基于風險管理的滅火救援對策研究

摘要：

本文從火災事故的基礎理論出發(fā)，介紹了常見火災事故的劃分以及火災燃燒傳播基礎，詳細剖析了安全疏散風險、防火分區(qū)風險兩種主要風險，并就大型城市綜合體火災、加工企業(yè)火災和地鐵火災的特點提出相應的滅火救援對策，希望為滅火救援和管理體系的完善提供參考和借鑒。

關鍵詞：

風險管理；滅火救援；對策

一、緒論

（一）研究背景

火災等突發(fā)公共事件具有突發(fā)性和緊急性等特點。當火災發(fā)生時，相關部門需要在最短的時間內(nèi)啟動突發(fā)公共事件處理程序，否則會帶來嚴重的生命和財產(chǎn)損失，政府的公信力也會相應下降。

（二）研究意義

火災事故頻頻發(fā)生，給人們的日常生活帶來了嚴重的威脅。人們不僅要日常生活中注意消防安全，更要在火災發(fā)生時進行及時、有效的救援。據(jù)相關部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，按照全世界70億人口進行測算，平均每一天要發(fā)生1萬起火災事故，進而造成數(shù)億元的經(jīng)濟損失。近年來，我國也發(fā)生了多起安全事故，其中就包括數(shù)量眾多的火災事故[1]。不僅如此，由于應急管理知識的匱乏，在發(fā)生重大火災事故時，人們不能有效防止火災蔓延。若能在重大火災事故發(fā)生初期，就能及時有效將其撲滅，并采取有效的救援措施，則能大大降低火災事故帶來的損失，所以本文的研究具有十分重要的意義。

（三）研究方法和內(nèi)容

本文通過大量閱讀相關文獻，總結現(xiàn)有研究中存在的問題，并從火災事故的基礎理論出發(fā)，介紹了常見火災事故的劃分以及火災燃燒傳播基礎，詳細剖析了安全疏散風險、防火分區(qū)風險，并就大型城市綜合體火災、加工企業(yè)火災和地鐵火災的特點提出了相應的火災救援對策。

二、火災事故

（一）火災事故劃分

根據(jù)公安部在2007年對火災事故的重新分類，將火災事故分為特別重大、重大類型、較大類型與一般類型這四個等級。特別重大火災嚴重等級為Ⅰ級，指造成超過30人死亡的事故；重大類型火災嚴重等級為Ⅱ級，指造成超過10人且低于30人死亡的事故；較大類型火災嚴重等級為Ⅲ級，指造成超過3人且低于10人死亡的事故；一般類型嚴重等級為Ⅳ級，指造成低于3人死亡的事故[2]。

根據(jù)國家標準中對于單質(zhì)的燃燒特性分類，可以將其分為：（1）固體可燃物，例如常見的木材、紙張等；（2）液體火災及可熔融固體，例如原油等；（3）可燃氣體火災，例如氫氣、沼氣等；（4）活潑金屬火災，例如氧化鋁以及鋁鎂合金等；（5）帶電或帶電荷設備火災，例如帶電的家用電器等；（6）烹飪物質(zhì)火災，例如有機食用油等。

（二）火災事故損失

火災事故的損失是影響火災分級的最為直觀的指標?；馂氖鹿拾l(fā)生之后，不但會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟損失，還會使火災發(fā)生地的相關企業(yè)和個人產(chǎn)生負面的公眾效應，并對周圍的環(huán)境造成污染。對于火災事故的研究，需要考慮安全管理以及應急救援的需求，更應該在風險判定的前提下，對風險進行系統(tǒng)性分析，從而得出合理的救援對策和方案。本文以天津濱海新區(qū)爆炸事故為例，介紹火災事故所帶來的損失。

2015年8月12日，天津濱海新區(qū)塘沽開發(fā)區(qū)發(fā)生了危險品的爆炸事故，事故由集裝箱碼頭內(nèi)的易爆物品引發(fā)，事故發(fā)生時周圍居民有顯著震感，且火光沖天。這次事件中共有165人遇難，8人失聯(lián)，不僅造成了巨大的經(jīng)濟損失，也對人們的生命安全造成了較大傷害。至2015年9月3日，共有9420戶住宅受損，當?shù)?6個消防中隊的143輛消防車和1000余名官兵趕赴現(xiàn)場全力處置。滅火中，6名消防戰(zhàn)士壯烈犧牲，18名官兵失聯(lián)，66名官兵受傷。事件后，政府相關部門對整個事件做了及時、深入的調(diào)查，對本次事故的原因與經(jīng)過以及后期的處理都進行了周全處理。

三、火災燃燒傳播基礎

可燃物質(zhì)在進行燃燒時的火源傳播或者火災蔓延速度主要取決于其通過“燃燒起始面積”的傳熱速率。燃燒起始面積是指固體火源傳播時正在燃燒的火焰和未燃燒物質(zhì)之間的界面。固體燃燒速度指單位時間內(nèi)由于化學反應而被消耗的質(zhì)量，而傳播速度指單

