市政道路瀝青路面施工中存在的不足與解決措施研究

韋尚聰 楊偉東

（1.蘭州生態(tài)創(chuàng)新城發(fā)展集團(tuán)有限公司，甘肅蘭州 730000；2.中國(guó)化學(xué)工程第四建設(shè)有限公司，甘肅蘭州 730000）

市政道路于城市交通壓力的緩解起著極其有效的作用，同時(shí)也奠定了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)。因此，市政道路施工質(zhì)量極為重要。瀝青路面的廣泛應(yīng)用，應(yīng)嚴(yán)格把控每一施工階段的施工質(zhì)量，采用先進(jìn)技術(shù)，方可促使整體施工滿足相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，保障人們?nèi)粘０踩鲂小?/p>

1 市政道路瀝青路面的優(yōu)勢(shì)

1.1 穩(wěn)定性強(qiáng)

同傳統(tǒng)混凝土路面對(duì)比而言，瀝青路面路基和道路基層的穩(wěn)固性高，瀝青混合料性能優(yōu)質(zhì)，促使瀝青路面整體質(zhì)量好，穩(wěn)定性強(qiáng)，不易受到夏季高溫和冬季低溫的影響，路面整體安全耐用、較為舒適，極易滿足行車(chē)需求。

1.2 污染小

瀝青路面完全貫徹落實(shí)了國(guó)家倡導(dǎo)的環(huán)保理念。當(dāng)前投入道路工程建設(shè)中的瀝青混合料不僅滿足路面需求，提高路面質(zhì)量，污染性也較小，不會(huì)污染到周邊環(huán)境。并且瀝青路面施工作業(yè)過(guò)程中，因?yàn)闉r青混合料彈塑性高，振幅較小，機(jī)械化施工作業(yè)噪音較低，顯著改善路面施工中的噪音污染情況[1]。

2 市政道路瀝青路面施工中存在的不足

2.1 路面裂紋

市政道路瀝青路面施工過(guò)程中，最為常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題就在于路面裂縫情況。路面裂縫類(lèi)型為兩種，疲勞裂縫和發(fā)射裂縫。疲勞裂縫通常發(fā)生于道路投入使用后，車(chē)輛荷載過(guò)大，或是長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境所致。發(fā)射裂縫即為混凝土路面老舊破損的表面又重新鋪設(shè)了新一層瀝青。

2.2 路面沉降

路面沉降情況共分為三種類(lèi)型。一，均勻性沉降。此類(lèi)現(xiàn)象難以損害路面，其產(chǎn)生原因主要有自然因素及行駛車(chē)輛兩方面內(nèi)容。二，不均勻性沉降。此類(lèi)現(xiàn)象的出現(xiàn)則代表該路段質(zhì)量問(wèn)題較為嚴(yán)重，其產(chǎn)生原因則在于施工過(guò)程中路面壓實(shí)作業(yè)未高效落實(shí)，導(dǎo)致路面使用后，經(jīng)過(guò)行駛車(chē)輛來(lái)往碾壓，同時(shí)雨水加以滲入，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)不均勻沉降。三，局部沉降。此類(lèi)現(xiàn)象將反射出路段質(zhì)量不合格。其產(chǎn)生原因在于局部路面施工壓實(shí)作業(yè)尚不到位，同時(shí)也有可能是路基質(zhì)量問(wèn)題。

2.3 水損壞

瀝青路面優(yōu)勢(shì)在于隔水性能良好，然而隔水性能整體性評(píng)價(jià)，其評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)則以實(shí)際指標(biāo)為基礎(chǔ)，以此來(lái)評(píng)定瀝青路面滲水量小。事實(shí)上，瀝青路面隔水性的相對(duì)性較強(qiáng)，換言之即為瀝青路面難以實(shí)現(xiàn)完全隔水。并且瀝青路面施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)嚴(yán)重影響到該路面的隔水性能，影響瀝青路面使用同時(shí)，也將會(huì)嚴(yán)重縮短瀝青路面的使用壽命[2]。

3 市政道路瀝青路面的施工質(zhì)量控制措施

3.1 施工前期準(zhǔn)備工作

前期準(zhǔn)備工作的高效落實(shí)，將夯實(shí)高質(zhì)量施工基礎(chǔ)。市政道路瀝青路面的施工準(zhǔn)備工作主要包括以下幾點(diǎn)。一，相關(guān)文件齊全。市政道路招投標(biāo)合同、施工圖紙等文件能夠科學(xué)推算施工材料總量，以此來(lái)合理把控工程造價(jià)。二，人員配置合理。市政道理施工作業(yè)人員要依據(jù)崗位需求進(jìn)行科學(xué)分配，以此來(lái)促使市政道路工程得以穩(wěn)定、高效推行。三，機(jī)械設(shè)備科學(xué)配置。市政道路瀝青路面施工作業(yè)過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備是施工質(zhì)量的基礎(chǔ)保障。對(duì)此，在瀝青路面施工作業(yè)過(guò)程中，要依據(jù)施工需求，選取相適合的機(jī)械設(shè)備，輔助施工作業(yè)人員完成高質(zhì)量施工內(nèi)容。四，測(cè)量工具精準(zhǔn)。鑒于市政道路瀝青路面施工工序的復(fù)雜繁重，對(duì)于測(cè)量數(shù)據(jù)的精確度要求極高，因此需利用多種精準(zhǔn)度極高的測(cè)量工具和施工器具。五，施工材料優(yōu)質(zhì)。首先要全面檢測(cè)所使用的瀝青材料質(zhì)量性能，以此來(lái)保證材料指標(biāo)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。其次，科學(xué)分類(lèi)施工材料，并依據(jù)其實(shí)際性能進(jìn)行堆放。最后，在對(duì)集料粗細(xì)進(jìn)行選擇時(shí)，則要依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全面檢測(cè)砂石質(zhì)量，以此來(lái)保障該集料指標(biāo)均滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 瀝青混合均勻度處理

