戴旭東，張 圓 （新疆職業(yè)大學(xué)，新疆維吾爾自治區(qū) 烏魯木齊 830013）

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，許多行業(yè)正在快速進(jìn)行跨界融合，這也促進(jìn)了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的迅速崛起。當(dāng)下行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越是激烈，行業(yè)發(fā)展就會(huì)愈發(fā)顯著，雖然物流企業(yè)已經(jīng)探索出了一批既能夠降低物流成本、又能提升企業(yè)綜合效益的創(chuàng)新方式，但是必須明白雖然物流成本管理的發(fā)展空間還很大，但企業(yè)內(nèi)部成本偏高、不當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)方式殘存的缺陷依舊存在。因此，對(duì)于物流行業(yè)這樣一個(gè)需要以客戶為導(dǎo)向進(jìn)行全過(guò)程執(zhí)行的服務(wù)性行業(yè)，如何選擇物流行業(yè)的成本核算方法成為了我國(guó)物流企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展必須要解決的重要課題。

1 我國(guó)物流企業(yè)當(dāng)前成本核算過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題

電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了物流行業(yè)的飛速崛起，但隨著物流業(yè)的快速進(jìn)步，許多物流企業(yè)在進(jìn)行成本核算時(shí)，不可避免地出現(xiàn)了以下幾種問(wèn)題。

1.1 成本核算的制度不夠健全

物流企業(yè)和其他企業(yè)相同，都要根據(jù)我國(guó)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》的規(guī)定來(lái)選擇成本核算方法并執(zhí)行相關(guān)流程，然而當(dāng)前我國(guó)還缺少參照物流行業(yè)的成本核算特點(diǎn)制定的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定，也沒有出臺(tái)物流業(yè)通用的規(guī)章制度，因此對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，在對(duì)成本核算進(jìn)行監(jiān)管的過(guò)程中缺乏可參考的依據(jù)。若各個(gè)物流企業(yè)依據(jù)自身的運(yùn)營(yíng)情況去探索并嘗試新的成本核算方法，就會(huì)造成多種成本核算方法并存的局面，使得在對(duì)行業(yè)成本進(jìn)行對(duì)標(biāo)時(shí)難以進(jìn)行比較分析；從更宏觀的角度來(lái)看，這種情況對(duì)于整個(gè)物流行業(yè)的成本核算和統(tǒng)計(jì)的應(yīng)用性也存在著不利影響。因此，只有制定有針對(duì)性的規(guī)范化制度并嚴(yán)格管理才能促進(jìn)我國(guó)物流企業(yè)成本管控水平的提升和研究物流成本的發(fā)展。

1.2 成本核算的體系存在缺失

當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)普遍采用的依然是傳統(tǒng)的成本核算方法，在使用傳統(tǒng)成本核算法時(shí)沒有設(shè)置特定的會(huì)計(jì)科目來(lái)核算物流成本，只是把物流企業(yè)產(chǎn)生的各種成本分別記入標(biāo)準(zhǔn)的會(huì)計(jì)科目中了，比如主營(yíng)業(yè)務(wù)成本、管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等成本或費(fèi)用。但采用這種核算方法進(jìn)行成本核算后，物流成本就難以明顯反映出所產(chǎn)生的物流作業(yè)成本的實(shí)際規(guī)模，進(jìn)而導(dǎo)致?lián)撕怂愠龅奈锪鞒杀緮?shù)據(jù)和盈利概況無(wú)法客觀呈現(xiàn)出物流行業(yè)的作業(yè)成本和利潤(rùn)的真實(shí)狀況。由于企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表中沒有準(zhǔn)確反映真實(shí)全面的成本信息和盈利情況，所以報(bào)表信息的可信度和可用性不高。因此，我國(guó)物流行業(yè)的成本核算體系存在缺陷，這將使企業(yè)成本難以得到有效管控，既會(huì)影響對(duì)盈利能力的預(yù)測(cè)，也會(huì)對(duì)企業(yè)管理者制定并分析經(jīng)營(yíng)決策構(gòu)成阻礙[1]。

