基于可供性理論的房車內(nèi)部空間設(shè)計研究

林欣雨 徐江華 任鐘鳴

摘要：研究可供性理論在房車內(nèi)部空間設(shè)計的價值與方法，進(jìn)而提供設(shè)計建議，使房車內(nèi)部設(shè)計更具人性化和情感化。闡述了可供性理論的基本觀點以及在設(shè)計領(lǐng)域的研究重點與評價體系，以現(xiàn)有房車內(nèi)部空間為研究目標(biāo)，進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計分析。總結(jié)出基于可供性理論的房車內(nèi)部空間分析要素及設(shè)計原則。為設(shè)計者提供將可供性理論運用在房車內(nèi)部空間設(shè)計中的理論依據(jù)，為用戶創(chuàng)造舒適、自然、安全的使用體驗。

關(guān)鍵詞：可供性理論 房車設(shè)計 內(nèi)部空間設(shè)計 設(shè)計分析 內(nèi)飾設(shè)計

中圖分類號：TP391.9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1003-0069（2023）17-0063-03

Abstract：To study the value and method of availability theory in the design of RV interior space，and then provide design suggestions to make the RV interior design more humane and emotional. The basic view of availability theory and the research focus and evaluation system in the field of architectural design were elaborated，and a systematic design analysis was conducted with the existing RV interior space as the research target.The analysis factors and design guidelines of RV interior space based on the availability theory were summarized. To provide designers with a theoretical basis for applying the availability theory to the design of RV interior space，so as to create a comfortable，natural and safe use experience for users.

Keywords：Affordance the ory RV design Interior space design Design analysis Interior design

引言

近年來，由于我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢不斷向好，我國人民的消費觀念也開始從對物質(zhì)的追求逐漸轉(zhuǎn)化為對精神的追求。在旅游度假觀念上，人們開始舍棄傳統(tǒng)的觀光團(tuán)體旅游觀念，從而轉(zhuǎn)變?yōu)橐孕蓍e自助、小眾出行為主的新型旅游觀念，其中自駕游因其自由、經(jīng)濟(jì)、真實的特征逐漸成為主要出游方式之一。這為房車市場的發(fā)展提供了機(jī)遇。但我國房車的發(fā)展起步較晚，不僅體現(xiàn)在房車的各種性能上，更體現(xiàn)在房車內(nèi)部空間的設(shè)計之中?，F(xiàn)階段，我國對房車內(nèi)部空間的研究主要集中在對房車空間尺寸、功能以及內(nèi)飾人性化方面的研究。本文以美國生態(tài)心理學(xué)家吉布森所提出的可供性理論為基礎(chǔ)，評價了我國房車內(nèi)部空間的設(shè)計，通過用戶行為與房車內(nèi)部空間環(huán)境之間的交互作用，提取房車內(nèi)部空間設(shè)計要素，探究如何使房車內(nèi)部空間設(shè)計更合理化、功能更多樣化、內(nèi)飾布局更人性化，以期提高用戶的體驗感。

一、可供性理論

（一）可供性理論的概念。可供性的概念最初是在20世紀(jì)70年代后期由美國的生態(tài)心理學(xué)家詹姆士·吉布森，在其作品《視知覺的生態(tài)學(xué)方法》中所提出的。在該書中，吉布森將可供性定義為：客觀環(huán)境提供給人或動物的東西，或一切環(huán)境提供或給予的屬性，使人或動物與環(huán)境之間形成一種特定的聯(lián)系[1]。后來，美國認(rèn)知心理學(xué)專家唐納德·諾曼首次將可供性這一概念引入到了設(shè)計學(xué)科中，并在其作品《設(shè)計心理學(xué)》中對這一概念作出了闡述及推廣。諾曼對可供性概念加以擴(kuò)展與引申：人或動物在自然環(huán)境中恰好感知的某種行為的可能性，即產(chǎn)品或環(huán)境中的特性能夠充分體現(xiàn)產(chǎn)品的可供性，且不加說明也可以讓使用者明白產(chǎn)品是如何進(jìn)行運作的。吉布森認(rèn)為可供性只是一個物理屬性，是客觀存在的，且與人或動物的意識意圖并沒有直接聯(lián)系，是一種無意識的行為。而諾曼對吉布森的可供性理論概念持不同觀點，他認(rèn)為人或動物都能夠直接了解在自然環(huán)境中的可供性，能自然形成特殊的交互行為，且不需要借助其他媒介，是一種有意識的行為。

