佟雨航

隨著科技的發(fā)展，智能手機(jī)已然成了人們生活中必不可少的東西——吃飯時(shí)看手機(jī)，睡覺前看手機(jī)，甚至走路時(shí)也在看手機(jī)。邊走路邊看手機(jī)的“低頭族”越來越多，因走路看手機(jī)而引發(fā)的交通事故也頻頻發(fā)生。在德國的奧格斯堡市就發(fā)生了這樣的慘?。阂晃?5歲的女孩在穿過一個(gè)有軌電車的路口時(shí)，由于低頭看手機(jī)誤闖紅燈而被電車撞傷落下了終身殘疾。

這起由行人低頭看手機(jī)而引發(fā)的惡性交通事故引起了德國政府及交通部門的極大關(guān)注。事故發(fā)生后，交通部門負(fù)責(zé)人哈姆斯立刻召開會議，商討如何解決由于低頭看手機(jī)而引發(fā)交通事故這個(gè)問題。會議上，有的人建議對走路發(fā)短信的人實(shí)施罰款或拘禁；有的人建議專門為“低頭族”們開辟專用的人行道……會議最終決定：向社會各界征集解決辦法。

魯伊斯是一家電氣公司的電子工程師，當(dāng)他看到交通部門的征集啟示后若有所思。原來魯伊斯的兒子也曾是“在路上低頭看手機(jī)”的受害者。有一天，魯伊斯上初中的兒子克魯斯在去學(xué)校路上的某個(gè)路口低頭給某個(gè)帖子點(diǎn)贊時(shí)，沒有看到路口的交通指示燈紅燈已亮而繼續(xù)前行被一輛正在轉(zhuǎn)彎的汽車刮碰了一下。幸好克魯斯被刮碰得不是很嚴(yán)重，只是左手臂輕度受傷。

看兒子傷勢并不嚴(yán)重，魯伊斯責(zé)怪兒子克魯斯說：“你上學(xué)不好好走路，怎么還低頭玩手機(jī)？多危險(xiǎn)??！”克魯斯不服氣地辯解道：“走路低頭玩手機(jī)的人又不是我一個(gè)，現(xiàn)在滿大街都是低頭玩手機(jī)的‘低頭族’！”的確，正如克魯斯所說，現(xiàn)在大街上、地鐵上、公交車上，隨處可見“低頭族”的身影——他們用手機(jī)或?yàn)g覽新聞，或發(fā)微博、微信，或看網(wǎng)絡(luò)小說……

當(dāng)晚，魯伊斯上網(wǎng)查閱了一下資料，他震驚地發(fā)現(xiàn)：自2010年以來，由于智能手機(jī)的普及，以及微博、微信的廣泛應(yīng)用，迅速催生了一個(gè)特殊的群體——“低頭族”；而近幾年來，由于行人低頭玩手機(jī)沒有看到信號燈的變化而引發(fā)的交通事故數(shù)量直線上升。雖然大家都知道走路低頭玩手機(jī)很危險(xiǎn)，但大家又都抗拒不了網(wǎng)絡(luò)的誘惑——“明知山有虎，偏向虎山行”。魯伊斯還發(fā)現(xiàn)，如今“低頭族”的出行安全已經(jīng)成了世界各國不容忽視且亟待解決的公共問題。

怎樣才能解決這一棘手的難題呢？魯伊斯想為像車禍女孩一樣的“低頭族”排除隱患，但他想了很久卻又不知從何處下手。當(dāng)兒子克魯斯得知了爸爸魯伊斯的想法后，笑著說：“這還不簡單！如果把交通信號燈安裝在路面上，讓低頭看手機(jī)的行人很容易就能看到交通指示燈的變化，這個(gè)問題不就解決了嗎？”雖是兒子克魯斯一句異想天開的玩笑話，但給了魯伊斯很大的啟發(fā)。魯伊斯想：如果真能設(shè)計(jì)出一款安裝在路面上的交通信號燈，這個(gè)問題不就迎刃而解了嗎？

魯伊斯利用業(yè)余時(shí)間著手路面交通信號燈的研發(fā)。幾個(gè)月后，魯伊斯便研發(fā)出了一種能安裝在路面上的LED交通信號燈。這款LED信號燈具有超強(qiáng)的感應(yīng)功能，當(dāng)街道的路面可供行人安全通過時(shí)，LED交通信號燈會發(fā)出綠色的光；當(dāng)有軌電車或汽車等機(jī)動車輛接近的時(shí)候，LED交通信號燈會發(fā)出紅色的光。LED交通信號燈光色的變化，很容易引起那些眼睛盯著手機(jī)屏幕看的行人的注意，以警示他們有機(jī)動車輛就在附近，提醒他們走路要注意安全。

魯伊斯為自己的發(fā)明申報(bào)了技術(shù)專利，并寫了一份詳細(xì)的報(bào)告遞交到德國政府的交通部門。德國交通部門很重視魯伊斯遞交上來的報(bào)告，并決定由德國奧格斯堡運(yùn)輸供應(yīng)商對LED交通信號燈進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)，他們在柏林市交通事故頻發(fā)的兩個(gè)火車站之間的瀝青路面上安裝了LED交通信號燈。自從這一路段的路面安裝了LED交通信號燈后，走在這一路段上的“低頭族”大老遠(yuǎn)便能看到LED交通指示燈的顏色，這大大降低了這一路段交通事故的發(fā)生率。

大多數(shù)民眾對安裝地面信號燈表示支持。一名受采訪人表示：地面信號燈的安裝方便人們在等待過程中查看工作郵件，而不需再為了因看信號燈而浪費(fèi)時(shí)間。另一名接受采訪的建筑工人表示：紅綠燈筒的燈光在夜間很弱，很難分辨出是人行燈還是車行燈，相比之下，地面信號燈更清晰可見。也有一些民眾對路面交通信號燈有抱怨，比如他們覺得路面有交通信號燈在夜間太刺眼等，但民眾大體上表示贊同，學(xué)生家長更是表示支持。于是，德國政府開始逐步在柏林、科隆、法蘭克福等交通事故發(fā)生率較高的城市的主要路段安裝了這種LED交通信號燈，為德國的“低頭族”的出行安全“保駕護(hù)航”。

德國交通部門負(fù)責(zé)人哈姆斯在接受采訪時(shí)表示：“我們意識到，正常的交通信號燈現(xiàn)已不在很多行人的視線內(nèi)，因此我們決定在路面上安裝一組特別的交通信號燈，以防‘低頭族’因不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通信號燈的變化而頻頻引發(fā)交通事故?！?

現(xiàn)今，世界各國為了預(yù)防本國“低頭族”發(fā)生交通事故，也紛紛掀起了安裝“路面交通信號燈”的熱潮。諸如美國、澳大利亞、荷蘭、韓國等國家，都在主要城市市中心的幾個(gè)主要十字路口安裝了路面交通信號燈?？磥恚胍鉀Q“低頭族”的安全問題，除了硬性的法律條文之外，更有創(chuàng)造性的設(shè)施建設(shè)也是另外一種解決問題的思路。