安徽軍工金星錨具：“跨越山?！敝Α耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)

王慧明 汪禧年／文

元江雙線特大橋

清晨的瀾滄江岸邊，薄霧剛剛散去，一列動(dòng)車從中老鐵路——玉磨段景洪瀾滄江大橋上奔馳而過，宛若一條巨龍飛馳在山水畫中。

中老鐵路自2021年全線開通運(yùn)營以來，受到國內(nèi)外媒體及社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。其中的國內(nèi)段——玉磨鐵路，全線共有隧道93座、橋梁136座，橋隧比高達(dá)87.3%，被沿線居民形象地說成“不是在天上（橋梁），就是在洞里（隧道）”。然而，很多人不知道的是，就在這“天上”和“洞里”，到處都有安徽金星預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)有限公司研制生產(chǎn)的錨具產(chǎn)品的身影。

安徽軍工金星公司共中標(biāo)玉磨鐵路3個(gè)標(biāo)段錨具產(chǎn)品，自項(xiàng)目招標(biāo)階段以來，公司主動(dòng)走進(jìn)市場(chǎng)開展“靶向”攻關(guān)，提供“嵌入式”服務(wù)，并充分結(jié)合“金星錨具”品牌優(yōu)勢(shì)，為客戶詳細(xì)講解產(chǎn)品特性及使用事項(xiàng)，收獲了客戶的高度評(píng)價(jià)。中標(biāo)后，銷售人員在指導(dǎo)客戶合理訂貨的同時(shí)，積極與生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量部門對(duì)接，創(chuàng)新優(yōu)化產(chǎn)品工藝，嚴(yán)格規(guī)范各個(gè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)，使產(chǎn)品屈服強(qiáng)度、耐腐性能均滿足客戶需求，滿足特殊地理位置建設(shè)需求。

在整個(gè)項(xiàng)目中，最能體現(xiàn)安徽軍工人“一切為了滿足客戶需求”服務(wù)理念的代表性工程是元江雙線特大橋。紅色鋼桁梁飛架在灰白的橋墩上，從遠(yuǎn)處望去，跨越元江的中老鐵路元江雙線特大橋在群山間顯得格外壯美。

大橋飛跨“V”形紅河高山峽谷，橋身長約832米，其中，最高的3號(hào)橋墩達(dá)154米，相當(dāng)于50多層樓房的高度。墩身重超過12萬噸，再加上2.1萬噸的鋼桁梁，不僅要承受約15萬噸的重量，而且橋墩底部的斷層和滑坡體較多，巖體破碎。對(duì)建設(shè)者來說，如此高的墩身且要承受如此巨大的重量，是一項(xiàng)艱難的挑戰(zhàn)。

因此，在確保承重達(dá)標(biāo)的前提下，有效減輕橋墩自身重量成了施工的關(guān)鍵。為減輕橋身梁體的自重，需要盡量減少梁體的壁厚，而預(yù)應(yīng)力束也必然會(huì)隨之減少。為此，安徽軍工技術(shù)人員積極采取私人定制模式，將原先1860 MPa 級(jí)常規(guī)預(yù)應(yīng)力束升級(jí)成2000 MPa級(jí)高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力束，并為大橋量身定制20孔以上的高強(qiáng)度大孔位錨具，以解決這一矛盾。

與此同時(shí)，大橋集大跨度、高橋墩于一身的特點(diǎn)也給長預(yù)應(yīng)力束及錨具的施工帶來了挑戰(zhàn)。長預(yù)應(yīng)力必須采用多級(jí)張拉工藝，這就要求夾片既要具備能反復(fù)咬合、松開的性能，又要保證夾片齒形不被磨損。為解決這一難題，技術(shù)人員多次赴施工現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)調(diào)試限位板深度，直至錨具與鋼絞線高度達(dá)到最佳匹配度，最終滿足橋體預(yù)應(yīng)力損失少、鋼絞線磨損少、夾片咬合緊密、錨具錨固性能良好的工藝要求，被項(xiàng)目負(fù)責(zé)人笑稱為“了不起的金星方案”。

近年來，安徽軍工金星公司積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，先后參建了雅萬高鐵、中泰鐵路、哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌等國際重大項(xiàng)目。雅萬高鐵項(xiàng)目供貨期間，安徽軍工金星公司克服項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)高、體量大、時(shí)間緊以及新冠肺炎疫情等不利因素，迎難而上，精心組織，保質(zhì)保量地完成了5萬多套錨具供貨任務(wù)，為該項(xiàng)目四號(hào)梁場(chǎng)萬隆區(qū)段提前8天完成箱梁架設(shè)任務(wù)提供了有力保障。雅萬高鐵承包商聯(lián)合體管委會(huì)致信表揚(yáng)道：“貴公司生產(chǎn)的錨具質(zhì)量?jī)?yōu)良，包裝細(xì)致美觀，充分體現(xiàn)了‘國企擔(dān)當(dāng)、軍工品質(zhì)’的企業(yè)作風(fēng)……如果說雅萬高鐵項(xiàng)目是國家‘一帶一路’建設(shè)道路上一座偉大的豐碑，那貴公司的錨具就是這座豐碑上一塊牢固的基石?！?/p>

如今，中老鐵路、雅萬高鐵已正式通車，為沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民生改善注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，為“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作帶來了巨大機(jī)遇。安徽軍工金星公司也乘著“一帶一路”倡議的東風(fēng)，借船出海，成為中國預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品行業(yè)成功“走出去”的靚麗名片。站在“一帶一路”倡議提出十周年的新起點(diǎn)上，安徽軍工金星公司將緊密跟蹤市場(chǎng)動(dòng)向，積極搶抓海外市場(chǎng)機(jī)遇，攜手合作伙伴揚(yáng)帆出海，在推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新畫卷上繪就更多壯麗篇章。

雅萬高鐵項(xiàng)目承包商聯(lián)合體管委會(huì)發(fā)出表揚(yáng)信