商用汽車動力性能檢測與故障診斷

劉睿卿 賈曉珍 張 影

(陜西汽車集團(tuán)股份有限公司，陜西 寶雞 722400)

0 引言

近幾年來，商用車市場逐漸從“增量競爭”轉(zhuǎn)變?yōu)?“存量競爭”，加之股比政策的放開，國際各大車企持續(xù)加緊中國市場的布局，這使得國內(nèi)商用汽車企業(yè)面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)的大力支持下，產(chǎn)業(yè)格局被重塑，為商用汽車行業(yè)的發(fā)展提供了更加廣闊的平臺。

1 商用汽車動力性能檢測

新時期科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，各類新型材料、自動控制技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)取得了很大的進(jìn)步，商用汽車電子化程度不斷提升。比如，電子技術(shù)在商用汽車動力系統(tǒng)中就得到了非常廣泛的應(yīng)用，促使汽車發(fā)動機(jī)性能持續(xù)優(yōu)化；自動化電噴系統(tǒng)應(yīng)用范圍也不斷擴(kuò)大，和以往傳統(tǒng)的機(jī)電混合式噴油系統(tǒng)相比較而言，現(xiàn)代化自動電噴系統(tǒng)不僅能為汽車行駛提供充足的動力，同時還提高了燃油率，降低了汽車使用成本，減少了CO2的排放，為生態(tài)環(huán)保保護(hù)工作做出了巨大的貢獻(xiàn)。

電子控制噴油系統(tǒng)主要由檢測裝置、控制器、微機(jī)系統(tǒng)和傳感器等部件組成[1]。汽車行駛過程中，檢測系統(tǒng)會將發(fā)動機(jī)各項運(yùn)行指標(biāo)(燃燒效率、轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、溫度)及時上傳給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)會結(jié)合當(dāng)時的路況、車輛行駛狀態(tài)和駕駛員駕駛習(xí)慣等多方面要素，利用算法進(jìn)行分析，然后通過調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、供油量等，使得發(fā)動機(jī)處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，提高車輛行駛經(jīng)濟(jì)性。與此同時，電機(jī)控制系統(tǒng)還會借助專家系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)運(yùn)行安全性進(jìn)行綜合評估，若出現(xiàn)異常會立即向駕駛員發(fā)出告警，提醒駕駛員發(fā)動機(jī)需要及時進(jìn)行檢測和維修處理。

2 商用汽車故障診斷技術(shù)

2.1 人工診斷技術(shù)

人工診斷即檢修人員完全依靠自身的維修經(jīng)驗和專業(yè)知識對汽車可能存在的故障做出判斷，也經(jīng)常被人們稱之為直觀診斷法。人工診斷技術(shù)的運(yùn)用幾乎不需要借助其他儀器或者只需要簡單的工具輔助，只是根據(jù)汽車啟動后的聲音或者觸感來判斷汽車各零部件是否存在故障，進(jìn)一步判斷故障所在位置和導(dǎo)致故障發(fā)生的原因。

相對而言，人工診斷技術(shù)在實際運(yùn)用中操作簡便、成本低，優(yōu)勢十分明顯，但該技術(shù)的有效應(yīng)用對檢測維修人員的專業(yè)水平有著非常嚴(yán)格的要求，而且要具備豐富的實踐經(jīng)驗，對汽車性能檢測和故障診斷具有較高的悟性。然而，各檢修人員自身專業(yè)技能和工作經(jīng)驗參差不齊，而且對于商用汽車來說，很多不同類型故障的外在表現(xiàn)都十分相似，很容易出現(xiàn)錯判或者誤判現(xiàn)象，一旦發(fā)生錯判或者誤判，不僅不能使汽車恢復(fù)良好的使用性能，甚至還有可能使故障問題進(jìn)一步復(fù)雜化和擴(kuò)大化，最終引發(fā)不可逆轉(zhuǎn)的損傷[2]，這種診斷方式在過去還沒有研發(fā)出現(xiàn)代化先進(jìn)儀器設(shè)備的年代更為普及。隨著時代的不斷發(fā)展，科技越來越發(fā)達(dá)，汽車故障檢測儀器種類逐漸多樣化，功能越來越完善，目前人工檢測診斷技術(shù)幾乎已經(jīng)被淘汰。

2.2 儀器檢測診斷技術(shù)

