戴曉明

關(guān)鍵詞：可變進氣電磁閥故障現(xiàn)象：一輛2007 產(chǎn)長安福特?？怂罐I車，搭載2.0 L 發(fā)動機和4 擋手自一體變速器，行駛里程10.1 萬km。用戶反映該車行駛加速無力，且油耗偏高，發(fā)動機故障燈時常點亮。

檢查分析：維修人員接車后試車，確認(rèn)故障如用戶所述。用故障診斷儀檢測，在動力系統(tǒng)控制單元（PCM）存儲有故障碼“P2008——可變進氣電磁閥，電路/ 開路（第1 排）”。檢查可變進氣電磁閥的真空管路和線束插接器，沒有松動、破損現(xiàn)象（圖1）。清除故障碼后重新起動發(fā)動機路試，確認(rèn)發(fā)動機故障燈沒有再亮，給用戶交車。結(jié)果第二天用戶回廠反映故障再現(xiàn)，要求徹底排除。

根據(jù)用戶描述，該車只要發(fā)動機故障燈點亮，即出現(xiàn)加速無力的現(xiàn)象。用診斷儀檢測， 依然存在故障碼P2008，此時基本確定故障與可變進氣電磁閥控制件有關(guān)。拆下可變進氣電磁閥線束插接器，打開點火開關(guān)置于ON 位，測量可變進氣電磁閥的輸入電壓為12.36 V（蓄電池電壓），怠速電壓為13.23 V，說明供電正常。

該車可變進氣電磁閥的作用是進氣系統(tǒng)根據(jù)節(jié)氣門開度來控制發(fā)動機進氣流量和進氣氣壓的大小，電磁閥的開閉是通過電磁感應(yīng)產(chǎn)生磁場來吸引鐵芯閥體關(guān)閉或打開。本著能修不換的原則，維修人員再次裝復(fù)電磁閥及線束插接器，舉升車輛換入D 擋后反復(fù)加速，用手觸摸電磁閥閥體，感覺磁芯無吸復(fù)，推斷可變進氣電磁閥損壞。維修人員拆下電磁閥，測量2 個電磁閥的電阻值， 一個為32.9 Ω， 良好；另一個為無窮大（圖2）。正常情況下，2 個可變進氣電磁閥的電阻值應(yīng)該基本一致，由此判定阻值為無窮大的電磁閥已經(jīng)損壞。

故障排除：更換損壞的可變進氣電磁閥后，用故障診斷儀檢測，無故障碼存儲；車輛路試加速有力。1 周后回訪用戶，反映油耗下降，確認(rèn)故障排除。

回顧總結(jié)：該車可變進氣電磁閥的損壞，會導(dǎo)致發(fā)動機加速（尤其急加速時）進氣流量控制失衡和加速無力，因此燃油消耗量偏高在所難免。