無意識行為是指人類通過下意識思考和感受然后對外部環(huán)境做出的反應(yīng)，是一種接近于本能的、不自覺產(chǎn)生的行為流程[2]。無意識與有意識之間并不會存在彼此割裂的關(guān)系，二者在某種意義上能夠彼此轉(zhuǎn)換，相互聯(lián)系。如果無意識活動的發(fā)生超過了一定數(shù)量，就會轉(zhuǎn)化為有意識行為[3]，例如，人們會不自主地將衣服搭在椅背上，久而久之就成了一種習(xí)慣。而有意識行為，在超過了相應(yīng)的訓(xùn)練次數(shù)后就會轉(zhuǎn)變?yōu)闊o意識行為，如鋼琴家在反復(fù)完成多次彈奏練習(xí)后，就可以在舞臺上進(jìn)行脫譜演奏。因此，在研究可供性理論時，不可以把無意識行為與有意識活動分割開來，而是應(yīng)當(dāng)把客體環(huán)境與主體意識活動這兩個方面綜合統(tǒng)一來看。

綜合對上述文獻(xiàn)的研究與探討，文章將可供性界定為“事物或環(huán)境所具有的，能夠直接本質(zhì)地提供給人或動物某些指示”的基本特征[4]。在人們的日常生活中充滿了可供性的案例：無把手的門提供了推的可供性；凸出的按鈕提供了按或旋轉(zhuǎn)的可供性。這里所例舉的門和按鈕都被賦予了一定的可供性來實現(xiàn)其功能，使用戶在沒有標(biāo)簽或者說明書的情況下就能夠通過這些可供性采取正確的操作和行為。

（二）可供性評價體系?；谝陨蠈晒┬缘亩x和描述，產(chǎn)品的可供性應(yīng)當(dāng)包含以下兩種界面：“產(chǎn)品—功能”界面以及“產(chǎn)品—人”界面。這兩種界面共同組成可供性的基礎(chǔ)——“為人或動物提供某些指示”的屬性。而這兩種界面又分別構(gòu)成了可供性評價體系[5]。

“產(chǎn)品—功能”界面是指產(chǎn)品為用戶提供功能的界面，即產(chǎn)品的功能通過該界面得以實現(xiàn)。該界面構(gòu)成了可供性評價體系中的根本要素——功能可供性。功能可供性旨在通過產(chǎn)品功能滿足用戶需求、完成用戶行為或達(dá)到用戶目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)功能的“有用性”和“可用性”[6]。例如，人們可以通過圖書館檢索工具快速、準(zhǔn)確地找到目標(biāo)書籍的所在位置，該檢索工具即具有良好的功能可供性。

“產(chǎn)品—人”界面是指產(chǎn)品和人發(fā)生互動關(guān)系的頁面。消費者能夠透過該界面發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的可供性，并使其提供所需要的服務(wù)。在這個界面中，涵蓋了產(chǎn)品可供性評價系統(tǒng)中的其他3種要素——認(rèn)識可供性、行動可供性和感官可為性。認(rèn)知可供性是指產(chǎn)品通過其外在的物理特性、元素符號，并結(jié)合用戶自身的文化背景和經(jīng)驗，幫助用戶做出正確的操作[7]。行為可供性是指產(chǎn)品通過其自身尺寸大小，使用戶做出正確的操作行為，其與用戶的體能和生理尺度相關(guān)，可用于評價設(shè)計的合理性和高效性。常見的例子是公園里的石板路，因石板的間隔不符合正常成年人的步伐，其行為可供性評價很差。感官可供性是指用戶通過感官能力來獲取產(chǎn)品所提供的元素，可用于評價產(chǎn)品是否能較好地適應(yīng)用戶感官的使用能力。