瀝青路面混合料的攪拌質(zhì)量于路面整體施工而言，影響重大。鑒于此，需科學(xué)管控瀝青混合材料配比情況，可以從以下內(nèi)容予以入手。一，依據(jù)路面標(biāo)準(zhǔn)要求，科學(xué)研究并分析原料的配比，并采用先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)，以此來(lái)促使材料配合比達(dá)到理想狀態(tài)，滿足質(zhì)量要求。二，依據(jù)材料特點(diǎn)，嚴(yán)格把控?cái)嚢璨牧线^(guò)程中的溫度，以此避免材料應(yīng)用性受到影響。三，混合瀝青材料在攪拌過(guò)程中，應(yīng)注重材料均勻度，以此避免出現(xiàn)混合料離析問(wèn)題出現(xiàn)，同時(shí)也能促使瀝青材料同礦物材料得以更科學(xué)拌合，將瀝青混合量的應(yīng)用性能充分發(fā)揮出來(lái)。四，精準(zhǔn)把控瀝青混合料濕混和干混的時(shí)間，干混時(shí)間控制為5s 以內(nèi)，濕混則控制于40s 以內(nèi)。五，具體施工過(guò)程中，由于瀝青混合料的放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將會(huì)損害到其應(yīng)用性能，因此要依據(jù)使用順序科學(xué)控制瀝青混合料的進(jìn)場(chǎng)。

3.3 攤鋪和碾壓處理

市政道路瀝青路面施工過(guò)程中，混合料的攤鋪將直接影響到路面平整度，因此要嚴(yán)格把控瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量，促使其達(dá)到理想效果。首先，以平衡梁接觸方式促使鋪面層自動(dòng)找平。充分利用攤鋪機(jī)械設(shè)備，系統(tǒng)開(kāi)展瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，為了能夠促使混合料的應(yīng)用性能完全發(fā)揮出來(lái)，在攤鋪過(guò)程中就要合理控制松鋪厚度，提高攤鋪質(zhì)量。其次，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成后，則要精確測(cè)量橫坡坡度和標(biāo)高，而后全面徹底檢查整體攤鋪效果，如若出現(xiàn)攤鋪質(zhì)量問(wèn)題，則要及時(shí)進(jìn)行二次攤鋪或及時(shí)修補(bǔ)。最后，嚴(yán)格控制碾壓機(jī)器速度。瀝青混合料的系統(tǒng)碾壓總共分為初壓、二次壓、終壓三個(gè)階段，各個(gè)階段的瀝青混合料壓實(shí)度要求不同，所需碾壓設(shè)備也不同。初壓階段采用鋼輪式壓路碾壓設(shè)備，二次壓則采用輪胎壓路碾壓設(shè)備，終壓則采用振動(dòng)壓路碾壓設(shè)備。碾壓設(shè)備速度將直接影響到內(nèi)在施工質(zhì)量，因此需科學(xué)掌控碾壓速度，方可保障混合料的均勻度。

3.4 接縫處理和滲水處理

市政道理瀝青路面施工過(guò)程中，接縫處理也將直接影響到整體施工質(zhì)量。瀝青路面接縫處理方式主要為橫向處理和縱向處理兩種形式?？v向形式施工縫處理過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)使用攤鋪機(jī)再次攤鋪，在攤鋪過(guò)程中則會(huì)預(yù)留出10-20cm 的長(zhǎng)度，不進(jìn)行碾壓，以此來(lái)作為后續(xù)施工標(biāo)高基準(zhǔn)。攤鋪過(guò)程中如若出現(xiàn)重疊路面，可以采取熱接縫方式進(jìn)行處理。橫向形式的施工縫處理時(shí)，則需科學(xué)管控其錯(cuò)縫距離，一般來(lái)講錯(cuò)縫距離要控制于1m 以內(nèi)，接縫尚未完全冷卻之前，則要全面清潔其周邊部分和底部，以此形成直角連接式工作縫。此外，市政道路瀝青路面投入使用后，若是出現(xiàn)了嚴(yán)重的滲水問(wèn)題，不僅嚴(yán)重影響到路面的使用效果，并且也會(huì)顯著縮短路面的使用周期，鑒于此，應(yīng)立足于路面的實(shí)際情況制定出科學(xué)全面的控制措施，以此避免路面滲水。同時(shí)也可以在路面表層鋪設(shè)防水層，以此來(lái)從根本上緩解路面的滲水問(wèn)題。此外，也可以構(gòu)建起全面科學(xué)的排水系統(tǒng)，避免汛期時(shí)間雨水對(duì)路面的長(zhǎng)時(shí)間浸泡[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，市政道路瀝青路面施工中，高效落實(shí)前期準(zhǔn)備工作，將夯實(shí)高質(zhì)量施工基礎(chǔ)。需科學(xué)管控瀝青混合材料配比情況，依據(jù)路面標(biāo)準(zhǔn)要求，科學(xué)研究并分析原料的配比，并采用先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)，以此來(lái)促使材料配合比達(dá)到理想狀態(tài)，滿足質(zhì)量要求?；旌狭系臄備亴⒅苯佑绊懙铰访嫫秸龋虼艘獓?yán)格把控瀝青混合料的攤鋪質(zhì)量，促使其達(dá)到理想效果。接縫處理和滲水處理則要依據(jù)實(shí)際情況，選擇相適合的處理方式。