張劍,王其營(yíng)
(中策橡膠(天津)有限公司,天津 300452)
壓縮空氣是輪胎生產(chǎn)過(guò)程中成本較高的動(dòng)力介質(zhì)。為降低壓縮空氣的生產(chǎn)和使用成本,首先要控制壓縮空氣的單價(jià),其次是減少壓縮空氣損耗及泄漏等無(wú)效部分,第三是將壓縮空氣的有效部分進(jìn)行合理利用,第四是適時(shí)、適當(dāng)用其他方式代替壓縮空氣。下面分別進(jìn)行闡述和分析。
計(jì)算壓縮空氣單價(jià)需要三個(gè)條件,一是要明確壓縮空氣的壓力或壓力范圍,因?yàn)閴毫Σ煌?,生產(chǎn)單位壓縮空氣的耗電量就不同;二是要明確空壓機(jī)在規(guī)定周期內(nèi)實(shí)際產(chǎn)生壓縮空氣的流量/體積,這是計(jì)算壓縮空氣單價(jià)的分母數(shù);三是計(jì)算該周期內(nèi)所發(fā)生或分?jǐn)偟乃匈M(fèi)用,這是計(jì)算壓縮空氣單價(jià)的分子數(shù);費(fèi)用(分子)與體積(分母)的商就是確定壓力范圍內(nèi)的壓縮空氣單價(jià)。
不同結(jié)構(gòu)的空壓機(jī),其產(chǎn)氣量(容積流量)有明顯的差別。雖然每種品牌的空壓機(jī)都有其固定的容積流量,但是配置不同的干燥系統(tǒng)和輔助設(shè)施,隨著設(shè)備的磨損,空壓機(jī)的實(shí)際產(chǎn)氣量會(huì)發(fā)生變化;相同品牌和配置的空壓機(jī),出口壓力不同,產(chǎn)氣量也有明顯的差別;相同品牌不同驅(qū)動(dòng)配置的空壓機(jī)(如電機(jī)為工頻、變頻、永磁等),產(chǎn)氣量相同,耗電量差別較大。
正常情況下,在排氣壓力一定的前提下,空壓機(jī)的實(shí)際產(chǎn)氣量一般是其容積流量的80%~95%;如果設(shè)備狀況較差,則可能會(huì)低于80%。正常情況下,空壓機(jī)的實(shí)際產(chǎn)氣量可以按照容積流量的87.5%計(jì)算。
以A品牌雙級(jí)螺桿式節(jié)能空壓機(jī)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“A空壓機(jī)”)為例,在排氣壓力為8 bar(0.8 MPa)時(shí),電機(jī)功率為250 kW,其容積流量為54 m3/min,則其實(shí)際產(chǎn)氣量可以按照47 m3/min(2 820 m3/h)進(jìn)行計(jì)算;在排氣壓力為12 bar時(shí),電機(jī)功率仍然為250 kW,容積流量則為40m3/min,則其實(shí)際產(chǎn)氣量可以按照35 m3/min (2 100 m3/h)計(jì)算。
壓縮空氣的成本涵蓋的范圍主要是在生產(chǎn)壓縮空氣過(guò)程中所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用總和,其組成要素主要包括以下五方面:
(1)驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)的電力、冷卻水等動(dòng)力費(fèi)用
對(duì)于冷卻方式為風(fēng)冷的空壓機(jī),直接考慮其用電費(fèi)用即可。正常情況下,在空壓機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行的情況下,普通電機(jī)(即工頻運(yùn)行)的耗電量是額定功率的90%左右;如果是變頻控制運(yùn)行,則是額定功率的70%左右;如果是永磁電機(jī)運(yùn)行,則是額定功率的60%左右。以A品牌空壓機(jī)(水冷)為例,電機(jī)額定功率為250 kW,在工頻滿負(fù)荷情況下的耗電量約為225 kWh/h,變頻情況下為175 kWh/h,使用永磁電機(jī)則為150 kWh/h;空壓機(jī)冷卻的軟化水用量約為35 m3/h,按照5%的能量損耗折算,則消耗軟化水為1.75 m3/h。如果按照電費(fèi)單價(jià)為0.75元/kWh(下同)、軟化水單價(jià)16元/t計(jì)算,則A品牌空壓機(jī)按照工頻、變頻、永磁電機(jī)配置的動(dòng)力費(fèi)用分別為197元/h、159元/h、141元/h。
