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      1+X證書制度背景下創(chuàng)新項(xiàng)目促進(jìn)物流發(fā)展
      ——一種汽車后備箱安全固定多功能裝置

      2023-12-13 09:14:54趙仕釵
      中國(guó)儲(chǔ)運(yùn) 2023年11期
      關(guān)鍵詞:綁帶后備箱固定裝置

      文/趙仕釵

      在汽車行駛的過程中,后備箱的物品難以固定,特別是在急速剎車時(shí),難以保證物品的安全性。為此,在不占據(jù)后備箱空間及確保安全的前提下,團(tuán)隊(duì)學(xué)生具備1+X證書考核要求,運(yùn)用1+X考核軟件,設(shè)計(jì)出了兩個(gè)產(chǎn)品,分別是一體化可伸縮框架結(jié)構(gòu)和固定底板,并配備了不同形式的掛鉤與綁帶。產(chǎn)品主體框架桿件采用伸縮可調(diào)并兼有人體感應(yīng)發(fā)光功能,并在側(cè)面背板處有可伸縮型綁帶以及框架上配備各種搭扣形式,使物品可以進(jìn)行全方位綁扎固定,同時(shí)增加配套側(cè)面固定裝置,用于側(cè)面物品的固定與收納。

      一、研究背景及需求分析

      (一)研究背景。新世紀(jì)以來,隨著加入WTO和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速高位運(yùn)行,汽車需求一直維持相當(dāng)高的熱度。我國(guó)乘用車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)七年銷售超過2000萬輛。我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展如此快速提升,這主要受益于以下四大核心因素:(1)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng),居民消費(fèi)升級(jí)拉動(dòng)了汽車市場(chǎng)需求。(2)汽車升級(jí)換代周期縮短帶來新的市場(chǎng)機(jī)遇。(3)“節(jié)能環(huán)保”政策促進(jìn)了新能源汽車的市場(chǎng)需求。(4)全球化采購策略為中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)提供了廣闊空間。

      (二)市場(chǎng)需求分析。通過走訪近400位車主和線上論壇搜索,發(fā)現(xiàn)90%以上的車主,困擾于汽車后備箱物品的晃動(dòng),而現(xiàn)有的產(chǎn)品難以根據(jù)物品種類及大小合理固定,一致認(rèn)為后備箱中需要安裝一些可用于固定易倒、易溢、易碎、易滾等物品的裝置,同時(shí)也希望在放置大件物品時(shí)不占用后備箱里有限空間。經(jīng)過仔細(xì)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),市場(chǎng)上的汽車后備箱固定裝置都只是簡(jiǎn)單的固定,并不能使物品完全穩(wěn)定、不能適合每個(gè)車型且有些產(chǎn)品的價(jià)格難以讓人接受。

      二、科學(xué)性

      (一)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)靈感。通過分析飛機(jī)貨艙貨物的固定方式,它采用固定大小的卡扣和綁帶連接使貨物牢牢固定在飛機(jī)甲板上,從此有了產(chǎn)品靈感,在產(chǎn)品上運(yùn)用這種方式,做出了許多嘗試,一開始嘗試用擋板和卡扣的方式[1],但發(fā)現(xiàn)占用很大后備箱空間,而且不是很穩(wěn)定。后來再采用鋼架和綁帶的方式,這種方式的問題是需要對(duì)每個(gè)車型進(jìn)行定制,我們進(jìn)行改進(jìn),選用可伸縮桿件替換鋼架,這樣就可以適用更多種的車型。

      (二)方案的確定。本產(chǎn)品采用的是可伸縮桿件與電動(dòng)收縮綁帶的固定方式,可伸縮桿件斷面是三角形,使框架能夠有更大的承重和穩(wěn)定的支撐,所以本產(chǎn)品可以滿足大多數(shù)的汽車后備箱尺寸。電動(dòng)收縮綁帶大大減少了綁帶固定給車主整理所帶來的麻煩。我們通過SU軟件設(shè)計(jì)出產(chǎn)品圖紙和產(chǎn)品材料確定,嘗試生產(chǎn)產(chǎn)品并進(jìn)行測(cè)試。

      (三)產(chǎn)品的使用分析。本產(chǎn)品需與汽車后備箱自帶掛鉤進(jìn)行連接,使其成為一個(gè)整體,然后調(diào)節(jié)桿件的尺寸與汽車后備箱完美貼合。本產(chǎn)品固定貨物的具體方法是將貨物放入框架,通過電動(dòng)開關(guān)調(diào)整綁帶到合適位置,最后運(yùn)用收回按鈕將貨物牢牢固定,結(jié)束后桿件自帶的照明燈會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。

      (四)產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)。通過測(cè)量汽車后備箱尺寸,在原有的設(shè)計(jì)圖上做出調(diào)整,使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)概念和參數(shù)更為精確。經(jīng)過最初的概念設(shè)計(jì),再到產(chǎn)品最初的概念組裝,再調(diào)整了產(chǎn)品尺寸數(shù)據(jù)以后,使產(chǎn)品有了最終模型的產(chǎn)生。

