二級公路的小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)及其管理

杜文宇

（廣西龍州縣公路發(fā)展中心，廣西 崇左 532400）

在公路運(yùn)行過程中，公路養(yǎng)護(hù)工作已經(jīng)成為維護(hù)交通安全的重要措施之一。隨著公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)不斷發(fā)展，小修保養(yǎng)工作已經(jīng)成為當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理的重要舉措。養(yǎng)護(hù)人員根據(jù)小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的相關(guān)要求，對公路展開預(yù)防性保養(yǎng)，并對問題展開及時(shí)修復(fù)，從而保證公路能夠在日常運(yùn)行狀態(tài)中維持穩(wěn)定狀態(tài)，為過往車輛提供安全的行駛環(huán)境。因此，養(yǎng)護(hù)人員需要強(qiáng)化對公路小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作的重視程度，并按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)展開養(yǎng)護(hù)。管理人員也需要通過多種方式提升養(yǎng)護(hù)的效果，保證公路質(zhì)量滿足使用需求。

1 關(guān)于二級公路小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的概述

1.1 二級公路小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的概念

二級公路小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作主要指養(yǎng)護(hù)人員針對二級公路以及二級公路相關(guān)設(shè)施進(jìn)行保養(yǎng)，并對當(dāng)前已經(jīng)出現(xiàn)損壞的部分進(jìn)行修補(bǔ)，保證公路的完整性，確保公路能夠滿足過往車輛安全舒適的行駛需求。由此可見，小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作具體劃分為兩個(gè)部分。一方面，工作人員需要做好保養(yǎng)工作。保養(yǎng)工作是一種預(yù)防性工作，需要工作人員對未來可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)以及問題進(jìn)行分析，并針對性做好預(yù)防措施，降低風(fēng)險(xiǎn)對二級公路造成的影響。另一方面，工作人員還需要做好修補(bǔ)工作。修補(bǔ)工作是必要工作內(nèi)容之一，工作人員需要根據(jù)當(dāng)前二級公路存在的問題進(jìn)行修補(bǔ)，通過分析成因、尋找對策、實(shí)踐操作的方式做好修補(bǔ)工作。

對于二級公路而言，小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作是維護(hù)公路的基礎(chǔ)內(nèi)容，主要保養(yǎng)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)將日常巡查、邊坡整修、路基整修、排水設(shè)施維修、排水設(shè)施清理、路面保潔、疏通涵管、清理伸縮縫等多項(xiàng)工作囊入其中，全方位對二級公路展開保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，才能保證二級公路維持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，滿足交通需求[1]。

1.2 二級公路小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的作用

二級公路小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的作用具體體現(xiàn)在以下四個(gè)方面。

首先，養(yǎng)護(hù)人員能夠?qū)贩?wù)情況進(jìn)行評價(jià)和跟蹤，并在日常生活中展開養(yǎng)護(hù)工作，保證公路能夠維持良好的性能與狀態(tài)，滿足使用需求。除此之外，公路管理相關(guān)部門還應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路的實(shí)際情況以及數(shù)據(jù)信息構(gòu)建數(shù)據(jù)庫，并在數(shù)據(jù)庫中輸入風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)防治方式，為后續(xù)抵御風(fēng)險(xiǎn)或解決問題時(shí)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

其次，小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作能夠進(jìn)一步防止公路出現(xiàn)病害問題，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。在日常養(yǎng)護(hù)工作的推動下，工作人員能夠及時(shí)查看并分析風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的特征、成因，并根據(jù)對應(yīng)信息尋找有效解決措施，進(jìn)而解決問題，降低出現(xiàn)病害問題的可能性[2]。

再次，如果公路自身存在先天性不足或者在使用過程中存在缺陷，工作人員能夠在日常養(yǎng)護(hù)的過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并及時(shí)采取對應(yīng)措施進(jìn)行彌補(bǔ)，排查問題。

最后，小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作還能夠避免由于工作人員疏忽導(dǎo)致保養(yǎng)不及時(shí)，引發(fā)意外損傷的情況出現(xiàn)。由于在實(shí)際養(yǎng)護(hù)過程中小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)是獨(dú)立工作之一，因此需要安排專項(xiàng)人員展開養(yǎng)護(hù)，對公路進(jìn)行維護(hù)。