(2)運(yùn)行及維護(hù)的人工成本
由于空壓機(jī)是系統(tǒng)運(yùn)行,且自動(dòng)化程度較高,運(yùn)行時(shí)需要的人員相對(duì)較少。如果每臺(tái)空壓機(jī)的運(yùn)行及維護(hù)人員(包括部門(mén)管理人員)按照0.15人/臺(tái)分配(四班三運(yùn)轉(zhuǎn),平均每人每月上22個(gè)班,每班8 h),平均人工成本(包括工資、險(xiǎn)金及福利等)為9 000元/人月,則每臺(tái)空壓機(jī)的運(yùn)行及維護(hù)人工成本為:
9 000×4×0.15÷22÷24≈10(元/h)。
(3)空壓機(jī)的維保、備件等費(fèi)用
螺桿式空壓機(jī)的故障率相對(duì)較低、可靠性較高,但是對(duì)維護(hù)保養(yǎng)的要求比較嚴(yán)格。為確保維保質(zhì)量,一般都是由空壓機(jī)生產(chǎn)商或?qū)I(yè)單位提供備件并維護(hù)和保養(yǎng)。
正常情況下,每臺(tái)螺桿式空壓機(jī)每年的維保、備件等費(fèi)用在5萬(wàn)元左右,按照空壓機(jī)每年運(yùn)行350天計(jì)算,則每臺(tái)空壓機(jī)均攤維保、備件等費(fèi)用為:
50 000÷350÷24≈6(元/h)。
(4)空壓機(jī)、管道及配套設(shè)施、廠房等固定資產(chǎn)的折舊費(fèi)用
空壓機(jī)的折舊費(fèi)用主要包括空壓機(jī)、干燥機(jī)、管道及配套設(shè)施的采購(gòu)、安裝費(fèi)用,以及空壓站廠房的建設(shè)及其他費(fèi)用等。
一般情況下,干燥機(jī)、管道及配套設(shè)施等的采購(gòu)、安裝費(fèi)用是空壓機(jī)價(jià)格的50%左右,空壓站廠房的建設(shè)及其他費(fèi)用(均攤)是空壓機(jī)價(jià)格的2倍左右。
假設(shè)A品牌空壓機(jī)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格是41萬(wàn)元/臺(tái),則每臺(tái)空壓機(jī)涵蓋的固定資產(chǎn)為:
41×(1+50%+2)=143.5(萬(wàn)元)。
按照平均年限折舊法提取折舊,折舊年限統(tǒng)一按照20年計(jì)算(也可分別計(jì)算),則每臺(tái)空壓機(jī)均攤的折舊費(fèi)用為:
143.5×10 000÷20÷350÷24≈9(元/h)。
(5)分?jǐn)偟墓芾碣M(fèi)用及其他費(fèi)用
對(duì)于管理費(fèi)用及其他費(fèi)用的分?jǐn)偙壤煌髽I(yè)的算法不盡相同,既使相同企業(yè)不同時(shí)期的算法也不一樣。為便于分析,可以按照上述費(fèi)用總和的20%進(jìn)行分?jǐn)偂?/p>
按照壓縮空氣單價(jià)計(jì)算方法,以A品牌空壓機(jī)為例,按照壓力分別為8 bar和12 bar分類(lèi),電機(jī)分別按照工頻、變頻、永磁電機(jī)配置計(jì)算,詳細(xì)數(shù)據(jù)見(jiàn)下表1。
表1 不同配置空壓機(jī)在不同排氣壓力下的壓縮空氣成本明細(xì)表
