洛陽(yáng)－欒川－十堰鐵路線路是助推秦巴山區(qū)域、豫西南、鄂西北、陜西商洛地區(qū)改善交通條件的重要基礎(chǔ)設(shè)施及重大民生工程。全國(guó)政協(xié)委員、民革省委會(huì)專職副主委呂心陽(yáng)的建議就和這條促進(jìn)鄂豫陜革命老區(qū)可持續(xù)發(fā)展的鐵路線有關(guān)。

洛陽(yáng)－欒川－十堰鐵路線路規(guī)劃從洛陽(yáng)市洛宜鐵路引出，途經(jīng)嵩縣、欒川，穿越伏牛山在寧西鐵路西峽站并站，再經(jīng)淅川縣，跨丹江水庫(kù)后進(jìn)人湖北省十堰市鄖陽(yáng)區(qū)，最終并人襄渝鐵路十堰市花果站，線路全長(zhǎng)300.467km。該鐵路兼顧客運(yùn)和貨運(yùn)，設(shè)計(jì)速度為160km/h，預(yù)留復(fù)線條件，估算投資總額為268億元。

“這條鐵路至少可發(fā)揮四個(gè)方面積極作用，應(yīng)該加快建設(shè)?！眳涡年?yáng)條分縷析，就這條線路的重要意義進(jìn)行了說(shuō)明：

首先，發(fā)揮鐵路在集中連片不發(fā)達(dá)地區(qū)及旅游方面的戰(zhàn)略作用。該線路串聯(lián)宜陽(yáng)、嵩縣、欒川、淅川、鄖陽(yáng)等不發(fā)達(dá)地區(qū)，并輻射鄂豫陜革命老區(qū)。因此，建設(shè)洛陽(yáng)－欒川－十堰鐵路，可以把鄂豫陜交界的秦巴山區(qū)域打造為鐵路旅游度假后花園，該鐵路將成為一條串起沿線眾多旅游景區(qū)名城、名山、名湖的線路。

其次，發(fā)揮鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)，助力礦產(chǎn)資源及農(nóng)副產(chǎn)品“出山”。

再次，完善國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系，補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈優(yōu)化鐵路路網(wǎng)格局。

最后，該鐵路沿線多為丘陵山區(qū)，征地拆遷少，占用耕地少，有利于環(huán)境保護(hù)及鐵路建設(shè)。

“該線路對(duì)加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、鞏固脫貧成果、建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)、實(shí)現(xiàn)鄂豫陜革命老區(qū)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義和作用。”呂心陽(yáng)建議，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)鐵集團(tuán)應(yīng)盡快將該鐵路納入建設(shè)規(guī)劃，助力鄂豫陜老區(qū)鞏固脫貧成果及可持續(xù)發(fā)展。另外，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、凝聚共識(shí)，成立鐵路項(xiàng)目籌建專班，加快項(xiàng)目落地實(shí)施。

呂心陽(yáng)表示，在國(guó)家發(fā)改委、國(guó)鐵集團(tuán)統(tǒng)一指導(dǎo)下，建議河南與湖北共同成立洛陽(yáng)一欒川一十堰鐵路建設(shè)項(xiàng)目辦，定期召開(kāi)鐵路建設(shè)專題會(huì)議，共同研究對(duì)策、互通信息，制定多方共同參與的工作計(jì)劃，積極向國(guó)家發(fā)改委、國(guó)鐵集團(tuán)匯報(bào)對(duì)接，形成爭(zhēng)取項(xiàng)目的合力。同時(shí)，詳細(xì)編制鐵路建設(shè)規(guī)劃及可行性研究報(bào)告，作為項(xiàng)目建設(shè)的科學(xué)依據(jù)上報(bào)國(guó)家發(fā)改委、國(guó)鐵集團(tuán)，促使其盡快納入國(guó)家鐵路發(fā)展總體規(guī)劃并付諸實(shí)施。