態(tài),盡量轉(zhuǎn)小彎,遵守讓行原則,不強(qiáng)行通過。內(nèi)輪差盲區(qū)如圖12所示。

      圖11 前車門盲區(qū)

      圖12 內(nèi)輪差盲區(qū)

      3 公交車行車盲區(qū)防范要點(diǎn)

      駕駛公交車運(yùn)行,要腦、眼、腳、手并用防范盲區(qū)。

      腦要時(shí)刻保持警覺,對(duì)路況做最壞的打算,預(yù)設(shè)盲區(qū)內(nèi)隨時(shí)可能沖出行人。眼要不斷掃視路面,觀察路況,及早發(fā)現(xiàn)盲區(qū)。一旦發(fā)現(xiàn)盲區(qū),要立刻把腳放在剎車上備剎,把車速降到安全的范圍,這個(gè)安全范圍是指一腳可以剎停的車速,因?yàn)槟_從油門移到剎車最快也要0.6~0.7秒,腳提前放到剎車上可以最大程度避免碰撞。手來微調(diào)方向,適當(dāng)拉大橫向安全距離,但也不能猛打方向,防止與旁邊的人車發(fā)生事故。

      猜你喜歡
      車頭高架橋盲區(qū)
      盲區(qū)50米
      高鐵車頭為什么是子彈頭的?
      軍事文摘(2020年24期)2020-02-06 05:56:58
      福州高架橋上的“紅色飄帶”
      海峽姐妹(2019年5期)2019-06-18 10:40:50
      交叉感應(yīng)環(huán)線通信盲區(qū)分析和應(yīng)對(duì)
      拆除高速路
      拆除高速路
      特別健康(2017年10期)2017-07-14 08:40:37
      產(chǎn)能不足、去向不明,危廢監(jiān)管盲區(qū)依然存在
      資源再生(2017年4期)2017-06-15 20:28:30
      在市場(chǎng)中成熟起來的大車頭村
      重慶事件與醫(yī)保盲區(qū)
      城市快速路單車道車頭間距的研究
      灌阳县| 黎城县| 洱源县| 河南省| 乌兰察布市| 乌什县| 新竹县| 会宁县| 微博| 吉首市| 洛隆县| 揭西县| 隆化县| 宣武区| 新泰市| 华池县| 西吉县| 五原县| 嘉兴市| 平顺县| 桐柏县| 南安市| 祁东县| 瑞金市| 濉溪县| 平度市| 新邵县| 沧州市| 靖宇县| 荔波县| 凤山市| 惠水县| 万荣县| 景东| 武安市| 寿宁县| 弥渡县| 迭部县| 正镶白旗| 凌海市| 和林格尔县|