摘 要：為研究落實(shí)國家關(guān)于鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在鉛蓄電池產(chǎn)品顯著位置標(biāo)注符合國家統(tǒng)一編碼標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品編碼，確保每個(gè)鉛蓄電池的唯一性管理，本文分析了國內(nèi)鉛蓄電池回收的政策研究背景以及現(xiàn)存問題，闡述了GS1系統(tǒng)編碼標(biāo)識方法，將GS1標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于鉛蓄電池回收過程，對鉛蓄電池以及相關(guān)的參與方、位置、服務(wù)關(guān)系、資產(chǎn)等進(jìn)行全球統(tǒng)一編碼標(biāo)識，設(shè)計(jì)了GS1編碼標(biāo)識應(yīng)用于鉛蓄電池回收的方案，為鉛蓄電池回收提供標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)支撐，從而實(shí)現(xiàn)鉛蓄電池全生命周期標(biāo)準(zhǔn)化管理。

關(guān)鍵詞：鉛蓄電池，GS1，編碼標(biāo)識，回收，全生命周期

DOI編碼：10.3969/j.issn.1002-5944.2023.01.016

基金項(xiàng)目：本文受河北省市場監(jiān)督管理局2022年科技計(jì)劃項(xiàng)目（項(xiàng)目編號：2022ZD19）資助。

Design of GS1 Code Identifi cation Applied to Lead Battery Recovery

WANG Shao-ran

（Hebei Institute of Standardization）

Abstract： To study the implementation of the national policy that lead battery production enterprises should label the national unifi ed codes on lead battery products prominently， and ensure the uniqueness of the management of each lead battery， the paper analyzes the research background and existing problems of lead battery recovery policies in China， expounds the GS1 system coding identifi cation method. When applying GS1 standard to lead battery recovery process， lead batteries and related parties， locations， service relationships， assets， etc.， shall be uniformly coded globally. The scheme of GS1 code identifi cation applied to lead battery recovery is designed to provide standardized data support for lead battery recovery， so as to realize the standardized management of lead battery life cycle.

Keywords： lead battery， GS1， coding identifi cation， recycle， full life cycle

社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展導(dǎo)致環(huán)境污染問題越來越嚴(yán)重，有毒物質(zhì)的污染已經(jīng)成為世界各國普遍關(guān)注和研究的重點(diǎn)問題之一。鉛蓄電池廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、通訊、金融、國防、航天等各領(lǐng)域，近年來各種新型電池不斷涌現(xiàn)，但因其技術(shù)成熟、成本低、穩(wěn)定性高等特性，其市場份額仍不可替代。由于鉛蓄電池使用量大，隨之而來會產(chǎn)生大量廢舊鉛蓄電池，廢舊鉛蓄電池中含有大量有毒重金屬以及含鉛酸液，這對環(huán)境造成嚴(yán)重威脅?？紤]到廢舊鉛蓄電池利用價(jià)值，實(shí)現(xiàn)有效回收[1]，對經(jīng)濟(jì)、社會生態(tài)將起到重要作用。

美國、德國、日本等發(fā)達(dá)國家都較早地制定了實(shí)現(xiàn)廢舊鉛蓄電池回收的渠道方法，可以最大程度實(shí)現(xiàn)有害物質(zhì)處理以及資源的二次利用。我國從2003年開始陸續(xù)頒布廢電池防治相關(guān)政策。但2017年才真正開始下大力度整治廢鉛蓄電池污染防治問題。2017年1月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案的通知》，明確鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的責(zé)任，需為每一個(gè)生產(chǎn)的鉛蓄電池建立全生命周期追溯，推動(dòng)實(shí)行統(tǒng)一編碼規(guī)范。2019年3月，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合發(fā)布GB/T 37281-2019《廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》，對廢舊鉛蓄電池回收和管理做出進(jìn)一步規(guī)定。國家發(fā)展與改革委員會于2019、2020年連續(xù)兩年出臺《鉛蓄電池回收利用管理暫行辦法（征求意見稿）》，規(guī)定“國家實(shí)行鉛蓄電池全生命周期統(tǒng)一編碼制度。鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在鉛蓄電池產(chǎn)品顯著位置標(biāo)注符合國家統(tǒng)一編碼標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品編碼，確保每個(gè)鉛蓄電池的唯一性管理。”2021年7月，國家發(fā)改委制定《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》，指出加強(qiáng)廢舊電池等城市廢棄物分類利用和集中處置，開展廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用行動(dòng)，加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理平臺建設(shè)。建立鉛蓄電池全生命周期統(tǒng)一編碼體系，實(shí)現(xiàn)鉛蓄電池有效回收，是我國發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要的意義。