二、房車內(nèi)部空間設(shè)計現(xiàn)狀

旅行房車是由吉卜賽人的大篷車所發(fā)展出來的，在歐美已經(jīng)有了近百余年的發(fā)展史。房車，是指一類可移動的、具有居家基礎(chǔ)設(shè)施功能的特殊車種[8]，可以滿足人們的洗浴、娛樂、做飯、休息等要求。房車類型分為自行式和牽引式，根據(jù)房車功能需求可以劃分為臥室區(qū)域、廚房區(qū)域、衛(wèi)生間區(qū)域和休閑會客區(qū)域[9]。現(xiàn)階段國內(nèi)房車的設(shè)計實踐已經(jīng)度過了初級階段，進(jìn)入了發(fā)展時期。隨著與房車有關(guān)知識的逐步普及，人們對房車的了解也逐漸深入，對房車的需求點也日益增多。通過對我國房車內(nèi)設(shè)計的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行檢索和分析后可以看出，現(xiàn)階段，我國國內(nèi)房車設(shè)計不再過度效仿和借鑒歐美等國的房車設(shè)計，而是立足于本國國情和文化，基于國人的人機(jī)工程學(xué)尺寸，根據(jù)用戶需求和行為的研究，協(xié)調(diào)新技術(shù)與用戶之間的關(guān)系，以期為用戶提供更加舒適的高質(zhì)量環(huán)境。

一般設(shè)計者在設(shè)計房車內(nèi)部空間時會將設(shè)計重點放在“房”所具備的功能屬性上，但由于房車屬于旅居車，首先，要保證其具備“車”的移動功能屬性，這就對其內(nèi)部設(shè)施功能以及空間的設(shè)計形成了制約，使房車內(nèi)部空間設(shè)計條件較為嚴(yán)格[10]。目前國內(nèi)房車內(nèi)部設(shè)計難題主要在于：如何增加房車內(nèi)部功能的可用性，使功能復(fù)合化，以便滿足個性化使用要求；如何在提高安全性能的前提下，在有限的空間里設(shè)計出更合理的房車內(nèi)飾；如何提高房車內(nèi)部空間使用的舒適性，讓用戶獲得更充分的休息和放松；等。這些都對設(shè)計者提出了挑戰(zhàn)。

三、基于可供性理論的房車內(nèi)部空間設(shè)計意義

在日常生活中，人們希望人機(jī)關(guān)系簡單、輕松而自然。用戶在使用產(chǎn)品時往往憑借自己的直覺?，F(xiàn)階段對房車內(nèi)部空間的設(shè)計研究，大多是基于設(shè)計者的主觀思想，僅“以用戶為中心”的設(shè)計方法在實際應(yīng)用當(dāng)中并不具備完整性和通用性。而可供性理論研究提出了一種嶄新的研究角度，將設(shè)計師的想法和使用者的直覺進(jìn)行有效匹配，其研究的是不同設(shè)計對象的符號、元素表達(dá)和使用者需求、行為間的關(guān)聯(lián)，把以往對房車內(nèi)部空間設(shè)計和用戶的主觀整體認(rèn)識，轉(zhuǎn)變?yōu)槟軌驅(qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)分析的具象化信息。基于可供性理論的研究可以協(xié)助設(shè)計者厘清房車內(nèi)部空間所蘊涵的各種相關(guān)信息，通過對用戶、設(shè)計師和產(chǎn)品這三者間關(guān)系的深入研究，以更加全面、完整的方式審視產(chǎn)品設(shè)計元素間的關(guān)聯(lián)機(jī)制，為產(chǎn)品設(shè)計的實施和應(yīng)用提出優(yōu)化的路徑與方式。

