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      石油管道防腐問題及解決對策

      2023-12-17 02:22:39
      石油化工建設(shè) 2023年6期
      關(guān)鍵詞:熱熔緩蝕劑環(huán)氧

      常 成

      國家管網(wǎng)集團(tuán)榆濟(jì)管道有限責(zé)任公司滄州輸油站 河北滄州 061000

      石油管道途經(jīng)的地形地貌環(huán)境復(fù)雜,還會受到不可控氣候因素的影響,整體工作環(huán)境較為惡劣,面臨的管道腐蝕情況復(fù)雜。因此在石油管道防腐中,也會遇到各種各樣的管道腐蝕問題,影響了石油管道防腐的效果。為解決這一問題,有必要加強(qiáng)對石油管道防腐工作開展的探索,采用一些針對性的防腐應(yīng)對策略,從而提升管道的防腐性能,更好地應(yīng)對各種腐蝕問題,保證石油管道輸送的穩(wěn)定安全性。

      1 石油管道腐蝕機(jī)理

      石油管道一般深埋于地下,面臨的腐蝕問題以外腐蝕為主。從腐蝕情況來看,很少出現(xiàn)大面積腐蝕,局部腐蝕、點(diǎn)狀腐蝕比較常見。以鋼質(zhì)管道為例,主要面臨兩種腐蝕問題:一是化學(xué)腐蝕,二是電化學(xué)腐蝕[1]。前者主要是因?yàn)橥寥乐械乃嵝晕镔|(zhì)與管道發(fā)生氧化反應(yīng)造成腐蝕。后者則是因?yàn)橥寥乐械囊恍╇娊赓|(zhì)溶液與管道產(chǎn)生了氧化還原化學(xué)反應(yīng)而造成腐蝕。在油田以及附近區(qū)域中,如果地層水富含無機(jī)鹽離子,將會形成一種天然的電解質(zhì)溶液,從而對管道造成一定的腐蝕。其中管道陽極中的鐵原子會形成離子進(jìn)入電解質(zhì)溶液,電子流動到陰極表面,將會被電解質(zhì)溶液中的氧化性物質(zhì)所消耗,最終造成了管道腐蝕。

      2 石油管道防腐中的問題

      2.1 微生物腐蝕問題

      埋藏石油管道的土壤,如果透氣性差,比較潮濕,有腐爛的植物,那么土壤中的細(xì)菌微生物一般比較多。石油管道與潮濕的土壤接觸時,在管道表面會發(fā)生反應(yīng)形成一層保護(hù)膜。一直到土壤中氧氣耗盡,這種反應(yīng)才會停止。但土壤中的一些厭氧微生物會繼續(xù)促進(jìn)反應(yīng)進(jìn)行。比如厭氧微生物細(xì)菌會將硫酸鹽還原成某種硫化物。這種硫化物會與石油管道表面接觸,形成氫膜相互作用,氫膜在被消耗掉后,石油管道會被溶解,造成管道腐蝕。

      2.2 雜散電流腐蝕問題

      石油管道在實(shí)際運(yùn)行期間,如果經(jīng)過了大修,或者管道周圍的地形地貌出現(xiàn)了變化,將會面臨嚴(yán)重的雜散電流腐蝕問題。尤其是位于高壓線或者變電所附近的石油管道,相較于其他石油管段,面臨的腐蝕問題一般會更加嚴(yán)重。這些腐蝕主要表現(xiàn)為點(diǎn)狀腐蝕。如果腐蝕比較嚴(yán)重,還會出現(xiàn)滲油現(xiàn)象,埋下嚴(yán)重的安全隱患。從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看,當(dāng)存在交流電時,鋼制石油管道腐蝕電位會向活化方向移動。伴隨著電流密度提升,腐蝕也會越來越重。急劇增大。受交流電的影響,鈍化電流密度也會不斷提升,導(dǎo)致石油管道表面鈍化膜加速溶解,造成嚴(yán)重的點(diǎn)狀腐蝕問題。