所以，建立一套適用于鉛蓄電池的編碼體系，設(shè)計(jì)鉛蓄電池全生命周期統(tǒng)一編碼方案，構(gòu)建統(tǒng)一、完整、高效的鉛蓄電池回收體系迫在眉睫。

1 我國鉛蓄電池回收現(xiàn)存問題

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國每年廢舊鉛蓄電池產(chǎn)量超過500萬噸[2]，但由于成本及市場因素，正規(guī)回收主體回收困難，有80%以上流入非正規(guī)、不合法、沒有資質(zhì)的小企業(yè)手中，使得廢舊鉛蓄電池市場長期由“流動(dòng)商販”控制。我國當(dāng)前鉛蓄電池回收問題是[3，4]：（1）非法無序回收占比較大，不當(dāng)處置導(dǎo)致環(huán)境“二次污染”和資源浪費(fèi)；（2）回收網(wǎng)絡(luò)體系不健全，無法實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化回收；（3）目前，我國鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)大多采用自建編碼方式，沒有形成國家統(tǒng)一的編碼體系，監(jiān)管困難。

2 GS1系統(tǒng)

GS1系統(tǒng)中文全稱為“全球統(tǒng)一標(biāo)識系統(tǒng)”，由國際物品編碼協(xié)會管理。GS1系統(tǒng)在國際范圍已得到廣泛應(yīng)用，覆蓋領(lǐng)域包括零售、物流供應(yīng)鏈、醫(yī)療、電子商務(wù)、工業(yè)、服裝等多領(lǐng)域。GS1系統(tǒng)包括GS1編碼體系、GS1數(shù)據(jù)載體體系和GS1數(shù)據(jù)交換體系，可為貿(mào)易項(xiàng)目、物流單元、位置、資產(chǎn)、服務(wù)關(guān)系等提供唯一編碼標(biāo)識。

2.1 GS1編碼體系

GS1編碼體系提供了產(chǎn)品供應(yīng)鏈中用于標(biāo)識產(chǎn)品或服務(wù)的一套完整編碼體系，包括標(biāo)識代碼與附加屬性代碼。其中，附加屬性代碼采用“AI+屬性信息代碼”形式標(biāo)識，可描述商品更詳細(xì)信息，繪制GS1編碼體系如圖1所示。

全球貿(mào)易項(xiàng)目代碼簡稱GTIN，可為全球貿(mào)易項(xiàng)目提供唯一標(biāo)識的一種代碼；系列貨運(yùn)包裝箱代碼簡稱SSCC，是為物流單元（運(yùn)輸或儲藏）提供唯一標(biāo)識的代碼；全球參與方位置代碼簡稱GLN，是對參與供應(yīng)鏈活動(dòng)的法律實(shí)體、功能實(shí)體和物理實(shí)體等實(shí)體位置進(jìn)行唯一標(biāo)識的代碼；全球服務(wù)關(guān)系代碼簡稱GSRN，是用于標(biāo)識一個(gè)服務(wù)關(guān)系中的提供方、接受方的代碼；可回收資產(chǎn)代碼簡稱GRAI，是對可以回收使用的資產(chǎn)進(jìn)行的編碼；單個(gè)資產(chǎn)代碼簡稱GIAI，是對企業(yè)中固定單個(gè)資產(chǎn)進(jìn)行的編碼。

GS1編碼體系中附加屬性代碼由應(yīng)用標(biāo)識符AI+附加屬性信息組成。常用的應(yīng)用標(biāo)識符如表1所示。

2.2 GS1數(shù)據(jù)載體體系

GS1數(shù)據(jù)載體體系包括一維條碼、二維碼以及RFID標(biāo)簽，其中，常用的一維條碼包括EAN/UPC條碼、ITF-14條碼、GS1-128條碼、GS1 DataBar條碼，一維條碼具有成本低、快速、準(zhǔn)確、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。常用的二維條碼包括GS1 DataMatrix及GS1 QR碼，相對于一維條碼，二維碼功能更為強(qiáng)大，使用較靈活，可存儲更多的信息。RFID數(shù)據(jù)載體有卡片形式、紐扣形式、標(biāo)簽形式等多種類型，具有體積小、容量大、壽命長、可重復(fù)使用及遠(yuǎn)距離識別等特點(diǎn)，支持快速讀寫、非可視識別、移動(dòng)識別、多目標(biāo)識別、定位及長期跟蹤管理，多用于價(jià)值相對較高的產(chǎn)品標(biāo)識。GS1數(shù)據(jù)載體體系如圖2所示。

