陳從周

提起“江南水鄉(xiāng)”，不由得使人想到“戶藏?zé)熎?，家具畫船”一些水鄉(xiāng)景色，每當(dāng)杏花春雨，秋水落霞，更令人依戀難忘了。這明秀柔美的江南風(fēng)光，是與形式豐富多變的水上橋梁有所分不開的。它點(diǎn)綴了移步換景的景色，刻畫了水鄉(xiāng)的特征，同時(shí)又解決了交通問(wèn)題。我們的祖先是如何從功能與藝術(shù)兩方面來(lái)處理了復(fù)雜的水鄉(xiāng)交通，美化了村鎮(zhèn)城市的面貌。

在水道縱橫、平疇無(wú)際的蘇南、浙北地帶，橋每每五步一登、十步一跨，觸目皆是。在綠滿江南的鄉(xiāng)村中，一橋如帶，水光山色，片帆輕櫓，相映成趣。但在城鎮(zhèn)中，橋又是織成水鄉(xiāng)城鎮(zhèn)的重要組成部分之一。每當(dāng)舟臨其境，必有市橋相迎，人經(jīng)橋下，常于有意無(wú)意之中，望見古塔鐘樓與夾岸水閣人家。數(shù)篙之后，又忽開朗，漸入柳暗花明的境界。

這些水鄉(xiāng)的橋，因?yàn)樘幱谒W(wǎng)地帶，在建造時(shí)都是運(yùn)用了“因地制宜”與“就地取材”的原則，在結(jié)構(gòu)與外觀上往往亦隨之而異。例如，在涓涓的水流上，僅需渡人，便點(diǎn)一二塊“步石”，或置略高出水面的板梁，小橋枕水，縈洄村居。在一般的河流上，大多梁式橋，或拱橋，因河流的廣狹及行船的多寡，又有一間（拱）、三間（拱）乃至五間（拱）的。上海青浦的放生橋，橫跨漕港，是上海地區(qū)最大的石拱橋。江南水鄉(xiāng)，河流縱橫多支，為了適應(yīng)這種情況，往往數(shù)橋相望，相互“借景”成趣；亦有在橋的平面上加以變化來(lái)解決這個(gè)矛盾，浙江紹興宋寶祐四年（1256年）建的八字橋，因?yàn)榭缬谌龡l河流的匯合處，根據(jù)實(shí)際需要，在平面與形式上有似“八”字。為便利行船背纖用的“挽道橋”，多數(shù)是較長(zhǎng)的，像蘇州的寶帶橋建于明正統(tǒng)七年至十一年（1442年～1446年），為聯(lián)拱石橋。計(jì)孔五十三，其中最高三孔以通巨舟。這類長(zhǎng)橋中著名的還有吳江的垂虹橋（建于元泰定三年，1326年），而于紹興尤為常見。長(zhǎng)橋臥波，若長(zhǎng)虹，似寶帶，波光橋影，為水鄉(xiāng)的綺麗更為增色。

橋的形式以拱橋變化最多，有弧拱、圓拱、半圓拱、尖拱、五邊形拱、多邊形拱等。青浦普濟(jì)橋?yàn)樗蜗檀驹辏?265年）建造，迄今已快七百年了，古樸低平，拱券結(jié)構(gòu)，不失為我國(guó)橋梁發(fā)展中的重要物證。紹興廣寧橋?yàn)槎噙呅喂皹?，重建于明萬(wàn)歷二年（1574年），雄偉堅(jiān)挺，橋心正對(duì)大善寺塔，為極好的水上“對(duì)景”。在建筑材料方面，不論梁式橋與拱橋，皆以石料為主，不過(guò)亦有少數(shù)磚木混合結(jié)構(gòu)與木結(jié)構(gòu)的。磚木混合結(jié)構(gòu)橋，去冬在青浦發(fā)現(xiàn)一座元代橋梁，名為迎祥橋，可稱是比較有代表性的，它巧妙地運(yùn)用了石柱木梁及磚橋面，秀勁簡(jiǎn)潔，宛如近代橋梁。除了橋的本身外，尚有用附屬建筑來(lái)豐富美化它，蘇州橫塘古渡的亭橋便是平添一景。寶帶橋橋邊，還置小塔、石獅，橋堍又建石亭，使修直的橋身起了輕勻的節(jié)奏。

水鄉(xiāng)的橋是那么豐富多彩，經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)歲月的考驗(yàn)，到現(xiàn)在還發(fā)揮其作用，不論在藝術(shù)的造型上，風(fēng)景的點(diǎn)綴上，都具有鮮明的民族風(fēng)格，這是我國(guó)古代勞動(dòng)人民的智慧與力量的結(jié)晶。如今，我國(guó)橋梁工作者正從這些寶貴的遺產(chǎn)中，推陳出新，創(chuàng)造著不少既有民族傳統(tǒng)，又適合今日功能的新型橋梁。