1.3 成本核算的分配標(biāo)準(zhǔn)比較單一

采用傳統(tǒng)方法核算成本確實(shí)比較簡(jiǎn)單易操作，在實(shí)際工作中，通常對(duì)企業(yè)產(chǎn)生的間接費(fèi)用，會(huì)使用統(tǒng)一的分配標(biāo)準(zhǔn)，如按照直接人工工時(shí)或者機(jī)器工時(shí)等進(jìn)行分配，但把這種標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于物流行業(yè)的成本核算，顯然過(guò)于單一，難以準(zhǔn)確反映各類因素對(duì)費(fèi)用的影響程度。從國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究報(bào)告可以看出，物流行業(yè)成本中間接費(fèi)所占的比重相當(dāng)大，而且多樣性和特異性也非常明顯。因此，物流企業(yè)中間接費(fèi)用的產(chǎn)生同直接人工工時(shí)、機(jī)器工時(shí)等標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)聯(lián)程度逐漸減弱，顯然繼續(xù)采用傳統(tǒng)的成本核算方法已無(wú)法跟上物流行業(yè)發(fā)展的步伐了，急需對(duì)傳統(tǒng)成本核算方法進(jìn)行革新以滿足合理分?jǐn)偝杀镜脑V求。

1.4 成本核算包含的內(nèi)容不夠全面

當(dāng)物流企業(yè)采用傳統(tǒng)的成本核算方法時(shí)，往往對(duì)期間產(chǎn)生的各類費(fèi)用，如銷售費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等的重視程度不足，更是難以顧及一些少量的隱形成本，這導(dǎo)致一部分物流成本與其他費(fèi)用相混淆，那些應(yīng)該被納入物流成本的成本或費(fèi)用將變得更為有限。與此同時(shí)，一些物流企業(yè)往往把分包給運(yùn)輸企業(yè)、儲(chǔ)存企業(yè)的物流費(fèi)用也納入直接費(fèi)用核算，并在專項(xiàng)物流成本中統(tǒng)一披露，從而導(dǎo)致物流企業(yè)披露的成本信息不準(zhǔn)確，產(chǎn)生串項(xiàng)的成本費(fèi)用也變得難以準(zhǔn)確計(jì)量。以上有關(guān)傳統(tǒng)成本核算方法的缺陷說(shuō)明，物流行業(yè)亟需引入先進(jìn)的成本核算理念和方法來(lái)滿足成本管控的需要，進(jìn)而有效解決物流行業(yè)目前成本核算存在的弊端。從相關(guān)成本控制的適用性和有效性的角度來(lái)看，在物流企業(yè)的成本核算中引入作業(yè)成本法具有可行性[2]。

2 物流企業(yè)引入作業(yè)成本法的實(shí)際意義

2.1 充分發(fā)揮作業(yè)成本法對(duì)企業(yè)成本的管控功能

在成本核算實(shí)踐中，作業(yè)成本法不僅是一種計(jì)算成本的方法，還具有管控企業(yè)成本的功能。以“產(chǎn)出消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源”為原則，核算成本的核心和標(biāo)準(zhǔn)均是作業(yè)。它將企業(yè)看作一個(gè)為滿足顧客需求而建立的“一系列作業(yè)”的有序作業(yè)鏈，此作業(yè)鏈上存在“資源-作業(yè)-成本對(duì)象”的緊密關(guān)系，企業(yè)每完成一個(gè)作業(yè)，就需要消耗一定量的資源，并將相應(yīng)的產(chǎn)出移交至下一個(gè)作業(yè)，這樣逐個(gè)進(jìn)行，直到最終形成產(chǎn)品，歸集的全部作業(yè)成本之和即是一項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)的合理成本。作業(yè)成本法在分配成本時(shí)依據(jù)的是資源耗費(fèi)的因果聯(lián)系：首先根據(jù)作業(yè)耗費(fèi)資源的情況，將耗費(fèi)的資源分配給不同的作業(yè)；再依據(jù)成本對(duì)象實(shí)際耗用作業(yè)的情況，將作業(yè)成本分配給不同的成本對(duì)象。作業(yè)成本法自出現(xiàn)以來(lái)，便以其能提供準(zhǔn)確有效的信息輔助企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策而受到了廣泛認(rèn)可[3]。

