吳麗萍

以提升運營效率為目標的價值創(chuàng)造體系建設的必要性

價值創(chuàng)造體系建設是國企改革的客觀要求。對標國務院國資委推動國有企業(yè)深化改革的要求，國有企業(yè)依然存在產業(yè)轉型升級慢、技術創(chuàng)新不足、核心競爭不強等問題。因此，企業(yè)必須圍繞《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》，積極推進轉型升級，全面推動產業(yè)布局和產品結構優(yōu)化，改變以往單純追求營業(yè)收入或凈利潤的慣性思維。企業(yè)在關注經(jīng)營體量的同時，也要在經(jīng)營管理模式上尋求突破，推動反映經(jīng)營效率和效能的指標有所改善。

價值創(chuàng)造體系建設是提升企業(yè)行業(yè)競爭力的有效途徑。近年來，企業(yè)面對市場競爭加劇、客戶需求多變、產品混線生產等內外部壓力，要想在市場競爭中保持優(yōu)勢，客觀上則必須扭轉依靠擴大投資規(guī)模尋求效益提升的固有思維。企業(yè)需要聚焦核心業(yè)務價值創(chuàng)造，激發(fā)市場開拓的積極性和成本管控主動性，向管理要效益，從根本上提升經(jīng)營競爭力和抗風險能力。

價值創(chuàng)造體系建設是企業(yè)破解發(fā)展瓶頸的必然選擇。從企業(yè)內部來看，制約發(fā)展的瓶頸顯著存在，比如資源配置對規(guī)劃落地的支撐不足、關鍵核心技術研究不深，以及數(shù)字轉型速度不快等問題。面對發(fā)展瓶頸和僵局，企業(yè)亟需破解短板，為企業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展提供支撐和保障。

以提升運營效率為目標的價值創(chuàng)造體系建設的實施策略

開展業(yè)務布局，從長度上解決價值創(chuàng)造“靠什么”

業(yè)務和市場是企業(yè)價值創(chuàng)造的核心。企業(yè)的主責主業(yè)是軌道交通裝備制造，在軌道交通裝備整車新造業(yè)務上的資金投入大、資源配置多，造修業(yè)務發(fā)展不均衡，全壽命周期價值創(chuàng)造能力弱；在以清潔能源裝備業(yè)務上的資源投入相對較少，尚未形成較強的技術創(chuàng)新能力和產業(yè)競爭力。面對業(yè)務發(fā)展不平衡、不充分這一難題，企業(yè)堅持分類施策，努力培育新的業(yè)務增長點和價值增長點。

培育全壽命周期業(yè)務價值。為豐富產品結構，企業(yè)需要“橫向”拓展產品譜系，“縱向”延伸產業(yè)價值鏈條，深入謀劃產品全壽命周期管理的體系和路線，構建四位一體全壽命周期管理體系。為積極開拓產品全壽命周期市場，企業(yè)應當全面整合內部資源，創(chuàng)新產業(yè)發(fā)展架構，高效串聯(lián)電力機車全壽命周期管理各個環(huán)節(jié)，全面推動“質量、成本、交期”三要素良性互促，加快推動技術鏈、質量鏈、供應鏈“三鏈融合”。當產品研發(fā)、采購、生產、銷售、服務等產品全壽命周期活動的數(shù)據(jù)收集處理效率和價值創(chuàng)造協(xié)同能力不斷提升時，企業(yè)就具備了獨特的核心技術優(yōu)勢和產業(yè)優(yōu)勢。

促進專精特新業(yè)務升級。為延伸主業(yè)價值鏈，企業(yè)要把握戰(zhàn)略定位，積極與子公司、關聯(lián)企業(yè)抱團，發(fā)揮子公司核心技術優(yōu)勢，實施全方位技術領先策略，建立產業(yè)集群營銷機制，快速提升企業(yè)產品的技術含量和市場占有率。非公路礦用自卸車是保證國家能源安全的重要基礎裝備，國家發(fā)改委將其列入“卡脖子”工程，足以見得礦用自卸車國產化的重大意義。面對競爭激烈的礦用自卸車市場，企業(yè)勇?lián)卮蠹夹g攻關使命，開展全系列國產化技術攻關。企業(yè)全面推動不同噸位等級礦車研發(fā)及工業(yè)性試驗，持續(xù)健全產品型譜，迅速填補了大噸位礦用自卸車產品國內自主創(chuàng)新的空白，有效推動礦車業(yè)務走向專業(yè)化發(fā)展道路，快速實現(xiàn)產業(yè)規(guī)模和品質的全面升級。