從上表可以看出,相同的空壓機(jī),在排氣壓力、電機(jī)配置不同的情況下,壓縮空氣的成本各不相同。例如,A品牌空壓機(jī)在出口壓力為8 bar時(shí),工頻驅(qū)動(dòng)的壓縮空氣單價(jià)為0.094元/m3,變頻驅(qū)動(dòng)為0.078元/m3,永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)為0.071元/m3;在壓力為12 bar時(shí),工頻驅(qū)動(dòng)時(shí)的壓縮空氣單價(jià)為0.127元/m3,變頻驅(qū)動(dòng)為0.105元/m3,永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)為0.095元/m3;即壓縮空氣的壓力越高,其成本單價(jià)也越高。在壓力相同的情況下,采用工頻驅(qū)動(dòng)時(shí)的壓縮空氣成本最高,變頻其次,永磁電機(jī)最低。
因此,從壓縮空氣成本角度分析,輪胎生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)壓縮空氣的最大需求量和壓力選擇空壓機(jī)的型號(hào)和臺(tái)數(shù);對(duì)不同的壓力需求,應(yīng)分別輸送,以免把壓力高的壓縮空氣減壓使用造成成本上升;在條件具備時(shí),應(yīng)適時(shí)對(duì)現(xiàn)有空壓機(jī)進(jìn)行變頻或永磁電機(jī)改造,才能使壓縮空氣的單位成本得到有效控制。
壓縮空氣損耗及泄漏是最直接的效益損失,相當(dāng)于壓縮空氣系統(tǒng)中的無(wú)效部分。因此,在壓縮空氣輸送過(guò)程中,應(yīng)盡量減少損耗;在使用過(guò)程中,必須想法減少泄漏。
壓縮空氣的損耗主要體現(xiàn)在經(jīng)過(guò)管道、彎頭、變徑、閥門(mén)等部位時(shí)所造成的壓力損失。
從上表可以看出,如果壓力從12 bar降至8 bar,A品牌空壓機(jī)在工頻運(yùn)行的情況下,壓縮空氣的成本損失將達(dá)到0.033元/m3(0.127~0.094元/m3,下同);在變頻運(yùn)行的情況下,壓縮空氣的成本損失將達(dá)到0.027元/m3;在永磁電機(jī)運(yùn)行的情況下,壓縮空氣的成本損失將達(dá)到0.024元/m3。
A品牌空壓機(jī)在出口壓力為12 bar時(shí),每小時(shí)出氣量為2 100 m3;如果因?yàn)檩斔蛽p耗將壓力降至8 bar,則在工頻運(yùn)行情況下的效益損失為:0.033元/m3×2 100 m3/h=69.3元/h,每天損失1 663.2元,每年損失582 120元;在變頻運(yùn)行情況下的效益損失為:0.027元/m3×2 100 m3/h=56.7元/h,每天損失1 360.8元,每年損失476 280元;在永磁電機(jī)運(yùn)行情況下的效益損失為:0.024元/m3×2 100 m3/h=50.4元/h,每天損失1 209.6元,每年損失423 360元。有些輪胎生產(chǎn)企業(yè)為減少設(shè)備投資,經(jīng)常采用將壓縮空氣從高壓降至低壓使用。按照上述計(jì)算,其壓力降低的效益損失比較大。
針對(duì)于此,輪胎生產(chǎn)企業(yè)在壓縮空氣生產(chǎn)時(shí),應(yīng)該將高低壓壓縮空氣分別生產(chǎn)和輸送,這樣可以避免壓縮空氣降壓的效益損失。在空壓站(空壓機(jī))選址時(shí),應(yīng)盡量選在所有使用壓縮空氣工序的中間區(qū)域,這樣可以縮短輸送距離,減少輸送損耗。輸送管道管徑選擇要適宜,在保證流量和壓力的前提下減少管道投資;如果管徑選擇過(guò)小,會(huì)造成壓縮空氣的壓力損耗加大。在管道敷設(shè)時(shí),應(yīng)盡量減少?gòu)濐^、變徑、閥門(mén)等的使用,以免增加壓力損失。管道排水閥門(mén)應(yīng)設(shè)置在系統(tǒng)最低點(diǎn)并及時(shí)排水,以確保壓縮空氣質(zhì)量,冬季還可以防止管道結(jié)冰。通過(guò)采取上述措施,可以減少壓縮空氣管路損耗造成的效益損失。
由于壓縮空氣無(wú)色無(wú)味,輕微的泄漏不易發(fā)現(xiàn),但是其效益損失卻是在無(wú)形中持續(xù)加大。