2.2 輔助物流企業(yè)作出更加科學(xué)的定價(jià)決策

近些年來(lái)我國(guó)市場(chǎng)中各種新興商業(yè)模式大量涌現(xiàn)，促使客戶對(duì)物流服務(wù)的需求越來(lái)越多元化了，這也為物流企業(yè)的成本核算工作帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。由于物流行業(yè)的成本構(gòu)成特點(diǎn)主要是各類間接成本占比較大，故使用傳統(tǒng)成本核算方法容易導(dǎo)致企業(yè)的成本信息難以真實(shí)地反映客觀情況；而作業(yè)成本法通過(guò)設(shè)置不同種類的分配標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了更加科學(xué)的間接成本核算目標(biāo)。另外，在對(duì)成本進(jìn)行基本核算的前提下，作業(yè)成本法還可以輔助物流企業(yè)作出更準(zhǔn)確的定價(jià)決策，從而壓減非必需的不增值業(yè)務(wù)，并能及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，高效實(shí)現(xiàn)成本管控。因此，物流企業(yè)在成本核算中引入作業(yè)成本法具有很強(qiáng)的實(shí)際意義。

2.3 為物流企業(yè)的成本核算創(chuàng)造更廣闊的執(zhí)行空間

對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，成本核算的對(duì)象主要是物流服務(wù)，而現(xiàn)代物流服務(wù)已經(jīng)成為了一個(gè)具有很強(qiáng)綜合性的服務(wù)類型，因此在核算成本時(shí)，需要全盤掌握每個(gè)節(jié)點(diǎn)成本的產(chǎn)生原因，進(jìn)而做好各類成本項(xiàng)目的歸集工作。而且在實(shí)際核算過(guò)程中，部分特殊的成本費(fèi)用較難被合理歸集到現(xiàn)有的成本科目中去，想要實(shí)現(xiàn)更合理的核算就需要另外設(shè)置一些有針對(duì)性的成本核算科目。尤其是現(xiàn)代的物流服務(wù)為滿足客戶的需求推出了更多多樣化、個(gè)性化的服務(wù)模式，故物流合同并不存在固定范式可遵循，服務(wù)多樣化也會(huì)引發(fā)成本核算對(duì)象的差異。所以，引入作業(yè)成本法可以為物流企業(yè)的成本核算開辟更廣闊的執(zhí)行空間。

3 物流企業(yè)廣泛引入作業(yè)成本法的可行性分析

3.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展提供了技術(shù)上的可行性

在過(guò)去，由于物流企業(yè)產(chǎn)生的間接成本及費(fèi)用具有瑣碎且繁雜的特點(diǎn)，對(duì)于在成本管理工作中要按照不同標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)偤怂愕囊?，?cái)務(wù)人員往往會(huì)感到力不從心，故立足于成本效益的角度，作業(yè)成本法在我國(guó)還沒有廣泛展開應(yīng)用。但是，大數(shù)據(jù)技術(shù)的飛速發(fā)展逐漸攻克了傳統(tǒng)人力核算中一個(gè)又一個(gè)的難題。當(dāng)下，各行各業(yè)都在推出功能強(qiáng)大的管理軟件，這類管理軟件具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，為作業(yè)成本法在實(shí)踐中的應(yīng)用提供了技術(shù)上的可行性。

3.2 企業(yè)間的良性競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造了更加有利的企業(yè)應(yīng)用氛圍

伴隨著物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)高管對(duì)運(yùn)用作業(yè)成本法進(jìn)行成本核算的認(rèn)可和重視程度逐年提升，再加上高素質(zhì)財(cái)務(wù)人員的潛心鉆研，為作業(yè)成本法在物流企業(yè)中的應(yīng)用創(chuàng)造了越來(lái)越有利的企業(yè)氛圍。計(jì)算機(jī)在輔助成本核算的過(guò)程中也發(fā)揮了很大的作用，避免了很多人工核算可能會(huì)出現(xiàn)的差錯(cuò)。因此，廣泛引入作業(yè)成本法可以使物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)更科學(xué)合理的成本管控、更合理的企業(yè)成本歸集，并充分落實(shí)成本責(zé)任，推動(dòng)物流企業(yè)制定更科學(xué)的戰(zhàn)略決策。

