市政道路瀝青混凝土路面施工過(guò)程

馬繼超

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西太原 030000）

0 引言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民日常出行、貨物運(yùn)輸?shù)葘?duì)城市道路建設(shè)的數(shù)量、規(guī)模和質(zhì)量提出了越來(lái)越多的要求。由于瀝青混凝土具有優(yōu)良的機(jī)械性能、駕駛舒適性，以及環(huán)境污染程度低、工作時(shí)間短和維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)單位、建筑單位和公眾普遍支持瀝青混凝土涂料。本文總結(jié)分析了當(dāng)前市政道路工程瀝青混凝土路面施工的難點(diǎn)，提出了相應(yīng)的解決方案，希望促進(jìn)我國(guó)市政道路施工質(zhì)量和施工技術(shù)水平的提高。

1 瀝青混凝土路面施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)

1.1 有利于提高路面施工質(zhì)量

應(yīng)用瀝青施工技術(shù)可以提高道路施工質(zhì)量，能夠減少道路裂縫、高度不平等問(wèn)題，確保道路安全。通過(guò)有效控制施工現(xiàn)場(chǎng)，可以更好地減少施工誤差，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，保證施工質(zhì)量。

1.2 有利于提升路面施工效益

瀝青道路工程是解決建筑行業(yè)問(wèn)題、完善傳統(tǒng)施工工藝、不斷完善應(yīng)用新設(shè)施、新工藝、新材料施工技術(shù)的有效途徑。此外，在保證施工質(zhì)量的情況下，能夠有效降低后續(xù)道路的維護(hù)成本，確保施工效率。

2 當(dāng)前市政瀝青混凝土路面存在的問(wèn)題

2.1 施工技術(shù)不夠完善

當(dāng)前，在實(shí)際進(jìn)行市政道路瀝青混凝土路面工程施工過(guò)程中，存在比較嚴(yán)重的問(wèn)題，就是施工技術(shù)的應(yīng)用不夠完善，由于其本身具有復(fù)雜性，施工單位對(duì)其認(rèn)識(shí)不足，在選擇和使用施工技術(shù)，總會(huì)出現(xiàn)一些細(xì)節(jié)上的偏差，進(jìn)而影響公路瀝青混凝土路面施工的效率和質(zhì)量。

2.2 施工材料質(zhì)量和數(shù)量控制較弱

在進(jìn)行市政道路瀝青混凝土路面施工的過(guò)程中，除了施工技術(shù)不夠完善以外，施工材料質(zhì)量和數(shù)量控制較弱也是極為重要的問(wèn)題，公路瀝青混凝土施工與其他的工程施工不同，施工材料的占比較大，如果材料質(zhì)量和供應(yīng)數(shù)量出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)嚴(yán)重影響公路瀝青混凝土路面施工進(jìn)度[1]。

2.3 施工準(zhǔn)備工作不完善

市政道路瀝青混凝土路面施工非常復(fù)雜，其中涉及的環(huán)節(jié)非常多，不僅包括施工技術(shù)和施工材料，還包括施工機(jī)械的配合、施工前的預(yù)處理、施工隊(duì)伍配置等，對(duì)于市政道路瀝青混凝土路面施工的效率和質(zhì)量影響都比較大，如果準(zhǔn)備不夠得當(dāng)，很容易影響施工的進(jìn)度，進(jìn)而影響市政交通的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2.4 施工標(biāo)準(zhǔn)和要求不夠健全

在實(shí)際進(jìn)行市政道路瀝青混凝土路面施工時(shí)，除了以上幾點(diǎn)的問(wèn)題以外，相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求對(duì)于市政道路瀝青混凝土施工質(zhì)量的影響極大，不僅會(huì)影響到施工效率，也會(huì)對(duì)路面的質(zhì)量造成影響，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)粗制濫造的情況，導(dǎo)致市政交通存在較為嚴(yán)重的安全隱患。

3 市政道路瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

在市政道路工程建設(shè)期間，必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范，使瀝青混凝土路面承載力滿足相應(yīng)的要求，特別是滿足汽車日常行駛的最基本要求，以保障路面的穩(wěn)定。為了防止受外界氣溫下降造成凍結(jié)開(kāi)裂，或外界氣溫升高導(dǎo)致瀝青熔化，市政道路施工單位必須保證瀝青混凝土路面在四季交替的情況下不會(huì)受到氣候的影響，從而保障路面的質(zhì)量，進(jìn)一步保障車輛的行駛安全。瀝青混凝土路面是由混凝土與瀝青的混合物鋪設(shè)，在這種道路上，由于瀝青極易受外界環(huán)境的干擾，在特殊條件的影響下，瀝青會(huì)脫落，因此在施工時(shí)，必須確保道路的防水性能，從而延長(zhǎng)道路的使用壽命[2]。此外，在瀝青混凝土路面施工中，還要增強(qiáng)瀝青混凝土路面的耐久性，使其受到外界環(huán)境的影響最小化。在施工過(guò)程中，施工單位要對(duì)各個(gè)工序進(jìn)行控制，防止混凝土、瀝青的性能發(fā)生改變，進(jìn)而對(duì)工程的施工造成不利的影響。