      2.3 湍流腐蝕問題

      石油管道主要任務(wù)是運(yùn)輸石油。如果石油在管道中的流速比較快,那么石油與管壁之間的摩擦力也會越來越大[2]。隨著時間的推移,摩擦力將會對石油管道帶來持續(xù)的磨損,磨損問題也會越來越嚴(yán)重,最終造成湍流磨蝕損壞。與普通的磨蝕問題相比,湍流腐蝕對石油管道帶來的破壞更加嚴(yán)重。究其原因在于,受石油流速增加影響,腐蝕介質(zhì)與石油管道接觸頻次更多,更容易形成腐蝕。

      3 石油管道防腐解決對策

      3.1 藥劑防腐技術(shù)

      為解決石油管道微生物腐蝕問題,在進(jìn)行防腐應(yīng)對時,可以采用藥劑防腐技術(shù)。一是在石油管道系統(tǒng)中加入防腐殺菌劑,這種防腐技術(shù)成本低,效率高。在實(shí)際應(yīng)用時,既能夠在單井井口中加入,還可以直接在管道系統(tǒng)中加入,尤其是在一些SRB 油套管內(nèi),加入防腐殺菌劑,能夠起到良好的防腐效果。二是在石油管道中加入緩蝕劑。在一些長距離輸送石油管道中,加入緩蝕劑,可減小管道的腐蝕速率。緩蝕劑在防腐功能方面表現(xiàn)更加穩(wěn)定,同樣也有著良好的防腐效果。緩蝕劑不同,作用機(jī)理也有所差異。比如常見的緩蝕劑作用機(jī)理包括吸附、氧化反應(yīng)、沉淀反應(yīng)等。在上述作用機(jī)理下,都能夠在石油管道表面產(chǎn)生一層薄膜,從而降低石油管道腐蝕的速率。鋼質(zhì)管道的腐蝕。比如石油管道如果處于強(qiáng)酸弱堿環(huán)境中,為減緩管道腐蝕,可以加入酸性介質(zhì)的緩蝕劑。這種緩蝕劑能夠與水發(fā)生反應(yīng),電離出腐蝕性的H+,這種H+能夠與緩蝕劑中H+形成帶有正電性質(zhì)的共軛電對物質(zhì),從而促使石油管道表面帶正電,能夠有效排斥土壤酸環(huán)境中的H+,有效保護(hù)石油管道,減緩腐蝕效率。

      3.2 陰極保護(hù)技術(shù)

      在石油管道防腐應(yīng)對中,陰極保護(hù)技術(shù)也是一種常用的技術(shù)方法。該技術(shù)方法包括兩種,一種是犧牲陽極保護(hù)法,另一種是外加電流保護(hù)法。如果石油管道輸送距離比較遠(yuǎn),管道口徑比較大,在電流防腐方面,多以外加電流保護(hù)法為主,然后采用犧牲陽極為輔,能夠起到良好的防腐蝕效果。在具體應(yīng)用過程中,為了避免陰極保護(hù)端電流流失,一般在場站工藝管道的進(jìn)、出口位置處,設(shè)置專門的電絕緣裝置。同時為了保障管道防腐層、絕緣裝置能夠長時間穩(wěn)定運(yùn)行,發(fā)揮防腐作用,避免遭受一些外力因素影響而失效,比如雷擊因素、電力故障因素等,通常會在絕緣接頭位置處,安裝鋅接地電池。在石油管道運(yùn)輸過程中,如果需要穿越一些大型河流,一般會選擇在岸兩邊,各自安裝一組鋅合金電池,通過犧牲陽極對石油管道進(jìn)行有效的防腐保護(hù)。

      3.3 內(nèi)涂鍍層技術(shù)

      這種防腐應(yīng)對選擇從石油管道內(nèi)部著手,在管道內(nèi)壁噴涂一層惰性防腐材料,從而可以有效應(yīng)對湍流腐蝕問題。在內(nèi)壁涂抹防腐材料,一方面,可以提升管道內(nèi)表面光滑度,降低石油流動帶來的摩擦[3]。二是材料本身屬于惰性材料,相當(dāng)于在管道內(nèi)形成了一層保護(hù)膜,可以有效保護(hù)石油管道,降低管道腐蝕。在涂抹防腐材料時,可以選擇環(huán)氧粉末材料。相較于其他防腐材料,這種材料有著諸多的優(yōu)點(diǎn)。比如環(huán)氧粉末材料有著非常強(qiáng)的附著力,對管道內(nèi)壁清潔度要求不高,一般只需要完成表面清理即可,無需噴涂底漆。