據(jù)測(cè)算,壓力為8 bar的壓縮空氣,如果開(kāi)一個(gè)直徑為1.13mm的通孔(其截面積約為1 mm2),壓縮空氣泄漏量將達(dá)到86.62 l/min(即壓力為8bar壓縮空氣的出氣量為0.086 6 m3/min.mm2,5.2 m3/h.mm2,124.7 m3/d.mm2),每年(按照350個(gè)工作日計(jì)算,下同)泄漏量則高達(dá)43 658.6m3;按照工頻運(yùn)行的壓縮空氣單價(jià)0.094元/m3計(jì)算,每年的損失將達(dá)到4 104元。如果輪胎生產(chǎn)企業(yè)所有的漏點(diǎn)折合截面積為1 mm2的通孔為50個(gè)(實(shí)際漏點(diǎn)會(huì)超過(guò)此數(shù)值),則全年因泄漏造成的損失將高達(dá)205 195元,相當(dāng)于22名員工一個(gè)月的人工成本,而這些損失卻是在無(wú)形中產(chǎn)生的。
為此,企業(yè)在管道安裝時(shí),務(wù)必選用質(zhì)量可靠的管道、管件、閥門(mén)、安全閥及氣動(dòng)元件等;在管道焊接時(shí),確保無(wú)砂眼、虛焊;在使用時(shí),閥門(mén)及時(shí)關(guān)閉,及時(shí)查漏、測(cè)漏和堵漏,全方位消除漏點(diǎn),則可以在一定程度上減少壓縮空氣泄漏造成的損失。
由于壓縮空氣的成本較高,所以在使用過(guò)程中一定要做到適得其所、物盡其用。
在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中,要想使壓縮空氣得到合理利用,首先要確保壓縮空氣的參數(shù)符合工藝要求,否則可能會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和壓縮空氣的使用效果。正常情況下,對(duì)壓縮空氣的參數(shù)要求包括壓力、流量、干燥度、清潔度四方面。
壓縮空氣的壓力是產(chǎn)生動(dòng)力的基礎(chǔ)。根據(jù)輪胎生產(chǎn)工序的不同要求,任何需要壓縮空氣的地方,對(duì)壓縮空氣的壓力都有相應(yīng)的要求。如果壓力過(guò)低,就達(dá)不到以壓縮空氣的壓力產(chǎn)生作用力的目的;相反,如果壓力過(guò)高,不但浪費(fèi)電量還有可能造成氣動(dòng)元件的損壞。據(jù)測(cè)算,對(duì)螺桿式、活塞式空壓機(jī),降低0.1 MPa的輸出壓力,就可以使空壓機(jī)節(jié)電7%~10%。
壓縮空氣的流量是保證速度的前提。在實(shí)際使用壓縮空氣的場(chǎng)合,壓縮空氣的流量應(yīng)與需要相匹配。如果流量過(guò)小,就達(dá)不到以壓縮空氣的流量產(chǎn)生速度的目的;相反,如果流量過(guò)大,則相應(yīng)的速度就會(huì)過(guò)快,不但存在不安全因素,而且還會(huì)造成壓縮空氣的浪費(fèi)。
干燥度是衡量壓縮空氣含水量或露點(diǎn)溫度的參數(shù)。在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中,不同工藝和工序?qū)β饵c(diǎn)溫度的要求不同。壓縮空氣的露點(diǎn)要求通常由干燥機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn),干燥機(jī)的效率和效果也直接影響壓縮空氣的成本。
清潔度是對(duì)壓縮空氣品質(zhì)的要求,要求壓縮空氣所含的固體物、油霧、微生物、有害氣體等不能超出規(guī)定范圍。一般由過(guò)濾器、油霧分離器等裝置來(lái)達(dá)到清潔度的要求。
在傳統(tǒng)的輪胎生產(chǎn)過(guò)程中,各工序都需用壓縮空氣;壓縮空氣的用量較大,成本占總動(dòng)力費(fèi)用的比例較高。