儀器檢測診斷技術(shù)是目前商用汽車動力性能檢測和維修處理中應(yīng)用最為普遍的一種方式，即：工作人員借助相應(yīng)的檢測儀器設(shè)備，清楚分析了解汽車的具體結(jié)構(gòu)信息、性能狀況和參數(shù)信息等，根據(jù)儀器設(shè)備檢測數(shù)據(jù)判斷汽車性能是否良好，最后判斷是否存在故障及所在位置。實際檢測診斷過程常用的儀器設(shè)備主要包括耗油表、多用表等，借助這些儀器對汽車各零部件問題進(jìn)行定量分析。該方法與上述的人工診斷技術(shù)相比而言，檢測效率更高，精準(zhǔn)度也更強(qiáng)，能夠?qū)ζ囘M(jìn)行全面的檢測和分析，唯一的缺陷就是成本比較高。這一方面是因為這些檢測儀器本身需要投入一定的資金；另一方面，各類電子儀器還需做好日常的維護(hù)和保養(yǎng)，均需要消耗一定的成本[3]。

2.3 智能診斷技術(shù)

網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展給各行業(yè)都帶來了巨大的沖擊，特別是互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，促使信息技術(shù)與行業(yè)發(fā)展更好地融合，商用汽車性能檢測與故障診斷領(lǐng)域同樣如此，自動化與智能化程度越來越高，大幅度提升了汽車故障檢測維修效率?，F(xiàn)代化的商用汽車4S店早已不再是過去臟亂差的維修場面，而是干凈、整潔、智能化的操作車間，故障檢測診斷車間內(nèi)有序擺放著各類電子儀器設(shè)備，工作人員只需要將車輛與這些儀器設(shè)備連接成功即可自動化完成智能診斷。就我國目前情況來看，除了商用汽車發(fā)動機(jī)和底盤等少部分部件還沒有實現(xiàn)智能化檢測診斷之外，其余絕大多數(shù)零部件都已完全實現(xiàn)了智能檢測診斷流程。除此之外，智能檢測期間還能同時發(fā)現(xiàn)其他多類型的潛在故障問題，為商用汽車的安全穩(wěn)定運(yùn)行奠定了可靠的基礎(chǔ)保障[3]。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，智能檢測診斷技術(shù)水平也快速提升，推動著我國商用汽車檢測診斷行業(yè)不斷向著更加智能化方向發(fā)展。

3 純電動汽車的維修

在國家大力倡導(dǎo)低碳環(huán)保節(jié)能戰(zhàn)略發(fā)展背景之下，汽車行業(yè)也積極響應(yīng)，持續(xù)研發(fā)純電動汽車，在滿足人們出行需求的同時，盡可能降低污染?，F(xiàn)如今電動汽車在整個汽車行業(yè)的占比不斷提高，其綜合性能也越來越完善。由于電動汽車的動力來源是電池，所以在純電動汽車日常維護(hù)保養(yǎng)工作中，加強(qiáng)電池的維護(hù)保養(yǎng)是重中之重，商用汽車企業(yè)和檢修工作人員都必須對該項工作引起足夠的重視。首先應(yīng)做好閑置電車電池的科學(xué)存放，避免車輛閑置期間電池存儲不當(dāng)而受潮、虧電、高溫或者機(jī)械損傷，盡量延長電池的使用年限，控制車輛使用成本。其次要對電池定期進(jìn)行充電和清潔養(yǎng)護(hù)，防止電池內(nèi)部發(fā)生硫酸鹽化虧電現(xiàn)象。若電池使用年限過長已經(jīng)無法維修處理，此時應(yīng)及時更換電池，并正確處置廢舊電池，確保新舊電池型號完全一致。若電車運(yùn)行期間電池溫度過高或者充電期間溫度超出規(guī)定范圍，應(yīng)立即檢查汽車內(nèi)部的溫度傳感器，另外還需定期檢查電池內(nèi)部散熱風(fēng)扇是否開啟、電路連接點是否松動等，并進(jìn)行校對處理[4]。若發(fā)動機(jī)運(yùn)行期間局部溫度過高或者打火花，首先考慮發(fā)動機(jī)內(nèi)部是否進(jìn)水，同時組織專業(yè)人員仔細(xì)檢查維修，重點檢查電源開關(guān)狀態(tài)和電路保險絲狀態(tài)。

4 結(jié)束語

總而言之，加強(qiáng)商用汽車動力性能檢測和故障檢測診斷與維修處理，不僅能及時發(fā)現(xiàn)故障，避免問題進(jìn)一步惡化，保障車輛的安全穩(wěn)定行駛，同時還可以有效延長汽車的整體使用壽命。所以各大商用汽車企業(yè)必須對車輛故障檢測診斷技術(shù)和日常維修保養(yǎng)工作引起高度重視，根據(jù)車輛實際情況科學(xué)選用診斷技術(shù)和維修措施，對汽車故障進(jìn)行科學(xué)檢測以及準(zhǔn)確診斷，為汽車維修提供可靠的參考依據(jù)，推動我國汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。