具體來說，首先，可供性理論為房車內(nèi)部空間設(shè)計提出了全新的理論視角和思維方法，系統(tǒng)分析并總結(jié)了房車內(nèi)部設(shè)計中空間環(huán)境屬性和使用者直觀感受之間的行為需求點；然后，可供性理論以整體思考為切入點進(jìn)行深度研究挖掘，通過辯證思維從主體與客觀這兩個方面獲取的設(shè)計機(jī)會點，有助于提升房車內(nèi)部空間的服務(wù)感受，豐富使用者和房車間的交互體驗；最后，可供性理論還給出了房車內(nèi)部空間的設(shè)計優(yōu)化途徑，按照可供性理論的設(shè)計特點，分別從認(rèn)知可供性、行為可供性、感官可供性、功能可供性這四大要素，有針對性地進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計[11]，從而共同構(gòu)造了設(shè)計中“用戶—產(chǎn)品—環(huán)境”的客觀屬性。其中，認(rèn)知可供性和行為可供性是構(gòu)成用戶和設(shè)計對象之間生理和心理活動所產(chǎn)生聯(lián)系的關(guān)鍵；而感官可供性和功能可供性有助于在用戶在乘坐和使用房車的活動過程中，提高用戶的感知能力、認(rèn)知能力等。在房車內(nèi)部空間設(shè)計特征中，認(rèn)知可供性和感官可供性的設(shè)計特征主要表現(xiàn)在顏色、形狀、質(zhì)感等方面；行為可供性和功能可供性的設(shè)計特征分別表現(xiàn)在房車的結(jié)構(gòu)參數(shù)、用戶的人機(jī)尺寸等以及房車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、空間布局、操作方式等方面。圖1給出了基于可供性的房車內(nèi)部空間設(shè)計特征框架。通過對這4個可供性要素在房車內(nèi)部空間設(shè)計特征中的分解，設(shè)計者能夠更加系統(tǒng)地增加認(rèn)知經(jīng)驗、豐富服務(wù)觸點。

四、基于可供性理論的房車內(nèi)部空間設(shè)計要素

在可供性要素評估系統(tǒng)中，認(rèn)知可供性、感官可供性、行為可供性以及功能可供性通常會共同出現(xiàn)在一種產(chǎn)品當(dāng)中，但并不一定能同時被用戶感知。以用戶在乘坐與使用房車時形成的交互行為、流程頻率為基礎(chǔ)，房車的設(shè)計者可按時間順序和空間劃分將上述4個可供性要素進(jìn)行單獨或組合使用[12]，以期給予用戶更好的服務(wù)體驗。

（一）認(rèn)知可供性。認(rèn)知可供性是指用戶通過其自身的文化背景和經(jīng)驗對產(chǎn)品做出正確的操作的可能性。產(chǎn)品能夠通過其外在物理特征、元素符號，幫助用戶了解并掌握產(chǎn)品的運轉(zhuǎn)機(jī)制。因此，在設(shè)計房車內(nèi)部空間時，設(shè)計者需要充分考慮用戶的認(rèn)知能力、知識文化背景和自身經(jīng)驗，對房車內(nèi)部空間進(jìn)行人性化、個性化設(shè)計。

人性化設(shè)計強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品與用戶的精神與情感需求相結(jié)合，使產(chǎn)品在被設(shè)計過程中注重客觀環(huán)境的擴(kuò)展和深化。能使用戶快速適應(yīng)周圍的空間環(huán)境，或是快速掌握一種產(chǎn)品的操作方式，從而提高產(chǎn)品的認(rèn)知可供性。在房車內(nèi)部空間設(shè)計中，人性化設(shè)計元素表現(xiàn)在舒適的沙發(fā)、敞亮的視窗以及觸手可及的儲物空間等設(shè)施及相關(guān)功能中，讓用戶在乘坐房車時，加深“家”的感受，從而更好地融入房車內(nèi)部環(huán)境。