在煉膠工序,壓縮空氣主要用在碳黑輸送、密煉機(jī)上下頂栓的動(dòng)作、膠片浸泡隔離劑后的吹干以及氣動(dòng)元件的動(dòng)作等。在碳黑輸送及氣動(dòng)元件動(dòng)作時(shí),壓縮空氣必須干燥、清潔;對(duì)密煉機(jī)上下頂栓的動(dòng)作、膠片浸泡隔離劑后吹干所用的壓縮空氣,應(yīng)保證其壓力穩(wěn)定、流量合適。
在壓延工序,壓縮空氣主要用在氣動(dòng)元件動(dòng)作的執(zhí)行,要求干燥、清潔、壓力及流量穩(wěn)定;在壓出工序,用于經(jīng)冷卻水槽浸泡或噴淋后的型膠吹干、氣動(dòng)元件動(dòng)作的執(zhí)行等,要求壓縮空氣清潔,不能含有油、水或其他雜質(zhì)。
在成型工序,壓縮空氣主要用于裁斷機(jī)、包布機(jī)、層貼機(jī)、成型機(jī)等設(shè)備的動(dòng)力介質(zhì)或氣動(dòng)元件的執(zhí)行,要求壓縮空氣清潔、無(wú)雜質(zhì),壓力和流量穩(wěn)定。
在外胎硫化及內(nèi)胎生產(chǎn)工序,壓縮空氣主要用于模具吹噴、胎坯及內(nèi)胎的定型、外胎硫化后的充氣冷卻以及氣動(dòng)元件的執(zhí)行等,要求壓縮空氣壓力穩(wěn)定、流量適當(dāng)。同時(shí)要控制好模具吹噴管?chē)婎^內(nèi)徑,以免因噴頭內(nèi)徑過(guò)大,造成壓縮空氣的浪費(fèi)。例如,將孔徑為16 mm(半徑8 mm)的噴頭縮小為8 mm(半徑4 mm),在吹噴時(shí)每分鐘可以節(jié)約壓縮空氣的體積為:0.086 6×丌(82-42)≈13(m3/min)。假設(shè)每臺(tái)硫化機(jī)模具吹噴頻率為1.5 h/次,每次需要1 min,則每天需要吹噴16次,則每臺(tái)硫化機(jī)每天就可以節(jié)約壓縮空氣208 m3,每年就可以節(jié)約72 899 m3,節(jié)約價(jià)值6 843元。
為節(jié)約壓縮空氣,必須適時(shí)控制好壓縮空氣的流量和壓力,及時(shí)關(guān)閉閥門(mén)(縮短使用壓縮空氣的時(shí)間);同時(shí)對(duì)流量開(kāi)關(guān)及壓力開(kāi)關(guān)進(jìn)行集中實(shí)時(shí)監(jiān)控、時(shí)段采集網(wǎng)絡(luò)控制,這樣既能檢測(cè)所有設(shè)備的壓縮空氣使用狀態(tài),又能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的異常耗氣進(jìn)行排查,消除不合理用氣問(wèn)題,提高壓縮空氣的使用效率,降低使用成本。
從上面壓縮空氣單價(jià)計(jì)算部分得知,壓縮空氣必須準(zhǔn)確計(jì)量,才能取得準(zhǔn)確的分析數(shù)據(jù),得出科學(xué)的考核依據(jù)。目前,壓縮空氣流量計(jì)有渦輪、渦街、孔板、熱式氣體、金屬管浮子等結(jié)構(gòu),具體結(jié)構(gòu)和型號(hào)選擇,則是以壓縮空氣管道直徑、流量、壓力、工作環(huán)境等實(shí)際情況進(jìn)行選擇。通常情況下,輪胎生產(chǎn)企業(yè)計(jì)量壓縮空氣使用渦街流量計(jì)和孔板流量計(jì)的較多。
渦街流量計(jì)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、輸出脈沖信號(hào)受外界影響小、壓力損失低、便于安裝和維修等特點(diǎn),適用范圍較廣。
孔板流量計(jì)又稱(chēng)為差壓式流量計(jì),是由一次檢測(cè)件(節(jié)流件)和二次裝置(差壓變送器和流量顯示儀)組成,廣泛應(yīng)用于氣體、蒸汽和液體的流量測(cè)量。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修方便,性能穩(wěn)定,使用可靠等特點(diǎn)。
