李金勁,黃燦榮
廣州飛機維修工程有限公司清遠分公司 廣東廣州 511853
起落架作為飛機的主要承重結(jié)構(gòu)以及起降時的主要受力結(jié)構(gòu),經(jīng)過長時間的使用或多次起降收放后,其各零部件都將受到不同程度的腐蝕或損傷,即使鍍上了鉻層的主起落架前樞軸銷耐磨、耐蝕能力大大加強,在翻修時也會發(fā)現(xiàn)銷子上的鉻層依然出現(xiàn)不同程度的磨損,部分前樞軸銷子的基體甚至出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。因此,在翻修時需要對前樞軸銷先進行深度修理,然后進行鉻層尺寸恢復(fù)。使用普通外圓磨床可以對前樞軸銷的外圓直銷部分進行尺寸恢復(fù),但是對于球面鉻層的尺寸恢復(fù)就需使用特殊的磨削方法才能滿足需求。目前對于球面鉻層的磨削加工方法主要有以下幾種:成形砂輪加工法、碗形砂輪加工法、展成法、無心磨加工法及程序加工法。
球面鉻層的加工難點是鉻層硬度高(5 7 ~62HRC),需要選用粒度較低的砂輪,同時又要確保磨削完成后的表面粗糙度。因為形狀是球面,所以使用普通外圓磨削設(shè)備難以滿足需求。
成形砂輪加工法(見圖1)是早期精加工球面的常用方法,主要是將砂輪的磨削面修整為球面的球徑弧面,必須確保砂輪的寬度比球面的寬度寬,不然會無法磨削整個球面。而且砂輪修整的金剛筆要足夠尖,這樣才能修整出貼合球面的砂輪。
圖1 成形砂輪加工法示意
因為在磨削的過程中,球面的鉻層球徑是在不斷縮小的,砂輪同時也在不斷消耗,所以從微觀上,接觸面不是圓弧面,從而導(dǎo)致磨出來的球面局部球徑較大或較小。并且砂輪在重復(fù)修整時,設(shè)備的重復(fù)定位精度也會疊加在砂輪的修整上,導(dǎo)致修整出來的砂輪接觸面不是真正的圓弧面,也會影響磨削出來球面的球度。
砂輪拆卸后再重新安裝,修整砂輪時的去除量如果未達到原來圓弧的深度,則修整出來的砂輪圓弧接觸面也會產(chǎn)生微小的錯位[1],這是重新安裝后所設(shè)的修整砂輪起點與原來圓弧的起點的誤差所造成的。
所以,成形砂輪加工法最適用于成批量地加工統(tǒng)一球徑的球面,同時也盡量不裝拆砂輪,以避免砂輪修整的起始位置誤差增大。
碗形砂輪加工法(見圖2)較簡單,加工出來的球面精度較高,砂輪的修整也方便。加工時需確保碗形砂輪的直徑寬于待加工球面的寬度。它是利用砂輪碗口圓弧與工件圓弧面的弧線接觸,并且砂輪與工件同時旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)對球面的磨削。這種方法不需要特殊設(shè)備和砂輪成形修整工具,因砂輪是圓弧與球面接觸,即使局部存在磨損也不影響球面的磨削質(zhì)量。但只能在特殊的球面磨床設(shè)備上才能使用,因為通用的外圓磨床設(shè)備無法正常安裝碗形砂輪。如果使用此方法磨削起落架的前樞軸銷,則需配備專用的外圓磨床設(shè)備。
圖2 碗形砂輪加工法示意
展成法使用平形砂輪,將修整好的平形砂輪的外圓面與工件待磨削的表面接觸,工件繞軸線旋轉(zhuǎn),同時繞垂直于軸線的球徑按一定的角度左右轉(zhuǎn)動,此時高速旋轉(zhuǎn)的砂輪面將會對接觸面磨削光亮[2],如圖3所示。而且可使用同一個砂輪磨削不同球徑的球面,砂輪的修整要求與普通外圓磨是一樣的。但是此種磨削方法的原理也屬于一種特殊球面磨削設(shè)備的磨削,設(shè)備需要滿足令工件繞垂直于軸線的球徑方向左右轉(zhuǎn)動,無法直接將此方法使用在外圓磨床上。
圖3 展成法示意
無心磨加工法(見圖4)與成形砂輪加工方法有一定的相似性,主要也是將砂輪修整成與球面球徑尺寸一樣的圓弧面,但是無心磨需要將磨削導(dǎo)輪也修整成球面球徑的尺寸,無心磨砂輪與導(dǎo)輪之間形成一個與球面球徑一樣的圓形空間,用以磨削球面工件。無心磨相對于成形砂輪磨削最大的優(yōu)勢是無需精準裝夾,球形銷放在砂輪和導(dǎo)輪之間會自動磨削找中,磨削完成后的效果也是受到砂輪圓弧形狀的較大影響,砂輪修整出來的圓弧如果不夠圓,就比較容易導(dǎo)致球面的球徑局部偏差較大。
圖4 無心磨加工法示意
將砂輪修整成圓弧面,通過在設(shè)備里面設(shè)置刀具補償,利用數(shù)控兩軸插補運行圓弧程序?qū)η蛎婀ぜM行磨削。因為砂輪在磨削的過程中不斷地損耗,所以砂輪的圓弧角也是不斷地變小,需要不斷地修整砂輪的圓弧面,同時要通過程序刀具的補償[3],才能保證砂輪的圓弧面是在走圓弧的路徑,以保證砂輪磨削出來的球面精度。此方法(見圖5)磨削出來的球面也會出現(xiàn)局部球徑不一的情況。同時對砂輪的寬度以及球面的兩端是否有直柄有一定的要求。
圖5 程序加工法示意
以上加工方法各有優(yōu)劣,部分磨削加工方法需要配合特殊機床設(shè)備才能滿足要求。對于普通的外圓磨床,如需改裝用于磨削球面,可采取成形砂輪加工法,操作簡便,成功率高。對于實際情況,需結(jié)合車間現(xiàn)實需求及所擁有的設(shè)備,選用合適的方法,對球銷進行磨削精加工,使鉻層尺寸恢復(fù)至設(shè)計要求。