4 市政道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)

4.1 優(yōu)化路面設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)道路時(shí)，必須考慮到所有方面，以確保設(shè)計(jì)的合理性，同時(shí)為今后的工作奠定重要的基礎(chǔ)。在具體的設(shè)計(jì)過(guò)程中，有必要根據(jù)建設(shè)區(qū)域和自然環(huán)境的規(guī)劃和總體要求，對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和評(píng)估。在施工過(guò)程中，不僅需要根據(jù)實(shí)際情況關(guān)注道路結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，還需要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，使其適應(yīng)未來(lái)的發(fā)展需要。道路設(shè)計(jì)應(yīng)考慮施工季節(jié)的氣候影響，同時(shí)考慮到所有道路類別的要求，并在進(jìn)行科學(xué)分析后進(jìn)行綜合測(cè)量，以滿足未來(lái)交通發(fā)展的需要。如果舊的混凝土道路需要修復(fù)，就必須事先知道道路的建造目的，并在短期內(nèi)進(jìn)行有效的修復(fù)。由于混凝土路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可能受面層的影響，因此需要有效地控制這一過(guò)程，以盡可能確保設(shè)計(jì)的科學(xué)性。同時(shí)，必須在具體情況下開(kāi)展具體工作，這是有效解決設(shè)計(jì)優(yōu)化和施工階段裂縫問(wèn)題的主要手段。

4.2 確定瀝青混凝土原料配合比

在確定瀝青混凝土原料配比時(shí)，有必要考慮瀝青混凝土目標(biāo)配比和生產(chǎn)配比。確定目標(biāo)配比時(shí)，需要確定瀝青混凝土原材料的價(jià)值等級(jí)。在確定生產(chǎn)混合比時(shí)，采用電子天平控制材料，在加載階段，使用充電器按照混合比操作，控制加載速度，然后按順序進(jìn)行混合。此外，瀝青混凝土在整個(gè)施工階段的用量將根據(jù)道路施工材料的實(shí)際數(shù)量確定，并參照馬歇爾試驗(yàn)的評(píng)價(jià)方法，以確保瀝青混凝土的用量滿足不同使用環(huán)境下道路施工活動(dòng)的基本要求[3]。

4.3 瀝青混凝土路面施工流程

瀝青混凝土路面施工過(guò)程主要分為3 個(gè)階段，即施工前階段、施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量擠出階段和具體施工階段。瀝青混凝土路面施工正式開(kāi)工前，施工部門和監(jiān)理測(cè)繪部門必須對(duì)施工項(xiàng)目?jī)?nèi)容進(jìn)行詳細(xì)審查、監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)，施工現(xiàn)場(chǎng)勘察是重中之重。除了施工場(chǎng)地外，還對(duì)周圍地區(qū)的環(huán)境進(jìn)行了審計(jì)。此外，施工所需建筑材料必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，所有部件必須符合正式施工要求。平滑階段的施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量主要是為施工人員提供更明顯的標(biāo)記，通常是通過(guò)確認(rèn)中心線位置來(lái)測(cè)量道路兩側(cè)的寬度，然后使用點(diǎn)樁將標(biāo)記分層放置固定在合理的位置。施工階段是瀝青混凝土路面施工過(guò)程中最重要、最關(guān)鍵的階段。這主要包括瀝青混合料的攪拌、完成質(zhì)量檢查、將瀝青混合料運(yùn)送到指定的瀝青混合料存放地點(diǎn)、壓實(shí)路面、進(jìn)行接縫以及最后處理路面邊緣。

4.4 瀝青混合料攤鋪

進(jìn)行道路攤鋪工作前，還需要做好攤鋪前處理工作，進(jìn)而有效提高攤鋪效率與質(zhì)量。在開(kāi)展工作時(shí)，首先需要將路面清理干凈，隨后噴灑透油層，通過(guò)這樣的方式來(lái)提高道路黏結(jié)性。攤鋪設(shè)備應(yīng)用也需要合理挑選，施工單位可以選擇應(yīng)用非接觸式平衡梁自動(dòng)找平裝置。在利用攤鋪機(jī)開(kāi)展工作時(shí)，相關(guān)施工人員還需要對(duì)混合料攤鋪厚度進(jìn)行測(cè)量，保證攤鋪厚度偏差能夠控制在3mm 以內(nèi)。同時(shí)，在施工過(guò)程中還需要組建測(cè)量組，并要求測(cè)量組能夠隨時(shí)進(jìn)行高程檢測(cè)，同時(shí)還要對(duì)橫坡進(jìn)行檢測(cè)，若是在檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就要及時(shí)進(jìn)行處理。最重要的就是在道路攤鋪后未進(jìn)行壓實(shí)前，一定要避免踩踏路面，若是出現(xiàn)特殊情況則需要及時(shí)找平，以降低路面出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的概率。