4 物流企業(yè)引入作業(yè)成本法的實(shí)施路徑

4.1 確定需要管理并分配的間接成本

物流企業(yè)目前的成本情況可以根據(jù)支付形態(tài)劃分為六個(gè)子項(xiàng)目，分別是人工成本、材料成本、修理維護(hù)、日常經(jīng)費(fèi)、特別性支出和委托成本六種。由于物流企業(yè)的成本包含的內(nèi)容較廣泛，且間接成本在總成本中所占的比重較大，因此如何管理并分配好這些間接成本就成了物流企業(yè)管控成本工作的重要環(huán)節(jié)。物流活動(dòng)本身是不能被單獨(dú)拆分的，需要執(zhí)行一系列活動(dòng)方可實(shí)現(xiàn)物流的功能，故物流企業(yè)在整個(gè)流程中的成本管理需要實(shí)現(xiàn)自裝卸至配送的全流程整體管控。

4.2 設(shè)定具體的作業(yè)成本核算期間

為凸顯作業(yè)成本法的可對(duì)比性和實(shí)用性強(qiáng)的功能，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)定一個(gè)具體的核算期間，進(jìn)而合理劃分并管理提供服務(wù)的全過(guò)程。通常來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)在同客戶簽訂合同時(shí)就會(huì)約定物流服務(wù)的履約期間，但是因?yàn)榭蛻舻男枨蟛煌?，所以合同的履約期間也會(huì)不同，短的只有幾天，而長(zhǎng)的可能需要幾年，若物流企業(yè)在核算時(shí)僅把合同履約期間作為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)界定，就無(wú)法達(dá)到提升成本管控效果的目標(biāo)。將提供物流服務(wù)的整體期間按照作業(yè)來(lái)劃分，將作業(yè)期間作為成本核算的期間，就能夠?qū)崿F(xiàn)成本核算過(guò)程的協(xié)調(diào)一致，同時(shí)借助財(cái)務(wù)核算期間，按照自然月對(duì)各月成本進(jìn)行核算，就可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)行橫向和縱向成本對(duì)比的目的，優(yōu)化成本管理過(guò)程[4]。

4.3 設(shè)定作業(yè)成本具體的應(yīng)用步驟

在設(shè)定成本核算具體的應(yīng)用步驟時(shí)，首先，物流企業(yè)需要建立專門化的作業(yè)中心，準(zhǔn)確認(rèn)定物流作業(yè)，通過(guò)建立作業(yè)中心，合理區(qū)分各個(gè)復(fù)雜的作業(yè)環(huán)節(jié)。在劃分作業(yè)中心時(shí)，要盡量把相似或者相近的作業(yè)劃分至同一個(gè)作業(yè)中心，并且要把握好區(qū)分程度，如果某個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)里只有一項(xiàng)單獨(dú)的業(yè)務(wù)，那么這樣的劃分就顯得過(guò)于細(xì)致了，但若是把幾乎沒有關(guān)聯(lián)度的業(yè)務(wù)全都劃歸至一個(gè)環(huán)節(jié)也會(huì)太過(guò)籠統(tǒng)，所以，要想實(shí)現(xiàn)效益最大化，就應(yīng)該把比較重要的作業(yè)單獨(dú)區(qū)分，把重要性相對(duì)較低的作業(yè)合并歸集，從而起到比較積極的效果[5]。

其次，要對(duì)作業(yè)方式進(jìn)行認(rèn)定?，F(xiàn)代物流企業(yè)的作業(yè)方式通常包括由下至上、由上至下和同步跟進(jìn)三種類型。由下至上，是先從基礎(chǔ)的作業(yè)開始，逐層歸集，構(gòu)成分總的作業(yè)形式；由上至下，則是從整體目標(biāo)出發(fā)，逐層拆分，構(gòu)成總分的作業(yè)模式；同步跟進(jìn)更需要兼顧整體物流作業(yè)和基礎(chǔ)作業(yè)的綜合目標(biāo)，進(jìn)而整理好作業(yè)環(huán)節(jié)。