      三、創(chuàng)新性

      (一)產(chǎn)品介紹。我們研發(fā)出了兩套主系列產(chǎn)品(見圖1),一體式框架結(jié)構(gòu)與一體化固定底板,產(chǎn)品都幾乎不占后備箱空間。此外,為了追求用戶的極致體驗(yàn),產(chǎn)品推出可附加的兩種輔助功能,分別為開關(guān)電自動(dòng)綁帶和人體感應(yīng)燈帶,使其更加人性化,客戶使用更加簡(jiǎn)易安全。產(chǎn)品概念:目前我們團(tuán)隊(duì)的主營(yíng)產(chǎn)品是根據(jù)后備箱物品的晃動(dòng),融合參數(shù)化建模,設(shè)計(jì)研發(fā)出了一種新型后備箱固定裝置。根據(jù)配套的產(chǎn)品推出相應(yīng)講解視頻,為廣大市民安裝與使用提供方便,進(jìn)一步減少煩惱。產(chǎn)品開發(fā):后備箱使用現(xiàn)代化手段進(jìn)行參數(shù)化建模,經(jīng)過不斷的打磨與錘煉,首先調(diào)查廣大客戶群體的需求、尋找設(shè)計(jì)靈感,繼而推敲模型構(gòu)架,建立參數(shù)化模型,再使用3D打印技術(shù)融合試驗(yàn)以及專業(yè)人士的二次輔導(dǎo)設(shè)計(jì)制作出產(chǎn)品的各種組件,不斷完善之后實(shí)行開模加工,材料使用安全無毒、硬度極強(qiáng)、可降解的環(huán)保PLA材料以及ABS材料。產(chǎn)品功能:我們的一體化產(chǎn)品上都帶有不同形式的隱藏式掛鉤、與不同款式的綁帶,如電自動(dòng)綁帶,使產(chǎn)品更含科技感,更加省力,使產(chǎn)品更貼合用戶需求,產(chǎn)品根據(jù)客戶不同需求定制出不同的構(gòu)件,每套產(chǎn)品都配備相應(yīng)的產(chǎn)品說明與配套的拼裝教程,實(shí)現(xiàn)易拼裝,易搭建,更加人性化的服務(wù),使用戶幸福感十足,更加青睞我們的產(chǎn)品。產(chǎn)品1:一體式框架結(jié)構(gòu),其優(yōu)點(diǎn)在于方便美觀不占據(jù)后備箱空間,框架桿體可以進(jìn)行伸縮,桿子的伸縮可以滿足客戶不同尺寸的需求,在后備箱的一側(cè)及背板處有可伸縮型綁帶,并在框架上配備各種搭扣形式,使物品可以進(jìn)行全方位綁扎固定,人體感應(yīng)發(fā)光桿解決了用戶在夜間搬運(yùn)物品時(shí)照明不足問題。產(chǎn)品2:一體化底板固定系列:放置于后備箱的底部,兼顧后備箱墊子及固定功能,擁有可伸縮型電自動(dòng)綁帶,側(cè)面固定支架,板面上有多個(gè)掛鉤,板四周均設(shè)有隱藏式掛鉤,使其固定愈加牢固,我們還增設(shè)隱藏收納裝置,可以折疊收納,多擋調(diào)節(jié)。同時(shí)設(shè)計(jì)出了配套側(cè)面固定裝置,用于側(cè)面物品的固定與收納。

      圖1 產(chǎn)品

      (二)創(chuàng)新點(diǎn)。該產(chǎn)品為了滿足更多用戶的不同需求,將整個(gè)框架結(jié)構(gòu)中每根桿件都設(shè)計(jì)成可伸縮調(diào)節(jié)的形式,其調(diào)節(jié)范圍在90cm-104cm。同時(shí),為了方便產(chǎn)品在夜間使用,我們?cè)谄渲幸桓鶙U件上配備了具有人體感應(yīng)自發(fā)光功能的燈帶,讓用戶在夜間搬運(yùn)物品時(shí)的視線更為清晰,更加安全。該產(chǎn)品為保證固定物品的多樣化和使用便捷性,在產(chǎn)品加入了多種形式的定制款掛鉤和電動(dòng)收縮綁帶。電動(dòng)收縮綁帶的設(shè)計(jì),讓產(chǎn)品更加新穎獨(dú)特,增加了產(chǎn)品的設(shè)計(jì)感和用戶的使用感,同時(shí),在框架四周設(shè)置了多重掛鉤,使物品固定愈加牢固。產(chǎn)品中還加入了隱藏收納裝置,可以折疊收納,多擋調(diào)節(jié),并不占據(jù)后備箱底板空間,美觀實(shí)用。