      4 石油管道防腐施工工藝應(yīng)用

      石油管道防腐是一項(xiàng)專業(yè)復(fù)雜的工作。其中專業(yè)性體現(xiàn)在面對不同的管道腐蝕問題,需要采取針對性防腐措施加以應(yīng)對。復(fù)雜性體現(xiàn)在不同的石油管道所處的土壤環(huán)境、周邊環(huán)境、氣候環(huán)境等非常復(fù)雜多變,這些都導(dǎo)致了管道腐蝕也變得復(fù)雜多變,增加了管道防腐的難度。以下是對石油管道防腐施工工藝介紹:

      4.1 石油管道熱熔結(jié)環(huán)氧粉末涂料的涂裝施工工藝

      (1)管道表面處理。在涂抹熱熔結(jié)環(huán)氧粉末涂料前,需要對管道表面進(jìn)行噴砂處理。噴砂處理主要是利用高壓空氣噴出的鋼砂對管道表面進(jìn)行沖擊,最終形成一些凹凸不平的錨紋。這種處理方式可以很好地清除管道表面油脂、鐵銹等附著物。同時形成的錨紋也能夠增大底材與涂層的接觸面積,促使熱熔結(jié)環(huán)氧粉末涂料更好地附著在管道表面,發(fā)揮出涂料防腐功能。通常而言,噴砂處理施工要求能夠達(dá)到ISO 8501 規(guī)定的Sa2.5 級以上標(biāo)準(zhǔn)。

      (2)管道預(yù)熱。在完成石油管道噴砂處理后,需要采用中頻電磁渦流對石油管道進(jìn)行預(yù)熱,要求將管道表面溫度加熱235~245℃范圍內(nèi),便于后續(xù)熱熔結(jié)環(huán)氧粉末涂料噴涂。

      (3)噴涂施工。在開展噴涂施工時采用了靜電噴涂方式。在這一過程中,要求將靜電噴槍固定在管道外壁一周,然后通過粉末輸送管,完成熱熔結(jié)環(huán)氧粉末涂料輸送,確保噴槍有足夠的噴涂材料供應(yīng)。然后借助噴槍工具,將熱熔結(jié)環(huán)氧粉末涂料噴涂在石油管道的表面。要求單層熱熔結(jié)環(huán)氧粉末涂料涂層厚度為300~400μm。如果是雙層熱熔結(jié)環(huán)氧粉末涂料,第二層的噴涂厚度在400~500μm。在進(jìn)行單層熱熔結(jié)環(huán)氧粉末涂料噴涂施工時,只需要一個噴粉房。如果是雙層噴涂,則需要兩個噴粉房。

      (4)固化。在完成熱熔結(jié)環(huán)氧粉末涂料噴涂施工后,可以利用管道余熱,促使涂料粉末固化。在充分固化后,還需要在石油管道表面淋水,這一施工過程也被形象地形象地稱之為“淬火過程”。從噴涂結(jié)束到淬火這段時間即為熱熔結(jié)環(huán)氧粉末涂料固化時間,要求這一時間在95s以上。

      (5)檢驗(yàn)。在完成石油管道熱熔結(jié)環(huán)氧粉末涂料涂裝施工后,還需要對涂裝效果進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)分為兩種方式,一是工藝評定檢驗(yàn),二是施工生產(chǎn)檢驗(yàn)。前者檢驗(yàn)?zāi)康氖谴_保涂層材料涂裝施工能夠達(dá)到石油管道的防腐技術(shù)要求,主要檢驗(yàn)的內(nèi)容包括是否存在漏點(diǎn)、沖擊、陰極剝離等問題。后者檢驗(yàn)對象則是涂裝施工工藝,檢驗(yàn)內(nèi)容包括涂層是否有漏點(diǎn)。如果發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn),需要做好標(biāo)識,并及時落實(shí)修補(bǔ)措施。