4.5 接縫碾壓

使用膠輪壓路機(jī)和鋼壓路機(jī)進(jìn)行瀝青混合料路面碾壓施工，模具墊應(yīng)在執(zhí)行間隙之前鋪裝，總寬度一般為3m；厚度僅4.5cm，關(guān)節(jié)可保持，不容易破壞。攤鋪機(jī)預(yù)熱階段，溫度應(yīng)能達(dá)到90～100℃，溫度達(dá)到此要求后，即可打開(kāi)攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，避免溫度不足造成壓光缺失，攤鋪機(jī)工作過(guò)程中，單位工作人員可在作業(yè)面5m 以上位置用秤測(cè)量垂直間距，確保松散攤鋪的厚度符合規(guī)定[4]。在立面較低的情況下，地面找平解決方案應(yīng)人工方式為基礎(chǔ)；對(duì)于波動(dòng)非常大的地面部分，應(yīng)立即終止，立即查明原因，采取一定的有效措施妥善解決。此外，必須在關(guān)鍵點(diǎn)監(jiān)督接頭處的滾動(dòng)施工，例如，一般按照從冷混到熱混的順序進(jìn)行，原來(lái)的滾動(dòng)工作有15cm 的間距，然后逐漸增加，這種增長(zhǎng)可以促進(jìn)所有碾壓施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

5 市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

5.1 保證材料質(zhì)量

作為材料質(zhì)量控制管理的一部分，首先充分準(zhǔn)備所需材料，以滿足公路建設(shè)的具體要求，確定材料的種類、數(shù)量和規(guī)格，在市場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上制定全面的材料采購(gòu)方案，并與采購(gòu)方案一起采購(gòu)原材料。采購(gòu)原材料時(shí)，首先必須確保材料質(zhì)量符合使用要求。其次，改善物料運(yùn)輸管理。在運(yùn)輸過(guò)程中，材料的管理和質(zhì)量的保障一樣重要。最后，要重點(diǎn)關(guān)注物料管理。材料進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)更好地管理現(xiàn)場(chǎng)材料，考慮環(huán)境因素，并確保保存的完好性。同時(shí)，必須加強(qiáng)材料使用管理，最大限度地提高材料利用率，減少浪費(fèi)，控制材料成本。

5.2 優(yōu)化技術(shù)流程

為了優(yōu)化瀝青混凝土道路施工的技術(shù)流程，上述技術(shù)流程中存在的一些問(wèn)題需要解決。

（1）質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。必須保證原料的質(zhì)量，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)重量添加瀝青，相應(yīng)調(diào)整生產(chǎn)鐵的比例，提前測(cè)試瀝青與其他材料的比例，并定期檢查。

（2）路面強(qiáng)度不夠。保證復(fù)合材料的質(zhì)量，準(zhǔn)確控制過(guò)壓過(guò)程中混合材料的溫度，選擇標(biāo)準(zhǔn)約束，逐步對(duì)道路內(nèi)外進(jìn)行保壓實(shí)踐，進(jìn)行瀝青馬歇爾試驗(yàn)，并確保密度及兼容性。

（3）空間要求不遵守標(biāo)簽問(wèn)題。攪拌材料和材料的質(zhì)量要嚴(yán)格控制，保證油比誤差小，控制超載溫度和循環(huán)次數(shù)，保持壓力合理。

（4）臨街面有裂縫、孔等。應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行處理，以便將玻纖網(wǎng)固定在易于拆卸的位置，減少地面沉降的影響，防止地下水被吸干。

（5）出現(xiàn)車轍和泛油現(xiàn)象。主要是有過(guò)多的軟質(zhì)層，徹底挖掘軟質(zhì)層，重新設(shè)計(jì)瀝青表面，撒上10～15mm 厚（或更多）的硅石層，按壓在路面上，保持穩(wěn)定，然后再粉碎5～10mm[5]。