3 將GS1編碼標(biāo)識應(yīng)用于鉛蓄電池回收

3.1 鉛蓄電池回收過程

按照《鉛蓄電池回收利用管理暫行辦法（征求意見稿）》中的規(guī)定，應(yīng)從鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)入手，鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在鉛蓄電池出廠時(shí)即在產(chǎn)品顯著位置標(biāo)注符合國家統(tǒng)一編碼標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品編碼。

鉛蓄電池正向流通：鉛蓄電池出廠時(shí)所賦予的產(chǎn)品編碼伴隨鉛蓄電池整個(gè)生命周期。鉛蓄電池出廠后，經(jīng)倉儲、運(yùn)輸?shù)冗^程到達(dá)經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，消費(fèi)者從經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)購買鉛蓄電池產(chǎn)品，經(jīng)充分使用后的廢舊鉛蓄電池進(jìn)入鉛蓄電池回收過程。

鉛蓄電池逆向回收[5]：從消費(fèi)終端收集的廢舊鉛蓄電池經(jīng)聚集、分類、整理后進(jìn)入收集網(wǎng)點(diǎn)暫時(shí)貯存。由于鉛蓄電池特殊性，可能出現(xiàn)破損、電解質(zhì)泄漏、腐蝕器具等情況，應(yīng)放置于耐腐蝕、具備防漏措施的托盤上，暫時(shí)貯存過程需要對鉛蓄電池進(jìn)行分類排放、粘貼標(biāo)簽，并設(shè)置警示標(biāo)志[6]。下一步經(jīng)搬運(yùn)、轉(zhuǎn)移、裝卸等一系列運(yùn)輸過程后，鉛蓄電池進(jìn)入集中貯存（較暫時(shí)貯存時(shí)間較長），該環(huán)節(jié)注意事項(xiàng)與暫時(shí)貯存環(huán)節(jié)注意事項(xiàng)相同。最后，利用技術(shù)手段對鉛蓄電池中進(jìn)行回收再利用和廢物無害化處置。如圖3繪制了鉛蓄電池回收過程[7-8]。

可以將鉛蓄電池回收過程簡化為收集、貯存、運(yùn)輸、回收再利用和廢物處理，如圖4所示。

3.2 GS1編碼標(biāo)識應(yīng)用于鉛蓄電池回收方案

GS1編碼標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)可以為鉛蓄電池從生產(chǎn)者出廠到銷售網(wǎng)點(diǎn)，再到回收整個(gè)供應(yīng)鏈過程中的貿(mào)易項(xiàng)目、物流單元、物理位置、服務(wù)關(guān)系等進(jìn)行全球統(tǒng)一的編碼標(biāo)識，確保鉛蓄電池全生命周期統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化管理。

3.2.1 鉛蓄電池出廠編碼標(biāo)識

鉛蓄電池出廠前由生產(chǎn)者進(jìn)行編碼標(biāo)識，此標(biāo)識伴隨鉛蓄電池整個(gè)生命周期。由于鉛蓄電池的特殊性，對外殼材料要求較高，具有較大承重能力、耐氧化、耐腐蝕、抗高溫、膠封效果好的特性，對鉛蓄電池可選用本體標(biāo)識的形式進(jìn)行編碼標(biāo)識。

（1）鉛蓄電池本體編碼標(biāo)識

假設(shè)鉛蓄電池生產(chǎn)者A的廠商識別代碼為“6901234”，其生產(chǎn)日期為“2022年3月28日”，生產(chǎn)的批次為“CBA001”，若對該批次中序列號為“0001”的鉛蓄電池進(jìn)行出廠編碼可作如下表示：

GTIN-13編碼：為該鉛蓄電池賦“商品項(xiàng)目代碼”編碼為“03281”，生成校驗(yàn)碼“9”，則對其進(jìn)行GTIN-13編碼為“6901234032819”。