組織綠色創(chuàng)新業(yè)務轉型。企業(yè)瞄準國家發(fā)展環(huán)保產業(yè)的趨勢，瞄準綠色低碳產業(yè)體系部署，實施戰(zhàn)略性資源整合，進軍環(huán)保產業(yè)，打造以環(huán)保水處理為核心的全新規(guī)模產業(yè)，令主業(yè)與多元產業(yè)同步發(fā)展。

構建“雙向”技術創(chuàng)新機制，從寬度上解決價值創(chuàng)造“抓什么”

提升技術創(chuàng)新現(xiàn)代化水平是推動實體經(jīng)濟高質量發(fā)展的關鍵途徑。企業(yè)雖然已經(jīng)建立較為完善的業(yè)務布局，但科技創(chuàng)新進程還存在不少“卡點”“堵點”，部分核心環(huán)節(jié)和關鍵技術仍是制約發(fā)展的短板。為解決這一問題，企業(yè)實施了差異化研發(fā)、產學研用深度融合、全系列國產化技術攻關、檢修技術反哺新造技術的總體策略，以此為業(yè)務發(fā)展和價值創(chuàng)造提供支撐。

在技術引進、消化、吸收的基礎上，推進原始創(chuàng)新。在技術創(chuàng)新與突破道路上，企業(yè)堅持科技自立自強，以國家交通強國戰(zhàn)略為導向，通過加大科技創(chuàng)新投入，持續(xù)完善科技創(chuàng)新體系建設，持續(xù)提升研發(fā)環(huán)節(jié)價值創(chuàng)造能力。技術經(jīng)過引進、消化、吸收再創(chuàng)新，可以延伸出較為完整的技術鏈，提升企業(yè)的電力機車研發(fā)制造實力。

在國家“雙碳”戰(zhàn)略指引下，實施“產品+”策略。企業(yè)在國家“雙碳”戰(zhàn)略指引下，把握新能源政策窗口期，找準當前市場的空白領域，準確把握民生需求和新基建動向，實施新能源軌道交通裝備業(yè)務專項產業(yè)培育計劃，踐行“產品+”策略，建設我國首個電氣化公路及礦山運輸系統(tǒng)示范項目，為我國交通運輸體系探索節(jié)能減碳路徑和模式提供了全新發(fā)展方向。牢牢把握數(shù)字化、智能化發(fā)展趨勢，企業(yè)成功搭建數(shù)字化協(xié)同、專業(yè)化研發(fā)、體系化驗證、智能化設計“四位一體”的研發(fā)設計平臺。

構造以“三化”為特征的管控流程，從深度上解決價值創(chuàng)造“怎么抓”

企業(yè)收入效益增長，既取決于要素投入，也取決于全要素生產率的提升。在資源約束趨緊、要素成本提高的情況下，只有提高全要素生產率，才能不斷提高企業(yè)盈利水平。企業(yè)要順應管理要求，發(fā)揮管理在價值創(chuàng)造過程中的推進器作用，關注凈資產收益率、全員勞動生產率等指標，推動企業(yè)由制造系統(tǒng)局部改善向管理能力整體提升的轉變，為價值創(chuàng)造提供管理支撐。

以精益化驅動運營管控。企業(yè)要把實施精益變革作為推動管理創(chuàng)新、提升管理水平的主線。在精益運營思維指導下，搭建以價值流為指引的精益指標體系，實施指標精益化管理。在精益生產思維指導下，堅持圍繞關鍵工序，全力搭建精益模擬生產線，將原有的集群式作業(yè)模式改造為“工位制節(jié)拍化連續(xù)流”生產模式，推動生產現(xiàn)場高效作業(yè)。在精益物流思維指導下，搭建精益物流管理平臺，通過工位制存儲、節(jié)拍化定點配送，形成業(yè)務流與信息流雙流同步、端到端閉環(huán)過程管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對配送全過程物料信息的管理。在精益改善思維指導下，企業(yè)需要建立精益改善管理機制，開展“改善不良、杜絕浪費”價值流寫實專項改善活動，分析增值比，識別作業(yè)瓶頸，針對非增值占比，分析資源狀態(tài)，開展生產制造主業(yè)務流程的系統(tǒng)提升和改善，推動產品制造的“雙效”提升。