1.3 二級公路小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)

二級公路小修保養(yǎng)的特點(diǎn)可以劃分為三種。

首先，二級公路小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)具備及時(shí)性的特點(diǎn)。在我國，公路屬于國家基礎(chǔ)設(shè)施，許多國省道均為二級公路，因此公路需要時(shí)刻處于運(yùn)行狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)人員對二級公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，能夠及時(shí)對路面的損毀情況進(jìn)行處理，為公路暢通提供保障。

其次，二級公路小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)具備廣泛性的特點(diǎn)。二級公路小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容較多，無論是路面、道路、橋梁、隧道還是綠化、監(jiān)控、通信設(shè)施等，都屬于養(yǎng)護(hù)工作的內(nèi)容之一，涵蓋領(lǐng)域極為廣泛。

最后，二級公路養(yǎng)護(hù)和低等級公路相比具備高成本的特點(diǎn)。二級公路養(yǎng)護(hù)范圍廣、規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)高、選材嚴(yán)、施工程序復(fù)雜等特點(diǎn)，導(dǎo)致二級公路養(yǎng)護(hù)的成本較高[3]。

2 二級公路小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的具體內(nèi)容

2.1 路面養(yǎng)護(hù)

路面養(yǎng)護(hù)工作主要包含四項(xiàng)內(nèi)容。

首先，養(yǎng)護(hù)人員需要日常對二級公路的路面進(jìn)行清掃，主要清掃目標(biāo)為砂石、垃圾、泥土等。尤其是對公路的彎道處進(jìn)行清掃時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清掃路面碎石，避免公路經(jīng)過碾壓后路面被破壞，影響正常出行。

其次，養(yǎng)護(hù)人員還需要對路面的裂縫進(jìn)行管理。主要針對橫縫、縱縫等不同情況進(jìn)行處理，一方面日常對路面展開檢查工作，另一方面合理運(yùn)用瀝青灌縫或其他措施對裂縫進(jìn)行有效處理，保證公路運(yùn)行不會受到裂縫的影響[4]。在進(jìn)行灌縫的過程中，應(yīng)當(dāng)保持認(rèn)真、仔細(xì)的心態(tài)，提前清除掉裂縫中的污物，隨后灌入瀝青，填滿縫隙，避免雨水從裂縫中滲入公路。

再次，養(yǎng)護(hù)人員在雨天時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)對路面積水進(jìn)行處理，保證公路不存在積水問題以及過水問題，避免過往車輛出現(xiàn)抽吸現(xiàn)象，使墊層隨雨水流失。及時(shí)清理能夠有效避免混凝土開裂、基層脫空的情況。

最后，如果公路出現(xiàn)坑槽、局部破碎翻漿，則養(yǎng)護(hù)人員需要及時(shí)對其進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)過程中修補(bǔ)面應(yīng)當(dāng)保持方正的狀態(tài)，同時(shí)縱橫邊緣角度應(yīng)為90 度，在保證平整度的前提下利用瀝青拌和料展開修補(bǔ)工作。

2.2 路肩及邊坡養(yǎng)護(hù)

對路肩以及邊坡進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，一方面養(yǎng)護(hù)人員及時(shí)對施工場地中存在的淤泥、雜物進(jìn)行清理，保證路肩的整潔性。如果公路路肩存在缺口，則養(yǎng)護(hù)人員需要根據(jù)實(shí)際情況對缺口進(jìn)行填補(bǔ)。通常而言，路肩需要低于路面高度，如果存在過高的情況，則需要利用鏟子鏟平，保證路肩的平整性。如果是路肩過低的情況則需要適當(dāng)進(jìn)行填補(bǔ)并夯實(shí)，同時(shí)路肩外緣應(yīng)當(dāng)整齊成線。另一方面，檢查邊坡時(shí)應(yīng)當(dāng)詳細(xì)查看邊坡是否存在裂縫與沖溝方面的問題，存在該問題則需要及時(shí)進(jìn)行填補(bǔ)，避免水深入路基造成滑塌的現(xiàn)象[5]。除此之外，如果存在高邊坡，則養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)當(dāng)注意坡面下沉的問題，及時(shí)查看周邊植物是否呈現(xiàn)歪斜狀態(tài)，進(jìn)而判斷出高邊坡的實(shí)際情況。