利用“AI+附加屬性信息”表示鉛蓄電池生產(chǎn)日期、批號、序列號：

（11）220328（10）CBA001（21）0001

將產(chǎn)品編碼與屬性信息編碼組合，形成最終鉛蓄電池編碼：

（01）6901234032819（11）220328（10）CBA001（21）0001

標(biāo)識載體可選擇一維條碼和二維碼的形式，一維條碼標(biāo)識可選用GS1-128條碼，如圖5進(jìn)行標(biāo)識。

二維碼可選用GS1 DataMatrix、GS1 QR條碼，如圖6選用GS1 DataMatrix對鉛蓄電池進(jìn)行本體標(biāo)識。

（2）鉛蓄電池生產(chǎn)者編碼標(biāo)識

鉛蓄電池一旦出廠，便在信息系統(tǒng)內(nèi)與其生產(chǎn)者綁定，作為其全生命周期的一個(gè)重要標(biāo)識，為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者責(zé)任制提供最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)支撐。

選用GLN對鉛蓄電池生產(chǎn)者A的位置進(jìn)行編碼，廠商識別代碼為“6901234”，位置參考代碼為“00001”，生成校驗(yàn)位“6”，其GLN編碼為“6901234000016”。標(biāo)識載體亦可從一維條碼和二維碼中任意選擇，一維條碼選擇用EAN-13條碼、GS1-128條碼等，如圖7選用GS1-128條碼進(jìn)行標(biāo)識。二維碼可選用GS1 DataMatrix、GS1 QR條碼，如圖8選用GS1 QR條碼對鉛蓄電池進(jìn)行本體標(biāo)識。

3.2.2 鉛蓄電池收集與貯存過程編碼標(biāo)識

鉛蓄電池回收（簡化）的第一個(gè)環(huán)節(jié)就是廢舊電池從回收網(wǎng)點(diǎn)的收集，第二個(gè)環(huán)節(jié)是將收集的廢舊電池進(jìn)行貯存。這兩個(gè)環(huán)節(jié)，涉及回收參與方（回收網(wǎng)點(diǎn)等）、貯存?zhèn)}庫和庫位各環(huán)節(jié)操作人員等，均可采用符合GS1標(biāo)準(zhǔn)的條碼進(jìn)行編碼標(biāo)識。

（1）鉛蓄電池回收參與方編碼標(biāo)識

假設(shè)3.2.1中GTIN編碼為“6901234032819”的鉛蓄電池在使用周期結(jié)束后，經(jīng)收集到達(dá)回收網(wǎng)點(diǎn)B，廠商識別代碼為“6901235”選用GLN對回收網(wǎng)點(diǎn)B的位置進(jìn)行編碼，其編碼方法同3.2.1中（2）的編碼方法。為回收網(wǎng)點(diǎn)B賦予GLN編碼為“6901235000015”標(biāo)識載體亦可選擇一維條碼和二維碼。在此分別選擇GS1-128條碼與GS1 QR條碼對回收網(wǎng)點(diǎn)B進(jìn)行標(biāo)識。如圖9、圖10所示。其他相關(guān)參與方編碼標(biāo)識方法同上。

（2）鉛蓄電池貯存?zhèn)}庫或庫位編碼標(biāo)識

蓄電池在回收網(wǎng)點(diǎn)或其他回收相關(guān)參與方貯存過程中，會根據(jù)鉛蓄電池的種類、損毀程度、腐蝕性等分類貯存，此時(shí)需對每個(gè)貯存?zhèn)}庫、貨位進(jìn)行編碼標(biāo)識，倉庫或庫位亦可選用GLN對其進(jìn)行編碼，編碼標(biāo)識方法同本小節(jié)（1）。對倉庫、庫位標(biāo)識后，在信息系統(tǒng)中將鉛蓄電池與對應(yīng)位置綁定，為后續(xù)信息查詢提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

（3）鉛蓄電池相關(guān)操作人員編碼標(biāo)識

對于相關(guān)操作人員，選用G S R N進(jìn)行服務(wù)關(guān)系代碼標(biāo)識。如為鉛蓄電池回收參與方C的入庫員進(jìn)行編碼標(biāo)識，參與方C的廠商識別代碼為“6901236”，服務(wù)項(xiàng)目代碼為“0000000001”，生成校驗(yàn)位“2”，最終編碼為“690123600000000012”?？蛇x用一維條碼中GS1-128條碼對操作人員進(jìn)行標(biāo)識，如圖11所示。

