劉鵬：智能化要讓設(shè)備去適應(yīng)場景

文/本刊記者 馮昭

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大型企業(yè)在承擔(dān)社會責(zé)任的同時要降本增效，用自動化替代一部分基礎(chǔ)勞動，這是未來的大趨勢，但是在這個過程中，仍有許多需要注意的問題。

——蘭劍智能科技股份有限公司高級副總裁 劉鵬

蘭劍智能科技股份有限公司（以下簡稱“蘭劍智能”）的業(yè)務(wù)范圍和中國的物流自動化或者智慧物流、智能物流是吻合的。蘭劍智能的產(chǎn)品現(xiàn)已出口日本、德國、美國等發(fā)達(dá)國家，通過了解國際客戶需求，加深對行業(yè)的理解。蘭劍智能有一個口號——“為世界智倉提供中國答案”，這也是給中國所有物流自動化企業(yè)提出的目標(biāo)、期望和愿景。

首先，中國不是物流自動化的發(fā)源地，但物流費(fèi)用占GDP比例比歐美發(fā)達(dá)國家高。其次，國內(nèi)現(xiàn)在新能源賽道、汽車制造賽道、電子商務(wù)賽道增速很快，物流行業(yè)內(nèi)的客戶都想趕超世界先進(jìn)水平，這就對相關(guān)企業(yè)提出更高、更復(fù)雜的要求。

大型企業(yè)在承擔(dān)社會責(zé)任的同時要降本增效，用自動化替代一部分基礎(chǔ)勞動，這是未來的大趨勢，但是在這個過程中，仍有許多需要注意的問題。首先，不能唯自動化論，并不是什么都是自動化的好、智能的好；其次，我們國內(nèi)有大量的勞動力，但“90后”新生代幾乎都不愿意從事物流操作工作，所以自動化應(yīng)該用在最適用的場景，取代人拉肩扛的基礎(chǔ)性工作，但是管理崗位還需要人機(jī)交互的方式；再次，人力更多地用在管理機(jī)器、運(yùn)用機(jī)器上，自動化的任務(wù)是把一部分人從繁雜的工作中解放出來。

過去很多企業(yè)做的都是單純的自動化，現(xiàn)在一定要向智能化方向發(fā)展。智能化跟自動化的最大區(qū)別，是讓機(jī)器長了一雙眼睛、有了一個大腦，能發(fā)現(xiàn)問題、思考問題、解決問題，讓機(jī)器去適應(yīng)場景。深層次看智能化，需要從三個方面著力：第一，既然智能化解決的是對傳統(tǒng)設(shè)備“加持”的問題，就要把整體的場景梳理好；第二，在場景中建立基于場景的三維模型，這些模型具備三維的數(shù)據(jù)，具備機(jī)和機(jī)交互、人機(jī)交互、人人交互的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)；第三，在此基礎(chǔ)上做一些基于場景里的流程性仿真。