5.3 提高施工技術(shù)水平

工程施工過(guò)程中，在瀝青混凝土路面施工環(huán)節(jié)，主要分透油層的噴灑、路面攤鋪以及路面碾壓3 個(gè)部分進(jìn)行重點(diǎn)控制。施工人員在噴灑透油層時(shí)要注意使用專用車輛進(jìn)行噴灑，噴灑的質(zhì)量將會(huì)直接對(duì)整個(gè)路面與水泥穩(wěn)定層的質(zhì)量造成影響。因而相關(guān)施工人員在進(jìn)行透油層噴灑時(shí)，要盡量避免水穩(wěn)層出現(xiàn)積水的情況發(fā)生，且應(yīng)在攤鋪工作前24h 內(nèi)進(jìn)行均勻噴灑。通過(guò)這樣的方法可以使乳化的瀝青充分破乳，從而更好地進(jìn)行攤鋪工作。在此過(guò)程中，需要施工人員注意的是，攤鋪工作必須在瀝青破乳后進(jìn)行，這樣才不會(huì)使面層與水穩(wěn)層的結(jié)合受到影響。在路面攤鋪環(huán)節(jié)，施工人員應(yīng)使用專業(yè)的攤鋪機(jī)開(kāi)展攤鋪工作，攤鋪的整個(gè)工作都應(yīng)由專業(yè)人員在旁邊進(jìn)行跟蹤指導(dǎo)，同時(shí)還要有監(jiān)理單位的監(jiān)督。監(jiān)督人員需要時(shí)刻保持高度警惕，隨時(shí)注意攤鋪的溫度，并對(duì)攤鋪人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)。

5.4 健全瀝青混凝土路面施工質(zhì)量相關(guān)的管理機(jī)制

在建設(shè)瀝青混凝土路面的時(shí)候，要想提升建設(shè)質(zhì)量，就必須積極做好工程整體質(zhì)量管理工作，同時(shí)，要積極建立并完善瀝青混凝土路面施工質(zhì)量相關(guān)的管理機(jī)制。結(jié)合工程建設(shè)時(shí)間，完善各環(huán)節(jié)（工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、前期準(zhǔn)備環(huán)節(jié)、工程施工環(huán)節(jié)、完工驗(yàn)收環(huán)節(jié)等）的質(zhì)量管理機(jī)制，規(guī)范各環(huán)節(jié)的作業(yè)流程，為工程建設(shè)質(zhì)量打好基礎(chǔ)。在完善相關(guān)管理機(jī)制的時(shí)候，要對(duì)工程施工進(jìn)度、施工現(xiàn)場(chǎng)可能遇到的突發(fā)狀況進(jìn)行充分考慮，結(jié)合實(shí)際狀況合理調(diào)整管理機(jī)制，同時(shí)，將責(zé)任明確到每個(gè)人。在建設(shè)瀝青混凝土路面的時(shí)候，工程質(zhì)量管理人員要將各環(huán)節(jié)的各項(xiàng)工作內(nèi)容落實(shí)到每個(gè)人，另外，在施工實(shí)踐中的每個(gè)環(huán)節(jié)都要配備專業(yè)人員，當(dāng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可追究相關(guān)人員的責(zé)任[6]。管理工作人員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定期或者是不定期的檢查，以便第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)隱患，并及時(shí)處理。另外，對(duì)于施工工作人員而言也會(huì)起到很好的督促作用，會(huì)讓他們的工作責(zé)任心更強(qiáng)，工作更認(rèn)真。管理工作部門在選用施工工作人員的時(shí)候，要選用整體素質(zhì)水平和專業(yè)技能水平都非常高的施工人員，同時(shí)，也可通過(guò)培訓(xùn)提升他們的專業(yè)水平和綜合素養(yǎng)。此外，還要增強(qiáng)他們的應(yīng)急事件處理能力和責(zé)任意識(shí)，保證在工程施工實(shí)踐中，可以嚴(yán)格按照相關(guān)制度和規(guī)定進(jìn)行規(guī)范操作。

6 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前我國(guó)市政道路瀝青混凝土路面施工存在一些問(wèn)題，同時(shí)也了解到合理應(yīng)用施工技術(shù)能夠?yàn)楣こ探ㄔO(shè)效率與質(zhì)量提升提供幫助。在實(shí)際工程建設(shè)過(guò)程中，相關(guān)施工單位就需要結(jié)合實(shí)際情況去制訂相應(yīng)的工作計(jì)劃，同時(shí)還要對(duì)現(xiàn)代化施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行探索，保證在未來(lái)工程建設(shè)過(guò)程中能夠合理應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)來(lái)提高工程建設(shè)的合理性與有效性。最重要的就是在工程建設(shè)結(jié)束后需要關(guān)注對(duì)路面的維護(hù)，并及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理，避免因?yàn)閱?wèn)題遲遲無(wú)法得到解決導(dǎo)致路面使用壽命縮短。