個性化是指具有特殊屬性的，非一般大眾化的東西。個性化設(shè)計使產(chǎn)品成為一種特殊的標(biāo)簽，能夠代表用戶的屬性，為用戶打造出一種與眾不同的效果。個性化設(shè)計的房車是基于用戶的身份、認(rèn)知能力及生活背景，可使用戶產(chǎn)生一種歸屬感，以能快速熟悉房車內(nèi)部空間環(huán)境及設(shè)施功能，從而獲得更多層面的精神享受。

（二）感官可供性。感官可供性是指用戶依靠自身的感官能力，通過產(chǎn)品感知到外界信息的可能性。例如，用戶通過視覺和觸覺能感知到房間內(nèi)擺放的座椅舒適而柔軟，那么這把座椅就為疲憊的人提供了休息的可能性。在房車內(nèi)部空間環(huán)境中，感官可供性可以指導(dǎo)用戶在房車內(nèi)更好地完成任務(wù)。

在用戶接收信息的過程中會受到客觀環(huán)境帶來的多方面刺激，而其中大部分信息首先來源于視覺感知。而色彩因其較強(qiáng)的視覺沖擊力，往往能在用戶的第一印象中占據(jù)主要位置，從而對用戶的視覺感受產(chǎn)生影響，并激發(fā)用戶的心理情感，營造舒適放松的房車內(nèi)部空間環(huán)境。其次是色彩所依附載體的材質(zhì)、紋理等屬性。材質(zhì)不僅會通過視覺影響用戶的心理，也會從觸覺這一感官影響用戶的感知。觸覺是指人觸到的物體本身的觸感、質(zhì)地特性等，合適的觸感能使人的肌肉和神經(jīng)處在自然放松的狀態(tài)，可以讓用戶更好地適應(yīng)所在的環(huán)境，即能為用戶提供良好的感官可供性。因此，設(shè)計者要進(jìn)行綜合考量與分析，結(jié)合色彩感覺與材質(zhì)特性進(jìn)行設(shè)計，從心理上為用戶提供舒適感和安全感，提升房車內(nèi)部空間的感官可供性。

（三）行為可供性。行為可供性是指產(chǎn)品通過其自身尺寸大小，使用戶做出正確操作的可能性。該要素與用戶的體能和生理尺度相關(guān)，主要是從人機(jī)工學(xué)尺寸方面入手。在房車內(nèi)部空間內(nèi)設(shè)施的尺寸設(shè)計中，人機(jī)工學(xué)是需要重點考慮的因素，設(shè)施的尺寸應(yīng)符合我國國家標(biāo)準(zhǔn)中成年人人體尺寸，使用戶產(chǎn)生更好的交互體驗。

在設(shè)計房車功能及設(shè)施時，應(yīng)充分考慮人和車內(nèi)空間環(huán)境的相互作用，即“用戶—設(shè)施—環(huán)境”這三者間的作用。房車造型尺寸的相關(guān)政策和法規(guī)限定了房車內(nèi)部空間設(shè)計尺寸，不合理的空間尺寸會使用戶產(chǎn)生壓抑的心理感受，從而影響用戶的體驗感。因此在房車內(nèi)部空間尺寸的設(shè)計上，要最大程度上符合用戶的基本生理需求尺寸以及用戶的基本活動區(qū)域范圍，并且在滿足用戶需求的情況下，充分考慮用戶的心理空間尺寸，通過適當(dāng)?shù)恼吓c劃分來調(diào)整空間大小，以提高用戶的舒適感。

（四）功能可供性。功能可供性是指用戶通過產(chǎn)品功能以滿足用戶需求、達(dá)到用戶目標(biāo)的可能性。房車作為一種具有“房”屬性的特殊車輛，設(shè)計者需要在有限的空間內(nèi)盡可能增加“居住”相關(guān)的功能服務(wù)，使房車的適用性更強(qiáng)，以更好地滿足用戶的需求，提高功能可供性。

