文 / 本刊記者 姚蘭

10 月份新能源汽車產銷再創(chuàng)歷史新高，單月實現接近百萬輛的規(guī)模，市場占有率連續(xù)6 個月超30%，并且今年前10 個月我國新能源汽車累計產銷已超過去年全年。

隨著10 月的結束，今年第四季度已經完成三分之一的產銷量，接下來的最后兩個月，在各項經濟政策、購車補貼、促銷活動等因素拉動下，同時疊加雙十一、雙十二等大促活動及年底翹尾效應的多重賦能，2023 年新能源汽車有望實現完美收官。

10 月新能源汽車產銷同比保持較快增長

從總體情況來看，10 月新能源汽車繼續(xù)保持較快增長，產銷量再創(chuàng)單月歷史新高。具體數據顯示，當月新能源汽車產銷分別達到98.9 萬輛和95.6 萬輛，同比分別增長29.2%和33.5%，相比上一月，產銷同比增速有所擴大，市場占有率達到33.5%。

從1-10 月累計數據來看，我國新能源汽車產銷同比增速繼續(xù)超三成。具體數據顯示，前10 個月新能源汽車產銷累計完成735.2 萬輛和728.0 萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，增速較1-9月略有擴大，市場占有率達到30.4%。

10 月插電混動汽車產銷同比增幅均超八成

在動力類別方面，10 月純電動作為主要技術路線，占據當月新能源汽車總量的比重仍超過六成，行業(yè)主導地位明顯。

從2023 年10 月數據來看，與上月相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，這三類新能源汽車產銷均呈兩位數增長，其中插電式混合動力汽車增速更加突出，并超過八成。

從1-10 月累計數據來看，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車產銷均呈較快增長，其中插電式混合動力汽車產銷增速更為明顯，分別為79.6%和82.6%。

10 月新能源乘用車產銷同比增幅較上月有所擴大

在車型類別方面，2023 年10 月，新能源乘用車產銷同比繼續(xù)保持增長態(tài)勢，占當月新能源汽車總量的份額仍超九成。具體來看，當月新能源乘用車產銷分別完成94.0 萬輛和91.0 萬輛，同比增速較9 月有所擴大。前10 個月，新能源乘用車累計產銷同比增幅均超過三成。

對于新能源商用車方面，10 月產銷同比依然保持兩位數增長。具體來看，當月新能源商用車產銷同比分別增長26.5%和38.0%。前10 個月，新能源商用車累計產銷同比分別增長37.6%和40.8%，增速較1-9 月略有收窄。（見圖表1）

10 月新能源汽車銷量又創(chuàng)歷史新高

從月度銷售情況可見，今年以來新能源汽車銷量屢次實現歷史性突破，10 月份銷量又沖上歷史新高度，達到95.6 萬輛，創(chuàng)造出新的單月歷史最高紀錄；當月銷量環(huán)比和同比延續(xù)雙增長態(tài)勢，盡管同比增速依然運行在近三年同期低位水平，但新能源汽車市場單月銷量同比已連續(xù)第九個月迎來增長。（見圖表2）

圖表2：2021-2023年10月新能源汽車月度銷量及同比增速情況

10 月比亞迪新能源汽車銷量突破30 萬輛大關

從企業(yè)銷量情況來看，2023 年10 月，排名前十位的新能源汽車生產企業(yè)（集團）銷量之和達到82.6 萬輛，占當月新能源汽車銷售總量的份額達86.4%，這十家車企月銷量全部超過兩萬輛。與去年同期相比，排名前十企業(yè)10 月新能源汽車銷量全部實現增長，而理想汽車同比增速超三倍之多。

具體來看，10 月份比亞迪30.2 萬輛的銷量又創(chuàng)下單月歷史新高，這是其單月銷量首次突破30萬輛大關，一馬當先繼續(xù)引領國內車企新能源汽車銷量榜，市場份額超三成；其余車企銷量均不足10 萬輛，而上汽當月銷量雖不及比亞迪的三分之一，但刷新了今年以來的最好成績，市場占比超過一成，保持在第二的位置；吉利9.1 萬輛的銷量同樣創(chuàng)歷史新高，并反超特斯拉，躍居本月第三名，市場占有率達9.5%，特斯拉落至第四位。東風和長安本月銷量繼續(xù)突破5.0 萬輛，再次刷新今年以來各自單月最高紀錄；理想汽車歷經連續(xù)數月的穩(wěn)定增長，10 月迎來月交付首次突破四萬輛規(guī)模，再創(chuàng)單月交付量新高。（見圖表3）

圖表3：2023年10月新能源汽車企業(yè)銷量及同比增速情況（TOP 10）