2.3 橋梁養(yǎng)護(hù)

橋梁養(yǎng)護(hù)包含多個(gè)方面，養(yǎng)護(hù)人員對橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，嚴(yán)格按照以下步驟展開操作。第一，養(yǎng)護(hù)人員定時(shí)對橋梁上的垃圾以及堆積物進(jìn)行清理，保證橋面能夠維持在整潔狀態(tài)。第二，在清理過程中，養(yǎng)護(hù)人員經(jīng)常性檢查橋梁的伸縮縫內(nèi)，查看是否存在雜物以及石塊，存在則及時(shí)清理，確保伸縮縫發(fā)揮自身作用。第三，清理橋面垃圾以及伸縮縫后，養(yǎng)護(hù)人員會對橋面泄水孔進(jìn)行檢查，并及時(shí)疏通泄水孔，保證橋面不會出現(xiàn)積水的情況。第四，疏通泄水孔后對護(hù)坡以及翼墻上的雜草以及雜物進(jìn)行清理，防治植物根莖蔓延，造成嚴(yán)重松脫。第五，在對橋梁進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)的過程中，養(yǎng)護(hù)人員如發(fā)現(xiàn)橋面出現(xiàn)坑槽。經(jīng)過仔細(xì)檢查，在確認(rèn)橋梁受力結(jié)構(gòu)完好的情況下，養(yǎng)護(hù)人員可以通過填補(bǔ)的方式對橋面進(jìn)行了養(yǎng)護(hù)，保證橋面的平整度。第六，在下雨天，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)對橋臺、橋墩等構(gòu)造物的巡視。巡視后將巡視結(jié)果記錄在檢查記錄中，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)處理。

2.4 排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)

二級公路排水設(shè)施以邊溝、泄水槽、截水溝為主。對排水設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員需要對設(shè)施進(jìn)行檢查，保證排水的暢通性，避免存在堵塞的情況。同時(shí)，如果天氣為雨天，養(yǎng)護(hù)人員需要在雨中展開全面巡查，如果發(fā)現(xiàn)損壞情況則需要及時(shí)進(jìn)行修理。如果由于下雨導(dǎo)致公路出現(xiàn)險(xiǎn)情，則養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)設(shè)置好警示標(biāo)志，并上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)部門，隨后展開檢修工作。

2.5 涵洞養(yǎng)護(hù)

對涵洞進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)當(dāng)以“水流在任何情況下都可以順利通過涵孔，并排到指定地點(diǎn)”作為基本目標(biāo)，對涵洞進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)過程中需要全面關(guān)注涵洞洞身、涵底、八字翼墻、護(hù)坡、進(jìn)水口、出水口等內(nèi)容，確保各構(gòu)件完好無損，做到不漏水、清潔。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)涵洞需要養(yǎng)護(hù)人員定期對涵洞進(jìn)行檢查，了解涵洞是否存在淤塞、沖刷的情況，八字翼墻是否完整，涵底以及涵墻是否存在漏水的情況[6]。如果在此過程中發(fā)現(xiàn)存在堆積物，則需要及時(shí)進(jìn)行處理。除此之外，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注暴雨期，并在暴雨期加大巡查力度。

3 二級公路小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)管理的優(yōu)化路徑

3.1 強(qiáng)化質(zhì)量管理

對于工程管理而言，質(zhì)量管理一直是核心內(nèi)容。對二級公路開展小修保養(yǎng)工作時(shí)，同樣需要注重質(zhì)量管理方面，保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量能夠滿足使用需求。在養(yǎng)護(hù)過程中，一方面養(yǎng)護(hù)人員需要強(qiáng)化自身對養(yǎng)護(hù)工作的重視程度，在工作方面切實(shí)做到細(xì)心，并嚴(yán)格按照規(guī)章制度以及規(guī)范要求對公路開展養(yǎng)護(hù)工作。另一方面，養(yǎng)護(hù)人員需要及時(shí)記錄日常養(yǎng)護(hù)結(jié)果，并將可能存在的風(fēng)險(xiǎn)、出現(xiàn)的問題、問題成因、解決方式等內(nèi)容記錄在案，方便后續(xù)查看，并為后續(xù)進(jìn)行修補(bǔ)或其他工作時(shí)提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