搭建以數(shù)字化為支撐的運營管控體系。企業(yè)牢固樹立“數(shù)字化賦能高質量發(fā)展”理念，大力推動數(shù)字化運營管理，開展“兩化融合”信息化數(shù)字化建設，構建數(shù)字化運營系統(tǒng)。為優(yōu)化財務、物資、生產等管理業(yè)務流程，建立統(tǒng)一的主數(shù)據(jù)標準和管理體系，實施ERP（企業(yè)資源計劃）系統(tǒng)與PLM（產品生命周期管理）應用系統(tǒng)集成，將產品數(shù)據(jù)從研發(fā)端直接引入系統(tǒng)，構建精益研發(fā)的主數(shù)據(jù)平臺。為實現(xiàn)制造執(zhí)行層面的信息化集成，企業(yè)依托數(shù)字化建設手段，在生產現(xiàn)場引入MES（生產管理），建立統(tǒng)一的主數(shù)據(jù)標準和管理體系，筑牢一體化運營數(shù)據(jù)平臺，推動管理向流程化、信息化、智能方向發(fā)展。

推行以一體化為特色的運營管控。為推動運營管理體系各環(huán)節(jié)同步進行，企業(yè)通過建立精益管理與提質增效管理的雙效聯(lián)動管理機制，將在生產一線發(fā)現(xiàn)的問題與職能部門進行對接，進而強化全方位過程管控；在業(yè)財融合方面，創(chuàng)新提出工位制成本管控，將工位成本管理納入各成本中心工作。企業(yè)推行單元式質量工時激勵，通過將產品質量與一線員工收入直接掛鉤，發(fā)揮質量績效導向作用，加強制造端與管理端的聯(lián)動，實現(xiàn)管理能力的整體提升。

搭建“內外協(xié)同”運行的產業(yè)鏈發(fā)展平臺。企業(yè)發(fā)展不是孤立的，要放眼全局考量。產業(yè)鏈、供應鏈是經(jīng)濟循環(huán)暢通的關鍵，提升產業(yè)鏈、供應鏈現(xiàn)代化水平，是推動實體經(jīng)濟高質量發(fā)展的關鍵途徑。在產業(yè)鏈、供應鏈建設中，要與上下游企業(yè)形成價值創(chuàng)造共識，發(fā)揮出既有價值創(chuàng)造體系對產業(yè)鏈、供應鏈的影響力。

實施創(chuàng)鏈工程，搭建“鏈主”企業(yè)供應商聯(lián)盟平臺。提升產業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平是推動實體經(jīng)濟高質量發(fā)展的關鍵途徑。企業(yè)利用軌道交通裝備制造技術優(yōu)勢和產業(yè)規(guī)模優(yōu)勢，以“自身發(fā)展”和“周邊發(fā)展”兩方面為發(fā)力點，確立產業(yè)鏈建設載體，實施創(chuàng)鏈工程。為帶動產業(yè)鏈上下游相關產業(yè)實施科研創(chuàng)新重點項目，企業(yè)利用“鏈主”企業(yè)供應商聯(lián)盟平臺，建立鏈式發(fā)展、集群發(fā)展、融合發(fā)展新模式，開展關鍵環(huán)節(jié)、關鍵領域、關鍵產品的配套擴能，提升地方產業(yè)鏈建設水平。

實施產品品質提升工程，建立產品全生命周期服務平臺。為提升產品實物質量，企業(yè)以產品全生命周期服務理念為指引，實施產品品質提升工程。從產品研發(fā)源頭到工藝方法改進，再到生產制造模式創(chuàng)新，構建了“企業(yè)級”“過程級”“基層級”三級品質管控體系。在研發(fā)端，將高質量標準平移到核心產品制造上，提高產品質量標準；在工藝端，增加防錯工裝設備投入，減少人為因素對產品質量的影響；在生產端，嚴格工藝紀律執(zhí)行，落實“三檢制”，降低不合格產品比率。圍繞供應鏈質量管理，企業(yè)建立供應商培育、準入、評價、退出的聯(lián)動工作機制，推動質量管控環(huán)節(jié)前移，從源頭防范質量問題，降低外部質量損失。

通過以提升運營效率為目標的價值創(chuàng)造體系建設，企業(yè)不斷補足能力短板，促使經(jīng)營活力不斷增強，產業(yè)布局持續(xù)優(yōu)化，形成了傳統(tǒng)主業(yè)和新興產業(yè)協(xié)同發(fā)展、互為支撐的產業(yè)布局。企業(yè)聚焦價值創(chuàng)造體系、機制、流程、平臺、績效和風險管理，全面發(fā)展與高質量發(fā)展相匹配的戰(zhàn)略控制能力、技術研發(fā)能力、運營管理能力、帶動影響能力、評價管控能力、風險管控能力，有效促進企業(yè)價值創(chuàng)造能力不斷提升。