再次，要合理選擇并確定資源動(dòng)因與作業(yè)動(dòng)因，在選擇時(shí)不但要判斷獲取成本資料和動(dòng)因資料的難易度，還需要考慮動(dòng)因同實(shí)際消耗之間的相關(guān)性，基于此，物流企業(yè)再根據(jù)企業(yè)自身的運(yùn)營(yíng)情況來(lái)規(guī)劃作業(yè)環(huán)節(jié)。明確資源動(dòng)因的過(guò)程涉及人員、物力、資金等多個(gè)方面，因此需要對(duì)作業(yè)所耗費(fèi)的資源進(jìn)行合理劃分，特別是對(duì)于需要進(jìn)行攤銷的資源，例如起重機(jī)械設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)等計(jì)提的折舊。只有全面準(zhǔn)確地辨別資源動(dòng)因和作業(yè)動(dòng)因，方能保證成本歸集工作科學(xué)有效。

最后，由于物流企業(yè)的成本費(fèi)用種類比較多，單獨(dú)核算會(huì)影響其準(zhǔn)確性，所以可以考慮通過(guò)作業(yè)中心，把全部資源當(dāng)作一個(gè)整體，按照作業(yè)的數(shù)量，采用成本庫(kù)的形式核算成本，再根據(jù)作業(yè)比例來(lái)分?jǐn)傎Y源，能夠促進(jìn)作業(yè)成本法在物流企業(yè)中的應(yīng)用。

5 物流企業(yè)優(yōu)化運(yùn)用作業(yè)成本法的關(guān)鍵點(diǎn)分析

具體來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)需要在以下幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)發(fā)力，使作業(yè)成本法能夠在物流企業(yè)中發(fā)揮對(duì)成本管控的實(shí)際作用。

5.1 規(guī)范作業(yè)成本法的操作流程

在運(yùn)用作業(yè)成本法的過(guò)程中，制定全面的實(shí)施方案是核算方法得到有效貫徹的前提，再在該基礎(chǔ)上，制定相關(guān)指導(dǎo)細(xì)則，明確各階段的操作程序，準(zhǔn)確識(shí)別成本動(dòng)因。在確認(rèn)動(dòng)因時(shí)，要綜合衡量物流服務(wù)的多樣性、同質(zhì)性、關(guān)聯(lián)性、成本和效益等重要因素。成本動(dòng)因的數(shù)量越多，成本核算的準(zhǔn)確性就越高，但產(chǎn)生的費(fèi)用也會(huì)更多，所以，建議成本動(dòng)因的數(shù)量保持在6~9個(gè)為宜。另外，在運(yùn)用該方法時(shí)還應(yīng)當(dāng)以實(shí)際發(fā)生情況為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)作業(yè)數(shù)量適當(dāng)進(jìn)行縮減，在對(duì)服務(wù)進(jìn)行差異性分析時(shí)充分考慮成本耗費(fèi)的結(jié)果，保留可以充分體現(xiàn)企業(yè)價(jià)值和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的作業(yè)，科學(xué)制定成本計(jì)劃，盡可能提高企業(yè)的盈利能力，幫助企業(yè)鞏固其市場(chǎng)地位。

5.2 強(qiáng)化對(duì)作業(yè)包含內(nèi)容的管理

認(rèn)真觀察每家物流企業(yè)提供的物流服務(wù)，可以發(fā)現(xiàn)每個(gè)作業(yè)都是由多個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成的，但在這些環(huán)節(jié)中，并不是每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生客戶所需要的價(jià)值，因此，在運(yùn)用作業(yè)成本法時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)作業(yè)所包含的內(nèi)容的管理，針對(duì)每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)開展成本分析工作，在降低成本的前提下提升運(yùn)營(yíng)效率，提高企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