位時間內(nèi)燃燒反應從已發(fā)生部分蔓延傳遞到未發(fā)生部分的長度或廣度，如圖1所示。

四、火災風險識別

（一）安全疏散風險

1.體驗式空間布局與火災時人員對建筑空間認知的沖突。許多建筑在空間的設計布局上會凸顯空間設計的獨特性，進而為顧客帶來與眾不同的體驗效果。這種創(chuàng)新型的體驗式空間布局會與大多數(shù)的空間布局存在差異，人們在這種陌生的環(huán)境里很難快速了解適應，一旦出現(xiàn)火情，人員在陌生環(huán)境中緊急避難就成了最大的考驗，人員很有可能會對建筑空間布局產(chǎn)生錯誤的認知。

2.商業(yè)化視覺引導與疏散通道效率的沖突。常規(guī)型的商業(yè)建筑一般都采用多元化的流線設計，會在相應區(qū)域布置一些指示標志，以此來引導顧客進行相應的活動。但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，顧客關注更多的是娛樂消費指示標志，對專門設計的疏散通道指示標志卻很少關注，因此疏散通道指示標志的功能并沒有得到更好發(fā)揮[3]。

3.特殊空間的疏散風險。目前，很多大型商業(yè)建筑大多采用的是全方位式、立體化式的空間模式，在一些特殊區(qū)域和空間，其防火能力也相應較弱，如半開敞空間、高層辦公樓和商業(yè)樓、地下商業(yè)區(qū)等。此類空間設計是為了方便使用者更快地適應陌生空間，通過對這類空間進行特殊化設計和裝修，營造一個近似地面空間的環(huán)境。然而一旦出現(xiàn)火情，此類空間會加重避難人員的心理壓力，不利于避難人員的疏散逃生，給救援工作帶來困難。

4.火災隱患給安全疏散帶來風險。防煙樓梯的防火門封堵不嚴，逃生樓梯間門鎖上鎖，大型超市或賣場的公共區(qū)域被堆積可燃物，各種自行車、電動車隨意擺放，直接影響逃生通道的暢通性，使防煙樓梯變成“亞安全區(qū)”，不能發(fā)揮其應有的作用。

（二）防火分區(qū)風險

1.室內(nèi)空間通透性與傳統(tǒng)封閉式防火分隔的沖突?，F(xiàn)在很多大型商業(yè)建筑為適應現(xiàn)代化商業(yè)市場需求，會在商業(yè)區(qū)設置步行街、中庭、娛樂學習區(qū)等大面積的開放空間。根據(jù)營銷需求，這部分空間的設計要滿足通透性、流動性、開放性要求，方便人員流動。根據(jù)防火分區(qū)的要求，建筑區(qū)域發(fā)生火情必須達到全封閉狀態(tài)，那么這兩者間必定產(chǎn)生矛盾。大型商業(yè)綜合體在對內(nèi)部空間進行設計時，講究“一目了然”，方便人員對整體的空間布局快速掌握，也方便對商區(qū)內(nèi)的店鋪分布進行統(tǒng)一管理。按照消防設計要求，建筑區(qū)需劃分防火分區(qū)，這樣勢必會影響商業(yè)建筑空間的通透性[4]。

2.火災隱患給防火分區(qū)帶來的風險。目前，大型商業(yè)建筑中庭空間較大，可利用的價值較高，且通透性好，方便人員從各個方向都可到達，而且商家一般會在中庭舉辦各種展覽、展銷活動，例如兒童娛樂活動等，這樣勢必會增加中庭的火災隱患，給防火區(qū)帶來極大的風險。

五、基于風險管理的滅火救援對策

（一）大型城市綜合體火災救援對策

與普通的商業(yè)建筑不同，大型城市綜合體的消防風險更高，還會存在更多的安全隱患。按照當前的滅火救援對策，很難滿足多樣化城市綜合體的消防需求，所以需要根據(jù)大型城市綜合體的實際特點，從以下幾方面開展滅火救援工作。

1.及時調(diào)配足夠的消防救援力量。當大型城市綜合體發(fā)生火災后，必須密切偵察火情，加大救援力量，提高各種消防救援裝備的調(diào)集速度，快速展開救援工作。在組織大型城市綜合體火災撲救時，要注意調(diào)集足夠的人員和裝備，以避免零敲碎打，延誤滅火救援的最佳時機。