3.2 強(qiáng)化安全管理

在對二級公路進(jìn)行小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)，如果公路存在問題需要進(jìn)行施工，則在施工過程中應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理。實(shí)際施工過程中，無論是施工人員還是養(yǎng)護(hù)人員都需要將“雙崗制”放在首位，為施工質(zhì)量提供保障的同時(shí)為人員安全提供保障。施工過程中，需要根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全操作規(guī)程》中的要求提前布置好安全設(shè)施，如果涉及夜間施工則需要提前準(zhǔn)備警告燈，甚至派遣旗手對交通進(jìn)行管理[7]。同時(shí)，施工時(shí)需要針對交通做好組織工作，對過往車輛的車速進(jìn)行嚴(yán)格限制，如果出現(xiàn)突發(fā)情況，則需要及時(shí)處理，避免對行車安全造成不良影響。

3.3 展開檢查評定

檢查評定的主體為公路，即養(yǎng)護(hù)人員需要利用目測方法，并合理運(yùn)用工具，對公路進(jìn)行定期檢查，部分公路還需要展開特殊檢查。通過檢查的方式了解公路的主體結(jié)構(gòu)、輔助設(shè)施等詳細(xì)內(nèi)容，隨后利用儀器設(shè)備對公路的技術(shù)狀況進(jìn)行評定。通常情況下，檢查評定工作應(yīng)當(dāng)為每月至少一次，如果路段處于汛期或降雨量極大，則養(yǎng)護(hù)人員需要增加檢查次數(shù)，保證及時(shí)排查風(fēng)險(xiǎn)。如果是具備特殊功能的橋梁，則需要將每月一次檢查變?yōu)槊吭氯位蛞陨希黾訖z查的頻繁程度。

3.4 有效控制成本

成本控制是小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)管理中的重點(diǎn)內(nèi)容之一。養(yǎng)護(hù)人員對公路進(jìn)行小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)，需要從人工、材料、機(jī)械設(shè)備、施工工藝四方面對小修成本進(jìn)行有效控制。

首先，對人工成本進(jìn)行控制時(shí)，應(yīng)當(dāng)將養(yǎng)護(hù)工作劃分為日常與非日常兩類。通常情況下，對綠化、保潔等對應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，應(yīng)當(dāng)歸于日常養(yǎng)護(hù)工作。而對其他工作，比如檢查裂縫、查看排水孔等工作，則應(yīng)當(dāng)劃分為非日常養(yǎng)護(hù)工作，從而提升工作效率，降低人力成本。

其次，對公路進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，選擇材料應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格考察材料供應(yīng)商的資質(zhì)以及口碑，并對材料質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證材料質(zhì)量能夠滿足養(yǎng)護(hù)需求。通過“貨比三家”選擇物優(yōu)價(jià)廉的材料供應(yīng)商。

再次，使用機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能選擇小型設(shè)備，并將設(shè)備的工作性能納入考慮范圍中，確保在不同工作中充分發(fā)揮設(shè)備的作用。同時(shí)，使用時(shí)應(yīng)當(dāng)在保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的前提下降低能源消耗，比如不用設(shè)備時(shí)及時(shí)斷電，從而有效降低機(jī)械設(shè)備成本。

最后，選擇施工工藝時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工作內(nèi)容以及實(shí)際情況對工藝進(jìn)行選擇，同時(shí)對施工過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防范，從而在施工工藝方面降低成本支出。

4 結(jié)語

對于養(yǎng)護(hù)工作而言，二級公路的小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)較為復(fù)雜，且具備系統(tǒng)性的特點(diǎn)。養(yǎng)護(hù)人員在展開養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，需要嚴(yán)格根據(jù)養(yǎng)護(hù)程序以及原則展開工作，并注重材料檢測以及方案設(shè)計(jì)，從而做好二級公路小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作，保證公路的使用狀態(tài)滿足需求，進(jìn)而提升社會經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)我國公路行業(yè)發(fā)展，為過往車輛提供安全保障。