隨著智能化技術(shù)的進(jìn)步,壓縮空氣計(jì)量目前可以做到智能化計(jì)量,為企業(yè)精細(xì)化管理、降低能耗成本打下了基礎(chǔ)。
隨著工藝的改進(jìn)和設(shè)備性能的升級(jí),傳統(tǒng)輪胎生產(chǎn)過(guò)程中使用壓縮空氣的部位有一部分被其他方式或能源代替,其成本所占總動(dòng)力費(fèi)用的比例逐步下降。
以GK270密煉機(jī)上頂栓氣動(dòng)改液壓為例進(jìn)行說(shuō)明。據(jù)統(tǒng)計(jì),正常情況下,GK270密煉機(jī)氣動(dòng)上頂栓耗用壓力為8 bar的壓縮空氣約500 m3/h,每天約12 000 m3。如果按照工頻運(yùn)行空壓機(jī)產(chǎn)生的壓力為8 bar壓縮空氣成本0.094元/m3計(jì)算,每天壓縮空氣的耗用成本為1 128元。
改為液壓上頂栓后,不再使用壓縮空氣,但是每小時(shí)增加電量25 kWh,每天增加600 kWh,耗電成本為450元。
與節(jié)約的壓縮空氣成本相比,密煉機(jī)上頂栓氣改液后,每天可以降低成本678元。每年按照350天計(jì)算,可以降低成本237 300元,改造的效益比較明顯。
在煉膠壓片及型膠(包括胎面、胎側(cè)、內(nèi)襯層、氣密膠、墊帶及膠囊膠條等)的壓出過(guò)程中,需要對(duì)膠片及型膠進(jìn)行吹干、冷卻,以避免碼放后粘連。傳統(tǒng)生產(chǎn)方式都是采用壓縮空氣吹干、冷卻,而壓縮空氣經(jīng)過(guò)空壓機(jī)生產(chǎn)、管道輸送、閥門(mén)控制,最后才通過(guò)吹噴管吹噴;每經(jīng)過(guò)一道環(huán)節(jié),壓縮空氣的效率都會(huì)有所降低;而且由于壓縮空氣本身含有一定的水分和雜質(zhì),也會(huì)影響吹干效果。
為此,可采用離心通風(fēng)機(jī)吹風(fēng)代替壓縮空氣進(jìn)行吹干和冷卻。根據(jù)半成品吹干和冷卻的用風(fēng)量選擇型號(hào)合適的離心通風(fēng)機(jī),并在原安裝壓縮空氣吹噴管外側(cè)的合適位置固定;制作并固定專(zhuān)用吹噴管,風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)通過(guò)吹噴管上的開(kāi)口將半成品吹干。
如果壓縮空氣吹噴管開(kāi)口(孔或槽)的截面積總和為60 mm2,則吹噴管每小時(shí)耗用8bar的壓縮空氣為:
5.2 m3/h.mm2×60 mm2=312(m3/h);
則耗用壓縮空氣的成本為29.33元/h。
如果用7.5 kW的離心通風(fēng)機(jī)吹風(fēng)代替壓縮空氣進(jìn)行吹干和冷卻,按照0.8的功率因數(shù)計(jì)算,則每小時(shí)的耗電成本為:
7.5×0.8×0.75=4.5(元/h),效益節(jié)約達(dá)到85%。
同時(shí),離心通風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)取源于車(chē)間內(nèi)部,含水量小,有利于保證半成品質(zhì)量;同時(shí)加快了車(chē)間內(nèi)部的空氣流通,有利于職工健康。
從上述分析可以看出,要降低壓縮空氣的使用成本,首先要控制好壓縮空氣單價(jià),這是降低壓縮空氣使用成本的基礎(chǔ);其次是合理配置系統(tǒng),減少泄漏和損耗,這是降低壓縮空氣使用成本的關(guān)鍵;第三是合理使用壓縮空氣,做到物盡其用,這是降低壓縮空氣使用成本的根本;第四是做好壓縮空氣的適時(shí)代用,這是降低壓縮空氣使用成本的捷徑。成本與每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都有關(guān),需要我們把握好每一個(gè)壓縮空氣的相關(guān)環(huán)節(jié)。