2.有效排煙降溫。火災事故調(diào)查結果表明火災現(xiàn)場的傷亡大多是現(xiàn)場的濃煙所致，為了提高救援工作的質(zhì)量，降低火災事故造成的損失，關鍵在于解決煙氣聚集的問題?？偟膩碚f，當前常用的排煙措施主要包括自然排煙以及利用固定的排煙設備，輔以移動排煙設備和噴淋水幕等多種方式，為火災事故現(xiàn)場開辟逃生通道。在高溫煙氣積聚的疏散通道內(nèi)，還應對其進行冷卻降溫，確保人員在疏散過程中能夠順利通過。

3.利用消防廣播指導疏散。大型城市綜合體發(fā)生火災時，可以結合大型城市綜合體內(nèi)部的廣播系統(tǒng)或者消防廣播，通知綜合體內(nèi)部人群有關火勢的基本情況，包括位置、大小以及擴散范圍，并重點播報安全疏散的路徑以及通道，通過廣播迅速引導人們撤離火勢危急區(qū)域[5]。不僅如此，通過廣播還可以引導人們在疏散時盡可能保持冷靜，最大程度避免混亂現(xiàn)象的發(fā)生。

（二）加工企業(yè)火災救援對策

加工企業(yè)若發(fā)生火災，首先必須查清其中存在的危險物質(zhì)，不同的危險物質(zhì)有不同的處理辦法，例如有的物質(zhì)容易形成大面積的流淌火，而有的物質(zhì)極易發(fā)生爆炸，易造成更大的傷亡等。

1.強化火災事故的預案管理。加工企業(yè)作為消防安全的第一責任人，為了提高企業(yè)自身面臨火災事故時的處置能力，必須強化日常的火災事故預案管理，形成科學、系統(tǒng)的應急救援體系，以便能夠在火災發(fā)生時快速調(diào)動人員、物資，及時投入到火災事故的搶險救援中。

2.加強與消防隊伍的聯(lián)勤聯(lián)訓。落實消防主體責任，強化消防事故救援隊伍和人員建設，由專業(yè)的消防隊伍牽頭，組成多部門配合的救援力量，包括醫(yī)療、安監(jiān)、公安等部門。

3.建立統(tǒng)一的調(diào)度制度。在面臨火災事故時，構建高效的調(diào)度體系將有利于統(tǒng)籌指揮現(xiàn)場的救援隊伍，優(yōu)化調(diào)度流程，切實發(fā)揮救援隊伍的作用，最終形成高效、綜合性強的救援指揮中樞[6]。以天津港爆炸事故為例，當?shù)叵谰仍^為及時，22時50分爆炸發(fā)生后，天津市消防總隊在23時40分隨即出發(fā)，多次調(diào)動力量組織增援。而且交警單位也是在最短的時間里組織人員撤離，保證人員的生命安全。除了消防與交警對爆炸現(xiàn)場進行搶救外，從中央到地方馬上就成立了救援小組，把零散的救援力量整合，采取最有效的救援措施，保證救援人員的安全，最大限度降低火災造成的損失。

（三）地鐵火災救援對策

當?shù)罔F車站發(fā)生火災事故時，火災導致的濃煙會迅速充滿車站，致使緊急疏散標志無法辨別，再加上地鐵車站一般人流量眾多，高溫濃煙也會給乘客造成負面的心理刺激，所以這樣的情況更容易引起混亂，給救援工作增加困難。通常來講，地鐵火災救援對策需注意如下幾點。

1.調(diào)集足夠的人員和優(yōu)勢裝備。地鐵火災類似于地下建筑火災，需要大量的戰(zhàn)斗人員和裝備，特別是要調(diào)集足夠的移動排煙機和內(nèi)攻救生照明線、大量的空氣呼吸器及備用氣瓶等器材。同時，考慮到救人和長時間滅火的需要，除了調(diào)集常規(guī)大型水罐車、泡沫車外，還應一次性調(diào)集足夠的排煙車、送風車等特種車輛，最大限度保證滅火救援行動順利進行[7]。

2.迅速偵察搜救。第一救援力量到達現(xiàn)場后，應立即成立偵察小組和搜救小組，第一時間開展詢問、偵察、搜索等，并判斷現(xiàn)場被困人員的數(shù)量和位置。在濃煙中開展搜索行動時，應以小組為單位，同進同出，佩戴好個人防護裝備及各種偵察、搜救裝備，以便更好掌握火點的位置以及火勢的蔓延方向[8]。面對此種火災現(xiàn)場，應在偵察、搜救開展的同時單獨集結力量組成緊急救援小組，時刻待命直到火災完全結束。

結語

本文從火災事故的基礎理論出發(fā)，介紹了常見火災事故的劃分以及火災燃燒傳播基礎，詳細剖析了安全疏散風險、防火分區(qū)風險，并就大型城市綜合體火災、加工企業(yè)火災和地鐵火災的特點提出了相應的火災救援對策。

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作者簡介：

韓猛（1987- ），男，漢族，山東濟寧人，本科，初級專業(yè)技術職務，研究方向：滅火救援。