      (三)技術(shù)介紹。團(tuán)隊(duì)根據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和市場(chǎng)調(diào)研分析得知,廣大人民群眾對(duì)于后備箱中物體的晃動(dòng)存在極大困擾,這一問題沒有得到良好解決,針對(duì)以上問題,研發(fā)出了一種收納無憂的后備箱固定裝置。一體框架結(jié)構(gòu)產(chǎn)品采用鋁質(zhì)材料,據(jù)科學(xué)鑒定其材料綠色環(huán)保無污染,其耐蝕性能好,加工工藝簡(jiǎn)便,強(qiáng)度性能極高,并且每根桿件都使用三角受力原理,使受力更大化。產(chǎn)品設(shè)計(jì)五項(xiàng)技術(shù)原則:(1)以受眾面廣、市場(chǎng)的覆蓋程度高為原則。我們開發(fā)出的產(chǎn)品符合市場(chǎng)導(dǎo)向、契合市場(chǎng)需求。以市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn),更加全面的了解用戶的需求,從而設(shè)計(jì)出市場(chǎng)急需的后備箱一體化固定裝置。(2)以實(shí)用為主并兼顧美觀的原則。后備箱時(shí)常在人們的眼中都是雜物亂堆的情況,導(dǎo)致原本干凈清潔的后備箱一塌糊涂,后備箱不重視清潔,有發(fā)霉、銹蝕等可能性,因?yàn)槭袌?chǎng)的空白,所以針對(duì)這些問題研發(fā)了這一系列產(chǎn)品,同時(shí)產(chǎn)品也保證了后備箱的美感程度,一定程度上吸引了客戶的眼球。(3)根據(jù)客戶需求分類定制的原則。不同的產(chǎn)品不同的創(chuàng)新,從客戶的需求角度出發(fā),不同產(chǎn)品的差異化,是我們?cè)O(shè)計(jì)的關(guān)鍵。根據(jù)市面上不同的車型,針對(duì)不同的車型做出不一樣的定制化模型,再從不同方面進(jìn)行調(diào)整加工。(4)堅(jiān)持綠色環(huán)保的原則。我們團(tuán)隊(duì)首先使用無毒可降解的綠色環(huán)保材料。材料由專業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定認(rèn)證其安全性,不會(huì)產(chǎn)生異味,可長(zhǎng)時(shí)間裸露在空氣中,不會(huì)銹蝕等優(yōu)點(diǎn),同時(shí)本材料還為可降解型材料,不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染,綠色環(huán)保。(5)遵循系統(tǒng)分層的原則。根據(jù)市場(chǎng)產(chǎn)品和消費(fèi)群體的調(diào)研,我們以設(shè)計(jì)研發(fā)為原則,對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行多方位、多元化、系統(tǒng)化的設(shè)計(jì),為滿足不同車型、不同層次的消費(fèi)者,著力開發(fā)出不同類型更親民的價(jià)位等級(jí)不同的產(chǎn)品。

      四、實(shí)用性

      (一)產(chǎn)品運(yùn)用。研發(fā)出產(chǎn)品可以固定常態(tài)化適用:日常捆綁箱子、蛋糕、家具,兒童小車、自行車,純凈水水桶;非常態(tài)化:楊梅酒、油漆、大型燈具、花瓶、小花壇等及夜間功能;剛需場(chǎng)景:越野后備箱、運(yùn)輸材料。

      (二)剛需市場(chǎng)分析。剛需人群為汽車后備箱常運(yùn)輸易倒、易溢、易碎、易滾等需要運(yùn)輸貨物的用戶人群。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查基本確定為交叉型乘用車用戶、越野用戶、花卉運(yùn)輸企業(yè)車輛用戶、烘焙運(yùn)輸車輛用戶等。

      五、結(jié)論

      學(xué)生通過本項(xiàng)目的研究,熟練應(yīng)用了1+X證書考核的軟件,設(shè)計(jì)出兩款產(chǎn)品為,一體化可伸縮框架桿件及一體化固定底板等裝置,為防止后備箱在行駛過程中的物品發(fā)生傾倒,其優(yōu)點(diǎn)在于美觀且不占后備箱空間,可伸縮桿件可以任意調(diào)節(jié)框架大小,以滿足不同車主不同的尺寸需求。一體化固定底板可以放置于后備箱底部,有利于后備箱清潔。對(duì)于未來發(fā)展,不斷創(chuàng)新研發(fā)優(yōu)化產(chǎn)品,力爭(zhēng)每一個(gè)細(xì)節(jié),使其更加智能化,多功能化,切實(shí)將其打造成可以滿足任意需求的產(chǎn)品,才能讓車主在行駛過程中擁有更極致的體驗(yàn),更為安全便捷。C

      引用出處

      [1]艾佳琨,時(shí)忠明,趙世婧,盧慧娟.汽車后備箱儲(chǔ)物組合架的設(shè)計(jì)[J].機(jī)械工程師,2016(10):115-116.

      [2]李旺強(qiáng),周曉光.可伸縮汽車后備箱物品固定裝置的設(shè)計(jì)與制作[J].時(shí)代汽車,2016(12):82-84.

      [3]周俊.可變?nèi)莘e車輛設(shè)計(jì)及空氣動(dòng)力學(xué)仿真研究[D].大連理工大學(xué),2014.

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