吳朋謙

作為一個(gè)“05后”，我在生活中感受最多的“方向標(biāo)”便是導(dǎo)航了。我曾覺(jué)得“導(dǎo)航”普遍而日常，也認(rèn)為它是一種被默認(rèn)的理所應(yīng)當(dāng)，直到有一天，我偶然在雜書(shū)堆中翻出一本巨大的《中國(guó)交通概覽》。翻開(kāi)一看，認(rèn)識(shí)的、不認(rèn)識(shí)的道路盡顯眼前，這對(duì)我當(dāng)時(shí)幼小的心靈產(chǎn)生了一次不小的沖擊。后來(lái)得知，這是家人10多年前買(mǎi)的用于回老家的導(dǎo)航書(shū)，我愕然了。無(wú)法想象，在高速路和導(dǎo)航還不發(fā)達(dá)的年代，人們是如何在路上飛馳時(shí)判斷和尋找前進(jìn)的道路的。想起500多年前的大航海時(shí)代，我又為那些沖動(dòng)而自信的冒險(xiǎn)家精神所感動(dòng)。

書(shū)中，每個(gè)村莊、每個(gè)小鎮(zhèn)的信息都被標(biāo)注得一清二楚。然而，人們回家的路總是那么幾條，我更無(wú)法想象開(kāi)車(chē)從杭州到武漢，竟然還要繞道南京?，F(xiàn)在，越來(lái)越多的小路、越來(lái)越便捷的通道被標(biāo)注在地圖上，人們趨向于尋找最快捷的那條路，從文明厚重的南京長(zhǎng)江大橋到更便捷的望江長(zhǎng)江大橋，回家的行程更短了，但同時(shí)浮現(xiàn)的是一種漠然的心態(tài)，而一種更愿意探索的精神，慢慢地為堵車(chē)的不耐煩所代替。在這種不耐煩中，我也只能盯著屏幕上的導(dǎo)航地圖，遠(yuǎn)眺前方。

在浙江測(cè)繪與地理信息科技博物館做志愿者時(shí)，我記得一位教授在講解時(shí)說(shuō)過(guò)：導(dǎo)航是大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)收集、分析后的呈現(xiàn)，用戶(hù)由此來(lái)選擇自己的路徑。這也像人生的某種寫(xiě)照：人生的“導(dǎo)航”收集了千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)行路人的過(guò)往和希望，反映了他們走過(guò)的道路，而后人在前人的基礎(chǔ)上，選擇自己的道路，最終到達(dá)目的地。這一切歸根結(jié)底，還是靠我們自己的努力和選擇。