      4.2 聚氨酯泡沫保溫管保溫防腐施工工藝

      在石油管道中,除了加強(qiáng)防腐,在一些寒冷地區(qū),做好保溫也非常重要。因此可以應(yīng)用聚氨酯泡沫保溫管施工工藝。在該施工工藝下,保溫管可以直接在工廠車間中預(yù)制,整個保溫防腐結(jié)構(gòu)如下:內(nèi)層為3LPE 防腐管道,管道中間層覆蓋有硬質(zhì)聚氨酯泡沫保溫層,在管道最外層則涂裝了高密度聚乙烯保護(hù)層。近年來,這種保溫防腐結(jié)構(gòu)在石油管道防腐中應(yīng)用較為廣泛。在實(shí)際進(jìn)行施工過程中,應(yīng)落實(shí)以下幾點(diǎn)施工要點(diǎn):

      (1)防腐石油管道進(jìn)管預(yù)熱。先將管道通過進(jìn)管輸送至車間。在輸送過程中,采用中頻電磁渦流進(jìn)行預(yù)熱,預(yù)熱溫度范圍控制在45~65℃內(nèi)。為了保障預(yù)熱溫度的準(zhǔn)確性,在預(yù)熱期間,要求施工人員采用紅外線測溫槍實(shí)時監(jiān)控預(yù)熱溫度的變化。

      (2)乙烯外護(hù)管生產(chǎn)。生產(chǎn)材料以聚乙烯專用料為主。將該材料放入自動上料機(jī),然后由該設(shè)備將聚乙烯顆粒料抽至擠出機(jī)加熱料倉內(nèi)。先完成材料預(yù)熱,再將材料輸送至擠出機(jī)內(nèi)部,然后通過攪拌擠出,再經(jīng)真空定徑、冷卻、牽引等工序,即可完成聚乙烯外護(hù)管的生產(chǎn)。在整個生產(chǎn)過程中,要求施工技術(shù)人員實(shí)時監(jiān)控擠出機(jī)的生產(chǎn)參數(shù),保障生產(chǎn)質(zhì)量。

      (3)直管保溫。將防腐管與聚乙烯外護(hù)管同時放在頂管車床之上,然后有車床將防腐管頂進(jìn)外護(hù)管內(nèi)。在整個頂進(jìn)操作過程中,要求施工人員在每頂進(jìn)一段距離后,選擇在防腐管外安裝一組支撐模塊,確保頂進(jìn)質(zhì)量。

      (4)發(fā)泡操作。防腐管在完成穿管后,需要利用發(fā)泡車床完成發(fā)泡操作,促使內(nèi)層防腐管與外層保溫管組成一個整體。在這一過程中,需要由施工人員采用法蘭將管道兩端完成封堵,然后調(diào)整發(fā)泡平臺傾斜角度,將液體異氰酸酯和聚乙烯多元醇進(jìn)行高壓混合,最后從管段端注入外護(hù)管與鋼管之間。待充分發(fā)泡后,即可進(jìn)行管段切割施工。

      (5)管段切割施工。在切割時需要采用線位切割機(jī)。在防腐管兩端,應(yīng)注意預(yù)留一定的長度,保障切割的準(zhǔn)確性,在完成切割后,還需要及時清理殘留的聚氨酯泡沫。

      (6)防水帽安裝。在外護(hù)管兩端安裝防護(hù)帽,并采用噴槍進(jìn)行加熱,確保防水帽與防腐管端充分貼合,起到良好的防火效果。

      5 總結(jié)

      石油管道防腐是一項(xiàng)專業(yè)復(fù)雜的工作,為了提高石油管道防腐的效果,還需要深刻認(rèn)識到當(dāng)下管道中存在的各種腐蝕問題,并采用各種防腐技術(shù)策略加以應(yīng)對。最后,還應(yīng)從施工層面入手,加強(qiáng)對石油管道防腐施工工藝的應(yīng)用,從而進(jìn)一步提升石油管道防腐的效果,保障管道能夠安全穩(wěn)定地實(shí)現(xiàn)石油的輸送。

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