根據(jù)功能需求將房車內(nèi)部空間劃分為臥室區(qū)域、廚房區(qū)域、衛(wèi)生間區(qū)域和休閑會客區(qū)域。首先，房車的臥室區(qū)域的使用面積受房車的尺寸大小的限制，通常需要通過其他區(qū)域部分功能做臨時轉(zhuǎn)換，來滿足車內(nèi)所有用戶的睡眠需求。其次，在廚房區(qū)域設(shè)計中，要考慮食材餐具清洗功能、烹飪功能以及就餐功能。再次，在設(shè)計衛(wèi)生間區(qū)域時，要充分考慮衛(wèi)生間的基本屬性，在設(shè)計時要采用易清潔、防潮、防滑的功能及設(shè)施。最后，休閑會客區(qū)域作為用戶在車內(nèi)進(jìn)行活動的主要場所，是房車內(nèi)部空間的核心區(qū)域，在設(shè)計時要同時兼顧功能的多樣性以及整體空間的寬敞性，滿足用戶行為目的實施順暢、合理的可能性。

五、設(shè)計原則與設(shè)計實踐案例

（一）舒適性原則。舒適性原則在一定程度上保證了用戶的體驗感，具體表現(xiàn)在房車內(nèi)部空間的感官可供性上。以上汽大通生活家V100雙拓房車為例，如圖2，其臥室區(qū)域的色彩搭配采用了暖色調(diào)，旨在為用戶營造一個休閑、舒適的環(huán)境。其中，米色是人們所喜愛的內(nèi)室配色之一，在視覺上具有放大內(nèi)部空間的效果，能夠更好地營造一種溫馨的氛圍，上汽大通生活家V100雙拓將其選作臥室區(qū)域中的主體色?；疑谑褂眠^程中能在一定程度上抵消色彩對比沖突帶來的不適感，是可以讓用戶視覺安穩(wěn)放松的休息點，因此選擇灰色作為輔助色。天然木質(zhì)色能表現(xiàn)出自然、穩(wěn)重、簡樸的設(shè)計風(fēng)格，符合人們所追求的“自然和諧”。房車作為冷硬的工業(yè)產(chǎn)品，在內(nèi)部空間設(shè)計中選用具有自然質(zhì)感的木色，可以豐富整體空間的層次感，創(chuàng)造出和諧寧靜的氛圍，從而提高房車內(nèi)部空間的舒適性。

（二）易用性原則。易用性原則是保證用戶在感知房車內(nèi)部信息之后，空間環(huán)境及功能觸點能滿足用戶產(chǎn)生的多樣性使用需求，主要表現(xiàn)在功能可供性中。在房車內(nèi)部空間設(shè)施使用中，最常見的是卡座變床這個功能，如圖3。以上汽大通生活家V90房車為例，在會客區(qū)域，卡座內(nèi)設(shè)有升降桌，在車輛行駛過程中該區(qū)域作為卡座，即為用戶提供坐和放置物品的功能；當(dāng)用戶需要休息的時候，將升降桌降低到與沙發(fā)在同一高度后，鋪上床單，使卡座變床，成為一個臨時臥室，即為用戶提供躺的功能。此時會客區(qū)的卡座就具備了兩種功能與用途，因此卡座便具有了易用性。在其他空間區(qū)域內(nèi)，也有不同的設(shè)施為用戶提供多種功能。在相對緊湊的衛(wèi)生間區(qū)域，如圖4，魯?shù)罓柧G寶石B型房車和海姆朗宸C60房車分別采用了能夠折疊和旋轉(zhuǎn)的洗臉盆，在不影響用戶使用的同時節(jié)省了空間。另外，近幾年興起的室外廚臺，一般會設(shè)計成抽拉式，隱藏于房車內(nèi)部，在用戶需要時將廚臺拉出即可，如圖5，這種設(shè)計既符合了中國人喜愛明火炒菜的特點，又提高了空間利用率。房車內(nèi)部空間是一個情境復(fù)雜、功能綜合的環(huán)境，因此需要提升產(chǎn)品的易用性，以適應(yīng)多元化的消費需求，這樣不僅可以充分利用有限的空間，同時也能一物多用。