3.2.3 鉛蓄電池運(yùn)輸過程編碼標(biāo)識

鉛蓄電池運(yùn)輸過程涉及運(yùn)輸車輛、物流單元、相關(guān)操作人員等。

（1）運(yùn)輸車輛編碼標(biāo)識

鉛蓄電池經(jīng)貯存后通過運(yùn)輸?shù)竭_(dá)下一個(gè)場所，運(yùn)輸過程中，選擇GIAI對單個(gè)資產(chǎn)（運(yùn)輸車輛）進(jìn)行編碼，假設(shè)運(yùn)輸車輛所屬企業(yè)D的廠商識別代碼為“6901237”，為運(yùn)輸車輛賦予單個(gè)資產(chǎn)項(xiàng)目代碼“000000001”，最終的GIAI編碼為“6901237000000001”。標(biāo)識載體可選用一維條碼，亦可選用二維碼，如圖12為選用GS1 QR碼對運(yùn)輸車輛的標(biāo)識。

（2）物流單元編碼標(biāo)識

鉛蓄電池在運(yùn)輸過程中以物流單元形式運(yùn)輸，對物流單元采用系列貨運(yùn)包裝箱代碼SSCC進(jìn)行編碼。如運(yùn)輸過程用的托盤所屬企業(yè)為企業(yè)D，則其廠商識別代碼為“6901237”，系列代碼為“000000001”校驗(yàn)位為“3”，SSCC代碼為“69012370000000013”，內(nèi)裝貿(mào)易項(xiàng)目為GTIN為“6901234032819”的鉛蓄電池，其數(shù)量為27，分別采用一維條碼和二維碼標(biāo)識如圖13、圖14所示。

相關(guān)操作人員的標(biāo)準(zhǔn)同3.2.2中（3）的標(biāo)識方法。

3.2.4 鉛蓄電池回收再利用與廢物處置編碼標(biāo)識

鉛蓄電池回收再利用與廢物處置過程涉及有資質(zhì)的鉛蓄電池回收企業(yè)、資源化利用企業(yè)、再生鉛企業(yè)等，回收再利用過程也需經(jīng)過檢測、分類、拆舊、移交等環(huán)節(jié)，并在各環(huán)節(jié)添加防止?jié)B漏、擴(kuò)散措施，整個(gè)過程需在視頻監(jiān)控條件下進(jìn)行，并將過程信息存儲于信息系統(tǒng)，與鉛蓄電池做綁定，以便后續(xù)信息查詢。此環(huán)節(jié)涉及的各類企業(yè)編碼標(biāo)識同3.2.1中的編碼標(biāo)識方法，移交過程涉及的托盤、運(yùn)輸車輛等參考3.2.3中編碼標(biāo)識方法，相關(guān)操作人員參考3.2.3中（3）的編碼標(biāo)識方法。

4 將GS1編碼標(biāo)識應(yīng)用于鉛蓄電池回收的意義

將GS1編碼標(biāo)識應(yīng)用于鉛蓄電池回收，可為鉛蓄電池提供全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化編碼方法，實(shí)現(xiàn)回收過程標(biāo)準(zhǔn)化管理。從鉛蓄電池出廠便賦予一個(gè)“全生命周期”的編碼標(biāo)識[9]，這個(gè)標(biāo)識伴隨其正向流通的銷售、使用，以及逆向的收集、貯存、運(yùn)輸、回收再利用與廢物處置整個(gè)回收流程[10]。同時(shí)，應(yīng)用GS1標(biāo)準(zhǔn)中對物流單元、位置、資產(chǎn)、服務(wù)關(guān)系的編碼標(biāo)識方法為其整個(gè)流通過程涉及的企業(yè)、倉庫、人員、車輛等進(jìn)行標(biāo)識，可更加詳細(xì)記錄其全生命周期的“經(jīng)歷”[11]。

應(yīng)用GS1編碼標(biāo)識方法，可實(shí)現(xiàn)每個(gè)廢舊鉛蓄電池全流程可視化管理，形成“來源可查、去向可追、責(zé)任可究”的管理鏈條，規(guī)范鉛蓄電池行業(yè)管理，助力鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)者責(zé)任制度的明確，為真正實(shí)現(xiàn)鉛蓄電池有效回收提供技術(shù)支撐。

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作者簡介

王少然，碩士研究生，工程師，研究方向?yàn)槲锪髋c供應(yīng)鏈管理、GS1標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用。

（責(zé)任編輯：張佩玉）