具體來(lái)說(shuō)，就是在提供物流服務(wù)時(shí)，首先要認(rèn)真做好作業(yè)的篩選工作。對(duì)于包括多個(gè)作業(yè)的項(xiàng)目，要參考企業(yè)所提供的物流服務(wù)方案和客戶對(duì)服務(wù)的多樣化需求，分析并篩選出最合適的作業(yè)，再結(jié)合運(yùn)輸車輛的最大載重噸數(shù)、每公里油耗等相關(guān)因素去篩選與該作業(yè)相匹配的車輛和恰當(dāng)?shù)膫}(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存空間等，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)的基本營(yíng)運(yùn)管理。其次，要剔除不合理的非增值作業(yè)。該項(xiàng)任務(wù)的開展需要管理人員深入研究，逐步辨別增值與非增值作業(yè)。最后，要進(jìn)一步開展對(duì)合理的增值作業(yè)環(huán)節(jié)的分析，努力實(shí)現(xiàn)在不降低物流服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡量減少不必要的資源損耗。

5.3 建立作業(yè)信息的配套系統(tǒng)

作業(yè)成本法能夠成功應(yīng)用的基礎(chǔ)是獲取大量的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和非財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，因此，物流企業(yè)務(wù)必要建立并完善一整套基于作業(yè)的信息配套系統(tǒng)。在初建期，要準(zhǔn)確完整地挑選成本動(dòng)因，在保障業(yè)務(wù)記錄完整準(zhǔn)確的基礎(chǔ)上，適當(dāng)降低人為因素的參與度。另外，要加強(qiáng)對(duì)成本分類的要求，只有成本分類盡可能齊全，方能滿足不同客戶的服務(wù)需求。再次，企業(yè)不能僅滿足于收集財(cái)務(wù)層面的成本數(shù)據(jù)，還要加大對(duì)非財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的收集力度。最后，應(yīng)構(gòu)建具有適度彈性的信息系統(tǒng)，因?yàn)閷?duì)物流企業(yè)而言，提供的服務(wù)較多依賴于多樣性數(shù)據(jù)信息，過(guò)于剛性的指標(biāo)容易限制作業(yè)成本法使其無(wú)法發(fā)揮出成本管理的核心作用。

5.4 加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)人才的培養(yǎng)

財(cái)務(wù)人才的有力支撐是成功實(shí)施作業(yè)成本法的關(guān)鍵要素。物流企業(yè)在運(yùn)用作業(yè)成本法進(jìn)行成本管理時(shí)，會(huì)對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的財(cái)務(wù)人員提出更高的要求，需要財(cái)務(wù)人員持續(xù)積累豐富的行業(yè)知識(shí)和專業(yè)能力，在此基礎(chǔ)上，還要深入研究物流企業(yè)的完整運(yùn)營(yíng)過(guò)程。所以，企業(yè)在鼓勵(lì)財(cái)務(wù)人員積極學(xué)習(xí)的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)適時(shí)聘請(qǐng)專業(yè)人才進(jìn)行實(shí)地指導(dǎo)，幫助財(cái)務(wù)人員提高對(duì)企業(yè)成本核算和管理的認(rèn)知水平，使其熟練掌握作業(yè)成本法的原理和應(yīng)用過(guò)程，正確歸集并分配成本動(dòng)因，保證作業(yè)成本法的有效運(yùn)用。另外，還要及時(shí)制定考核制度對(duì)參加培訓(xùn)的財(cái)務(wù)人員進(jìn)行考核，同時(shí)把考核情況與員工的晉升和薪酬聯(lián)系起來(lái)，形成能者上、庸者下的機(jī)制，發(fā)揮作業(yè)成本法在物流企業(yè)成本管理中的作用。

6 結(jié) 語(yǔ)

科學(xué)的成本管控對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要，能夠?qū)ζ髽I(yè)的良好發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。伴隨著我國(guó)物流行業(yè)的興起和成長(zhǎng)，同行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也在不斷增強(qiáng)，企業(yè)要想提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，就必須突破傳統(tǒng)思維，進(jìn)行更加高效合理的成本管理，在確保物流服務(wù)質(zhì)量的前提下，通過(guò)引進(jìn)作業(yè)成本法提升成本管控水平，幫助管理者更科學(xué)地制定決策，保障企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。