胡服夜過隴海封鎖線

樊振

1942年3月19日，新四軍政委、中共中央華中局書記劉少奇奉中央之命，率領100多名干部，化名“胡服”從蘇北阜寧單家港出發(fā)，通過蘇魯交通線，踏上回延安的漫漫征途?！疤K魯交通線”縱跨隴海鐵路（鐵路南屬江蘇東海、北為山東海陵，鐵路兩側為日偽控制的敵占區(qū)），穿越蘇魯兩省，是華中和華北根據地之間的必經要道，也是江、浙、皖根據地通往革命圣地延安的交通咽喉。在新四軍獨立旅第一團（八路軍第一一五師教導五旅第十三團）的護送下，策馬北行。

4月1日，胡服一行沿蘇魯交通線到達東?？h趙莊，與羅榮桓安排前來接應的八路軍第一一五師教導二旅旅長曾國華隊伍會合，短暫休息，為確保安全，決定夜間通過敵占區(qū)。傍晚由東?？h隴南區(qū)委書記周朝璩帶路，護送到隴海鐵路南側的張谷，在路北同志接應下，安全通過隴海鐵路封鎖線，過白石嶺、彭家宅、魯莊，到達魯南抗日根據地海陵縣劉灣。

據當時帶路的劉劍回憶：“以前我多次給八路軍帶路，都是到魯莊交通站就行了，也有幾次到魯莊站的，這次不經過魯莊站，直接到彭宅。到彭宅，李光明找到老沈和兩個青年，沒有停留又繼續(xù)前進。我們一行5人經白（石）嶺到后張谷，約（晚上）10點到前張谷時，部隊早已到了，只見一大片人。張谷離牛山站日本據點和蔡塘偽軍據點太近，又在鐵路邊上，不能久停。李光明、老沈和張谷交通站聯系好，立即出發(fā)開始由張谷交通站的同志和老沈在前邊帶路，李光明和我在中間，隨幾個騎馬的一起走。過鐵路，經白嶺、彭宅，到魯莊南邊，前邊傳來命令：后邊的向導上來一人。李光明就去了，原來老沈和張谷、彭宅站的幾個交通員要回去了。”負責敵占區(qū)交通的同志，共同把隊伍帶出緊要的一關一隴海鐵路，當夜在劉灣住下，后來才知道是劉少奇同志。

在劉灣，胡服了解到蘇魯交通線經過的白（石）嶺、后張谷有黨的秘密交通站，他向參與護送的敵占區(qū)黨支部書記劉傳缽詳細了解后，指出：交通線的安危成敗，直接關系到黨的前途和命運，敵占區(qū)的交通尤為重要，在錯綜復雜的斗爭中，黨組織要保持高度的警惕性、主動性和策略性，做好統(tǒng)一戰(zhàn)線工作，特別是敵偽軍的工作，確保絕對安全，做到萬無一失。他強調，統(tǒng)一戰(zhàn)線是又聯合又斗爭，也就是叉打又拉，拉他抗日，打他反共反人民。斗爭要有理有利有節(jié)，不要把他們趕到敵人方面去。根據少奇同志的指示，蘇魯交通在敵占區(qū)的工作，持續(xù)加強，在敵人封鎖嚴密的隴海鐵路兩側，至1948年11月海陵、東海解放后合為一體（東?？h），通過敵占區(qū)護送的人員、黨的機密文件和物資，無一事故、無—損失，為中國革命和解放事業(yè)作出重要貢獻。

天亮后，胡服繼續(xù)北行，4月2日傍晚到達海陵縣泉子埠村，3日在曾國華、周長勝等人的護送下，安全抵達中共中央山東分局和八路軍第一一五師師部所在地朱樊。

由此，少奇同志邁出了“三千里小長征”的第一步。

作者單位：江蘇連云港樊氏圖書館

責任編輯：宋慧娜